本实用新型涉及道路管控技术领域，尤其涉及一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置。
背景技术：
随着我国城市化进程的加快，城市交通、空间、人口和环境的矛盾日益尖锐，尤其是伴随私家车的日益增加，城市交通拥堵已成为各大城市的难题。
虽然有加大基建建设，扩宽道路等方法来暂时缓解该情况，但依旧无法完全解决交通堵问题，堵车增加了通勤的时间，使得可用于工作、生产的时间减少，同时也使驾驶人感到愤怒及烦躁，增加了他们的压力，而进一步损害其健康；堵车过程中也在浪费燃料及污染，因此，如何缓解交通拥堵已是一件急需解决的问题，未来城市开发可在城市形态、土地开发的相关政策以及交通模式来减少交通需求。而对于目前已建成的城区，交通拥堵已经产生的情况下。我国对道路交通管理、服务水平，特别是省级公安交管部门对本地区的总体交通运行状况的把握，以及下级各地市交通运行状况的评判和横纵向比较，难以做到准确、客观的刻画，难以更准确地了解、把握道路交通时空变化状况。因此，迫切需要建立一个交通运行状况宏观评价系统，为此，我们提出一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，包括红绿灯、摄像头、plc控制模块、物联网盒子和升降电机，所述升降电机的上端固定安装有矩形套筒，所述升降电机的输出端固定安装有伸缩杆，伸缩杆活动安装在矩形套筒的内部，所述伸缩杆的上端固定安装有伸缩头。
作为优选，所述矩形套筒的后侧面开设有矩形槽，矩形槽贯穿矩形套筒的前侧面，所述矩形套筒的后端开设有两组活动槽，活动槽贯穿矩形套筒的前端面，两组活动槽在矩形套筒的后端左右两侧呈镜像分布。
作为优选，两组所述活动槽的内部底侧间隙设置有多组凸块。
作为优选，两组所述活动槽的内部均活动安装有两组活动块，四组所述活动块的底端均固定安装有弧形块。
作为优选，四组所述活动块中横向平行的两组活动块相互靠近的一侧均固定安装有移动块，两组移动块的底端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜，两组移动块的顶端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜。
作为优选，四组所述活动块中纵向平行的两组活动块相互靠近的一侧固定安装有弹簧。
有益效果
本实用新型提供了一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，具备以下有益效果：
(1)、该车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，以物联网盒子作为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线分别连接电脑、mcgs触摸屏等控制设备，电脑通过物联网盒子进行程序的下载，mcgs触摸屏则进行监控和操作运行，通过采用可以使用网线通信的plc控制模块增加输入端口，以此增加摄像头的系统信号采集，以物联网盒子为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线电脑将程序下载进盒子内对plc控制模块数据进行监控、报警，智能工作模式下，系统通过设置在每个方向红绿灯上方的摄像头，检测一定时间内该方向的车流数量，由于南北向共用一个摄像头，东西向共用一个摄像头，因此实际测得的车流量为两个方向车流量之和，系统然后根据两个方向的车流比值确定该方向绿灯点亮的时间，当车流值改变时，通过plc控制模块控制红绿灯相应红绿灯点亮的时间也会随着改变，做到准确、客观的刻画，可以更准确地了解、把握道路交通时空变化状况。
(2)、该车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，以物联网盒子作为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线分别连接电脑、mcgs触摸屏等控制设备，电脑通过物联网盒子进行程序的下载，mcgs触摸屏则进行监控和操作运行，通过采用可以使用网线通信的plc控制模块增加输入端口，以此增加摄像头的系统信号采集，以物联网盒子为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线电脑将程序下载进盒子内对plc控制模块数据进行监控、报警，数据将由对应的软件或者微信公众号监控，并且可以有效地查看物联网盒子子是否被拆除，保密性、安全性和防盗性能优秀。
(3)、该车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，车流量过大导致堵车分为两种，来往两条道路全部车流量过大和单方向车流量过大，前者可在各打车，地图软件上通过物联网盒子发布该路段勤快减小车流量，后者可控制伸缩杆的升起和落下，分割道路缓解车辆堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型升降电机的局部示意图；
图3为本实用新型矩形套筒的局部示意图；
图4为本实用新型移动块的局部示意图。
图例说明：
1红绿灯、2摄像头、3plc控制模块、4物联网盒子、5升降电机、6矩形套筒、7伸缩杆、8伸缩头、9矩形槽、10活动槽、11凸块、12移动块、13活动块、14弧形块、15弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例：一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，如图1-图4所示，包括红绿灯1、摄像头2、plc控制模块3、物联网盒子4和升降电机5，所述升降电机5的上端固定安装有矩形套筒6，矩形套筒6为内部空心的矩形块状，矩形套筒6的内部空心区域贯穿矩形套筒6的上端，所述升降电机5的输出端固定安装有伸缩杆7，伸缩杆7为矩形块状，伸缩杆7活动安装在矩形套筒6的内部，伸缩杆7的横截面积大小与矩形套筒6的内部中空区域横截面积大小相适配，所述伸缩杆7的上端固定安装有伸缩头8，伸缩头8为三角形块状，伸缩头8的底部横截面积大小与伸缩杆7的横截面积大小相适配；
所述矩形套筒6的后侧面开设有矩形槽9，矩形槽9贯穿矩形套筒6的前侧面，所述矩形套筒6的后端开设有两组活动槽10，活动槽10为矩形槽，活动槽10贯穿矩形套筒6的前端面，两组活动槽10在矩形套筒6的后端左右两侧呈镜像分布，两组所述活动槽10的内部底侧间隙设置有多组凸块11，凸块11为半圆柱形的块；
两组所述活动槽10的内部均活动安装有两组活动块13，四组所述活动块13的底端均固定安装有弧形块14，弧形块14为半圆柱形的块；
四组所述活动块13中横向平行的两组活动块13相互靠近的一侧均固定安装有移动块12，两组移动块12的底端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜，两组移动块12的顶端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜；
四组所述活动块13中纵向平行的两组活动块13相互靠近的一侧固定安装有弹簧15，弹簧15为已有技术在此不做赘述。
本实用新型的工作原理：
在使用时，以物联网盒子4作为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线分别连接电脑、mcgs触摸屏等控制设备，电脑通过物联网盒子4进行程序的下载，mcgs触摸屏则进行监控和操作运行，通过采用可以使用网线通信的plc控制模块3增加输入端口，以此增加摄像头2的系统信号采集，以物联网盒子4为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线电脑将程序下载进盒子内对plc控制模块3数据进行监控、报警，智能工作模式下，系统通过设置在每个方向红绿灯1上方的摄像头2，检测一定时间内该方向的车流数量，由于南北向共用一个摄像头2，东西向共用一个摄像头2，因此实际测得的车流量为两个方向车流量之和，系统然后根据两个方向的车流比值确定该方向绿灯点亮的时间，当车流值改变时，通过plc控制模块3控制红绿灯1相应红绿灯点亮的时间也会随着改变。
以物联网盒子4作为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线分别连接电脑、mcgs触摸屏等控制设备，电脑通过物联网盒子4进行程序的下载，mcgs触摸屏则进行监控和操作运行，通过采用可以使用网线通信的plc控制模块3增加输入端口，以此增加摄像头2的系统信号采集，以物联网盒子4为所有需要通讯设备的通讯渠道，通过网线电脑将程序下载进盒子内对plc控制模块3数据进行监控、报警，数据将由对应的软件或者微信公众号监控，并且可以有效地查看物联网盒子4子是否被拆除。
车流量过大导致堵车分为两种，来往两条道路全部车流量过大和单方向车流量过大，前者可在各打车，地图软件上通过物联网盒子4发布该路段勤快减小车流量，后者可控制伸缩杆7的升起和落下。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，包括红绿灯(1)、摄像头(2)、plc控制模块(3)、物联网盒子(4)和升降电机(5)，其特征在于：所述升降电机(5)的上端固定安装有矩形套筒(6)，所述升降电机(5)的输出端固定安装有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)活动安装在矩形套筒(6)的内部，所述伸缩杆(7)的上端固定安装有伸缩头(8)。
2.根据权利要求1所述一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，其特征在于：所述矩形套筒(6)的后侧面开设有矩形槽(9)，矩形槽(9)贯穿矩形套筒(6)的前侧面，所述矩形套筒(6)的后端开设有两组活动槽(10)，活动槽(10)贯穿矩形套筒(6)的前端面，两组活动槽(10)在矩形套筒(6)的后端左右两侧呈镜像分布。
3.根据权利要求2所述一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，其特征在于：两组所述活动槽(10)的内部底侧间隙设置有多组凸块(11)。
4.根据权利要求3所述一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，其特征在于：两组所述活动槽(10)的内部均活动安装有两组活动块(13)，四组所述活动块(13)的底端均固定安装有弧形块(14)。
5.根据权利要求4所述一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，其特征在于：四组所述活动块(13)中横向平行的两组活动块(13)相互靠近的一侧均固定安装有移动块(12)，两组移动块(12)的底端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜，两组移动块(12)的顶端自相互靠近的一侧至相互背离的一侧逐渐往下倾斜。
6.根据权利要求4所述一种车流量监控自动调节道路通道的道路管控装置，其特征在于：四组所述活动块(13)中纵向平行的两组活动块(13)相互靠近的一侧固定安装有弹簧(15)。
技术总结