本实用新型涉及智能运输技术领域，尤其涉及一种区域智能物料流转装置。
背景技术：
物料是我国生产领域中的一个专业术语，生产企业习惯将最终产品之外的、在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料)、燃料、零部件、半成品、外协件以及生产过程中必然产生的边角余料、废料以及各种废物统称为物料。
目前大多数智能物料运输装置在运输物料时没有对物料进行固定装置，导致运输的途中容易出现滑落倾倒的风险，并且大多数智能物料运输装置需要人工对其进行充电比较麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种区域智能物料流转装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种区域智能物料流转装置，包括车体和充电站，所述充电站的右侧上部设置有凹槽，所述凹槽的底端设置有无线充电板，所述车体的内侧底端中部设置有蓄电池，所述车体的内侧顶端右侧设置有控制电路板，所述控制电路板左侧的车体上设置有定位导航系统，所述车体的顶端固定连接在运输仓的底端，所述运输仓的左侧中部设置有凸槽，所述凸槽的顶部设置有无线充电线圈，所述运输仓的右侧中上部设置有操作面板，所述运输仓的左侧上中部设置有壳体，所述壳体中部设置有卷簧，所述卷簧的外侧一端固定连接在带卷的内侧一端，所述带卷的外侧一端上设置有挂扣，所述运输仓内侧右端的上中部设置有扣环。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车体的底端右侧设置有前车轮，所述车体的底端左侧设置有后车轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述控制电路板的右侧固定连接导管的一端，所述导管的另一端贯穿运输仓的右侧前端并螺纹连接在信号接收天线的底端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹槽与凸槽的四周均设置有磁铁框。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述凹槽与凸槽卡合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述挂扣与扣环卡合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车体的内部底端右侧设置有驱动电机。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先运输仓的左侧上中部设置有壳体，壳体中部设置有卷簧，卷簧的外侧一端固定连接在带卷的内侧一端，带卷的外侧一端上设置有挂扣，运输仓内侧右端的上中部设置有扣环，将物料放置在运输仓内后抽出壳体中的带卷，将带卷上的挂扣挂在运输仓右侧的扣环中，以此对运输仓中的物料加以固定，防止运输途中物料滑落或倾倒，卸下物料时取下挂扣卷簧将带卷自动收回壳体中方便下次固定使用。
2、本实用新型中，充电站的右侧上部设置有凹槽，凹槽的底端设置有无线充电板，运输仓的左侧中部设置有凸槽，凸槽的顶部设置有无线充电线圈，凹槽与凸槽的四周均设置有磁铁框，物料流转装置电量过低时，车体通过定位导航系统自动行驶至充电站并将输仓上的凸槽插入充电站上的凹槽，此时充电站凹槽内的无线充电板对运输仓凸槽上的无线充电线圈进行无线充电，无需人工手动对装置进行充电，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种区域智能物料流转装置与充电站的侧视图；
图2为本实用新型提出的一种区域智能物料流转装置的正视图；
图3为图1中a处的放大图；
图4为图1中b处的放大图。
图例说明：
1、车体；2、运输仓；3、充电站；4、蓄电池；5、驱动电机；6、控制电路板；7、定位导航系统；8、凸槽；9、凹槽；10、无线充电板；11、无线充电线圈；12、磁铁框；13、后车轮；14、前车轮；15、操作面板；16、信号接收天线；17、导管；18、壳体；19、卷簧；20、带卷；21、挂扣；22、扣环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种区域智能物料流转装置，包括车体1和充电站3，充电站3的右侧上部设置有凹槽9，凹槽9的底端设置有无线充电板10，车体1的内侧底端中部设置有蓄电池4，车体1的内侧顶端右侧设置有控制电路板6，控制电路板6左侧的车体1上设置有定位导航系统7，车体1的顶端固定连接在运输仓2的底端，运输仓2的左侧中部设置有凸槽8，凸槽8的顶部设置有无线充电线圈11，物料流转装置电量过低时，车体1通过定位导航系统7自动行驶至充电站3并将输仓2上的凸槽8插入充电站3上的凹槽9，此时充电站3凹槽9内的无线充电板10对运输仓2凸槽8上的无线充电线圈11进行无线充电，无需人工手动对装置进行充电，运输仓2的右侧中上部设置有操作面板15，运输仓2的左侧上中部设置有壳体18，壳体18中部设置有卷簧19，卷簧19的外侧一端固定连接在带卷20的内侧一端，带卷20的外侧一端上设置有挂扣21，运输仓2内侧右端的上中部设置有扣环22，将物料放置在运输仓2内后抽出壳体18中的带卷20，将带卷20上的挂扣21挂在运输仓2右侧的扣环22中，以此对运输仓2中的物料加以固定，防止运输途中物料滑落或倾倒，卸下物料时取下挂扣21卷簧19将带卷20自动收回壳体18中方便下次固定使用。
车体1的底端右侧设置有前车轮14，车体1的底端左侧设置有后车轮13，控制电路板6的右侧固定连接导管17的一端，导管17的另一端贯穿运输仓2的右侧前端并螺纹连接在信号接收天线16的底端，凹槽9与凸槽8的四周均设置有磁铁框12，便于运输仓2的凸槽8插入充电站3的凹槽9，凹槽9与凸槽8卡合，挂扣21与扣环22卡合车体1的内部底端右侧设置有驱动电机5。
工作原理：该智能物料流转装置通过定位导航系统7将物料运送至各个工位，运输仓2的左侧上中部设置有壳体18，壳体18中部设置有卷簧19，卷簧19的外侧一端固定连接在带卷20的内侧一端，带卷20的外侧一端上设置有挂扣21，运输仓2内侧右端的上中部设置有扣环22，将物料放置在运输仓2内后抽出壳体18中的带卷20，将带卷20上的挂扣21挂在运输仓2右侧的扣环22中，以此对运输仓2中的物料加以固定，防止运输途中物料滑落或倾倒，卸下物料时取下挂扣21卷簧19将带卷20自动收回壳体18中方便下次固定使用，充电站3的右侧上部设置有凹槽9，凹槽9的底端设置有无线充电板10，运输仓2的左侧中部设置有凸槽8，凸槽8的顶部设置有无线充电线圈11，凹槽9与凸槽8的四周均设置有磁铁框12，物料流转装置电量过低时，车体1通过定位导航系统7自动行驶至充电站3并将输仓2上的凸槽8插入充电站3上的凹槽9，此时充电站3凹槽9内的无线充电板10对运输仓2凸槽8上的无线充电线圈11进行无线充电，无需人工手动对装置进行充电。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种区域智能物料流转装置，包括车体(1)和充电站(3)，其特征在于：所述充电站(3)的右侧上部设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的底端设置有无线充电板(10)，所述车体(1)的内侧底端中部设置有蓄电池(4)，所述车体(1)的内侧顶端右侧设置有控制电路板(6)，所述控制电路板(6)左侧的车体(1)上设置有定位导航系统(7)，所述车体(1)的顶端固定连接在运输仓(2)的底端，所述运输仓(2)的左侧中部设置有凸槽(8)，所述凸槽(8)的顶部设置有无线充电线圈(11)，所述运输仓(2)的右侧中上部设置有操作面板(15)，所述运输仓(2)的左侧上中部设置有壳体(18)，所述壳体(18)中部设置有卷簧(19)，所述卷簧(19)的外侧一端固定连接在带卷(20)的内侧一端，所述带卷(20)的外侧一端上设置有挂扣(21)，所述运输仓(2)内侧右端的上中部设置有扣环(22)。
2.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述车体(1)的底端右侧设置有前车轮(14)，所述车体(1)的底端左侧设置有后车轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述控制电路板(6)的右侧固定连接导管(17)的一端，所述导管(17)的另一端贯穿运输仓(2)的右侧前端并螺纹连接在信号接收天线(16)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述凹槽(9)与凸槽(8)的四周均设置有磁铁框(12)。
5.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述凹槽(9)与凸槽(8)卡合。
6.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述挂扣(21)与扣环(22)卡合。
7.根据权利要求1所述的一种区域智能物料流转装置，其特征在于：所述车体(1)的内部底端右侧设置有驱动电机(5)。
技术总结