本实用新型涉及报警装置安装技术领域，特别是涉及到是一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置。
背景技术：
报警装置是指在异常状况时的自动报警系统中，用以接收、显示和传递报警信号，并能发出控制信号和具有其它辅助功能的控制指示设备，报警装置的种类有火灾报警器、位置报警器、压力报警器等等，还有烟感、温感等报警装置。
在煤矿开采过程中，需要大量的卡车通过调度系统来接收指令，为了确保每一辆货车均能准确的得到指令，需要在每一量货车上安装报警器，该报警器用于检测货车上的信号中断是否工作正常，现有的设置方式为直接将报警器放在货车车厢中，但是，现有的货车在转运过程中，车厢内颠簸不断，颠簸时间长了，会损坏上述报警器。
技术实现要素：
为了解决上述直接放置在车厢内的报警器容易损坏的技术问题，本实用新型提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，具体技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，包括：固定部、卡接部、报警装置本体；所述固定部的形状为板状结构，在所述固定部的一个板面上设置有粘接层，在所述固定部的另一个板面上设置有第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部的形状为“u”型，在所述第一卡接槽内设置有第一缓冲结构，在所述第二卡接槽内设置有第二缓冲结构；在所述第三卡接槽内设置有第三缓冲结构；所述报警装置本体固定在所述卡接部的侧壁上，所述卡接部与三个卡接槽配合卡接。
可选的，所述第一缓冲结构包括第一缓冲弹簧、第一缓冲板，所述第一缓冲板的形状小于所述第一卡接槽的卡槽，所述第一缓冲板可在所述第一卡接槽内移动，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接所述第一卡接槽的底面，另一端固定连接所述第一缓冲板，在所述第一缓冲弹簧处于自然状态时，所述第一缓冲板位于所述第一卡槽内。
可选的，所述第二缓冲结构与所述第一缓冲结构相同。
可选的，所述第三缓冲结构与所述第一缓冲结构相同。
可选的，所述粘接层为双面胶。
可选的，所述报警装置本体粘接在所述卡接部的侧壁上。
本实用新型实施例提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，包括：固定部、卡接部、报警装置本体；所述固定部的形状为板状结构，在所述固定部的一个板面上设置有粘接层，在所述固定部的另一个板面上设置有第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部的形状为“u”型，在所述第一卡接槽内设置有第一缓冲结构，在所述第二卡接槽内设置有第二缓冲结构；在所述第三卡接槽内设置有第三缓冲结构；所述报警装置本体固定在所述卡接部的侧壁上，所述卡接部与三个卡接槽配合卡接。在本实用新型的方案中，利用卡接部与固定部的插接配合，实现二者的可拆卸连接，利用设置在固定部上的粘接层，可以有效的将固定部粘接在货车车厢内不影响驾驶的地方，便于安装，另一方面，在本方案中，分别在三个卡槽中设置三个缓冲结构，在货车颠簸的过程中，三个缓冲结构可以有效的抵消颠簸对报警装置本体的直接作用力，进而降低报警装置本体损坏的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例提供的一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置的局部结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的另一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置的局部结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的一种第一缓冲结构的结构示意图。
图4为本实用新型实施例提供的第一缓冲结构、第二缓冲结构的俯视结构示意图。
附图标记：
1固定部、2卡接部、3报警装置本体、4粘接层、5第一卡接槽、6第二卡接槽、7第三卡接槽、8第一缓冲结构、9第二缓冲结构、10第三缓冲结构、11第一缓冲弹簧、12第一缓冲板。
具体实施方式
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参见图1、图2、图3、图4，本实用新型实施例提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，包括：固定部1、卡接部2、报警装置本体3；所述固定部1的形状为板状结构，在所述固定部1的一个板面上设置有粘接层4，在所述固定部1的另一个板面上设置有第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部2的形状为“u”型，在所述第一卡接槽5内设置有第一缓冲结构8，在所述第二卡接槽6内设置有第二缓冲结构9；在所述第三卡接槽7内设置有第三缓冲结构10；所述报警装置本体3固定在所述卡接部2的侧壁上，所述卡接部2与三个卡接槽配合卡接。
本实用新型实施例提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，包括：固定部1、卡接部2、报警装置本体3；所述固定部1的形状为板状结构，在所述固定部1的一个板面上设置有粘接层4，在所述固定部1的另一个板面上设置有第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部2的形状为“u”型，在所述第一卡接槽5内设置有第一缓冲结构8，在所述第二卡接槽6内设置有第二缓冲结构9；在所述第三卡接槽7内设置有第三缓冲结构10；所述报警装置本体3固定在所述卡接部2的侧壁上，所述卡接部2与三个卡接槽配合卡接。在本实用新型的方案中，利用卡接部2与固定部1的插接配合，实现二者的可拆卸连接，利用设置在固定部1上的粘接层4，可以有效的将固定部1粘接在货车车厢内不影响驾驶的地方，便于安装，另一方面，在本方案中，分别在三个卡槽中设置三个缓冲结构，在货车颠簸的过程中，三个缓冲结构可以有效的抵消颠簸对报警装置本体3的直接作用力，进而降低报警装置本体3损坏的可能性。
在一种具体实施方式中，如图3所示，所述第一缓冲结构8包括第一缓冲弹簧11、第一缓冲板12，所述第一缓冲板12的形状小于所述第一卡接槽5的卡槽，所述第一缓冲板12可在所述第一卡接槽5内移动，所述第一缓冲弹簧11的一端固定连接所述第一卡接槽5的底面，另一端固定连接所述第一缓冲板12，在所述第一缓冲弹簧11处于自然状态时，所述第一缓冲板12位于所述第一卡槽内。
在一种具体实施方式中，所述第二缓冲结构9与所述第一缓冲结构8相同。
在实际应用中，第二缓冲结构9的结构也可以是包括缓冲板，在缓冲板与第二卡接槽6的内底面时间设置弹簧，可以根据实际情况设置多个弹簧，利用弹簧实现减小卡接部与第二卡接槽6之间的冲击力，以减小固定在卡接部上的报警装置本体3在该向上的冲击力。
在一种具体实施方式中，所述第三缓冲结构10与所述第一缓冲结构8相同。同理，第三缓冲结构10的结构也可以是包括缓冲板在缓冲板与第三卡接槽7的内底面时间设置弹簧，可以根据实际情况设置多个弹簧，利用弹簧实现减小卡接部与第三卡接槽之间的冲击力，以减小固定在卡接部上的报警装置本体3在该向上的冲击力。
在一种具体实施方式中，所述粘接层4为双面胶。利用双面胶粘接，一则可以降低成本，二则当双面胶粘接力变差，用户可以铲除该双面胶，并重新敷设新的双面胶即可。
在一种具体实施方式中，所述报警装置本体3粘接在所述卡接部2的侧壁上。具体的上述粘接的方式可以是利用双面胶粘接，也可以是其他可以实现粘接连接的方式连接，本实施例不对其做限定。
本实用新型实施例提供了一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，包括：固定部1、卡接部2、报警装置本体3；所述固定部1的形状为板状结构，在所述固定部1的一个板面上设置有粘接层4，在所述固定部1的另一个板面上设置有第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部2的形状为“u”型，在所述第一卡接槽5内设置有第一缓冲结构8，在所述第二卡接槽6内设置有第二缓冲结构9；在所述第三卡接槽7内设置有第三缓冲结构10；所述报警装置本体3固定在所述卡接部2的侧壁上，所述卡接部2与三个卡接槽配合卡接。在本实用新型的方案中，利用卡接部2与固定部1的插接配合，实现二者的可拆卸连接，利用设置在固定部1上的粘接层4，可以有效的将固定部1粘接在货车车厢内不影响驾驶的地方，便于安装，另一方面，在本方案中，分别在三个卡槽中设置三个缓冲结构，在货车颠簸的过程中，三个缓冲结构可以有效的抵消颠簸对报警装置本体3的直接作用力，进而降低报警装置本体3损坏的可能性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
1.一种卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，包括：固定部、卡接部、报警装置本体；所述固定部的形状为板状结构，在所述固定部的一个板面上设置有粘接层，在所述固定部的另一个板面上设置有第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽，三个卡接槽围成“u”型，所述卡接部的形状为“u”型，在所述第一卡接槽内设置有第一缓冲结构，在所述第二卡接槽内设置有第二缓冲结构；在所述第三卡接槽内设置有第三缓冲结构；所述报警装置本体固定在所述卡接部的侧壁上，所述卡接部与三个卡接槽配合卡接。
2.根据权利要求1所述的卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，所述第一缓冲结构包括第一缓冲弹簧、第一缓冲板，所述第一缓冲板的形状小于所述第一卡接槽的卡槽，所述第一缓冲板可在所述第一卡接槽内移动，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接所述第一卡接槽的底面，另一端固定连接所述第一缓冲板，在所述第一缓冲弹簧处于自然状态时，所述第一缓冲板位于所述第一卡槽内。
3.根据权利要求1所述的卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，所述第二缓冲结构与所述第一缓冲结构相同。
4.根据权利要求1所述的卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，所述第三缓冲结构与所述第一缓冲结构相同。
5.根据权利要求1所述的卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，所述粘接层为双面胶。
6.根据权利要求1所述的卡车调度终端数据采集系统故障自动报警装置，其特征在于，所述报警装置本体粘接在所述卡接部的侧壁上。
技术总结