本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种造型尖锐的侧扰流板结构。
背景技术：
汽车外饰件设计中，如汽车车侧后扰流板，由于其需要与车身侧围、主扰流板、后车窗玻璃等多处零件安装配合，所以必须根据其环境件及分配的公差，综合考虑其具体装配方式，然而各个环境件由于位置不同、造型不同、角度不同，导致其安装方向也各不相同，因此使得侧后扰流板设计出来的装配困难，导致外观缺陷及尺寸调节困难，有的甚至无法用通常的注塑工艺实现，最终影响量产性、大大增加了制造成本，降低了合格率。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种造型尖锐的侧扰流板结构，大大简化了原复杂的安装结构，其装配简单，外观优良，并且可以用最普通的外饰件注塑工艺来满足其生产的要求。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种造型尖锐的侧扰流板结构，其特征在于，包括有外板、内板、第一泡棉、第二泡棉、胶带、胶水以及一体式卡爪，所述的胶水通过机械手在内板外侧轮廓均匀涂覆，再通过机械手将内板与外板进行组装连接，所述的一体式卡爪布置在内板上侧并用于与主扰流板之间装配，第一泡棉和第二泡棉通过自身的背胶粘贴在内板上，所述的胶带布置在内板背面并用于与钣金装配连接。
在上述的一种造型尖锐的侧扰流板结构中，所述的内板和外板之间具有排水处，所述的排水处将落入内板与外板间的水进行排出。
在上述的一种造型尖锐的侧扰流板结构中，所述的第一泡棉为长条泡棉且布置在内板边侧，所述的第二泡棉为方块泡棉且布置在内板内侧。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于其合理的减少了配件，简化了产品安装结构的方式，降低了生产的节拍，从而降低了产品成本，降低了产品不良率，大大提高了量产性能，巧妙的解决了尖锐造型的需求，从而能够更好的满足不同造型设计的要求，节省了多个配件的成本，改为一体成型结构和胶水胶带；去除内外板间的安装结构，避免了产品表面缺陷产生的风险，巧妙的优化了内外板的安装方式，使得造型设计能更加犀利和简洁；产品内外板组装通过机械手实现，提高了生产节拍和量产性能。
附图说明
图1是造型尖锐的侧扰流板结构的分解示意图；
图2是一体式卡爪连接的结构示意图；
图3是排水处的结构示意图；
图4是泡棉和胶带的安装位置结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，外板1；内板2；第一泡棉3；第二泡棉4；胶带5；胶水6；一体式卡爪7；排水处8。
如图1所示，本造型尖锐的侧扰流板结构，包括有外板1、内板2、第一泡棉3、第二泡棉4、胶带5、胶水6以及一体式卡爪7，内板2和外板1均采用注塑而成，胶水6通过机械手在内板2外侧轮廓均匀涂覆，再通过机械手将内板2与外板1进行组装连接，如图2所示，一体式卡爪7布置在内板2上侧并用于与主扰流板之间装配，本专利产品包含一体式卡爪7共两处，外板1与内板2通过胶水6固定，内板2正反面除下侧留排水处8，其他位置通过胶水6密封。
如图4所示，第一泡棉3和第二泡棉4通过自身的背胶粘贴在内板2上，第一泡棉3为长条泡棉且布置在内板2边侧，第二泡棉4为方块泡棉且布置在内板2内侧，这样可以减少与配合件的噪音，胶带5布置在内板2背面并用于与钣金装配连接，如图3所示，内板2和外板1之间具有排水处8，排水处8将落入内板2与外板1间的水进行排出，整个扰流板节省了多个配件的成本，改为一体成型结构和胶水6、胶带5，去除内外板1间的安装结构，避免了产品表面缺陷产生的风险，巧妙的优化了内外板1的安装方式，使得造型设计能更加犀利和简洁，产品内板2和外板1组装通过机械手实现，提高了生产节拍和量产性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
1.一种造型尖锐的侧扰流板结构，其特征在于，包括有外板、内板、第一泡棉、第二泡棉、胶带、胶水以及一体式卡爪，所述的胶水通过机械手在内板外侧轮廓均匀涂覆，再通过机械手将内板与外板进行组装连接，所述的一体式卡爪布置在内板上侧并用于与主扰流板之间装配，第一泡棉和第二泡棉通过自身的背胶粘贴在内板上，所述的胶带布置在内板背面并用于与钣金装配连接。
2.根据权利要求1所述的一种造型尖锐的侧扰流板结构，其特征在于，所述的内板和外板之间具有排水处，所述的排水处将落入内板与外板间的水进行排出。
3.根据权利要求2所述的一种造型尖锐的侧扰流板结构，其特征在于，所述的第一泡棉为长条泡棉且布置在内板边侧，所述的第二泡棉为方块泡棉且布置在内板内侧。
技术总结