本实用新型属于车载显示器技术领域，具体地涉及一种显示器的隔离电路以及车载显示器。
背景技术：
随着对汽车驾驶体验和乘车体验的要求不断提高以及辅助驾驶系统的迅猛发展，车载显示器在汽车上的应用越来越广泛，如用于倒车影像、人脸识别、车内视频互动、辅助驾驶等，而随着车载显示器在汽车上越来越广泛的应用，显示器产品型号越来越多,各种信号输入及各种尺寸的显示器在车载上广泛应用。
视频信号输入显示器在车载上使用，由于车载电源不稳定，容易产生水波纹干扰,特别是模拟信号输入显示器水波纹干扰极其明显,传统方法是直接在电源上加滤波或者加隔离电源，电路结构较复杂，实现较麻烦，成本较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种显示器的隔离电路以及车载显示器用以解决上述存在的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种显示器的隔离电路，包括直流电源电路、隔离电源电路、背光驱动电路和视频解码电路，直流电源电路的输入端接输入电源，直流电源电路的第一输出端为背光驱动电路供电，直流电源电路的第二端通过隔离电源电路为视频解码电路供电。
进一步的，所述隔离电源电路为12v转5v的隔离电源电路。
更进一步的，所述隔离电源电路采用型号为scm1101ama的pwm控制器来实现。
进一步的，所述直流电源电路包括dc-dc降压和稳压电路，dc-dc降压和稳压电路的输入端接输入电源，dc-dc降压和稳压电路的第一输出端为背光驱动电路供电，dc-dc降压和稳压电路的第二端通过隔离电源电路为视频解码电路供电。
更进一步的，所述直流电源电路包括滤波电路，滤波电路用于对输入电源进行滤波后输出给dc-dc降压和稳压电路的输入端。
进一步的，所述dc-dc降压和稳压电路采用型号为mp9457的降压芯片来实现。
本实用新型还公开了一种车载显示器，设有上述的显示器的隔离电路。
本实用新型的有益技术效果：
本实用新型解决了电源不稳定时，视频信号输入显示器产生水波纹干扰的问题，且只对视频解码电路进行隔离，电路结构简单，易于实现，成本大大降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施例的显示器的隔离电路的结构框图；
图2为本实用新型具体实施例的显示器的隔离电路的电路图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种显示器的隔离电路，包括直流电源电路、隔离电源电路1、背光驱动电路3和视频解码电路2，直流电源电路的输入端接输入电源，直流电源电路的第一输出端为背光驱动电路3供电，背光驱动电路3用于驱动该显示器的背光源，直流电源电路的第二端通过隔离电源电路1为视频解码电路2供电，视频解码电路2用于对输入的视频信号进行解码，并输出给该显示器的显示屏4进行显示。
本具体实施例中，背光驱动电路3和视频解码电路2均可以采用现有的显示器(如液晶显示器)的背光驱动电路和视频解码电路，具体可以参考现有技术，此不再细说。
本具体实施例中，所述隔离电源电路1为12v转5v的隔离电源电路，但并不限于此，在其它实施例中，隔离电源电路1也可以是现有的其它隔离电源电路。
本具体实施例中，所述隔离电源电路1采用型号为scm1101ama的pwm控制器u2来实现，待机功耗低，外围器件少，体积小，可靠性高，本具体实施例中，隔离电源电路1还包括变压器t1、mos管q2等，具体电路连接请详见图2，此不再细说。
当然，在其它实施例中，隔离电源电路1也可以采用现有的其它pwm控制器及其外围电路来实现。
本具体实施例中，所述直流电源电路包括dc-dc降压和稳压电路5，dc-dc降压和稳压电路5的输入端接输入电源，dc-dc降压和稳压电路5的第一输出端为背光驱动电路3供电，dc-dc降压和稳压电路5的第二端通过隔离电源电路1为视频解码电路2供电，dc-dc降压和稳压电路5输出的电压为12v，但并不限于此，在其它实施例中，直流电源电路也可以是包括dc-dc升压电路或dc-dc升降压电路等。
本具体实施例中，dc-dc降压和稳压电路5采用型号为mp9457的降压芯片u1来实现，实现8v-36v宽电压输入，同时满足12v和24v车载系统，且可靠性高，具体电路连接请详见图2，此不再细说。但并不限于此，在其它实施例中，dc-dc降压和稳压电路5也可以采用现有的其它dc-dc降压和稳压电路来实现。
本具体实施例中，所述直流电源电路还包括滤波电路6，滤波电路6用于对输入电源进行滤波后输出给dc-dc降压和稳压电路5的输入端，提高系统稳定性和安全性，滤波电路6包括电容c113、c1、c2、c115、c3以及电感l1等，具体电路结构请详见图2，此不再细说，当然，在其它实施例中，滤波电路6也可以采用现有的其它滤波电路来实现。
本具体实施例中，所述直流电源电路还包括保险丝f1，保险丝f1串接在滤波电路6的输入端上，具体如图2所示，进行大电流保护，提高安全性和可靠性。
输入电源(本实施例为车载电源)通过滤波电路6滤波后，输出给dc-dc降压和稳压电路5，dc-dc降压和稳压电路5一路输出12v电源给背光驱动电路3用于驱动该显示器的背光源，另一路输出12v电源通过隔离电源电路1为视频解码电路2供电，视频解码电路2用于对输入的视频信号进行解码，并输出给该显示器的显示屏4进行显示，解决了电源不稳定时，视频信号输入显示器产生水波纹干扰的问题，且只对视频解码电路进行隔离，电路结构简单，易于实现，成本大大降低。特别适用于车载显示器。
本实用新型还公开了一种车载显示器，设有上述的显示器的隔离电路。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
1.一种显示器的隔离电路，其特征在于：包括直流电源电路、隔离电源电路、背光驱动电路和视频解码电路，直流电源电路的输入端接输入电源，直流电源电路的第一输出端为背光驱动电路供电，直流电源电路的第二端通过隔离电源电路为视频解码电路供电。
2.根据权利要求1所述的显示器的隔离电路，其特征在于：所述隔离电源电路为12v转5v的隔离电源电路。
3.根据权利要求2所述的显示器的隔离电路，其特征在于：所述隔离电源电路采用型号为scm1101ama的pwm控制器来实现。
4.根据权利要求1所述的显示器的隔离电路，其特征在于：所述直流电源电路包括dc-dc降压和稳压电路，dc-dc降压和稳压电路的输入端接输入电源，dc-dc降压和稳压电路的第一输出端为背光驱动电路供电，dc-dc降压和稳压电路的第二端通过隔离电源电路为视频解码电路供电。
5.根据权利要求4所述的显示器的隔离电路，其特征在于：所述直流电源电路包括滤波电路，滤波电路用于对输入电源进行滤波后输出给dc-dc降压和稳压电路的输入端。
6.根据权利要求4所述的显示器的隔离电路，其特征在于：所述dc-dc降压和稳压电路采用型号为mp9457的降压芯片来实现。
7.一种车载显示器，其特征在于：设有权利要求1-6任意一项所述的显示器的隔离电路。
技术总结