本实用新型属于重卡零部件设计技术领域，具体涉及一种导流罩高度调节机构。
背景技术：
在目前的重型卡车制造中，驾驶室顶端的导流罩高度与货箱高度更好的匹配，可有效降低风阻，从而达到降低油耗的目的。市场上现有车型大部分顶导流罩高度不可调节，部分车型顶导流罩高度可调，但是需借用梯子或其它平台调节顶导流罩高度，操作难度大，人机性能差。
技术实现要素：
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基于上述缺陷本实用新型提供了一种导流罩高度调节机构，有效的解决了现有技术中无法进行导流罩高度调节，及调节不便利，人机性能差的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种导流罩高度调节机构，包括导流罩和驾驶室，还包括铰接机构，所述导流罩通过所述铰接机构铰接于驾驶室上，所述导流罩上安装有伸缩机构，所述伸缩机构可实现导流罩绕铰接轴旋转；
所述伸缩机构包括：丝杆套筒、丝杆、万向节，所述丝杆套筒铰接在所述导流罩上，所述丝杆的外螺纹与所述丝杆套筒的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的另一端与所述万向节固接，所述万向节转动安装在所述驾驶室上；
还包括固定支架、连接杆、手柄、卡接座，所述固定支架安装在驾驶室的后围板上，所述万向节转动安装在所述固定支架上，所述连接杆的一端与所述万向节固接，所述连接杆的另一端与所述手柄固接，所述手柄转动安装在所述卡接座上，所述卡接座安装在驾驶室的后围板上；
还包括顶升梁，所述顶升梁的一端与所述丝杆套筒铰接，所述顶升梁另一端与所述铰接机构同轴铰接，所述顶升梁有两个且分别设置在导流罩的左右，所述顶升梁之间固接有稳定杆，所述顶升梁与所述导流罩固接。
进一步的，所述铰接机构包括：支架底座、导流罩支架、销轴、锁销，所述支架底座固定安装在驾驶室顶盖上，所述导流罩支架与所述导流罩边缘固接，所述导流罩支架通过销轴与支架底座转动连接，所述锁销与销轴固接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
(1)本实用新型通过将导流罩通过铰接机构铰接于驾驶室上，一改传统的焊接方式，从而实现导流罩可进行高度调节；通过将伸缩机构设置于导流罩上，可实现导流罩随着伸缩机构的伸缩而进行旋转，从而实现导流罩的高度调节。
(2)本实用新型通过将伸缩机构设置为丝杆套筒及丝杆相结合的方式，并铰接于导流罩上，且丝杆的另一端与万向节固接，万向节转动安装在驾驶室上，以此种连接结构可实现在丝杆转动调节导流罩高度时，随着导流罩角度的变化，该机构亦能随之产生相应的变化，不至于卡死。
(3)本实用新型通过在驾驶室的后围板上安装固定支架、连接杆、手柄、卡接座，可以实现操作人员站在地面上从驾驶室的后边就能实现丝杆的转动，从而调节导流罩高度，且该传动连杆机构，结构简单，机械性能好，便于维护等。
(4)本实用新型通过利用顶升梁与导流罩的固接，同时其两端分别又与丝杆套筒和铰接机构同轴铰接，以此来提高丝杆套筒顶升导流罩的稳定性，比丝杆套筒直接铰接于导流罩上灵活性稳定性要好，同时也可以提高导流罩的强度；在顶升梁之间固定连接稳定杆，可以实现导流罩在被顶升的过程中左右两边能更好的同步进行，不至于因为导流罩的形变而导致左右边上升不同步。
(5)本实用新型通过支架的形式来进行铰接，可以使得铰接机构结构简单，维护维修方便，其支架之间留有足够大的空间余量，不容易因为旋转角度的增大而卡死，同时使用销轴和锁销来充当旋转轴，其拆卸安装方便快捷，成本低廉，耐用性好。
附图说明：
图1为本实用新型一实施例相对于驾驶室后视结构示意图；
图2为本实用新型一实施例相对于驾驶室俯视结构示意图；
图3为本实用新型一实施例高度调节机构立体结构示意图；
图4为本实用新型一实施例铰接机构d-d的剖视图。
附图标记说明：
1-稳定杆、2-丝杆套筒、3-丝杆、4-万向节、5-固定支架、6-连接杆、7-手柄、8-卡接座、9-顶升梁、12-导流罩、13-支架底座、14-导流罩支架、15-垫片、16-销轴、17-锁销、18-驾驶室、a-导流罩收起状态、b-导流罩顶升状态、e-铰接机构。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种导流罩高度调节机构，包括导流罩12、驾驶室18、铰接机构e，所述导流罩通过所述铰接机构铰接于驾驶室上，所述导流罩上安装有伸缩机构，所述伸缩机构可实现导流罩绕铰接轴旋转。
本实施例通过将导流罩通过铰接机构铰接于驾驶室上，一改传统的焊接方式，从而实现导流罩可进行高度调节；通过将伸缩机构设置于导流罩上，可实现导流罩随着伸缩机构的伸缩而进行旋转，从而实现导流罩的高度调节。
作为进一步的实施例，所述伸缩机构包括：丝杆套筒、丝杆、万向节，所述丝杆套筒铰接在所述导流罩上，所述丝杆的外螺纹与所述丝杆套筒的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的另一端与所述万向节固接，所述万向节转动安装在所述驾驶室上。
以下通过具体实施方式进行说明，所述伸缩机构包括：丝杆套筒2、丝杆3、万向节4，所述丝杆套筒2的顶端通过支架和销轴铰接在所述导流罩12上，所述丝杆的外螺纹与所述丝杆套筒的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的另一端与所述万向节焊接固定，所述万向节安装在万向节支座上，所述万向节支座通过轴承转动安装在所述驾驶室上，以此来实现多自由度的调节。
本实施例通过将伸缩机构设置为丝杆套筒及丝杆相结合的方式，并铰接于导流罩上，且丝杆的另一端与万向节固接，万向节转动安装在驾驶室上，以此种连接结构可实现在丝杆转动调节导流罩高度时，随着导流罩角度的变化，该机构亦能随之产生相应的变化，不至于卡死。
作为进一步的实施例，所述导流罩高度调节机构还包括：固定支架、连接杆、手柄、卡接座，所述固定支架安装在驾驶室的后围板上，所述万向节转动安装在所述固定支架上，所述连接杆的一端与所述万向节固接，所述连接杆的另一端与所述手柄固接，所述手柄转动安装在所述卡接座上，所述卡接座安装在驾驶室的后围板上。
以下通过具体实施方式进行说明，如图1所示，图中a为导流罩收起状态、b为导流罩顶升状态，所述导流罩高度调节机构还包括：固定支架5、连接杆6、手柄7、卡接座8，所述固定支架安装在驾驶室的后围板上，所述万向节转动安装在所述固定支架上，所述连接杆的一端与所述万向节焊接，所述连接杆的另一端与所述手柄焊接，所述手柄转动安装在所述卡接座上，所述卡接座通过螺栓安装在驾驶室的后围板上。
本实施例通过在驾驶室的后围板上安装固定支架、连接杆、手柄、卡接座，可以实现操作人员站在地面上从驾驶室的后边就能实现丝杆的转动，从而调节导流罩高度，且该传动连杆机构，结构简单，机械性能好，便于维护等。
作为进一步的实施例，所述导流罩高度调节机构还包括：顶升梁，所述顶升梁的一端与所述丝杆套筒铰接，所述顶升梁另一端与所述铰接机构同轴铰接，所述顶升梁有两个且分别设置在导流罩的左右，所述顶升梁之间固接有稳定杆，所述顶升梁与所述导流罩固接。
以下通过具体实施方式进行说明，如图3所示，所述顶升梁9的一端通过铰接套与所述丝杆套筒的顶端铰接，所述顶升梁9另一端与所铰接机构e同轴铰接，所述顶升梁有两个且分别设置在导流罩的左右，所述顶升梁之间焊接有稳定杆1，所述顶升梁9与所述导流罩12螺栓固接。
本实施例通过利用顶升梁与导流罩的固接，同时其两端分别又与丝杆套筒和铰接机构同轴铰接，以此来提高丝杆套筒顶升导流罩的稳定性，比丝杆套筒直接铰接于导流罩上灵活性稳定性要好，同时也可以提高导流罩的强度；在顶升梁之间固定连接稳定杆，可以实现导流罩在被顶升的过程中左右两边能更好的同步进行，不至于因为导流罩的形变而导致左右边上升不同步。
作为进一步的实施例，所述铰接机构包括：支架底座、导流罩支架、销轴、锁销，所述支架底座固定安装在驾驶室顶盖上，所述导流罩支架与所述导流罩边缘固接，所述导流罩支架通过销轴与支架底座转动连接，所述锁销与销轴固接。
以下通过具体实施方式进行说明，如图4所示，所述支架底座13通过螺栓固定安装在驾驶室18的顶盖上，所述导流罩支架14与所述导流罩边缘焊接，所述导流罩支架14通过销轴16与支架底座13转动连接，所述锁销17与销轴16同轴安装。
本实施例通过支架的形式来进行铰接，可以使得铰接机构结构简单，维护维修方便，其支架之间留有足够大的空间余量，不容易因为旋转角度的增大而卡死，同时使用销轴和锁销来充当旋转轴，其拆卸安装方便快捷，成本低廉，耐用性好。
以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。
1.一种导流罩高度调节机构，包括导流罩和驾驶室，其特征在于，还包括铰接机构，所述导流罩通过所述铰接机构铰接于驾驶室上，所述导流罩上安装有伸缩机构，所述伸缩机构可实现导流罩绕铰接轴旋转；
所述伸缩机构包括：丝杆套筒、丝杆、万向节，所述丝杆套筒铰接在所述导流罩上，所述丝杆的外螺纹与所述丝杆套筒的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的另一端与所述万向节固接，所述万向节转动安装在所述驾驶室上；
还包括固定支架、连接杆、手柄、卡接座，所述固定支架安装在驾驶室的后围板上，所述万向节转动安装在所述固定支架上，所述连接杆的一端与所述万向节固接，所述连接杆的另一端与所述手柄固接，所述手柄转动安装在所述卡接座上，所述卡接座安装在驾驶室的后围板上；
还包括顶升梁，所述顶升梁的一端与所述丝杆套筒铰接，所述顶升梁另一端与所述铰接机构同轴铰接，所述顶升梁有两个且分别设置在导流罩的左右，所述顶升梁之间固接有稳定杆，所述顶升梁与所述导流罩固接。
2.根据权利要求1所述的一种导流罩高度调节机构，其特征在于，所述铰接机构包括：支架底座、导流罩支架、销轴、锁销，所述支架底座固定安装在驾驶室顶盖上，所述导流罩支架与所述导流罩边缘固接，所述导流罩支架通过销轴与支架底座转动连接，所述锁销与销轴固接。
技术总结