本实用新型涉及汽车驾驶室技术领域，具体为一种驾驶室后悬置结构。
背景技术：
驾驶室后悬置是驾驶室悬置系统的一个重要组成部分，布置在驾驶室后部与车架之间，主要起到支撑驾驶室及在车辆行驶中对驾驶室进行减振的作用，对于平头化可翻转式中卡驾驶室，驾驶室后悬置还起到对驾驶室进行锁止的作用。
现有的驾驶室后悬置结构，在使用的过程中，所安装的减振器多为固定状态，导致在使用的过程中左右摆动幅度小，造成驾驶员的舒适性能较差，同时无后悬横梁，稳定性较低，且左右液压锁油管总成布置较为复杂，为此，提出一种驾驶室后悬置结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种驾驶室后悬置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室后悬置结构，包括两个第一固定板，两个所述第一固定板的上表面设有横梁，两个所述第一固定板相斥的一侧均设有第二固定板，两个所述第一固定板相斥的一侧均设有第二套筒，两个所述第一固定板的前表面均螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的一端贯穿所述第一固定板和所述第二套筒，所述第二套筒的内侧壁滑动连接有第一杆体，所述第二套筒的外侧壁设有第一套筒，所述第一杆体的一端贯穿所述第一套筒，所述第二套筒的外侧壁套设有弹簧，所述第二套筒的外侧壁焊接有挡板，所述弹簧的顶部与所述第一套筒的内部顶壁固定连接，所述弹簧的底部与所述挡板固定连接，两个所述第二固定板相斥的一侧均设有液压锁，所述第二固定板的前表面螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿所述第二固定板、所述液压锁和所述第一杆体，一个所述液压锁的进液口连通有油管，另一个所述液压锁的进液口连通有t形管，所述油管的一端与所述t形管的一端连通，所述第一套筒的外侧壁设有壳体，所述壳体的上表面开设有第二通孔，所述第一杆体的外侧壁与所述第二通孔的内侧壁滑动连接，所述壳体的下表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内侧壁与所述第二套筒的外侧壁滑动连接。
作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第二固定板的前表面均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端贯穿所述第二固定板和所述第一固定板。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二固定板的前表面螺纹连接有两个第五螺栓，两个所述第五螺栓的一端均贯穿所述第二固定板和所述液压锁。
作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第一固定板相邻的一侧均焊接有第三固定板，所述第三固定板的上表面对称开设有两个第一螺纹通孔。
作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第一固定板的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第四螺栓，所述第四螺栓的一端贯穿所述横梁。
作为本技术方案的进一步优选的：所述横梁和所述油管的外侧壁绕设有扎带。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型使用的过程中，通过第二螺栓和第三螺栓对第二套筒和第一杆体进行固定，配合第一固定板形成三角臂结构的设计，释放了车辆转弯时的侧倾力，提高了车辆的平顺性，同时通过油管配合t形管的设计，解决液压锁油管布置复杂的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型横梁和第一固定板连接的结构示意图；
图3为本实用新型第一固定板和第二固定板连接的结构示意图；
图4为本实用新型壳体的结构示意图；
图5为本实用新型横梁、第一固定板和壳体的结构示意图。
图中：1、第一固定板；2、横梁；3、第二固定板；4、第一螺栓；5、液压锁；6、第一杆体；7、第二螺栓；8、第三螺栓；9、第一套筒；10、弹簧；11、挡板；12、油管；13、壳体；14、第一通孔；15、第二通孔；16、第三固定板；17、第一螺纹通孔；18、第二螺纹通孔；19、第四螺栓；20、第五螺栓；21、t形管；22、扎带；23、第二套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种驾驶室后悬置结构，包括两个第一固定板1，两个第一固定板1的上表面设有横梁2，两个第一固定板1相斥的一侧均设有第二固定板3，两个第一固定板1相斥的一侧均设有第二套筒23，两个第一固定板1的前表面均螺纹连接有第三螺栓8，第三螺栓8的一端贯穿第一固定板1和第二套筒23，第二套筒23的内侧壁滑动连接有第一杆体6，第二套筒23的外侧壁设有第一套筒9，第一杆体6的一端贯穿第一套筒9，第二套筒23的外侧壁套设有弹簧10，第二套筒23的外侧壁焊接有挡板11，弹簧10的顶部与第一套筒9的内部顶壁固定连接，弹簧10的底部与挡板11固定连接，两个第二固定板3相斥的一侧均设有液压锁5，第二固定板3的前表面螺纹连接有第二螺栓7，第二螺栓7的一端贯穿第二固定板3、液压锁5和第一杆体6，一个液压锁5的进液口连通有油管12，另一个液压锁5的进液口连通有t形管21，油管12的一端与t形管21的一端连通，第一套筒9的外侧壁设有壳体13，壳体13的上表面开设有第二通孔15，第一杆体6的外侧壁与第二通孔15的内侧壁滑动连接，壳体13的下表面开设有第一通孔14，第一通孔14的内侧壁与第二套筒23的外侧壁滑动连接。
本实施例中，具体的：两个第二固定板3的前表面均螺纹连接有第一螺栓4，第一螺栓4的一端贯穿第二固定板3和第一固定板1；通过第一螺栓4的设置，对第二固定板3和第一固定板1进行固定。
本实施例中，具体的：第二固定板3的前表面螺纹连接有两个第五螺栓20，两个第五螺栓20的一端均贯穿第二固定板3和液压锁5；通过第五螺栓20的设置，对液压锁5进行固定。
本实施例中，具体的：两个第一固定板1相邻的一侧均焊接有第三固定板16，第三固定板16的上表面对称开设有两个第一螺纹通孔17；通过第一螺纹通孔17的设置，将固定螺栓插入第一螺纹通孔17中，便于对第三固定板16进行固定。
本实施例中，具体的：两个第一固定板1的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔18，第二螺纹通孔18的内侧壁螺纹连接有第四螺栓19，第四螺栓19的一端贯穿横梁2；通过第四螺栓19的设置，第四螺栓19对横梁2和第一固定板1进行固定。
本实施例中，具体的：横梁2和油管12的外侧壁绕设有扎带22；通过扎带22将油管12固定在横梁2上。
工作原理或者结构原理，使用时，将第三固定板16放置在车架上，然后将固定螺栓插入第一螺纹通孔17和车架上的预留孔中，对第三固定板16的位置进行固定，将驾驶室在液压锁5上安装固定，通过扎带22将油管12固定在横梁2上，对油管12进行整理，然后将供油设备与t形管21的一端连通，为液压锁5供油，在车辆行驶的过程中，第一杆体6在第二套筒23中滑动，带动第一套筒9挤压弹簧10，挡板11对弹簧10进行阻挡，对驾驶室起到减震的作用，同时壳体13对弹簧10、第一套筒9和第二套筒23起到防护的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种驾驶室后悬置结构，包括两个第一固定板(1)，其特征在于：两个所述第一固定板(1)的上表面设有横梁(2)，两个所述第一固定板(1)相斥的一侧均设有第二固定板(3)，两个所述第一固定板(1)相斥的一侧均设有第二套筒(23)，两个所述第一固定板(1)的前表面均螺纹连接有第三螺栓(8)，所述第三螺栓(8)的一端贯穿所述第一固定板(1)和所述第二套筒(23)，所述第二套筒(23)的内侧壁滑动连接有第一杆体(6)，所述第二套筒(23)的外侧壁设有第一套筒(9)，所述第一杆体(6)的一端贯穿所述第一套筒(9)，所述第二套筒(23)的外侧壁套设有弹簧(10)，所述第二套筒(23)的外侧壁焊接有挡板(11)，所述弹簧(10)的顶部与所述第一套筒(9)的内部顶壁固定连接，所述弹簧(10)的底部与所述挡板(11)固定连接，两个所述第二固定板(3)相斥的一侧均设有液压锁(5)，所述第二固定板(3)的前表面螺纹连接有第二螺栓(7)，所述第二螺栓(7)的一端贯穿所述第二固定板(3)、所述液压锁(5)和所述第一杆体(6)，一个所述液压锁(5)的进液口连通有油管(12)，另一个所述液压锁(5)的进液口连通有t形管(21)，所述油管(12)的一端与所述t形管(21)的一端连通，所述第一套筒(9)的外侧壁设有壳体(13)，所述壳体(13)的上表面开设有第二通孔(15)，所述第一杆体(6)的外侧壁与所述第二通孔(15)的内侧壁滑动连接，所述壳体(13)的下表面开设有第一通孔(14)，所述第一通孔(14)的内侧壁与所述第二套筒(23)的外侧壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置结构，其特征在于：两个所述第二固定板(3)的前表面均螺纹连接有第一螺栓(4)，所述第一螺栓(4)的一端贯穿所述第二固定板(3)和所述第一固定板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述第二固定板(3)的前表面螺纹连接有两个第五螺栓(20)，两个所述第五螺栓(20)的一端均贯穿所述第二固定板(3)和所述液压锁(5)。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置结构，其特征在于：两个所述第一固定板(1)相邻的一侧均焊接有第三固定板(16)，所述第三固定板(16)的上表面对称开设有两个第一螺纹通孔(17)。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置结构，其特征在于：两个所述第一固定板(1)的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔(18)，所述第二螺纹通孔(18)的内侧壁螺纹连接有第四螺栓(19)，所述第四螺栓(19)的一端贯穿所述横梁(2)。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置结构，其特征在于：所述横梁(2)和所述油管(12)的外侧壁绕设有扎带(22)。
技术总结