本实用新型涉及飞机工具领域，具体的说，是一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜。
背景技术：
：军用飞机和民用飞机在总装完成后，会按照其特定的需求，在飞机蒙皮表面喷涂不同材质、不同功用的涂层，以起到防锈、装饰、隐身、加固、隔热、防火等作用。当喷涂飞机蒙皮指定区域时，需要将不需喷涂的部位遮蔽起来。由于喷涂过程中，最高温度可达180℃左右，且遮蔽物拆卸后，不允许在飞机蒙皮表面造成任何残留，防止对后工序造成不良影响。因此，目前在喷涂作业施工过程中，操作人员通常使用牛皮纸和美纹纸将不需施工的区域粘贴、包裹起来，再根据喷涂区域尺寸对牛皮纸和美纹纸进行细部调整。该方法虽能达到遮蔽作用，但操作繁琐、耗时，不利于批量操作，且未除尽的纸屑或胶带易造成多余物。因此，发明一种耐温，无残留，定位准确，操作简便的飞机蒙皮喷漆保护用工装对飞机蒙皮涂层的喷涂及其功能的完整展现至关重要。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，用于解决传统的牛皮纸和美纹纸操作繁琐、耗时、不利于批量操作以及未除尽的纸屑或胶带造成多余物的技术问题。本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，包括透明pet低粘膜、绿色硅胶带和pet离型膜，所述绿色硅胶带设置为三层，包括第一层绿色硅胶带、第二层绿色硅胶带和第三层绿色硅胶带，所述pet低粘膜与第一层绿色硅胶带相连，所述pet离型膜与第三层绿色硅胶带相连。所述pet低粘膜的厚度设置为0.12mm，所述pet的尺寸是按照飞机蒙皮需要喷漆保护部位外围尺寸要求设置的定制尺寸，所述pet低粘膜的尺寸大于绿色硅胶带的尺寸。主要起定位及保护作用，可以有效防止保护膜在转运、储存过程中被油脂、灰尘污染，影响粘接性能，同时保护膜安装使用时，以本层边缘位置定位，可以提高保护膜安装使用的准确性。优选地，所述第一层绿色硅胶带的厚度设置为0.13mm，剥离强度为800n/25mm，采用耐220℃高温的材料。保证了与第二层绿色硅胶带具有良好的粘接性能。优选地，所述第二层绿色硅胶带的厚度设置为0.1mm，剥离强度为800n/25mm，所述第二层绿色硅胶带的尺寸小于第一层绿色硅胶带的尺寸，尺寸大概小1mm左右。优选地，所述第三层绿色硅胶带的厚度设置为0.18mm，剥离强度为1200n/25mm，所述第三层绿色硅胶带的尺寸与第二层绿色硅胶带的尺寸相同，从而形成0.28mm高，1mm宽的台阶，用以遮蔽飞机蒙皮与蒙皮之间的连接间隙，同时，使得保护膜粘贴定位更为准确。所述pet离型膜的厚度设置为0.075mm，所述pet离型膜的尺寸设置为与pet低粘膜的尺寸相同。主要起到隔离、保护作用。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型的pet低粘膜按照飞机蒙皮需喷漆保护部位外围尺寸定制设置，该层的尺寸较其他几层的尺寸略大，主要起到了定位与保护的作用，有效地防止了保护膜在转运、储存过程中被油脂、灰尘等污染，影响粘接性能，也可以提高保护膜安装使用的准确性和便捷性。本实用新型采用绿色硅胶带和pet低粘膜材质，可以保证保护膜在经过180℃的高温喷漆工作后拆卸时无残留。解决了现有技术的牛皮纸和美纹纸操作繁琐、耗时，不利于批量操作的技术问题。附图说明图1为本实用新型的侧视图。具体实施方式下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例1：结合图1所示，一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，包括透明pet低粘膜、绿色硅胶带和pet离型膜，所述pet低粘膜的厚度设置为0.12mm，该层为保护层，所述pet低粘膜的尺寸设置为定制尺寸，按照飞机蒙皮需要喷漆保护部位外围尺寸要求，其尺寸大于绿色硅胶带的尺寸。所述绿色硅胶带设置为三层，包括第一层绿色硅胶带、第二层绿色硅胶带和第三层绿色硅胶带，所述第一层绿色硅胶带的厚度设置为0.13mm，剥离强度为800n/25mm，采用耐220℃高温的材料，该层设置为使用层。所述第二层绿色硅胶带的厚度设置为0.1mm，剥离强度为800n/25mm，所述第二层绿色硅胶带的尺寸小于第一层绿色硅胶带的尺寸，该层设置为连接层。所述第三层绿色硅胶带的厚度设置为0.18mm，剥离强度为1200n/25mm，所述第三层绿色硅胶带的尺寸与第二层绿色硅胶带的尺寸相同，该层设置为使用层。所述pet低粘膜与第一层绿色硅胶带相连，所述pet离型膜与第三层绿色硅胶带相连。所述pet离型膜的厚度设置为0.075mm，所述pet离型膜的尺寸设置为与pet低粘膜的尺寸相同，所述pet离型膜设置为转移层。将上述的用于飞机蒙皮喷漆保护的膜应用于实际场景中，在使用保护膜时，先用擦布将飞机蒙皮上粘接位置的灰尘、污渍擦拭干净，再将pet离型膜撕掉，然后将第三层绿色硅胶带按照pet低粘膜的边缘定位直接与飞机蒙皮接触，保护膜粘贴安装完成，经过180℃高温喷漆工作以后，将绿色硅胶带和pet低粘膜从飞机蒙皮表面进行剥离，而不在飞机蒙皮表面造成残留，完成了喷漆过程中对飞机蒙皮的保护作用。为了验证本实用新型的耐温性能和使用后胶带的残留情况，模拟上述保护膜实际的使用场景，根据表1在飞机蒙皮上可能存在的几种底涂，将保护膜分别粘接在表1中所示底涂的飞机蒙皮试验件上，然后将试验件置于180℃烘箱内1h，自然冷却，观察了保护膜的老化情况及飞机蒙皮表面胶带残留情况，经验证本实用新型可以满足其使用温度要求，且使用后不会在飞机蒙皮上造成任何残留。表1：序号蒙皮底涂种类材料技术标准1醇酸清漆hg/t2453-19932醇酸磁漆hg/t2576-19943环氧硝基磁漆gjb284a-19964铝粉环氧有机硅耐热漆q/12dt0363-20155环氧有机硅耐热磁漆gjb1591-19936环氧有机硅耐热底漆q/22dt0364-20157整体油箱用防腐底漆q/12dt0256-20088锌黄丙烯酸聚氨酯底漆q/12dt0114-2009本实用新型的pet低粘膜按照飞机蒙皮需喷漆保护部位外围尺寸定制设置，该层的尺寸较其他几层的尺寸略大，主要起到了定位与保护的作用，有效地防止了保护膜在转运、储存过程中被油脂、灰尘等污染，影响粘接性能，也可以提高保护膜安装使用的准确性和便捷性。本实用新型采用绿色硅胶带和pet低粘膜材质，可以保证保护膜在经过180℃的高温喷漆工作后拆卸时无残留。解决了现有技术的牛皮纸和美纹纸操作繁琐、耗时，不利于批量操作的技术问题。尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。当前第1页1 2 3
技术特征：1.一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：包括透明pet低粘膜、绿色硅胶带和pet离型膜，所述绿色硅胶带设置为三层，包括第一层绿色硅胶带、第二层绿色硅胶带和第三层绿色硅胶带，所述pet低粘膜与第一层绿色硅胶带相连，所述pet离型膜与第三层绿色硅胶带相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：所述pet低粘膜的厚度设置为0.12mm，所述pet低粘膜的尺寸大于绿色硅胶带的尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：所述第一层绿色硅胶带的厚度设置为0.13mm，剥离强度为800n/25mm，采用耐220℃高温的材料。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：所述第二层绿色硅胶带的厚度设置为0.1mm，剥离强度为800n/25mm，所述第二层绿色硅胶带的尺寸小于第一层绿色硅胶带的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：所述第三层绿色硅胶带的厚度设置为0.18mm，剥离强度为1200n/25mm，所述第三层绿色硅胶带的尺寸与第二层绿色硅胶带的尺寸相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，其特征在于：所述pet离型膜的厚度设置为0.075mm，所述pet离型膜的尺寸设置为与pet低粘膜的尺寸相同。
技术总结本实用新型公开了一种用于飞机蒙皮喷漆保护的膜，包括透明PET低粘膜、绿色硅胶带和PET离型膜，所述绿色硅胶带设置为三层，包括第一层绿色硅胶带、第二层绿色硅胶带和第三层绿色硅胶带，所述PET低粘膜与第一层绿色硅胶带相连，所述PET离型膜与第三层绿色硅胶带相连。本实用新型解决了传统的牛皮纸和美纹纸操作繁琐、耗时、不利于批量操作以及未除尽的纸屑或胶带造成多余物的技术问题。
技术研发人员：叶广生;李静莉;肖和鸣;王波;乐豪
受保护的技术使用者：四川渝拓橡塑工程有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.08.03
