本实用新型涉及汽车叶子板结构技术领域，具体为一种汽车叶子板风口。
背景技术：
汽车是现代生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车的功能拓展和装饰成了必不可少的一部分。
目前市面上现有的汽车叶子板风口存在着结构简单的缺点，现有的汽车的叶子板上的通风口裸露，不仅使气流流出后较为散乱，会增大汽车的阻力，同时雨水或泥沙会通过所述通风口进入汽车内部，容易造成故障，不便于使用，故而提出以上一种汽车叶子板风口以解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车叶子板风口，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车叶子板风口实际使用过程中，会发生因叶子板上的通风口裸露，不仅使气流流出后较为散乱，会增大汽车的阻力，同时雨水或泥沙会通过所述通风口进入汽车内部，容易造成故障的情况，导致其具有不便使用的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车叶子板风口，包括保护壳体，所述保护壳体两内侧壁之间设置有多个导风板，且所述壳体内侧设置有通风网。
进一步的，所述保护壳体的一侧设置为倒斜角敞口结构，且所述保护壳体的棱边均设置为倒圆角结构。
进一步的，所述导风板的一侧设置为倒圆角缺口结构。
进一步的，所述通风网位于导风板的一侧。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车叶子板风口，具备以下有益效果：
(1)、该汽车叶子板风口，通过在保护壳体两内侧壁之间设置有多个导风板结构，能够对该汽车叶子板风口流出的气体进行导向整流，防止气流紊乱，通过设置有保护壳体结构，能够在汽车行驶的过程中，阻止外部的雨水或泥沙通过风口进入汽车内部，解决了现有的汽车叶子板风口实际使用过程中，会发生因叶子板上的通风口裸露，不仅使气流流出后较为散乱，会增大汽车的阻力，同时雨水或泥沙会通过所述通风口进入汽车内部，容易造成故障的情况，导致其具有不便使用的问题。
(2)、该汽车叶子板风口，通过在保护壳体内侧设置有通风网结构，进一步增强了该汽车叶子板风口对外部泥沙等物的阻挡效果。(无括号，无数字)
附图说明
图1为本实用新型汽车叶子板风口的结构示意图；
图2为本实用新型汽车叶子板风口的主视结构示意图；
图3为本实用新型汽车叶子板风口的侧视结构示意图；
图4为本实用新型汽车叶子板风口的仰视结构示意图。
图中：保护壳体1，导风板2，通风网3。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车叶子板风口，包括保护壳体1，保护壳体1两内侧壁之间设置有多个导风板2，且壳体1内侧设置有通风网3。
作为本实用新型的一种优选技术方案：保护壳体1的一侧设置为倒斜角敞口结构，且保护壳体1的棱边均设置为倒圆角结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案：导风板2的一侧设置为倒圆角缺口结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案：通风网3位于导风板2的一侧。
工作原理，该汽车叶子板风口，能够通过导风板2对该汽车叶子板风口流出的气体进行导向整流，防止气流紊乱，通过保护壳体1和通风网3，能够在汽车行驶的过程中，阻止外部的雨水或泥沙通过风口进入汽车内部。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车叶子板风口，包括保护壳体(1)，其特征在于，所述保护壳体(1)两内侧壁之间设置有多个导风板(2)，且所述壳体(1)内侧设置有通风网(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板风口，其特征在于，所述保护壳体(1)的一侧设置为倒斜角敞口结构，且所述保护壳体(1)的棱边均设置为倒圆角结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板风口，其特征在于，所述导风板(2)的一侧设置为倒圆角缺口结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板风口，其特征在于，所述通风网(3)位于导风板(2)的一侧。
技术总结