本实用新型涉及汽车机盖技术领域，尤其是一种散热效果好的汽车机盖。
背景技术：
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强；但是现有的汽车机盖散热效果比较差，导致汽车机盖下方内部的发动机等部件温度不易散发出去，从而导致内部温度过高，从而影响各部件相应机械性能的发挥，此外，汽车机盖上的有一定概率出现锁扣长度太长或者太短的情况，锁扣的长度是不能够调节的，也就不利于汽车机盖的锁合。鉴于现有技术存在的不足，发明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，进而研发出一种散热效果好的汽车机盖，该汽车机盖具有良好的散热效果，从而有利于机盖下方机械部件的散热，而且汽车机盖上的锁扣是可以调节的，从而有利于汽车机盖更加牢固且顺利地与汽车本体锁合。
技术实现要素：
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种散热效果好的汽车机盖，解决了现有技术中汽车机盖散热不佳，以及其上锁钩不可调节等问题。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种散热效果好的汽车机盖，包括机盖本体和底板，所述机盖本体顶面设置有对称排布的若干的透气槽，所述透气槽为倾斜向下设置且透气槽上方的开口处嵌入有透气网，所述透气网呈蜂窝状，左右两侧透气槽之间设置有第二透气槽，所述第二透气槽的上方设置有挡盖；所述机盖本体下方设置底板，所述底板中部设置有圆形的第一散热孔，所述第一散热孔的两侧对应设置有呈月牙形的第二散热孔，所述底板的边缘上侧设置若干出水孔，所述底板的上方设置有与出水孔相配合引流槽，所述底板的边缘下侧设置有喷水孔，所述底板上中位置向下突出的突出部设置有锁扣片。
作为本技术的进一步改进，所述透气槽为台阶式设计，所述透气槽位于机盖本体顶面的下方。
作为本技术的进一步改进，所述锁扣片中部设置开口且其通过若干螺钉固定于底板上，所述锁扣片通过螺母与底部设置有螺纹的锁扣杆相互配合。
作为本技术的进一步改进，所述底板的左侧通过驱动杆与汽车本体相连接。
作为本技术的进一步改进，所述第一散热孔和第二散热孔上均设置有散热网。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型采用了上述技术方案提供一种散热效果好的汽车机盖，弥补了现有技术的不足，汽车机盖具有良好的散热效果，从而有利于机盖下方机械部件的散热，而且汽车机盖上的锁扣是可以调节的，从而有利于汽车机盖更加牢固且顺利地与汽车本体锁合。
附图说明
图1为本实用新型底板的结构示意图。
图2为本实用新型机盖本体顶部的结构示意图。
图3为本实用新型锁扣的结构示意图。
图4为本实用新型第二透气槽的结构示意图。
图5为本实用新型的局部放大结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图来描述本实用新型，附图的结构比例只是示意性的，具有结构比例可根据实际需求来具体确；但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至5所示，本实用新型所述的一种散热效果好的汽车机盖，包括机盖本体1和底板17，所述机盖本体1顶面设置有对称排布的若干的透气槽2，所述透气槽2为倾斜向下设置且透气槽2上方的开口处嵌入有透气网3，所述透气网3呈蜂窝状，左右两侧透气槽2之间设置有第二透气槽4，所述第二透气槽4的上方设置有挡盖5；所述机盖本体1下方设置底板17，所述底板17中部设置有圆形的第一散热孔6，所述第一散热孔6的两侧对应设置有呈月牙形的第二散热孔7，所述底板17的边缘上侧设置若干出水孔8，所述底板17的上方设置有与出水孔8相配合引流槽，所述底板17的边缘下侧设置有喷水孔9，所述底板17上中位置向下突出的突出部设置有锁扣片10，所述透气槽2为台阶式设计，所述透气槽2位于机盖本体1顶面的下方，所述锁扣片10中部设置开口且其通过若干螺钉11固定于底板17上，所述锁扣片10通过螺母12与底部设置有螺纹的锁扣杆13相互配合，所述底板17的下方通过连接件14与汽车本体活动连接，所述底板17的左侧通过驱动杆15与汽车本体相连接，所述第一散热孔6和第二散热孔7上均设置有散热网16。
如图2所示，机盖本体1顶面设置有对称排布的两排透气槽2，每三个透气槽2为一排，透气槽2为倾斜向下设置且透气槽2上方的开口处嵌入有透气网3，透气网3呈蜂窝状，不仅使得透气网3外形上比较美观，还能够让空气进出，从而能够起到保证机盖本体1下方与上方空气流通的效果，也就有利于机盖下方机械部件的散热，同理，左右两侧透气槽2之间设置的第二透气槽4也能够起到散热的作用，第二透气槽4的上方设置的挡盖5，用于减少灰尘或者雨水等通过第二透气槽4进入到机盖本体1下方的汽车内部，此外，透气槽2为台阶式设计，透气槽2位于机盖本体1顶面的下方，使得机盖本体1顶面看来更加平整。
如图1所示，机盖本体1下方设置底板17，底板17中部设置有圆形的第一散热孔6，第一散热孔6的两侧对应设置有呈月牙形的第二散热孔7，上述的第一散热孔6和第二散热孔7配合机盖本体1上方的透气槽2和第二透气槽4能够让汽车内或者说是机盖本体1下方的空气与机盖本体1上方的空气相互流通，从而能够起到良好的散热效果，也就有利于机盖下方机械部件的散热，底板17的边缘上侧设置若干出水孔8，雨水等通过底板17的上方设置有与出水孔8相配合的引流槽引流到出水孔8中排除，底板17的边缘下侧设置有喷水孔9。
如图3所示，底板17上中位置向下突出的突出部设置有锁扣片10，锁扣片10中部设置开口且其通过若干螺钉11固定于底板17上，锁扣片10通过螺母12与底部设置有螺纹的锁扣杆13相互配合，当锁扣杆13高度过高或者过低时，可以通过旋转螺母12使得锁扣杆13的高度变高或者变低，从而有利于使用者更加顺利且牢固地将机盖本体1与汽车本体锁合，机盖本体1能够连接件14绕着汽车本体转动。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种散热效果好的汽车机盖，包括机盖本体（1）和底板（17），其特征在于：所述机盖本体（1）顶面设置有对称排布的若干的透气槽（2），所述透气槽（2）为倾斜向下设置且透气槽（2）上方的开口处嵌入有透气网（3），所述透气网（3）呈蜂窝状，左右两侧透气槽（2）之间设置有第二透气槽（4），所述第二透气槽（4）的上方设置有挡盖（5）；所述机盖本体（1）下方设置底板（17），所述底板（17）中部设置有圆形的第一散热孔（6），所述第一散热孔（6）的两侧对应设置有呈月牙形的第二散热孔（7），所述底板（17）的边缘上侧设置若干出水孔（8），所述底板（17）的上方设置有与出水孔（8）相配合引流槽，所述底板（17）的边缘下侧设置有喷水孔（9），所述底板（17）上中位置向下突出的突出部设置有锁扣片（10）。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车机盖，其特征在于，所述透气槽（2）为台阶式设计，所述透气槽（2）位于机盖本体（1）顶面的下方。
3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车机盖，其特征在于，所述锁扣片（10）中部设置开口且其通过若干螺钉（11）固定于底板（17）上，所述锁扣片（10）通过螺母（12）与底部设置有螺纹的锁扣杆（13）相互配合。
4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车机盖，其特征在于，所述底板（17）的下方通过连接件（14）与汽车本体活动连接，所述底板（17）的左侧通过驱动杆（15）与汽车本体相连接。
5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车机盖，其特征在于，所述第一散热孔（6）和第二散热孔（7）上均设置有散热网（16）。
技术总结