本实用新型涉及车尾板，尤其涉及一种新型转运车车尾板。
背景技术：
转运车是用于给货物进行转运的车，也就是给货物进行运输的车，车尾板为转运车尾部的板子，本实用新型涉及一种新型转运车车尾板。
专利号：cn104192211a的公布了一种带多功能支架的大客车车尾板，该设计将各个部件所需的支架集成一个多功能支架，从而减少车尾板上分布支架的数量，使车尾板的侧边更加整洁。
但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计不方便安装，大大耗费了人力，所以需要进行改进。2、上述设计不能对转运车的面积进行增加，当货物过多就会显得十分不便，所以需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型转运车车尾板，结构简单、设计新颖，十分方便安装，大大节省了人力，并且能对转运车的面积进行增加，能很好的应对货物过多的情况，可以有效解决背景技术中的问题。
本实用新型提供的具体技术方案如下：
本实用新型提供的一种新型转运车车尾板，包括安装板，所述安装板的内部安装有凹槽且凹槽的数量为四个，所述凹槽内部可拆卸连接有凸块且凸块的顶端固定连接有尾板，所述尾板与凸块的内部均固定安装有小孔，所述安装板的内部位于凹槽的下方均固定安装有螺孔，所述小孔的顶端安装有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有滑杆，所述尾板的内部中间部位固定安装有移动槽且移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的顶端固定连接有拓展台。
可选的，所述螺杆依次向下贯穿于小孔再顺时针转动安装进螺孔中。
可选的，所述滑杆的顶端固定连接有固定板。
可选的，所述拓展台的顶端固定安装有护栏。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型安装板是用焊接的方式焊接在转运车的尾部，安装板焊接完成后，将尾板底端的凸块安装进凹槽中，安装完成后，通过螺杆依次向下贯穿于小孔再顺时针转动安装进螺孔中，当螺杆安装进螺孔中后，滑杆正好安装进小孔中，滑杆的表面光滑能与小孔很好的接触，这时滑杆顶端的固定板正好抵住尾板，将尾板固定在转运车的尾部，当四个螺杆安装完成后，尾板也就安装完成，十分方便，大大节省了人力，可以有效解决背景技术中不方便安装，大大耗费了人力的问题。
2、本实用新型当尾板安装在转运车上时感觉货物过多时，可以向右滑动拓展台，拓展台带动移动块的向右移动，移动块顺着移动槽向右移动，需要说明的是移动块在移动槽内部为凸字形结构，能很好的卡在移动槽内部，从而对拓展台起到限位的作用，拓展台向右移动对转运车的面积进行拓展，这样就有足够的面积来摆放货物，以应对货物过多的情况(需要说明的拓展台在没有伸张出和完全伸张出的位置均安装有通孔，尾板在对应的位置也安装有限位凹槽，可通过锁销插入通孔再安装进限位凹槽中，将拓展台的位置固定住)，可以有效解决背景技术中不能对转运车的面积进行增加，当货物过多就会显得十分不便的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种新型转运车车尾板的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的一种新型转运车车尾板的侧面结构示意图；
图3为本实用新型实施例的一种新型转运车车尾板中的俯视结构示意图。
图中：1、安装板、2、凹槽；3、凸块；4、尾板；5、小孔；6、螺孔；7、螺杆；8、滑杆；9、固定板；10、移动槽；11、移动块；12、扩展台；13、护栏。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种新型转运车车尾板进行详细的说明。
参照图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种新型转运车车尾板，包括安装板1，所述安装板1的内部安装有凹槽2且凹槽2的数量为四个，所述凹槽2内部可拆卸连接有凸块3且凸块3的顶端固定连接有尾板4，所述尾板4与凸块3的内部均固定安装有小孔5，所述安装板1的内部位于凹槽2的下方均固定安装有螺孔6，所述小孔5的顶端安装有螺杆7，所述螺杆7的顶端固定连接有滑杆8，所述尾板4的内部中间部位固定安装有移动槽10且移动槽10的内部滑动连接有移动块11，所述移动块11的顶端固定连接有拓展台12。
参照图1、图2和图3所示，所述螺杆7依次向下贯穿于小孔5再顺时针转动安装进螺孔6中，螺杆7依次向下贯穿于小孔5再顺时针转动安装进螺孔6中，即可将螺杆7安装进螺孔6中，可通过手持固定板9完成对螺杆7的安装。
参照图1和图2所示、所述滑杆8的顶端固定连接有固定板9，固定板9抵住尾板4，即可将尾板4固定住。
参照图1和图2所示，所述拓展台12的顶端固定安装有护栏13，护栏13为了防止货物从转运车上掉落。
本实用新型实施例提供一种新型转运车车尾板，安装板1是用焊接的方式焊接在转运车的尾部，安装板1焊接完成后，将尾板4底端的凸块3安装进凹槽2中，安装完成后，通过螺杆7依次向下贯穿于小孔5再顺时针转动安装进螺孔6中，当螺杆7安装进螺孔6中后，滑杆7正好安装进小孔5中，滑杆8的表面光滑能与小孔5很好的接触，这时滑杆8顶端的固定板9正好抵住尾板4，将尾板4固定在转运车的尾部，当四个螺杆7安装完成后，尾板4也就安装完成，十分方便，大大节省了人力，当尾板4安装在转运车上时感觉货物过多时，可以向右滑动拓展台12，拓展台12带动移动块11的向右移动，移动块11顺着移动槽10向右移动，需要说明的是移动块11在移动槽10内部为凸字形结构，能很好的卡在移动槽10内部，从而对拓展台12起到限位的作用，拓展台12向右移动对转运车的面积进行拓展，这样就有足够的面积来摆放货物，以应对货物过多的情况(需要说明的拓展台12在没有伸张出和完全伸张出的位置均安装有通孔，尾板4在对应的位置也安装有限位凹槽，可通过锁销插入通孔再安装进限位凹槽中，将拓展台12的位置固定住)。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种新型转运车车尾板，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的内部安装有凹槽(2)且凹槽(2)的数量为四个，所述凹槽(2)内部可拆卸连接有凸块(3)且凸块(3)的顶端固定连接有尾板(4)，所述尾板(4)与凸块(3)的内部均固定安装有小孔(5)，所述安装板(1)的内部位于凹槽(2)的下方均固定安装有螺孔(6)，所述小孔(5)的顶端安装有螺杆(7)，所述螺杆(7)的顶端固定连接有滑杆(8)，所述尾板(4)的内部中间部位固定安装有移动槽(10)且移动槽(10)的内部滑动连接有移动块(11)，所述移动块(11)的顶端固定连接有拓展台(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新型转运车车尾板，其特征在于，所述螺杆(7)依次向下贯穿于小孔(5)再顺时针转动安装进螺孔(6)中。
3.根据权利要求1所述的一种新型转运车车尾板，其特征在于，所述滑杆(8)的顶端固定连接有固定板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种新型转运车车尾板，其特征在于，所述拓展台(12)的顶端固定安装有护栏(13)。
技术总结