本实用新型涉及无刷电机技术领域,特别涉及一种电机轴承游隙的重力式调整装置。
背景技术：
在无刷电机的生产中，轴承游隙是电机轴承的重压参数，游隙太小会引起发热甚至高温抱死，游隙太大会产生振动，降低轴承和电机的使用寿命。
目前，国内生产无刷电机时常用的消除轴承游隙的方式主要有两种：一种通过螺母打胶，拉紧两个轴承内圈以消除游隙。这种依靠螺牙旋紧的方式会使得轴承受力不均衡，且螺牙的咬合力度直接影响轴承的游隙大小，游隙调整效果不稳定；另一种是依靠弹簧的反弹力挤压轴承以内圈消除游隙。根据弹力公式f＝k△x可知，弹簧的进度系数直接影响弹力的大小，且装配过程中工装的高度差异、产品的高度差异等因素都会影响弹簧弹力的大小，存在较多的客观因素，弹簧弹力大小的控制难度大，精度不高，导致游隙调整的一致性不高，轴承性能不够稳定。
综上，本实用新型对轴承游隙调整装置进行改进，使其能够精准稳定地控制轴承游隙的大小。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电机轴承游隙的重力式调整装置，可在电机(电机轴承)上垂直施加均匀的压力，将电机的定子轴承与转子轴同心压固在一起，并可通过选用不同规格的配重块，达到精准控制电机轴承游隙大小的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:
一种电机轴承游隙的重力式调整装置，包括底板，所述底板上排列有若干能承载待调整电机的底座；所述底板的上方沿z向设有若干平行的导向夹板，每个所述导向夹板均通过若干沿z向延伸的立柱架设在所述底板的上方；每个所述导向夹板上均活动连接有若干沿z向延伸的导杆，每根所述导杆均设置在一所述底座的正上方；每个所述导杆的上端部均套设有配重块，下端部均套设一能相对所述导杆沿z向滑动的预紧组件，每个所述预紧组件的底端部均能与安设在所述底座上的电机匹配；每个所述配重块能推动匹配的所述导杆沿z向下移，压迫所述预紧组件在所述导杆上沿z向滑动，所述预紧组件能与所述底座配合压紧并调整电机内轴承的游隙大小。
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中，每个所述导杆的底端部均设有能与所述预紧组件适配的孔槽，所述孔槽的中心线与所述导杆的轴线重合；所述导杆上在所述孔槽的旁侧对称设有两沿z向延伸的滑槽。
在上述技术方案中，所述预紧组件包括与所述孔槽适配的预紧头和安设在所述预紧头上端部的弹性件，所述预紧头上沿径向设有定位孔；一销钉能穿过所述定位孔将所述预紧组件卡在两所述滑槽之间。
在上述技术方案中，每个所述预紧头的底端部均设有十字形槽。
在上述技术方案中，每个所述导向夹板上均设有若干能与所述导杆一一适配的第二导向孔，每个所述第二导向孔内均可拆卸地固设有一个以上导杆轴承。
在上述技术方案中，每个所述底座的上端部均设有能与待调整电机匹配且沿z向延伸的第一导向孔。
在上述技术方案中，每个所述立柱上均设有隔热套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置配重块、导杆和弹性的预紧组件，可形成缓压式的重力机构，可在电机(电机轴承)上垂直施加均匀的压力，压力方向无偏心偏斜，实现将电机的定子轴承与转子轴同心压固在一起的目的；通过选用不同规格的配重块，可通过控制压力的大小达到精准控制电机轴承游隙大小的目的；本实用新型制造成本低，可操作性性强，调整的电机轴承游隙稳定、一致性好，电机的良品率高。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实施例的分解结构示意图；
图3是本实施例中导杆的剖视结构示意图；
图4是本实施例中预紧头的立体结构示意图。
图中：10、底板；20、底座；21、第一导向孔；30、导向夹板；31、第二导向孔；32、导杆轴承；40、立柱；41、隔热套；50、导杆；51、孔槽；52、滑槽；60、配重块；70、预紧组件；71、预紧头；711、十字形槽；72、弹性件；73、定位孔；80、销钉；90、电机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1-2所示，一种电机轴承游隙的重力式调整装置，包括底板10，底板10上排列有若干能承载待调整电机的底座20；底板10的上方沿z向设有若干平行的导向夹板30每个导向夹板30过若干沿z向延伸的立柱40架设在底板10的上方；每个导向夹板30上均活动连接有若干沿z向延伸的导杆50，每根导杆50均设置在一底座20的正上方；每个导杆50的上端部均套设有配重块60，下端部均套设一能相对导杆50沿z向滑动的预紧组件70，每个预紧组件70的底端部均能与安设在底座20上的电机匹配；每个配重块60能推动匹配的导杆50沿z向下移，压迫预紧组件70在导杆50上沿z向滑动，预紧组件70能与底座20配合压紧并调整电机内轴承的游隙大小。
本实用新型利用配重块60与弹性的预紧组件70组合成一种缓压式的重力机构，并通过自上而下的z向导正结构保证导杆50和预紧组件70在电机的上方垂直移动，在电机90(电机轴承内圈)同时均匀施加压力，无偏心、偏斜，达到将电机90的定子轴承与转子轴同心压固在一起并调整轴承的游隙的目的。应用时，可根据不同规格的电机轴承选用适当的配重块60，达到通过控制压力来精准控制游隙大小的目的，轴承游隙稳定，一致性好。
作为对上述技术方案的进一步阐述：
如图3所示，在上述技术方案中，每个导杆50的底端部均设有能与预紧组件70适配的孔槽51，孔槽51的中心线与导杆50的轴线重合；导杆50上在孔槽51的旁侧对称设有两沿z向延伸的滑槽52。
如图2、4所示，在上述技术方案中，预紧组件70包括与孔槽51适配的预紧头71和安设在预紧头71上端部的弹性件72，预紧头71上沿径向设有定位孔73；一销钉80能穿过定位孔73将预紧组件70卡在两滑槽52之间。
当导杆50下移时，首先接触并推动弹性件72下移，下压力被弹性件72缓冲后传递给预紧头71，可避免预紧头71突然下压撞坏其下方待调整电机内部的轴承上的滚珠和滚道。在本实施例中，弹性件72为弹簧。
如图4所示，在上述技术方案中，每个预紧头71的底端部均设有十字形槽711。
在电机的装配过程中，通常要先在定子轴承内和转子轴上涂抹适量的厌氧胶，定子和转子初步装配后和二者紧固相对固定的过程中，部分厌氧胶会溢到电机外。为避免预紧头71在压紧电机的过程中与电机粘合在一起，在预紧头71的端部设置了十字形槽711，可保证压合调整的过程中预紧头71与电机间空气流通，防止厌氧胶固化粘合。
如图2所示，在上述技术方案中，每个导向夹板30上均设有若干能与导杆50一一适配的第二导向孔31，每个第二导向孔31内均可拆卸地固设有一个以上导杆轴承32。
在本实施例中，采用了上下两块导向夹板30，每根导杆50均穿过两导向夹板30的第二导向孔31进行向导正，并在导引孔31内应用高精度的导杆轴承32代替传统的导杆第一导向孔，以保证导杆沿z向竖直不歪斜，确保能通过预紧头71在电机上施加沿z向的下压力。
为了加强下压力的导正效果，在本实施例中，每个第二导向孔31内均设置了两个导杆轴承32。因而，在本实施例中，每根导杆50的外围均设置了四个导杆轴承32，可确保对导杆50进行有效的z向导正，同时可延长导向机构的使用寿命。
在上述技术方案中，每个底座20的上端部均设有能与待调整电机匹配且沿z向延伸的第一导向孔21。
可以理解的是，第一导向孔21的设置可确保电机在受压过程中保持位置精度，确保电机内轴承游隙的调整效果。
在上述技术方案中，每个立柱40上均设有隔热套41。
本实用新型的使用过程如下：
首先按照常规方式将电机90的定子轴承内孔和转子轴上涂抹适量的厌氧胶水并进行初步装配，完成后，向上拉起导杆50，将电机90逐个放置到底座20的第一导向孔21内；松开导杆50，在配重块60和预紧组件70的配合下，在电机上施加z向压力，将电机的定子和转子紧密压合在一起；使用过程中，可根据不同规格的电机轴承选用适当的配重块60，达到通过控制压力来精准控制游隙大小的目的。
以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
1.一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，包括底板，所述底板上排列有若干能承载待调整电机的底座；所述底板的上方沿z向设有若干平行的导向夹板，每个所述导向夹板均通过若干沿z向延伸的立柱架设在所述底板的上方；每个所述导向夹板上均活动连接有若干沿z向延伸的导杆，每根所述导杆均设置在一所述底座的正上方；每个所述导杆的上端部均套设有配重块，下端部均套设一能相对所述导杆沿z向滑动的预紧组件，每个所述预紧组件的底端部均能与安设在所述底座上的电机匹配；每个所述配重块能推动匹配的所述导杆沿z向下移，压迫所述预紧组件在所述导杆上沿z向滑动，所述预紧组件能与所述底座配合压紧并调整电机内轴承的游隙大小。
2.根据权利要求1所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，每个所述导杆的下端部均设有能与所述预紧组件适配的孔槽，所述孔槽的中心线与所述导杆的轴线重合；所述导杆上在所述孔槽的旁侧对称设有两沿z向延伸的滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，所述预紧组件包括与所述孔槽适配的预紧头和安设在所述预紧头上端部的弹性件，所述预紧头上沿径向设有定位孔，一销钉能穿过所述定位孔将所述预紧组件卡在两所述滑槽之间。
4.根据权利要求3所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，每个所述预紧头的底端部均设有十字形槽。
5.根据权利要求1所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，每个所述导向夹板上均设有若干能与所述导杆一一适配的第二导向孔，每个所述第二导向孔内均可拆卸地固设有一个以上导杆轴承。
6.根据权利要求1所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，每个所述底座的上端部均设有能与待调整电机匹配且沿z向延伸的第一导向孔。
7.根据权利要求1所述的一种电机轴承游隙的重力式调整装置，其特征在于，每个所述立柱上均设有隔热套。
技术总结