本发明创造属于车道控制领域，尤其是涉及一种自动插卡式etc车道控制机。
背景技术：
目前,世界内大部分国家采用的电子收费系统方案是单芯片etc系统。这是以快速通过为前提的,然而目前我国手动收费系统与不停车的电子收费分运行双结合的模式对于中国公路网收费系统来说，可能面临以下几个方面的问题：
道路网规模大，联网收费导致etc系统规模巨大，一次性投资高，建设周期长，风险大；
大部分入口充电站和出口充电站的业务量很小，轨道数量很少，单独开辟人工收费轨道在利用率上产生负面作用；
由于每个工作站都没有备用etc跟踪，因此无法保护整个电子支付系统的可靠性和鲁棒性。
技术实现要素：
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种应用于满足当前道路通行情况需求的自动插卡式etc车道控制机，通过识别在单侧轨道内的覆盖物即支持不停车计费，最大程度地解决了中国的道路收费问题，并发展了从mtc向etc过渡的执法瓶颈问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种插卡式etc车道控制机，包括中央控制主机,天线单元,车辆识别器以及自助插卡机；
所述的中央控制主机,其设置于在收费站内的工作闸口中；
所述的天线单元,用于实现与车辆内的ic卡无线通信,其设置于在收费站的左右两侧；
所述的车辆设别器,用于区分进入行车道的车辆类别；
所述的自助插卡机,用于实现车辆内的ic卡的识别。
进一步，所述的天线单元包括本体、感应线圈以及电路板，所述的感应线圈、电路板均设置于本体内部。
更进一步，所述的电路板上设有蓝牙集成芯片，其用于与ic卡所绑定账户的移动终端无线通信连接，所述的感应线圈与控制盒电路板连接，其用于移动终端为开锁控制盒非接触式供电；
进一步，所述的自助插卡机包括插卡设备和发卡设备；
进一步，所述的中央控制主机包括设备切换模块和etc车道系统工控机和车辆识别器，所述车辆识别器包括近区识别器和远区识别器，所述设备切换模块及天线单元分别与中央控制主机相连。
相对于现有技术，本发明创造所述的一种用于电动助力自行车的电池锁装置及方法
具有以下优势：
1、解决因某一通讯方式的断路或时间延迟影响车辆数据处理效率的问题。
2、提高了外围设备与处理器之间的传输效率。
3、防止了相邻车道之间的信号干扰。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例所述的系统结构示意图；
图2为本发明创造实施例所述的控制主机机箱示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
如图1所示，一种插卡式etc车道控制机，包括中央控制主机,天线单元,车辆识别器以及自助插卡机：
所述的中央控制主机如图2所示,其设置于在收费站内的工作闸口中；
所述的天线单元,用于实现与车辆内的ic卡无线通信,其设置于在收费站的左右两侧；
所述的车辆设别器,用于区分进入行车道的车辆类别,
所述的自助插卡机,用于实现车辆内的ic卡的识别。
作为优选，所述的天线单元包括本体、感应线圈以及电路板，所述的感应线圈、电路板均设置于本体内部。
作为优选，所述的电路板上设有蓝牙集成芯片，其用于与ic卡所绑定账户的移动终端无线通信连接，所述的感应线圈与控制盒电路板连接，其用于移动终端为开锁控制盒非接触式供电。
作为优选，所述的自助插卡机包括插卡设备和发卡设备。
作为优选，所述的中央控制主机，包括设备切换模块和etc车道系统工控机和车辆识别器，所述车辆识别器包括近区识别器和远区识别器，所述设备切换模块及天线单元分别与中央控制主机相连。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
1.一种自动插卡式etc车道控制机，其特征在于，包括中央控制主机,天线单元,车辆识别器以及自助插卡机：
所述的中央控制主机,其设置于在收费站内的工作闸口中；
所述的天线单元,用于实现与车辆内的ic卡无线通信,其设置于在收费站的左右两侧；
所述的车辆识别器,用于区分进入行车道的车辆类别；
所述的自助插卡机,用于实现车辆内的ic卡的识别；
所述的自助插卡机包括插卡设备和发卡设备；
所述的天线单元包括本体、感应线圈以及电路板，所述的感应线圈、电路板均设置于本体内部。
2.根据权利要求1所述的一种自动插卡式etc车道控制机，其特征在于：所述的电路板上设有蓝牙集成芯片，其用于与ic卡所绑定账户的移动终端无线通信连接，所述的感应线圈与控制盒电路板连接，其用于移动终端为开锁控制盒非接触式供电。
技术总结