本实用新型涉及车架结构领域，特别是一种用于赛车架的加固装置。
背景技术：
车架作为汽车的承载机体，支撑着发动机、离合器、变速器、转向器等有关机件，承受着传给它的各种力和力矩，为此，车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小，车架也应有足够的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，纵梁等主要零件在使用期内不应有严重的变形和开裂。例如公开号为：cn206427124u的中国实用新型专利，公开了一种新型赛车车架，包括主骨架、加强骨架和保护骨架。主骨架包括底座框架、前悬架、支撑架ⅰ、顶架、支撑架ⅱ及动力系统支撑架；加强骨架包括前悬架斜拉支架、动力系统斜拉支架、加强架ⅰ、加强架ⅱ、底座加强架、保护架斜拉架、加强架ⅲ、加强架ⅳ及加强架ⅴ；保护骨架包括后连接架、后保护架、前连接架、前保护架。但是该实用新型存在一些不足，其对于杆件之间不够稳固，在受到较强冲击时会出现断裂的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种用于赛车架的加固装置。本实用新型能够有效的加固赛车架上杆件之间的连接，提升连接的牢固度和强度。
本实用新型的技术方案：一种用于赛车架的加固装置，包括主体架，主体架的两侧连接有轮胎，主体架的前端底侧设有第一杆，第一杆的端部垂直设有第二杆，所述的第一杆上设有第一固定件，第二杆上设有第二固定件，第一固定件与第二固定件之间设有连接杆；所述的第一固定件包括上下扣合住第一杆的上侧块和下侧块，上侧块上设有上弧形凹槽，下侧块上设有下弧形凹槽，上弧形凹槽内设有上环扣，上环扣的两侧设有上固定部，下弧形凹槽内设有下环扣，下环扣的两侧设有下固定部，上固定部与下固定部相紧贴，上固定部和下固定部处连接有连接杆。
上述的用于赛车架的加固装置中，所述的上固定部与下固定部上设有螺栓，第一固定件通过螺栓与连接杆相固定。
前述的用于赛车架的加固装置中，所述的第一固定件的结构主体为长方体，或者正方体。
前述的用于赛车架的加固装置中，所述的上环扣和下环扣的形状为u形。
前述的用于赛车架的加固装置中，所述的连接杆为两个，对称设置在螺栓的两端。
与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：
1、本实用新型在所述的第一杆上设有第一固定件，第二杆上设有第二固定件，第一固定件与第二固定件之间设有连接杆；所述的第一固定件包括上下扣合住第一杆的上侧块和下侧块，上侧块上设有上弧形凹槽，下侧块上设有下弧形凹槽，上弧形凹槽内设有上环扣，上环扣的两侧设有上固定部，下弧形凹槽内设有下环扣，下环扣的两侧设有下固定部，上固定部与下固定部相紧贴，上固定部和下固定部处连接有连接杆；首先将上侧块和下侧块合拢扣合住第一杆，再将上环扣合下还口卡设进对应的凹槽内，上环扣与下环扣的固定部相紧贴，最后将连接杆与固定部相连接，连接杆的另一端连接安装在第二杆上的第二固定件，通过增加这些结构，提高主体架杆件之间的牢固度和强度。
2、所述的上固定部与下固定部上设有螺栓，第一固定件通过螺栓与连接杆相固定，使用螺栓构件，既能保证较好的连接牢固度，又能便于拆卸。
3、所述的连接杆为两个，对称设置在螺栓的两端，设置两个连接杆能增强垂直设置的杆件之间的稳固性，进一步的提高连接的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的位置示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为第一固定件的示意图；
图4为第一固定件的爆炸示意图；
附图中的标记说明：1-主体架，2-轮胎，3-第一杆，4-第二杆，5-第一固定件，6-第二固定件，7-连接杆，8-螺栓，501-上侧块，502-下侧块，503-上弧形凹槽，504-下弧形凹槽，505-上环扣，506-上固定部，507-下环扣，508-下固定部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型限制的依据。
实施例：一种用于赛车架的加固装置，如图1和2所示，包括主体架1，主体架1的两侧连接有轮胎2，主体架1的前端底侧设有第一杆3，第一杆3的端部垂直设有第二杆4，所述的第一杆3上设有第一固定件5，第二杆4上设有第二固定件6，第二固定件的结构部件与第一固定件相一致，第一固定件5与第二固定件6之间设有连接杆7，第一杆、第二杆与连接杆形成了三角形的结构，所述的第一固定件5的结构主体为长方体，或者正方体，第一固定件的形状可以是多样的，既可以是长方体，也可以是正方体；所述的第一固定件5包括上下扣合住第一杆3的上侧块501和下侧块502，如图3和4所示，上侧块501上设有上弧形凹槽503，下侧块502上设有下弧形凹槽504，上弧形凹槽503内设有上环扣505，上环扣505的两侧设有上固定部506，下弧形凹槽504内设有下环扣507，所述的上环扣505和下环扣507的形状为u形，下环扣507的两侧设有下固定部508，上固定部506与下固定部508相紧贴，上固定部506和下固定部508处连接有连接杆7。所述的上固定部506与下固定部508上设有螺栓8，第一固定件5通过螺栓8与连接杆7相固定，所述的连接杆7为两个，对称设置在螺栓8的两端，使用螺栓构件，既能保证较好的连接牢固度，又能便于拆卸。
本实用新型的工作原理：首先将上侧块和下侧块合拢扣合住第一杆，再将上环扣合下还口卡设进对应的凹槽内，上环扣与下环扣的固定部相紧贴，最后将连接杆与固定部相连接，连接杆的另一端通过螺栓连接安装在第二杆上的第二固定件，通过增加这些结构，提高主体架杆件之间的牢固度和强度。
1.一种用于赛车架的加固装置，包括主体架(1)，主体架(1)的两侧连接有轮胎(2)，主体架(1)的前端底侧设有第一杆(3)，第一杆(3)的端部垂直设有第二杆(4)，其特征在于：所述的第一杆(3)上设有第一固定件(5)，第二杆(4)上设有第二固定件(6)，第一固定件(5)与第二固定件(6)之间设有连接杆(7)；所述的第一固定件(5)包括上下扣合住第一杆(3)的上侧块(501)和下侧块(502)，上侧块(501)上设有上弧形凹槽(503)，下侧块(502)上设有下弧形凹槽(504)，上弧形凹槽(503)内设有上环扣(505)，上环扣(505)的两侧设有上固定部(506)，下弧形凹槽(504)内设有下环扣(507)，下环扣(507)的两侧设有下固定部(508)，上固定部(506)与下固定部(508)相紧贴，上固定部(506)和下固定部(508)处连接有连接杆(7)。
2.根据权利要求1所述的用于赛车架的加固装置，其特征在于：所述的上固定部(506)与下固定部(508)上设有螺栓(8)，第一固定件(5)通过螺栓(8)与连接杆(7)相固定。
3.根据权利要求1所述的用于赛车架的加固装置，其特征在于：所述的上环扣(505)和下环扣(507)的形状为u形。
4.根据权利要求2所述的用于赛车架的加固装置，其特征在于：所述的连接杆(7)为两个，对称设置在螺栓(8)的两端。
技术总结