本实用新型属于电机定子组装技术领域，具体为一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线。
背景技术：
传统的电机定子的绕线线圈为采用漆包圆铜线进行绕制，但随着新能源汽车的发展，发卡式电机逐渐被推广使用。
在公告号cn210157058u中公开了一种新能源汽车永磁同步电机发卡式定子多工位组装线。
上述新能源汽车永磁同步电机发卡式定子多工位组装线，其铜线裁剪装置包括裁切平台和设置在裁切平台上的导轨、固定座、滑动座、第一升降机构、定位挡板、第二升降机构、切割刀具，固定座间距设置在导轨的一端上方，固定座上设置有第一升降机构，第一升降机构的底端设置有定位挡板，定位挡板通过第一升降机构相对于裁切平台上下位移，定位挡板定位铜线线束原料的端部，滑动座滑动调节设置在导轨上，通过滑动座相对于固定座的滑动调节，能够根据不同信号的电机进行线束长度的选择调整。第二升降机构设置在滑动座上，且第二升降机构的底端设置有切割刀具，切割刀具通过第二升降机构上下位移相对于裁切平台裁切铜线线束原料，另外，铜线线束原料为扁平线，来料是成卷的形状，需要进行校直后再裁剪。
由于铜线线束原料为扁平线，而在裁切时，切割刀与铜线线束原料是相对垂直状态的，这样可以保证裁切出来的铜线线束原料的裁切面平齐，可是上述切割刀无法进行角度调节功能，不能够保证切割刀与下方铜线线束原料的相互裁切垂直度，另外，大多也不具有扣槽的对称式卡销结构，从而不可以实现将已经老化磨损的切割刀进行方便的拆卸更换。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，以解决现有技术中无法进行角度调节的切割刀会不能够保证切割刀与下方铜线线束原料的相互裁切垂直度、切割刀不方便更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，包括固定座和铜线线束原料，以及设于固定座上的侧压轮组、纵压轮盘、定位挡板、导轨，所述导轨上滑动连接有滑动座，所述滑动座的顶端设有支架、调节孔、防滑垫，所述支架上设有凹槽、气缸、安装板，气缸为sc系列标准气缸，通过电源线连接到外部供电排插上，所述凹槽内设有角度调节组，所述角度调节组由螺柱、转动柄组成，所述气缸的下端设有连接块，所述连接块上设有刀座，所述刀座上设有切割刀、定位块，所述连接块上插设有卡销，本新型所使用到的结构件，除特殊说明，均采用四十五号钢材质制成，强度高，易焊接加工。
优选的，所述气缸的伸缩杆与调节孔滑动套接，所述防滑垫设置于气缸与滑动座的顶端之间，所述安装板上设有螺纹槽，所述螺柱与螺纹槽螺纹连接，防滑垫为硅橡胶垫，具有阻尼高弹性，当将螺柱锁紧后，防滑垫被挤压并产生竖向回弹力，该竖向回弹力作用到气缸和滑动座之间，保证气缸此时锁紧状态的稳定性，进而起到对切割刀的防自转稳定效果。
优选的，所述转动柄设置于螺柱的上端，所述转动柄的数量为两个并左右对称设置，转动柄可以方便手指转动操作，所述转动柄的上端高度不高于凹槽的顶端高度，当将螺柱锁紧后，此时转动柄处于凹槽内，可避免外部物体碰触到转动柄，进而保证螺柱的锁紧状态。
优选的，所述连接块上设有插槽、通孔、定位槽，所述刀座与插槽插接，所述刀座上设有卡槽，所述卡销穿过通孔与卡槽卡接，所述卡销与连接块之间设置有弹簧，所述卡销上设有扣槽。
优选的，所述扣槽的截面为半弧状结构，所述卡销的数量为两个并对称设置，两根手指同时钩入两侧的扣槽并向两侧拉动，方便将两侧卡销同时移动，提高拆卸便捷性。
优选的，所述凹槽的内槽壁面上设置有阻尼垫，阻尼垫为聚氨酯橡胶垫，具有阻尼摩擦性以及高回弹性，当将螺柱锁紧后，此时转动柄的下端面会与阻尼垫挤压贴合，通过阻尼摩擦以及竖向回弹力，可以起到对螺柱的防松效果。
优选的，所述定位块设置于刀座的上端，所述定位块与定位槽插接，定位块和定位槽的俯视截面均为正方形状结构，可以提高安装切割刀时的定位稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在滑动座上设置具有角度调节组的支架结构，实现了下方切割刀的角度调节并定位，进而保证了切割刀和下方铜线线束原料的相互裁切垂直度，进而保证对新能源汽车永磁同步电机定子的铜线线束原料裁切后的的裁切面的平齐平整性。
通过设置的具有扣槽的对称式卡销结构，实现了将已经老化磨损的切割刀进行方便的拆卸更换，保证新的切割刀对铜线线束原料裁切的顺畅性以及裁切质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立面图；
图2为本实用新型的滑动座和支架以及角度调节组结构的局部放大图；
图3为本实用新型的图2中a处放大图；
图4为本实用新型的滑动座上的切割刀以及铜线线束原料的侧视图；
图5为本实用新型的角度调节组结构的俯视图。
图中：1固定座、11侧压轮组、12纵压轮盘、13定位挡板、14导轨、15铜线线束原料、2滑动座、21调节孔、22防滑垫、3支架、31凹槽、32阻尼垫、4角度调节组、41螺柱、42转动柄、5气缸、6安装板、61螺纹槽、7连接块、71插槽、72通孔、73定位槽、8刀座、81卡槽、82定位块、9卡销、91弹簧、92扣槽、10切割刀。
具体实施方式
请参阅图1，一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，包括固定座1和铜线线束原料15，以及设于固定座1上的侧压轮组11、纵压轮盘12、定位挡板13、导轨14，导轨14上滑动连接有滑动座2，上述结构均为公告号cn210157058u中公开的新能源汽车永磁同步电机发卡式定子多工位组装线的相关结构。
请参阅图1、图2、图4、图5，滑动座2的顶端设有支架3、调节孔21、防滑垫22，支架3上设有凹槽31、气缸5、安装板6，气缸5通过四颗螺丝安装于安装板6上，安装板6的上端与支架3表面紧密接触，凹槽31的内槽壁面上粘接有阻尼垫32，凹槽31内设有角度调节组4，角度调节组4由螺柱41、转动柄42组成，气缸5的伸缩杆下端焊接有连接块7，连接块7上设有刀座8，刀座8上焊接有切割刀10、定位块82，刀座8和切割刀10为一整体刀体结构，转动柄42焊接于螺柱41的上端，转动柄42的数量为两个并左右对称设置，转动柄42的上端高度不高于凹槽31的顶端高度，当将螺柱41锁紧后，此时转动柄42处于凹槽31内，可避免外部物体碰触到转动柄42，进而保证螺柱41的锁紧状态。
请参阅图2、图3、图4、图5，气缸5的伸缩杆与调节孔21滑动套接，防滑垫22粘接于滑动座2的顶端，防滑垫22设置于气缸5与滑动座2的顶端之间，安装板6上设有螺纹槽61，螺柱41与螺纹槽61螺纹连接，当将螺柱41锁紧后，防滑垫22被挤压并产生竖向回弹力，该竖向回弹力作用到气缸5和滑动座2之间，保证气缸5此时锁紧状态的稳定性，进而起到对切割刀10的防自转稳定效果。
请参阅图1、图2、图3，连接块7上插设有卡销9，连接块7上设有插槽71、通孔72、定位槽73，刀座8与插槽71插接，刀座8上设有卡槽81，卡销9穿过通孔72与卡槽81卡接，卡销9与连接块7之间焊接有弹簧91，卡销9上设有扣槽92，扣槽92的截面为半弧状结构，卡销9的数量为两个并对称设置，当将旧的切割刀10拆掉后，再将新的切割刀10的刀座8插入到插槽71内，然后手指脱离扣槽92，处于拉伸状态的弹簧91会迅速回拉，带动卡销9快速卡入到卡槽81内，大大提高了刀座8和切割刀10整体的安装便捷性。
请参阅图3，定位块82焊接于刀座8的上端，定位块82与定位槽73插接，定位块82和定位槽73的俯视截面均为正方形状结构，可以提高安装切割刀10时的定位稳定性。
本方案的工作原理是：如果发现当前切割刀10和下方铜线线束原料15的相互裁切垂直度偏位，此时可以先将转动柄42逆时针转动，带动螺柱41逆时针转动并退出螺纹槽61，然后以调节孔21为转动中心正转或反转转动气缸5，并带动下方切割刀10正转或反转进行调节角度，当将切割刀10转动调节到与下方铜线线束原料15相互垂直时为止，然后再将螺柱41顺时针锁紧，保证了切割刀10和下方铜线线束原料15的相互裁切垂直度，进而保证对新能源汽车永磁同步电机定子的铜线线束原料15裁切后的裁切面平齐平整性。
如果当前的切割刀10已经老化磨损，造成无法顺利裁切的情况，此时一只手握住刀座8，另一只手的两根手指同时钩入两侧的扣槽92并向两侧拉动，带动两侧卡销9沿着通孔72反向平移远离并退出卡槽81，此时弹簧91处于拉伸形变状态，接着，将刀座8和切割刀10整体向下拉动并退出插槽71，即可快速拆掉刀座8和切割刀10整体，再将新的刀座8和切割刀10整体安装到连接块7上，保证新的切割刀10对铜线线束原料15裁切的顺畅性以及裁切质量。
1.一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，包括固定座(1)和铜线线束原料(15)，以及设于固定座(1)上的侧压轮组(11)、纵压轮盘(12)、定位挡板(13)、导轨(14)，其特征在于：所述导轨(14)上滑动连接有滑动座(2)，所述滑动座(2)的顶端设有支架(3)、调节孔(21)、防滑垫(22)，所述支架(3)上设有凹槽(31)、气缸(5)、安装板(6)，所述凹槽(31)内设有角度调节组(4)，所述角度调节组(4)由螺柱(41)、转动柄(42)组成，所述气缸(5)的下端设有连接块(7)，所述连接块(7)上设有刀座(8)，所述刀座(8)上设有切割刀(10)、定位块(82)，所述连接块(7)上插设有卡销(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述凹槽(31)的内槽壁面上设置有阻尼垫(32)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述气缸(5)的伸缩杆与调节孔(21)滑动套接，所述防滑垫(22)设置于气缸(5)与滑动座(2)的顶端之间，所述安装板(6)上设有螺纹槽(61)，所述螺柱(41)与螺纹槽(61)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述转动柄(42)设置于螺柱(41)的上端，所述转动柄(42)的数量为两个并左右对称设置，所述转动柄(42)的上端高度不高于凹槽(31)的顶端高度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述连接块(7)上设有插槽(71)、通孔(72)、定位槽(73)，所述刀座(8)与插槽(71)插接，所述刀座(8)上设有卡槽(81)，所述卡销(9)穿过通孔(72)与卡槽(81)卡接，所述卡销(9)与连接块(7)之间设置有弹簧(91)，所述卡销(9)上设有扣槽(92)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述扣槽(92)的截面为半弧状结构，所述卡销(9)的数量为两个并对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，其特征在于：所述定位块(82)设置于刀座(8)的上端，所述定位块(82)与定位槽(73)插接，定位块(82)和定位槽(73)的俯视截面均为正方形状结构。
技术总结