本实用新型涉及车辆控制部件领域，具体涉及一种组合式油气封装置。
背景技术：
中央轮胎充气系统是指通过控制每个轮胎中的气压来改善汽车在不同路面上的行驶性能的系统。通过控制每个轮胎中的气压来改善汽车在不同路面上的行驶性能。例如，降低轮胎中的气压可增大轮胎与地面的接触面积，从而使汽车能更轻松地在较软的地面行驶。这样还可以降低对路面造成的损害。
现有技术存在以下问题：
1、组合式油气封在进行使用的过程中，组合式油气封与轮毂随车轮的转动一起转动，使组合式油气封因摩擦导致温度的升高，高温影响润滑油的润滑效果，使组合式油气封易发生损坏的情况。
2、组合式油气封在进行维护的过程中，组合式油气封被环状的散热水箱包裹，使检修人员难以对组合式油气封进行维护和检修，给检修人员的工作带来不便。
为解决上述问题，本申请中提出一种组合式油气封装置。
技术实现要素：
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种组合式油气封装置，具有不影响润滑效果和便于检修的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种组合式油气封装置，包括转向节，所述转向节外侧壁设有轮毂，所述转向节外侧壁靠近所述轮毂位置处连接有组合式油气封，所述转向节外侧壁靠近所述组合式油气封位置处连接有散热水箱，所述散热水箱外侧壁一侧连接有排水管，所述散热水箱外侧壁另一侧连接有入水管，所述散热水箱下表面连接有滑块，所述组合式油气封内侧壁对应所述滑块位置处连接有滑轨。
优选的，散热水箱内侧形状与所述组合式油气封外侧的形状一致，所述散热水箱整体的形状为环状，且一端有缺口。
优选的，散热水箱与所述滑轨的高度大小之和等于所述组合式油气封的高度大小。
优选的，散热水箱外侧壁一侧连接有拼接块，所述拼接块外侧壁一侧连接有拼接头，所述拼接块内侧壁另一侧开设有拼接槽。
优选的，散热水箱的数量为两个，且一个所述散热水箱的一端连接有所述拼接头，另一个所述散热水箱的一端开设有所述拼接槽。
优选的，拼接槽内侧壁开设有卡扣槽，所述拼接头外侧壁对应所述卡扣槽位置处连接有卡扣。
优选的，拼接块的数量为多个，所述拼接块的圆心距大小与所述散热水箱的圆心距大小相同。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过散热水箱、滑轨和滑块的设置，使组合式油气封在进行使用的过程中，散热水箱内部的水流在排水管和入水管的作用下进行循环替换，使散热水箱内部流动的水流可带走组合式油气封摩擦产生的热量，使组合式油气封的热量降低，不影响润滑油的润滑效果。
2、通过拼接块、拼接头和拼接槽的设置，使组合式油气封在进行维护的过程中，检修人员可通过断开需检修位置处的拼接块与散热水箱之间的连接，使拼接头上的卡扣与拼接槽内侧卡扣槽之间的连接断开，使拼接块拆卸下来不阻碍检修人员的检修工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的散热水箱内部结构示意图；
图3为本实用新型的散热水箱结构示意图；
图4为本实用新型的拼接管结构示意图。
附图标记：
1、轮毂；2、组合式油气封；3、转向节；41、排水管；42、散热水箱；43、滑轨；44、滑块；45、入水管；51、拼接块；52、拼接槽；53、卡扣槽；54、卡扣；55、拼接头。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种组合式油气封装置，包括转向节3，转向节3外侧壁设有轮毂1，转向节3外侧壁靠近轮毂1位置处连接有组合式油气封2，转向节3外侧壁靠近组合式油气封2位置处连接有散热水箱42，散热水箱42外侧壁一侧连接有排水管41，散热水箱42外侧壁另一侧连接有入水管45，散热水箱42下表面连接有滑块44，组合式油气封2内侧壁对应滑块44位置处连接有滑轨43。
在本实施例中，为了解决组合式油气封2在进行使用的过程中，组合式油气封2与轮毂1随车轮的转动一起转动，使组合式油气封2因摩擦导致温度的升高，高温影响润滑油的润滑效果，使组合式油气封2易发生损坏的问题。
如图2-3所示，组合式油气封2在进行使用的过程中，散热水箱42内部的水流在排水管41和入水管45的作用下进行循环替换，使散热水箱42内部流动的水流可带走组合式油气封2摩擦产生的热量，使组合式油气封2的热量降低，不影响润滑油的润滑效果。
需要说明的是，转向节3内部对应排水管41和入水管45位置处均开设有孔洞，使循环水设备可通过入水管45将水流环绕组合式油气封2后经排水管41回流至循环水设备内部进行冷却。
在本实施例中，为了解决组合式油气封2在进行维护的过程中，组合式油气封2被环状的散热水箱42包裹，使检修人员难以对组合式油气封2进行维护和检修，给检修人员的工作带来不便的问题。
如图4所示，组合式油气封2在进行维护的过程中，检修人员可通过断开需检修位置处的拼接块51与散热水箱42之间的连接，使拼接头55上的卡扣54与拼接槽52内侧卡扣槽53之间的连接断开，使拼接块51拆卸下来不阻碍检修人员的检修工作。
需要说明的是，两个散热水箱42通过螺栓连接在转向节3的外侧，多个拼接块51通过拼接头55上的卡扣54与拼接槽52内侧卡扣槽53之间的连接连接在两个散热水箱42之间。
在本实施例中，为了使得散热水箱42更加贴合组合式油气封2的外侧，进一步的是散热水箱42内侧形状与组合式油气封2外侧的形状一致，散热水箱42整体的形状为环状，且一端有缺口。
为了使得散热水箱42可稳固的安装在轮毂1内侧，进一步的是散热水箱42与滑轨43的高度大小之和等于组合式油气封2的高度大小。
为了使得散热水箱42与拼接块51的连接，进一步的是散热水箱42外侧壁一侧连接有拼接块51，拼接块51外侧壁一侧连接有拼接头55，拼接块51内侧壁另一侧开设有拼接槽52。
为了使得散热水箱42与拼接块51的连接，进一步的是散热水箱42的数量为两个，且一个散热水箱42的一端连接有拼接头55，另一个散热水箱42的一端开设有拼接槽52。
为了使得散热水箱42与拼接块51的连接更加的稳固，进一步的是拼接槽52内侧壁开设有卡扣槽53，拼接头55外侧壁对应卡扣槽53位置处连接有卡扣54。
为了使得散热水箱42与拼接块51的连接更加的稳固，进一步的是拼接块51的数量为多个，拼接块51的圆心距大小与散热水箱42的圆心距大小相同。
本实用新型的工作原理及使用流程：组合式油气封2在进行使用的过程中，散热水箱42内部的水流在排水管41和入水管45的作用下进行循环替换，使散热水箱42内部流动的水流可带走组合式油气封2摩擦产生的热量，使组合式油气封2的热量降低，不影响润滑油的润滑效果，组合式油气封2在进行维护的过程中，检修人员可通过断开需检修位置处的拼接块51与散热水箱42之间的连接，使拼接头55上的卡扣54与拼接槽52内侧卡扣槽53之间的连接断开，使拼接块51拆卸下来不阻碍检修人员的检修工作。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
1.一种组合式油气封装置，包括转向节(3)，所述转向节(3)外侧壁设有轮毂(1)，所述转向节(3)外侧壁靠近所述轮毂(1)位置处连接有组合式油气封(2)，其特征在于，所述转向节(3)外侧壁靠近所述组合式油气封(2)位置处连接有散热水箱(42)，所述散热水箱(42)外侧壁一侧连接有排水管(41)，所述散热水箱(42)外侧壁另一侧连接有入水管(45)，所述散热水箱(42)下表面连接有滑块(44)，所述组合式油气封(2)内侧壁对应所述滑块(44)位置处连接有滑轨(43)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述散热水箱(42)内侧形状与所述组合式油气封(2)外侧的形状一致，所述散热水箱(42)整体的形状为环状，且一端有缺口。
3.根据权利要求1所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述散热水箱(42)与所述滑轨(43)的高度大小之和等于所述组合式油气封(2)的高度大小。
4.根据权利要求1所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述散热水箱(42)外侧壁一侧连接有拼接块(51)，所述拼接块(51)外侧壁一侧连接有拼接头(55)，所述拼接块(51)内侧壁另一侧开设有拼接槽(52)。
5.根据权利要求4所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述散热水箱(42)的数量为两个，且一个所述散热水箱(42)的一端连接有所述拼接头(55)，另一个所述散热水箱(42)的一端开设有所述拼接槽(52)。
6.根据权利要求4所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述拼接槽(52)内侧壁开设有卡扣槽(53)，所述拼接头(55)外侧壁对应所述卡扣槽(53)位置处连接有卡扣(54)。
7.根据权利要求4所述的一种组合式油气封装置，其特征在于，所述拼接块(51)的数量为多个，所述拼接块(51)的圆心距大小与所述散热水箱(42)的圆心距大小相同。
技术总结