本实用新型涉及无人机发电的技术领域，特别是涉及一种用于无人机的发电机。
背景技术：
众所周知，无人机用发电机一般选用油电混合发电机，汽油发电机安装于无人机的底部用于为无人机提供电能，目前的无人机用发电机的散热效果较差，只是通过涡轮扇叶对发电机主体进行散热，却无法对发电机的气缸活塞进行有效散热，从而影响气缸活塞的使用寿命，导致实用性较低。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种既可以对发电机主体进行散热，又可以对气缸活塞进行有效散热，提高散热效果，保证发电机整体的使用寿命，提高实用性的用于无人机的发电机。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于无人机的发电机，包括安装挂架、安装于安装挂架底部的发电机本体以及为发电机本体提供动能的气缸活塞组件；所述发电机本体包括机壳、位于机壳内部的主定子组件和主转子组件，所述主转子组件的前端设置有涡轮叶片组件，所述气缸活塞组件的外侧设置有散热风罩，散热风罩的前端设置有散热口，所述气缸活塞组件的外侧设置有散热翅片，所述机壳的后端设置有环形风罩，所述环形风罩与散热风罩连通，所述主转子组件的后端连接设置有叶轮组件，所述叶轮组件位于环形风罩内。
优选的，所述涡轮叶片组件包括与主转子组件的前端连接的轴头、安装于轴头上的涡轮叶片、固定环和副定子组件，所述副定子组件安装于机壳的前端，所述固定环插接安装于涡轮叶片的后端，并在固定环的内圈设置有与副定子组件配合的副转子组件。
优选的，所述气缸活塞组件的底部连通设置有排气筒。
优选的，所述安装挂架的顶部设置有减震装置，所述减震装置包括连接板和四组减震组件，所述连接板通过所述四组减震组件安装于安装挂架的顶部，四组减震组件均包括连接耳板、上减震球、下减震球、连接螺栓和连接螺母，所述连接耳板与安装挂架通过螺栓连接，所述连接螺栓的顶部依次穿过下减震球、连接耳板、上减震球和连接板并与连接螺母通过螺纹连接。
优选的，所述上减震球和下减震球均采用橡胶材质。
优选的，所述上减震球和下减震球均包括球体以及位于球体顶部和底部的圆形支撑片，所述球体与圆形支撑片一体成型，并在球体与圆形支撑片的中部设置有上下贯通的通孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于无人机的发电机，具备以下有益效果：该用于无人机的发电机，发电机主体的主转子组件带动涡轮叶片组件转动，使得外部的空气自机壳的后端穿过机壳，外部空气穿过机壳实现对发电机本体的散热，同时通过发电机本体的主转子组件带动散热翅片转动，通过散热翅片将外部空气压入环形风罩以及散热风罩内并通过散热风罩前侧的散热口排出，对散热风罩内部的气缸活塞组件进行散热，通过气缸活塞组件外侧的散热翅片，增加与流通空气的换热面积，进一步提高对气缸活塞的散热效果，既可以对发电机主体进行散热，又可以对气缸活塞进行有效散热，提高散热效果，保证发电机整体的使用寿命，提高实用性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的正视结构示意图；
图3是本实用新型左上视角的轴向结构示意图；
图4是本实用新型图3的a处局部放大结构示意图；
图5是本实用新型右后视角的轴向结构示意图；
图6是本实用新型发电机本体的侧视时截面的结构示意图；
图7是本实用新型下减震球的立体结构示意图；
附图中标记：1、安装挂架；2、气缸活塞组件；3、机壳；4、主定子组件；5、主转子组件；6、涡轮叶片组件；7、散热风罩；8、散热翅片；9、环形风罩；10、叶轮组件；11、轴头；12、涡轮叶片；13、固定环；14、副定子组件；15、副转子组件；16、排气筒；17、连接板；18、连接耳板；19、上减震球；20、连接螺栓；21、连接螺母；22、球体；23、圆形支撑片；24、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，本实用新型的一种用于无人机的发电机，包括安装挂架1、安装于安装挂架1底部的发电机本体以及为发电机本体提供动能的气缸活塞组件2；所述发电机本体包括机壳3、位于机壳3内部的主定子组件4和主转子组件5，所述主转子组件5的前端设置有涡轮叶片12组件6，所述气缸活塞组件2的外侧设置有散热风罩7，散热风罩7的前端设置有散热口，所述气缸活塞组件2的外侧设置有散热翅片8，所述机壳3的后端设置有环形风罩9，所述环形风罩9与散热风罩7连通，所述主转子组件5的后端连接设置有叶轮组件10，所述叶轮组件10位于环形风罩9内；气缸活塞用于将燃烧的化学能转换成动能并带动发电机本体的主转子组件5进行转动，通过主转子组件5与主定子组件4的配合进行发电，此为现有技术，此处不过多赘述，发电机主体的主转子组件5带动涡轮叶片12组件6转动，使得外部的空气自机壳3的后端穿过机壳3，外部空气穿过机壳3实现对发电机本体的散热，同时通过发电机本体的主转子组件5带动散热翅片8转动，通过散热翅片8将外部空气压入环形风罩9以及散热风罩7内并通过散热风罩7前侧的散热口排出，对散热风罩7内部的气缸活塞组件2进行散热，通过气缸活塞组件2外侧的散热翅片8，增加与流通空气的换热面积，进一步提高对气缸活塞的散热效果，既可以对发电机主体进行散热，又可以对气缸活塞进行有效散热，提高散热效果，保证发电机整体的使用寿命，提高实用性。
所述涡轮叶片12组件6包括与主转子组件5的前端连接的轴头11、安装于轴头11上的涡轮叶片12、固定环13和副定子组件14，所述副定子组件14安装于机壳3的前端，所述固定环13插接安装于涡轮叶片12的后端，并在固定环13的内圈设置有与副定子组件14配合的副转子组件15，启动时，可以将副定子组件14的电磁线圈通电，与无人机上的蓄电池电连接即可，通过副转子组件15与副定子组件14的配合，带动轴头11以及主转子组件5转动，主转子组件5启动后可以将气缸活塞启动，然后对断开副定子组件14，在发电机的前端安装有自动启动的机构，方便启动设备。
所述气缸活塞组件2的底部连通设置有排气筒16，排气筒16用于将气缸活塞处的烟气排出。
所述安装挂架1的顶部设置有减震装置，所述减震装置包括连接板17和四组减震组件，所述连接板17通过所述四组减震组件安装于安装挂架1的顶部，四组减震组件均包括连接耳板18、上减震球19、下减震球、连接螺栓20和连接螺母21，所述连接耳板18与安装挂架1通过螺栓连接，所述连接螺栓20的顶部依次穿过下减震球、连接耳板18、上减震球19和连接板17并与连接螺母21通过螺纹连接，所述上减震球19和下减震球均采用橡胶材质，所述上减震球19和下减震球均包括球体22以及位于球体22顶部和底部的圆形支撑片23，所述球体22与圆形支撑片23一体成型，并在球体22与圆形支撑片23的中部设置有上下贯通的通孔24，安装挂架1通过上减震球19、下减震球安装于连接板17上，使得安装挂架1与连接板17柔性连接，连接板17安装于无人机上，可以起到良好的减震效果，有效缓解无人机起落时对发电机造成的震动损伤。
在使用时，启动时，可以将副定子组件14的电磁线圈通电，与无人机上的蓄电池电连接即可，通过副转子组件15与副定子组件14的配合，带动轴头11以及主转子组件5转动，主转子组件5启动后可以将气缸活塞组件2启动，然后对断开副定子组件14，气缸活塞组件2将燃烧的化学能转化成动能带动主转子组件5转动，通过主转子组件5与主定子组件4的配合进行发电，发的电存储与无人机的蓄电池中，发电机主体的主转子组件5带动涡轮叶片12组件6转动，使得外部的空气自机壳3的后端穿过机壳3，外部空气穿过机壳3实现对发电机本体的散热，同时通过发电机本体的主转子组件5带动散热翅片8转动，通过散热翅片8将外部空气压入环形风罩9以及散热风罩7内并通过散热风罩7前侧的散热口排出，对散热风罩7内部的气缸活塞组件2进行散热，通过气缸活塞组件2外侧的散热翅片8，增加与流通空气的换热面积，进一步提高对气缸活塞的散热效果，既可以对发电机主体进行散热，又可以对气缸活塞进行有效散热，提高散热效果，保证发电机整体的使用寿命，提高实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种用于无人机的发电机，包括安装挂架(1)、安装于安装挂架(1)底部的发电机本体以及为发电机本体提供动能的气缸活塞组件(2)；其特征在于，所述发电机本体包括机壳(3)、位于机壳(3)内部的主定子组件(4)和主转子组件(5)，所述主转子组件(5)的前端设置有涡轮叶片(12)组件(6)，所述气缸活塞组件(2)的外侧设置有散热风罩(7)，散热风罩(7)的前端设置有散热口，所述气缸活塞组件(2)的外侧设置有散热翅片(8)，所述机壳(3)的后端设置有环形风罩(9)，所述环形风罩(9)与散热风罩(7)连通，所述主转子组件(5)的后端连接设置有叶轮组件(10)，所述叶轮组件(10)位于环形风罩(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的发电机，其特征在于，所述涡轮叶片(12)组件(6)包括与主转子组件(5)的前端连接的轴头(11)、安装于轴头(11)上的涡轮叶片(12)、固定环(13)和副定子组件(14)，所述副定子组件(14)安装于机壳(3)的前端，所述固定环(13)插接安装于涡轮叶片(12)的后端，并在固定环(13)的内圈设置有与副定子组件(14)配合的副转子组件(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于无人机的发电机，其特征在于，所述气缸活塞组件(2)的底部连通设置有排气筒(16)。
4.根据权利要求1所述的一种用于无人机的发电机，其特征在于，所述安装挂架(1)的顶部设置有减震装置，所述减震装置包括连接板(17)和四组减震组件，所述连接板(17)通过所述四组减震组件安装于安装挂架(1)的顶部，四组减震组件均包括连接耳板(18)、上减震球(19)、下减震球、连接螺栓(20)和连接螺母(21)，所述连接耳板(18)与安装挂架(1)通过螺栓连接，所述连接螺栓(20)的顶部依次穿过下减震球、连接耳板(18)、上减震球(19)和连接板(17)并与连接螺母(21)通过螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于无人机的发电机，其特征在于，所述上减震球(19)和下减震球均采用橡胶材质。
6.根据权利要求4所述的一种用于无人机的发电机，其特征在于，所述上减震球(19)和下减震球均包括球体(22)以及位于球体(22)顶部和底部的圆形支撑片(23)，所述球体(22)与圆形支撑片(23)一体成型，并在球体(22)与圆形支撑片(23)的中部设置有上下贯通的通孔(24)。
技术总结