本实用新型涉及一种密封结构，特别涉及一种剖分式梳齿迷宫密封结构。
背景技术：
风电场齿轮箱高速轴普遍存在甩油现象，对风机进行抽查，均发现齿轮箱高速轴端盖有不同程度的渗漏油现象。渗漏油的危害很多：第一，油液的泄漏，造成用油量的增加。油液渗漏后，齿轮箱油位低，需要及时加注油液，这样就极大的添加了润滑油成本；第二，泄漏的油液、油脂散落于机舱底面，甚至是塔筒内侧以及爬梯上，极大的增加了机组维护人员的滑倒和坠落风险，危及人身安全；第三，清理漏油工作量大，工作环境差，增加人力用工成本。第四，油液泄漏过多，会从机舱底部流动至并沾满整个塔筒外侧上部，不仅仅影响美观，长此以往这些油液会对塔筒寿命造成不利影响，并且清洗塔筒维护费用也相对增加；第五，泄漏的油液附着在设备上，增大了电气漏电的安全隐患，以及传感器的误报，泄漏的油液、油污对设备的覆盖不利于热量的散发，容易造成设备局部温度过高，甚至有可能引发机舱失火，并最终导致风机烧毁事件的发生。
我国风力发电经过10年的高速发展，当时由于受到生产、设计的限制高速轴密封没有完全很好的解决，现在很多齿轮箱高速轴漏油非常严重。
高速轴端目前使用的是简单迷宫密封和v形圈密封。此两种结构的密封很容易泄漏，而且是初次整体安装结构，不易用于在线更换，如果要在线技术改造更换，产品必须是剖分式，普通径向密封(或者端面密封)用于在线更换时很难做到剖分处精准对接，而且在轴向无固定设备的情况下，会对径向密封效果造成一定的影响。高速轴端设备部件为剖分式，因此在设计在线改造方案时可充分考虑并借用这一特点。进行渗漏油处理时，简单更换v形密封圈，此解决办法可暂时缓解渗油问题，但齿轮箱长时间运行后，v形密封圈出现磨损，渗漏油问题再次发生，这样就再次增加的维护成本，因此在线更改方案相比较能彻底更好的在根本上解决齿轮箱高速轴渗漏油问题。
本方案提供一种针对该齿轮箱高速轴泄漏问题，以密封不泄漏为前提，在尽可能不改动原有设备的基础上，提出具有可行性的全新的密封在线改造结构设计方案。
技术实现要素：
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种剖分式梳齿迷宫密封结构，其性能良好，方便推广。
一种剖分式梳齿迷宫密封结构，包括内锁紧回油环、外锁紧回油环和锁环，所述内锁紧回油环套设于高速轴上且随轴转动，所述内锁紧回油环与轴接触面依靠内锁紧回油环密封圈提供过盈实现密封；所述外锁紧回油环为剖分式结构，由直径方向被剖分为大小相同的左半环和右半环，所述左半环和所述右半环上设有对应的螺钉孔，所述左半环和所述右半环通过螺钉连接，所述左半环上设有螺柱，所述外锁紧回油环固定于设备端盖，所述外锁紧回油环与设备端盖之间依靠外锁紧回油环孔用密封圈实现密封，所述外锁紧回油环和所述内锁紧回油环内设有双f型多重梳齿结构。
作为优选的，所述双f型多重梳齿结构形成二个通道，分别为污物通道、润滑介质隔离以及润滑介质通道。
作为优选的，工作时，所述内锁紧回油环随高速轴转轴，所述外锁紧回油环相对静止不动。
本实用新型的有益效果为：
(1)不改变原始端盖，不需要拆卸联轴器、不需要对中。
(2)增加二次回油保证油液再次全部回到齿轮箱。
(3)安装迅速方便，不影响现场发电。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为背景技术中简单迷宫结构密封；
图2为背景技术中v形圈结构密封；
图3为本实用新型的拆分示意图；
图4为本实用新型的立体结构图一；
图5为本实用新型的立体结构图二；
图6为本实用新型的主视图；
图7为本实用新型的后视图；
1-内锁紧回油环、2-外锁紧回油环、3-螺柱、4-外锁紧回油环孔、5-螺钉孔、6-双f型多重梳齿结构。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
如附图所示，一种剖分式梳齿迷宫密封结构，包括内锁紧回油环1、外锁紧回油环2和锁环，内锁紧回油环1套设于高速轴上且随轴转动，内锁紧回油环1与轴接触面依靠内锁紧回油环密封圈提供过盈实现密封；外锁紧回油环2为剖分式结构，由直径方向被剖分为大小相同的左半环和右半环，左半环和右半环上设有对应的螺钉孔5，左半环和右半环通过螺钉连接，左半环上设有螺柱3，外锁紧回油环2固定于设备端盖，外锁紧回油环2与设备端盖之间依靠外锁紧回油环孔4用密封圈实现密封，外锁紧回油环2和内锁紧回油环1内设有双f型多重梳齿结构6。
本实施例中，内锁紧回油环1的结构与高速轴适配。
本实施例中，双f型多重梳齿结构6形成二个通道，分别为污物通道、润滑介质隔离以及润滑介质通道。
本实施例中，外锁紧回油环轴用密封圈固定在外锁紧回油环沟槽内，与轴接触，起到调节外锁紧回油环与轴的同心用。内锁紧回油环1、外锁紧回油环2可根据现场工况需要采用t铜或者铝合金等材料生产加工。
工作原理：
内锁紧回油环1与外锁紧回油环2内部的双f型多重梳齿结构6形成二个通道：污物通道、润滑介质隔离通道以及润滑介质通道，既能够防止密封腔中的润滑介质泄漏，同时又可以阻止外界的污染物进入密封腔。
固定在旋转轴上的内锁紧回油环1随轴转动，外锁紧回油环2相对静止不动，因此两密封环相对旋转，润滑介质通道中的润滑介质、污物通道中的污物在离心力作用下不会通过中间的隔离通道，从而起到双向密封作用。润滑油介质通过双f型多重梳齿结构6的通道又回到密封腔体，这样润滑油就不会泄漏到密封腔体外面。
内锁紧回油环1相对旋转轴静止，外锁紧回油环2相对设备端面静止，巧妙的利用现有设备固定密封系统。该密封系统适用于增速器(减速机)等具有单独润滑系统的结构。
本实用新型不改变原始端盖，不需要拆卸联轴器、不需要对中；增加二次回油保证油液再次全部回到齿轮箱；安装迅速方便，不影响现场发电。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
1.一种剖分式梳齿迷宫密封结构，其特征在于，包括内锁紧回油环(1)、外锁紧回油环(2)和锁环，所述内锁紧回油环(1)套设于高速轴上且随轴转动，所述内锁紧回油环(1)与轴接触面依靠内锁紧回油环密封圈提供过盈实现密封；所述外锁紧回油环(2)为剖分式结构，由直径方向被剖分为大小相同的左半环和右半环，所述左半环和所述右半环上设有对应的螺钉孔(5)，所述左半环和所述右半环通过螺钉连接，所述左半环上设有螺柱(3)，所述外锁紧回油环(2)固定于设备端盖，所述外锁紧回油环(2)与设备端盖之间依靠外锁紧回油环孔(4)用密封圈实现密封，所述外锁紧回油环(2)和所述内锁紧回油环(1)内设有双f型多重梳齿结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种剖分式梳齿迷宫密封结构，其特征在于：所述双f型多重梳齿结构(6)形成二个通道，分别为污物通道、润滑介质隔离以及润滑介质通道。
3.根据权利要求1所述的一种剖分式梳齿迷宫密封结构，其特征在于：工作时，所述内锁紧回油环(1)随高速轴转轴，所述外锁紧回油环(2)相对静止不动。
技术总结