本实用新型涉及电动推杆领域，尤其涉及一种加防水橡胶套可防水电动推杆。
背景技术：
推杆电机其实也叫电动推杆，是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，电动推杆原理，电动推杆一般采用二级传动，一级传动减速主要有两种，一种是采用蜗轮蜗杆减速，另一种是采用齿轮减速；二级传动大都采用丝杆螺母。
现有的电动推杆，防水性能较差，在有水的环境下进行使用，会使电动推杆进水，导致电动推杆报废，从而使其适用范围受限。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加防水橡胶套可防水电动推杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种加防水橡胶套可防水电动推杆，包括动力箱，所述动力箱的右侧面固定连接有缸体，所述缸体的外表面设置有第一橡胶套，所述缸体的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的内部设置有安装孔，所述动力箱与缸体的连接处、缸体与第一橡胶套的连接处均设置有防水胶；
所述动力箱包括壳体，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮箱，所述壳体的外表面固定连接有第二橡胶套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述齿轮箱的内部设置有主动齿轮与从动齿轮，所述齿轮箱的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有螺母。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活塞杆伸入缸体的一端与螺母固定连接，所述活塞杆的内部与缸体的内部活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主动齿轮的内部与电机的输出轴固定连接，所述从动齿轮的内部与螺纹杆固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述缸体的内部设置有空腔，所述空腔的长度与活塞杆的伸长长度相等。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述动力箱的右侧面设置有固定块，所述固定块的内部设置有固定孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主动齿轮与从动齿轮之间通过多组齿轮进行减速。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述壳体的内部且位于电机与齿轮箱之间设置有集成电路。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，该加防水橡胶套可防水电动推杆，通过设置有第一橡胶层、第二橡胶层、防水胶，使电动推杆的结构整体防水性良好，能够水下进行工作，增大了电动推杆的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种加防水橡胶套可防水电动推杆的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种加防水橡胶套可防水电动推杆的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种加防水橡胶套可防水电动推杆的齿轮传动结构图。
图例说明：
1、动力箱；2、缸体；3、第一橡胶套；4、活塞杆；5、安装孔；6、固定块；7、固定孔；8、电机；9、齿轮箱；10、壳体；11、第二橡胶套；12、螺纹杆；13、螺母；14、主动齿轮；15、从动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种加防水橡胶套可防水电动推杆：包括动力箱1，提供活塞杆4运动的动力，动力箱1包括壳体10，便于安装部件，壳体10的内部设置有电机8，提供动力，电机8的输出端固定连接有齿轮箱9，进行减速，壳体10的外表面固定连接有第二橡胶套11，进行防水，提供整体运动动力，同时进行防水处理。
齿轮箱9的内部设置有主动齿轮14与从动齿轮15，进行齿轮，齿轮箱9的输出端固定连接有螺纹杆12，将转动转化为移动，使活塞杆进行伸缩，螺纹杆12的外表面设置有螺母13，主动齿轮14的内部与电机8的输出轴固定连接，从动齿轮15的内部与螺纹杆12固定连接，使动力传输进行循环，能够顺利传输，主动齿轮14与从动齿轮15之间通过多组齿轮进行减速。
动力箱1的右侧面固定连接有缸体2，缸体2的内部设置有空腔，空腔的长度与活塞杆4的伸长长度相等，限制活塞杆4的活动长度，缸体2的外表面设置有第一橡胶套3，缸体2的内部设置有活塞杆4，进行连接，对物品进行支撑，活塞杆4的内部设置有安装孔5，安装活动部件，动力箱1与缸体2的连接处、缸体2与第一橡胶套3的连接处均设置有防水胶，进行防水，防止水分的进入，使动力箱1的动力传递到活塞杆4，行使活塞杆4的伸缩功能，同时对连接处进行密封。
动力箱1的右侧面设置有固定块6，固定块6的内部设置有固定孔7，固定装置的位置，提供整体的推力，活塞杆4伸入缸体2的一端与螺母13固定连接，活塞杆4的内部与缸体2的内部活动连接。
工作原理：将固定块安装与固定的物体上，然后将活塞杆通过安装孔安装于需要移动的物体上，通过集成电路对电机下达命令，通过将其进行齿轮箱的降速，然后通过螺纹杆对活塞杆进行顶出或者收缩，完成支撑、伸长的工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种加防水橡胶套可防水电动推杆，包括动力箱(1)，其特征在于：所述动力箱(1)的右侧面固定连接有缸体(2)，所述缸体(2)的外表面设置有第一橡胶套(3)，所述缸体(2)的内部设置有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的内部设置有安装孔(5)，所述动力箱(1)与缸体(2)的连接处、缸体(2)与第一橡胶套(3)的连接处均设置有防水胶；
所述动力箱(1)包括壳体(10)，所述壳体(10)的内部设置有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有齿轮箱(9)，所述壳体(10)的外表面固定连接有第二橡胶套(11)。
2.根据权利要求1所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述齿轮箱(9)的内部设置有主动齿轮(14)与从动齿轮(15)，所述齿轮箱(9)的输出端固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的外表面设置有螺母(13)。
3.根据权利要求1所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述活塞杆(4)伸入缸体(2)的一端与螺母(13)固定连接，所述活塞杆(4)的内部与缸体(2)的内部活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述主动齿轮(14)的内部与电机(8)的输出轴固定连接，所述从动齿轮(15)的内部与螺纹杆(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述缸体(2)的内部设置有空腔，所述空腔的长度与活塞杆(4)的伸长长度相等。
6.根据权利要求1所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述动力箱(1)的右侧面设置有固定块(6)，所述固定块(6)的内部设置有固定孔(7)。
7.根据权利要求2所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述主动齿轮(14)与从动齿轮(15)之间通过多组齿轮进行减速。
8.根据权利要求1所述的一种加防水橡胶套可防水电动推杆，其特征在于：所述壳体(10)的内部且位于电机(8)与齿轮箱(9)之间设置有集成电路。
技术总结