本实用新型涉及检测设备领域，尤其涉及变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构。
背景技术：
汽车变速箱的换挡拨叉结构是汽车变速箱的一个重要部件，通过汽车变速箱换挡拨叉结构才能实现汽车的变速换挡。拨叉在加工完成及交付检验过程中需要进行压力检测，但是现有的检测机构在检测时测试值误差较大。
技术实现要素：
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够有效减小检测误差值的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，包括底座，所述底座上设置有检测底板，所述检测底板上设置有多个移动通孔，每个所述移动通孔内均滑动设置有检测移动座，所述检测移动座上设置有阀板夹持块、左检测块和右检测块，所述左检测块和右检测块之间具有一定间距并形成检测区，所述检测底板上设置有力传感器且力传感器位于检测区内，所述检测移动座一端与底座滚动接触。
本实用新型提供的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其有益效果是：阀板夹持块通过对阀板的活塞进行夹持，实现阀板的安装，在进行换挡时会带动左检测块或右检测块做靠近力传感器并与其接触的运动，实现拨叉油缸力的检测，由于检测移动座一端与底座滚动接触，能够使检测移动座在活塞运动时力能快速释放，减小检测结果的误差。
进一步地，所述移动通孔的数量为四个，每两个所述移动通孔相邻设置，配合四个拨叉机构的位置设置力传感器的位置。
进一步地，所述检测底板上设置有多个固定块，每个所述固定块与两个相邻的力传感器连接，对力传感器进行安装固定。
进一步地，所述检测移动座一端底部设置有凸块，所述凸块位于移动通孔内，用于对检测移动座的移动范围进行限定。
进一步地，所述检测移动座远离凸块一端向远离检测底板的方向延伸且底部设置有连接块，所述连接块位于检测底板一侧，所述连接块上设置有连接杆，所述连接杆一端穿过连接块并与滚珠连接，所述滚珠与底座接触，实现检测移动座与底座的滚动接触。
进一步地，所述阀板夹持块上设置有与阀板结构相配合的u型槽，用于对阀板进行夹持。
进一步地，所述底座包括放置板、支撑板和两个支撑架，所述支撑架呈三角形且斜面与支撑板连接，所述支撑架底部与放置板连接，所述检测底板设置于支撑板上，使检测底板具有一定倾斜度，模拟安装角度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为检测移动座的结构示意图。
图中：
1-底座；2-检测底板；3-移动通孔；4-检测移动座；41-凸块；5-阀板夹持块；6-左检测块；7-右检测块；8-检测区；9-力传感器；10-固定块；11-连接块；12-连接杆；13-滚珠；14-放置板；15-支撑架；16-支撑板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1-3所示，一种变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，包括底座1，底座1包括放置板14、支撑板16和两个支撑架15，支撑架15呈三角形且斜面与支撑板16连接，支撑架15底部与放置板14连接，支撑板16上设置有检测底板2，使检测底板2放置时具有一定倾斜角度，模拟安装角度，检测底板2上设置有四个移动通孔3且每两个移动通孔3相邻设置，每个移动通孔3内均滑动设置有检测移动座4，检测移动座4上设置有阀板夹持块5、左检测块6和右检测块7，阀板夹持块5上设置有与阀板结构相配合的u型槽，左检测块6和右检测块7之间具有一定间距并形成检测区8，检测底板2上设置有多个固定块10，每个固定块10与两个相邻的力传感器9连接且力传感器9位于检测区8内，本实用新型中采用压力传感器进行检测；
检测移动座4一端底部设置有凸块41，凸块41位于移动通孔3内，检测移动座4远离凸块41一端向远离检测底板2的方向延伸且底部设置有连接块11，连接块11位于检测底板2一侧，连接块11上设置有连接杆12，连接杆12一端穿过连接块11并与滚珠13连接，滚珠13与底座1接触。
阀板夹持块5通过对阀板的活塞进行夹持，实现阀板的安装，在进行换挡时会带动左检测块6或右检测块7做靠近力传感器9并与其接触的运动，实现拨叉油缸力的检测，由于检测移动座4一端与底座1滚动接触，能够使检测移动座4在活塞运动时力能快速释放，减小检测结果的误差。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有检测底板(2)，所述检测底板(2)上设置有多个移动通孔(3)，每个所述移动通孔(3)内均滑动设置有检测移动座(4)，所述检测移动座(4)上设置有阀板夹持块(5)、左检测块(6)和右检测块(7)，所述左检测块(6)和右检测块(7)之间具有一定间距并形成检测区(8)，所述检测底板(2)上设置有力传感器(9)且力传感器(9)位于检测区(8)内，所述检测移动座(4)一端与底座(1)滚动接触。
2.根据权利要求1所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述移动通孔(3)的数量为四个，每两个所述移动通孔(3)相邻设置。
3.根据权利要求1所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述检测底板(2)上设置有多个固定块(10)，每个所述固定块(10)与两个相邻的力传感器(9)连接。
4.根据权利要求1所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述检测移动座(4)一端底部设置有凸块(41)，所述凸块(41)位于移动通孔(3)内。
5.根据权利要求4所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述检测移动座(4)远离凸块(41)一端向远离检测底板(2)的方向延伸且底部设置有连接块(11)，所述连接块(11)位于检测底板(2)一侧，所述连接块(11)上设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)一端穿过连接块(11)并与滚珠(13)连接，所述滚珠(13)与底座(1)接触。
6.根据权利要求1所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述阀板夹持块(5)上设置有与阀板结构相配合的u型槽。
7.根据权利要求1所述的变速箱控制单元拨叉油缸力检测机构，其特征在于：所述底座(1)包括放置板(14)、支撑板(16)和两个支撑架(15)，所述支撑架(15)呈三角形且斜面与支撑板(16)连接，所述支撑架(15)底部与放置板(14)连接，所述检测底板(2)设置于支撑板(16)上。
技术总结