本实用新型涉及齿轮箱换挡机构技术领域，具体为一种气缸联动换挡锁挡机构。
背景技术：
随着工业的不断飞速发展，齿轮箱作为一种动力传递部件被广泛的应用到各个领域。具有换挡功能的齿轮箱因其可以实现多种转速输出，逐渐被广泛推广应用。但是现有的有些齿轮箱换挡机构，很多是手动换挡，不便于操作，在使用时极为不便。因此，我们提出一种气缸联动换挡锁挡机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种气缸联动换挡锁挡机构，通过改变换挡机构的结构，在需要进行换挡时，远程控制室的换挡信号首先传递给锁挡气缸，锁挡气缸带动锁挡销后退离开旋转块的限位槽，同时联动换挡气缸，通过连接板推动旋转块和旋转轴旋转，从而推动换挡齿轮与高速齿轮或低速齿轮挂合，输出转速变更后将信号反馈锁挡气缸，锁挡气缸活塞杆带动锁挡销前进插入旋转块的限位槽实现锁挡，锁挡销触碰顶杆阀通过顶杆阀将换挡完成的信号传递给远程控制室，换挡动作完成并成功锁挡，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种气缸联动换挡锁挡机构，包括箱体，所述箱体内部一侧安装有挂挡齿轮，所述箱体内部另一侧安装有转轴，所述转轴一侧安装有拔叉，所述拔叉设置有两组，所述转轴一端延伸至箱体外部安装有旋转块，所述旋转块顶部一侧安装有连接板，所述箱体顶部一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧安装有锁挡气缸，所述锁挡气缸一端安装有锁挡销，所述锁挡销顶部安装有顶杆阀，所述固定板另一侧安装有换挡气缸，所述连接板一侧与换挡气缸一端转动连接。
优选的，所述旋转块一侧开设有限位槽，所述限位槽设置有三组，所述限位槽内侧与锁挡销一端间隙配合。
优选的，所述挂挡齿轮外圆开设有环形凹槽，所述环形凹槽与两组所述拔叉间隙配合。
优选的，所述箱体顶部一侧固定安装有第一滚动轴承，所述转轴一端安装于第一滚动轴承内侧。
优选的，所述箱体内侧底部一侧固定安装有第二滚动轴承，所述转轴一端安装于第二滚动轴承内侧。
优选的，所述箱体内侧底部一侧固定安装有固定座，所述第二滚动轴承固定安装在固定座顶部一侧。
优选的，所述固定板一侧固定连接有加强板，所述加强板设置有两组，两组所述加强板底部均与箱体顶部一侧固定连接。
优选的，所述连接板一侧通过销轴与换挡气缸一端转动连接，所述连接板顶部一侧开设有通槽，所述销轴一端穿过通槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过换挡机构的结构，在需要进行换挡时，远程控制室的换挡信号首先传递给锁挡气缸，锁挡气缸带动锁挡销后退离开旋转块的限位槽，同时联动换挡气缸，通过连接板推动旋转块和旋转轴旋转，从而推动换挡齿轮与高速齿轮或低速齿轮挂合，输出转速变更后将信号反馈锁挡气缸，锁挡气缸活塞杆带动锁挡销前进插入旋转块的限位槽实现锁挡，锁挡销触碰顶杆阀通过顶杆阀将换挡完成的信号传递给远程控制室，换挡动作完成并成功锁挡，这种设计使换挡机构能够快速换挡与锁挡，实现了半自动化作业，操作更为方便，避免了人员手动换挡，使换挡操作更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的箱体部分剖视结构示意图；
图2为本实用新型的箱体俯视部分结构示意图；
图3为本实用新型图1的a部分放大结构示意图；
图4为本实用新型图2的b部分放大结构示意图。
图中：1、箱体；2、挂挡齿轮；3、转轴；4、拔叉；5、旋转块；6、连接板；7、固定板；8、锁挡气缸；9、锁挡销；10、顶杆阀；11、换挡气缸；12、限位槽；13、环形凹槽；14、第一滚动轴承；15、加强板；16、销轴；17、通槽；18、第二滚动轴承；19、固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
该气缸联动换挡锁挡机构，包括箱体1，箱体1内部一侧安装有挂挡齿轮2，挂挡齿轮2用于换挡，箱体1内部另一侧安装有转轴3，转轴3用于安装拔叉4和旋转块5，同时通过旋转块5转动带动转轴3，转轴3转动带动拔叉4转动，从而拨动挂挡齿轮2，转轴3一侧安装有拔叉4，拔叉4用于拨动挂挡齿轮2，使挂挡齿轮2和高速齿轮挂合或者和低速齿轮挂合，从而对挡位进行调换，拔叉4设置有两组，两组拔叉4一侧均与挂挡齿轮2的环形凹槽13间隙配合，转轴3一端延伸至箱体1外部安装有旋转块5，旋转块5用于安装连接板6以及带动转轴3转动，旋转块5顶部一侧安装有连接板6，连接板6用于改变旋转块5的角度，旋转块5的角度改变带动转轴3和拔叉4从而进行换挡，箱体1顶部一侧固定连接有固定板7，固定板7用于安装锁挡气缸8和换挡气缸11，固定板7一侧安装有锁挡气缸8，锁挡气缸8一端安装有锁挡销9，锁挡销9一端与旋转块5一侧间隙配合，锁挡销9顶部安装有顶杆阀10，锁挡气缸8、锁挡销和顶杆阀10配合使用用于锁挡，固定板7另一侧安装有换挡气缸11，换挡气缸11用于换挡，连接板6一侧与换挡气缸11一端转动连接。
旋转块5一侧开设有限位槽12，限位槽12设置有三组，限位槽12内侧与锁挡销9一端间隙配合，限位槽12与锁挡销9配合使用能够进行锁挡。
挂挡齿轮2外圆开设有环形凹槽13，环形凹槽13与两组拔叉4间隙配合，环形凹槽13与拔叉4配合使用便于拨动挂挡齿轮2。
箱体1顶部一侧固定安装有第一滚动轴承14，转轴3一端安装于第一滚动轴承14内侧，第一滚动轴承14用于转动安装转轴3。
箱体1内侧底部一侧固定安装有第二滚动轴承18，转轴3一端安装于第二滚动轴承18内侧，第二滚动轴承18用于转动安装转轴3。
箱体1内侧底部一侧固定安装有固定座19，第二滚动轴承18固定安装在固定座19顶部一侧，固定座19用于安装第二滚动轴承18。
固定板7一侧固定连接有加强板15，加强板15设置有两组，两组加强板15底部均与箱体1顶部一侧固定连接，加强板15能够加强固定板7的支撑力，增加加强板15的使用寿命。
连接板6一侧通过销轴16与换挡气缸11一端转动连接，连接板6顶部一侧开设有通槽17，销轴16一端穿过通槽17，便于连接板6一侧与换挡气缸11一端转动连接。
本实用新型的主要创新点在于改变齿轮箱换挡机构的结构，对于箱体1的具体结构在这里不再做具体叙述。箱体1内部一侧还分别安装有高速齿轮和低速齿轮，高速齿轮、低速齿轮和挂挡齿轮2配合使用用于改变输出的转速。
具体使用时，在箱体1内部一侧安装挂挡齿轮2，箱体1内部另一侧安装转轴3，转轴3一侧安装拔叉4，拔叉4设置有两组，转轴3一端延伸至箱体1外部安装旋转块5，旋转块5顶部一侧安装连接板6，箱体1顶部一侧固定连接固定板7，固定板7一侧安装有锁挡气缸8，锁挡气缸8一端安装锁挡销9，锁挡销9顶部安装顶杆阀10，固定板7另一侧安装换挡气缸11，连接板6一侧与换挡气缸11一端转动连接；在需要进行换挡时，远程控制室的换挡信号首先传递给锁挡气缸8，锁挡气缸8带动锁挡销9后退离开旋转块5的限位槽12，同时联动换挡气缸11，通过连接板6推动旋转块5和旋转轴3旋转，从而推动挂挡齿轮2与高速齿轮或低速齿轮挂合，输出转速变更后将信号反馈锁挡气缸8，锁挡气缸8活塞杆带动锁挡销9前进插入旋转块5的限位槽12实现锁挡，锁挡销9触碰顶杆阀10通过顶杆阀10将换挡完成的信号传递给远程控制室，换挡动作完成并成功锁挡。当换挡气缸11活塞杆处于复位状态时，挂挡齿轮2脱离高速齿轮或低速齿轮，与空挡齿轮啮合，齿轮箱零转速输出；当换挡气缸11活塞杆处于伸出状态时，挂挡齿轮2与低速齿轮挂合，实现齿轮箱低速输出；当换挡气缸11活塞杆处于缩进状态时，挂挡齿轮2与高速齿轮挂合，实现齿轮箱高速输出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种气缸联动换挡锁挡机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部一侧安装有挂挡齿轮(2)，所述箱体(1)内部另一侧安装有转轴(3)，所述转轴(3)一侧安装有拔叉(4)，所述拔叉(4)设置有两组，所述转轴(3)一端延伸至箱体(1)外部安装有旋转块(5)，所述旋转块(5)顶部一侧安装有连接板(6)，所述箱体(1)顶部一侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)一侧安装有锁挡气缸(8)，所述锁挡气缸(8)一端安装有锁挡销(9)，所述锁挡销(9)顶部安装有顶杆阀(10)，所述固定板(7)另一侧安装有换挡气缸(11)，所述连接板(6)一侧与换挡气缸(11)一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述旋转块(5)一侧开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)设置有三组，所述限位槽(12)内侧与锁挡销(9)一端间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述挂挡齿轮(2)外圆开设有环形凹槽(13)，所述环形凹槽(13)与两组所述拔叉(4)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述箱体(1)顶部一侧固定安装有第一滚动轴承(14)，所述转轴(3)一端安装于第一滚动轴承(14)内侧。
5.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述箱体(1)内侧底部一侧固定安装有第二滚动轴承(18)，所述转轴(3)一端安装于第二滚动轴承(18)内侧。
6.根据权利要求5所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述箱体(1)内侧底部一侧固定安装有固定座(19)，所述第二滚动轴承(18)固定安装在固定座(19)顶部一侧。
7.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述固定板(7)一侧固定连接有加强板(15)，所述加强板(15)设置有两组，两组所述加强板(15)底部均与箱体(1)顶部一侧固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种气缸联动换挡锁挡机构，其特征在于：所述连接板(6)一侧通过销轴(16)与换挡气缸(11)一端转动连接，所述连接板(6)顶部一侧开设有通槽(17)，所述销轴(16)一端穿过通槽(17)。
技术总结