本实用新型涉及预制楼承板辅助装置技术领域，尤其涉及一种预制楼承板运输装置。
背景技术：
楼承板不仅作为混凝土楼板的永久性模板，而且作为楼板的下部受力钢筋参与楼板的受力计算，与混凝土一起共同工作形成组合楼板，它具有自重轻、强度高、刚度大、施工方便快捷、易于更新、便于工业化生产等优点，被广泛使用在厂房、机场候机楼、体育场馆、物流中心等钢结构建筑中。
在施工场地使用预制楼承板时，往往需要利用运输装置将预制楼承板运输到指定位置，以便于施工人员的使用，现有技术中在对预制楼承板进行运输时，往往才用简单的运输板车对其进行转运，但是由于公共场地一般环境较差，道路较为不平整，使得在对预制楼承板进行运输时，运输小车易产生较大晃动，使得预制楼承板之间产生碰撞造成磨损，且对运输小车造成一定的损伤，导致运输小车发生损坏，因此现有技术中的预制楼承板运输装置仍存在一定的不足之处。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种预制楼承板运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种预制楼承板运输装置，包括支撑座和放置板，所述放置板活动连接在支撑座内部，所述支撑座底壁上连接有第一缓冲减震组件，所述第一缓冲减震组件远离支撑座的一端连接有第二连接座，所述第二连接座外壁上连接有行走轮，所述支撑座内壁上还连接有第二缓冲减震组件，所述第二缓冲减震组件输出端连接在放置板底壁上，所述第二缓冲减震组件包括第一滑杆、第二滑杆和缓冲连杆组件，所述第一滑杆滑动连接在支撑座内壁上，所述第二滑杆固定连接在支撑座内壁上，所述缓冲连杆组件连接在第一滑杆和第二滑杆之间。
优选的，所述缓冲连杆组件包括第一滑块组、第二滑块组、连接杆、第一弹性件和第二弹性件，所述第一滑块组连接在第一滑杆外壁上，且与放置板滑动相连，所述第二滑块组连接在第二滑杆外壁上，所述连接杆的一端与第一滑块组相连，另一端与第二滑块组转动相连，所述第一弹性件连接在第二滑块组内壁之间，且套接在第二滑杆外壁上，所述第二弹性件连接在第一滑块组外壁和支撑座内壁之间，且套接在第一滑杆外壁上。
优选的，所述第一弹性件和第二弹性件两端均设置有消尼橡胶垫。
优选的，所述第一缓冲减震组件包括第一连接座、第一连接架、第二连接架和减震器，所述第一连接座连接在支撑座底壁上，所述第一连接架和第二连接架的一端与第一连接座转动相连，另一端与第二连接座转动相连，所述减震器的一端与第一连接座转动相连，另一端与第二连接架转动相连。
优选的，所述放置板顶壁上设置有防滑槽，所述支撑座侧壁上连接有推杆。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种预制楼承板运输装置，具备以下有益效果：
1、该预制楼承板运输装置，通过设置的第一缓冲减震组件，进而当运输装置受到压力时，能够对运输装置起到一定缓冲减震效果，同时对其运输的预制楼承板起到一定的缓冲减震效果，进而对运输装置和预制楼承板起到良好的保护效果。
2、该预制楼承板运输装置，通过设置的第二缓冲减震组件，进而当运输装置发生晃动时，能够对放置板和顶壁上放置的预制楼承板起到良好的缓冲减震效果，避免预制楼承板之间发生严重的碰撞而造成损伤。
3、该预制楼承板运输装置，通过设置的防滑槽，进而增加放置板与预制楼承板之间的摩擦系数，避免预制楼承板发生滑动掉落的情况，通过设置的推杆，便于对该装置进行推动。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的对预制楼承板运输时起到良好的缓冲减震效果，增加运输时的稳定性，避免运输装置和预制楼承板发生损坏的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种预制楼承板运输装置的结构示意图一；
图2为本实用新型提出的一种预制楼承板运输装置的结构示意图二；
图3为本实用新型提出的一种预制楼承板运输装置的结构示意图三；
图4为本实用新型提出的一种预制楼承板运输装置的内部结构主视图；
图5为本实用新型提出的一种预制楼承板运输装置图3中a部分的放大图。
图中：1、支撑座；101、放置板；102、防滑槽；103、推杆；2、第一缓冲减震组件；201、行走轮；202、第一连接座；203、第一连接架；204、第二连接架；205、第二连接座；206、减震器；3、第二缓冲减震组件；301、第一滑杆；302、第一滑块组；303、连接杆；304、第二滑块组；305、第二滑杆；306、第一弹性件；307、第二弹性件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种预制楼承板运输装置，包括支撑座1和放置板101，放置板101活动连接在支撑座1内部，支撑座1底壁上连接有第一缓冲减震组件2，第一缓冲减震组件2远离支撑座1的一端连接有第二连接座205，第二连接座205外壁上连接有行走轮201，支撑座1内壁上还连接有第二缓冲减震组件3，第二缓冲减震组件3输出端连接在放置板101底壁上，第二缓冲减震组件3包括第一滑杆301、第二滑杆305和缓冲连杆组件，第一滑杆301滑动连接在支撑座1内壁上，第二滑杆305固定连接在支撑座1内壁上，缓冲连杆组件连接在第一滑杆301和第二滑杆305之间。
缓冲连杆组件包括第一滑块组302、第二滑块组304、连接杆303、第一弹性件306和第二弹性件307，第一滑块组302连接在第一滑杆301外壁上，且与放置板101滑动相连，第二滑块组304连接在第二滑杆305外壁上，连接杆303的一端与第一滑块组302相连，另一端与第二滑块组304转动相连，第一弹性件306连接在第二滑块组304内壁之间，且套接在第二滑杆305外壁上，第二弹性件307连接在第一滑块组302外壁和支撑座1内壁之间，且套接在第一滑杆301外壁上。
第一弹性件306和第二弹性件307两端均设置有消尼橡胶垫。
第一缓冲减震组件2包括第一连接座202、第一连接架203、第二连接架204和减震器206，第一连接座202连接在支撑座1底壁上，第一连接架203和第二连接架204的一端与第一连接座202转动相连，另一端与第二连接座205转动相连，减震器206的一端与第一连接座202转动相连，另一端与第二连接架204转动相连。
放置板101顶壁上设置有防滑槽102，支撑座1侧壁上连接有推杆103。
使用时，将需要转运的预制楼承板放置到放置板101顶壁上，通过设置的防滑槽102，进而能够增加放置板101与预制楼承板之间的摩擦系数，避免预制楼承板发生滑动掉落的情况，通过设置的推杆103，便于对该装置进行推动，当推动过程中遇到道路不平坦发生晃动时，行走轮201发生倾斜同时预制楼承板对放置板101产生相应的压力，当行走轮201发生倾斜时，进而则会带动第二连接座205偏移，进而带动第一连接架203和第二连接架204进行偏移，进而则会带动连接在第二连接架204和第一连接座202之间的减震器206进行收缩，从而对行走轮201起到缓冲减震的效果，进而对支撑座1起到缓冲减震的效果，当预制楼承板对放置板101产生相应的压力时，则会带动第一滑杆301沿着支撑座1内壁向下滑动，进而带动连接在其外壁上的第一滑块组302向下运动，从而则会带动与第一滑块组302转动相连的连接杆303向下运动并转动，进而则会带动第二滑块组304沿着第二滑杆305进行滑动，通过第二滑杆305外壁上套接有第一弹性件306，且第一弹性件306连接在第二滑块组304内壁上，进而会对第二滑块组304的滑动起到相应的阻力，进而对第二滑块组304起到缓冲的效果，从而对连接杆303和第一滑块组302起到缓冲的效果，进而对第一滑杆301向下滑动起到阻力的效果，同时，通过设置的第一弹性件306，当连接杆303带动第二滑块组304沿着第二滑杆305滑动时，第一滑块组302则会受到其反作用力的推力，使得第一滑块组302沿着第一滑杆301背向滑动，通过设置的第二弹性件307，进而则会对第一滑块组302起到一定的阻力效果，从而则会进一步的放置板101向下运动起到一定的阻力并对其进行相应的缓冲减震效果，从而有效的提高放置板101的稳定性，避免预制楼承板之间发生严重的碰撞而造成损伤以及预制楼承板和运输装置之间发生碰撞的情况，进而对预制楼承板和运输装置起到良好的保护效果，增加运输时的稳定性，避免运输装置和预制楼承板发生损坏的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种预制楼承板运输装置，包括支撑座(1)和放置板(101)，其特征在于，所述放置板(101)活动连接在支撑座(1)内部，所述支撑座(1)底壁上连接有第一缓冲减震组件(2)，所述第一缓冲减震组件(2)远离支撑座(1)的一端连接有第二连接座(205)，所述第二连接座(205)外壁上连接有行走轮(201)，所述支撑座(1)内壁上还连接有第二缓冲减震组件(3)，所述第二缓冲减震组件(3)输出端连接在放置板(101)底壁上，所述第二缓冲减震组件(3)包括第一滑杆(301)、第二滑杆(305)和缓冲连杆组件，所述第一滑杆(301)滑动连接在支撑座(1)内壁上，所述第二滑杆(305)固定连接在支撑座(1)内壁上，所述缓冲连杆组件连接在第一滑杆(301)和第二滑杆(305)之间。
2.根据权利要求1所述的一种预制楼承板运输装置，其特征在于，所述缓冲连杆组件包括第一滑块组(302)、第二滑块组(304)、连接杆(303)、第一弹性件(306)和第二弹性件(307)，所述第一滑块组(302)连接在第一滑杆(301)外壁上，且与放置板(101)滑动相连，所述第二滑块组(304)连接在第二滑杆(305)外壁上，所述连接杆(303)的一端与第一滑块组(302)相连，另一端与第二滑块组(304)转动相连，所述第一弹性件(306)连接在第二滑块组(304)内壁之间，且套接在第二滑杆(305)外壁上，所述第二弹性件(307)连接在第一滑块组(302)外壁和支撑座(1)内壁之间，且套接在第一滑杆(301)外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种预制楼承板运输装置，其特征在于，所述第一弹性件(306)和第二弹性件(307)两端均设置有消尼橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种预制楼承板运输装置，其特征在于，所述第一缓冲减震组件(2)包括第一连接座(202)、第一连接架(203)、第二连接架(204)和减震器(206)，所述第一连接座(202)连接在支撑座(1)底壁上，所述第一连接架(203)和第二连接架(204)的一端与第一连接座(202)转动相连，另一端与第二连接座(205)转动相连，所述减震器(206)的一端与第一连接座(202)转动相连，另一端与第二连接架(204)转动相连。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种预制楼承板运输装置，其特征在于，所述放置板(101)顶壁上设置有防滑槽(102)，所述支撑座(1)侧壁上连接有推杆(103)。
技术总结