本实用新型涉及变速器设备技术领域，特别是涉及一种自动变速器行星架。
背景技术：
通常，自动变速器为了实现变速功能，常采用行星齿轮机构。随着对自动变速器紧凑化、高效化、多变速档位的要求，拉维娜结构的行星齿轮机构得到了广泛的应用。该行星齿轮机构包括：多组在圆周方向上分布的相啮合的长行星齿轮与短行星齿轮，与短行星齿轮相啮合的小太阳齿轮，与长行星齿轮啮合的大太阳齿轮及行星齿圈，支撑上述长行星齿轮与短行星齿轮的行星架。其中，小太阳齿轮与大太阳齿轮可相对旋转并呈轴向重叠支撑于设置在行星齿轮机构轴线上的输入轴上，行星齿圈具有内齿并设置在行星齿轮机构的轴线上且部分包裹住长行星齿轮。
拉维娜结构的行星齿轮机构结构较为复杂，为满足该机构对齿轮组的布置精度以及齿轮和轴承的润滑要求，该机构包含的现有行星架采用下述结构：包括支架本体、端盖和外圈三个构件，其中，所述行星架本体包括多个支撑部和连接于支撑部一端的连接部，支撑部的外侧直径小于连接部的外侧直径，支撑部包括第一支撑部和第二支撑部以分别支撑多个长行星齿轮和短行星齿轮的一端，连接部的外侧壁上设有第一连接位，连接部远离支撑部的一端开口，且开口端的内侧壁上设有第二连接位；所述端盖连接于第二连接位处，且端盖上设有第三支撑部和第四支撑部以支撑多个长行星齿轮和短行星齿轮的另一端；所述外圈套设于支架本体外，且连接于第一连接位处。
现有行星架的支架本体及端盖构件采用锻造工艺成型，这两个构件的内端面硬度较高，且对端面进行机加工后，端面表面的粗糙度较差，较易造成与其配合的铜垫片磨损，铜垫片磨损量大会导致与其配合的行星齿轮与行星架之间的间隙加大，从而造成行星齿轮机构工作噪音加大，同时降低了行星齿轮机构的耐久性能。制造行星架时，需要先分别加工支架本体、端盖和外圈三个构件，这三个构件的加工工艺均为锻造后进行除料机加工以达到每种构件的设计尺寸，需要保证精度的尺寸过多，加工环节较多，在保证质量的条件下导致加工成本过高。三个构件按设计要求机加工完成后，还需要通过焊接工艺形成两道焊缝连接在一起。因现有行星架的结构限制，两道焊缝需要从相反的两个方向进行焊接形成，导致工件需要进行两次装夹焊接，同时为了减小焊接变形保证焊接强度，需要采用精度较高的焊接工装和较为复杂的焊接工艺，进一步增加了行星架的制造成本。三个构件通过焊接形成行星架整体后，还需要对部分位置进一步精加工，最后得到行星架成品。整个加工过程工序繁多，行星架成品的一致性不易保证，同时需要保证精度的特征过多，为保证成品质量导致加工成本过高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自动变速器行星架，用于解决各构件之间内端面硬度高，端面加工表面粗糙度差造成所配合的铜垫片磨损，而产生行星齿轮机构工作噪音大的问题。
本实用新型提供的自动变速器行星架，包括支架本体、端盖、花键毂和单向器内圈，所述支架本体和所述花键毂与所述端盖连接，所述单向器内圈与所述花键毂连接，所述支架本体、所述端盖和所述花键毂为粉末冶金件，所述支架本体与所述端盖的至少其中之一上、所述花键毂与所述端盖的至少其中之一上、以及所述单向器内圈和所述花键毂的至少其中之一上设有用于收容合金药柱的填料孔。
进一步地，所述支架本体包括长行星齿轮支撑部及设于其表面的至少一呈凸台状的短行星齿轮支撑部，所述长行星齿轮支撑部对长行星齿轮的一端提供支撑，所述短行星齿轮支撑部对短行星齿轮的一端提供支撑，所述长行星齿轮支撑部的中轴线上设有贯通的太阳轮让位孔，且其沿圆周方向间隔设有至少一组轴向贯通的第一长行星齿轮销轴支撑孔，每一所述短行星齿轮支撑部设置沿轴向贯通的第一短行星齿轮销轴支撑孔，且每一所述短行星齿轮支撑部的靠近所述端盖的表面向下凹陷，其外侧较高的部分设置第一连接部，并在第一连接部的上表面上设有第一连接面；
所述端盖的靠近所述支架本体的一侧向内凹陷，在所述端盖的远离所述支架本体的一侧形成一行星齿轮支撑部，所述行星齿轮支撑部对长行星齿轮和短行星齿轮的另一端提供支撑，所述端盖的侧壁形成第二连接部，所述第二连接部的靠近所述支架本体的表面形成第二连接面，所述行星齿轮支撑部的中轴线上设有贯通的输入轴让位孔，所述行星齿轮支撑部沿圆周方向间隔设有至少一组轴向贯通的第二长行星齿轮销轴支撑孔和第二短行星齿轮销轴支撑孔，所述第二连接部在与每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔对应的位置设有一第一长行星齿轮让位槽，所述连接部在与每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔对应的位置设有一短行星齿轮让位槽。
进一步地，每一所述第一长行星齿轮销轴支撑孔和每一所述第一短行星齿轮销轴支撑孔的靠近所述单向器内圈的端面分别设置有一组相对的第一长行星齿轮销轴铆接槽和第一短行星齿轮销轴铆接槽；每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔和每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔靠所述端盖外侧的端面分别设置有一组相对的第二长行星齿轮销轴铆接槽和第二短行星齿轮销轴铆接槽。
进一步地，所述第一连接面上设有用于填充合金药柱的至少一第一填料孔，所述第一填料孔沿周向设于对应第一连接面的两侧。
进一步地，所述第二连接部的外圆周面上形成第一外花键，对应每一所述第一长行星齿轮让位槽的位置设有贯通所述第二连接部和所述第一外花键的至少一第一油孔。
进一步地，所述花键毂设有一第三连接部，所述第三连接部的靠近所述端盖的一端沿径向向内延伸至一定厚度而形成一定位部，所述定位部的靠近所述端盖的表面设置第三连接面，所述第三连接面与所述第二连接面配合，所述定位部内表面形成至少一第二长行星齿轮让位槽，所述第三连接部的靠近所述单向器内圈的表面设置第四连接面；
所述单向器内圈设有一第四连接部，所述第四连接部的靠近所述花键毂的一端设置第五连接面，所述第四连接部内侧面设有集油槽，对应所述集油槽位置设有至少一贯通所述第四连接部的第二油孔；
所述第四连接面与所述第五连接面相配合连接。
进一步地，每一所述短行星齿轮支撑部的靠近单向器内圈的端面内凹有第一减重槽，所述第三连接部内侧内凹有第二减重槽。
进一步地，所述定位部的内表面形成至少一定位槽，每一所述第二长行星齿轮让位槽与每一所述定位槽之间形成有一凸起，所述凸起与每一所述第一连接部的外圆面和两边侧面相配合，对所述花键毂进行周向定位。
进一步地，所述第三连接面上设有用于填充合金药柱的至少一第二填料孔，所述第二填料孔对应所述凸起的位置而设置；所述第五连接面上设有填充合金药柱的至少一第三填料孔。
进一步地，所述单向器内圈为锻造件。
本实用新型的有益效果是：本实用新型优化了行星架的结构，将原有三构件结构改进为四构件结构，该四个构件中的支架本体、端盖、花键毂三个构件采用粉末冶金成形工艺烧结成型，由于粉末冶金零件精度较高，不需要进行机械加工，减少了加工工序且提升了原材料利用率，同时粉末冶金材料表面具有丰富的细微孔隙，能够较好的留存润滑油液，具有良好的润滑减磨效果，能够减少与长、短行星齿轮配合的铜垫片的磨损，从而降低了行星齿轮机构的工作噪音，同时提升了行星齿轮机构的耐久性能。
附图说明
图1为行星架组装好后的平面结构示意图；
图2为支架本体的平面结构示意图；
图3为支架本体的立体结构示意图；
图4为端盖的内凹面方向立体结构示意图；
图5为端盖的另一面方向立体结构示意图；
图6为花键毂的平面结构示意图；
图7为花键毂的立体结构示意图；
图8为单向器内圈的立体结构示意图；
图9为自动变速器行星架第一实施例的平面结构示意图。
本实用新型图中：1-支架本体、11-长行星齿轮支撑部、11a-第一长行星齿轮销轴支撑孔、11b-第一长行星齿轮销轴铆接槽、12-短行星齿轮支撑部、12a-第一短行星齿轮销轴支撑孔、12b-第一短行星齿轮销轴铆接槽、12c-第一减重槽、13-第一连接部、13a-第一连接面、13b-第一填料孔、14-太阳轮让位孔、2-端盖、21-行星齿轮支撑部、21a-第二长行星齿轮销轴支撑孔、21b-第二长行星齿轮销轴铆接槽、22a-第二短行星齿轮销轴支撑孔、22b-第二短行星齿轮销轴铆接槽、23-第二连接部、23a-第二连接面、23b-第一长行星齿轮让位槽、23c-第一外花键、23d-第一油孔、24-短行星齿轮让位槽、25-输入轴让位孔、3-花键毂、31-第三连接部、31a-第三连接面、31b-第二减重槽、31c-第二外花键、32-定位部、32a-第四连接面、32b-第二填料孔、32c-第二长行星齿轮让位槽、32d-定位槽、4-单向器内圈、41-第四连接部、41a-第五连接面、41b-第三填料孔、41c-配合面、41d-第二油孔、41e-集油槽、100-拉维式行星齿轮机构、101-行星架、102-长行星齿轮、103-长行星齿轮滚针轴承、104-长行星齿轮销轴、105-长行星齿轮垫片、106-短行星齿轮、107-短行星齿轮滚针轴承、108-短行星齿轮销轴、109-短行星齿轮垫片、110-小太阳齿轮、111-大太阳齿轮、112-行星齿圈、113-输入轴、114-配油板、115-多片式制动器、116-多片式离合器、117-单向离合器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
如图1至图8所示，该自动变速器行星架包括支架本体1、端盖2、花键毂3及单向器内圈4，所述支架本体1、端盖2及花键毂3分别通过金属粉末冶金成型。所述支架本体1设有第一连接部13和朝向端盖2的第一连接面13a，所述端盖2设有第二连接部23和朝向支架本体1的第二连接面23a，所述花键毂3设有第三连接部31、朝向端盖2的第三连接面31a、朝向单向器内圈4的第四连接面32a，所述单向器内圈4设有第四连接部41和朝向花键毂3的第五连接面41a。根据上述的方案，各构件之间通过对应连接部进行支撑定位，并通过各自对应的连接面进行配合连接，所述端盖2位于最外侧，其所述第二连接面23a分别与所述第一连接面13a和第三连接面31a相配合，所述花键毂3的第四连接面32a与所述单向器内圈4的第五连接面41a相配合，所述支架本体1与所述端盖2的至少其中之一上、所述花键毂3与所述端盖2的至少其中之一上、以及所述单向器内圈4和所述花键毂3的至少其中之一上设有用于收容合金药柱的填料孔，然后通过高温烧结融化填料孔内的合金药柱渗入到各构件的对应连接面之间以构成该行星架101的整体行星架结构。
请特别参阅图2、图3和图9，所述支架本体1呈四周镂空的碗状结构，包括长行星齿轮支撑部11及设于其表面的至少一呈凸台状的短行星齿轮支撑部12，所述长行星齿轮支撑部11对长行星齿轮102的一端提供轴向支撑，所述短行星齿轮支撑部12对短行星齿轮106的一端提供轴向支撑。所述短行星齿轮支撑部12在所述长行星齿轮支撑部11表面沿圆周方向间隔设置，所述长行星齿轮支撑部11呈盘状且中轴线上设有贯通的太阳轮让位孔14，所述太阳轮让位孔14形成容纳在中轴线上重叠安装的大太阳轮111和小太阳轮110的齿轮旋转空间，所述长行星齿轮支撑部11沿圆周方向间隔设有至少一组贯通的第一长行星齿轮销轴支撑孔11a，每一所述短行星齿轮支撑部12设置贯通的第一短行星齿轮销轴支撑孔12a，所述第一长行星齿轮销轴支撑孔11a对长行星齿轮销轴104的一端进行支撑和定位，所述第一短行星齿轮销轴支撑孔12a对短行星齿轮销轴108的一端进行支撑和定位。每一所述第一长行星齿轮销轴支撑孔11a和每一所述第一短行星齿轮销轴支撑孔12a的靠近单向器内圈4的端面分别设置有一组相对的第一长行星齿轮销轴铆接槽11b和第一短行星齿轮销轴铆接槽12b，分别对装配并铆接后的长行星齿轮销轴104和短行星齿轮销轴108的一端进行轴向限位。每一所述短行星齿轮支撑部12的朝向端盖2的端面的内侧向下凹陷，其外侧较高的部分设置所述第一连接部13，并在第一连接部13的上表面上设有第一连接面13a，所述第一连接部13的内缘直径大于相配合的短行星齿轮106的直径。所述第一连接面13a上按一定角度和深度设有填充合金药柱的至少一第一填料孔13b，所述第一填料孔13b沿周向设于对应第一连接面13a的两侧，每一所述短行星齿轮支撑部12的靠近单向器内圈4的端面内凹有第一减重槽12c，所述第一减重槽12c在保证所述支架本体1整体刚度的条件下减少所述支架本体1的质量和转动惯量，以减少行星架101的制造成本并有利于行星齿轮机构的控制。
特别参阅图4、图5和图9，所述端盖2呈倒扣的碗状结构，端盖2的靠近支架本体1的一侧向内凹陷，在端盖2的远离支架本体1的一侧形成一行星齿轮支撑部21，所述行星齿轮支撑部21对长行星齿轮102和短行星齿轮106的另一端提供轴向支撑，端盖2的侧壁形成第二连接部23，第二连接部23的靠近支架本体1的表面形成第二连接面23a。所述行星齿轮支撑部21的中轴线上设有贯通的输入轴让位孔25，所述输入轴让位孔25形成容纳输入轴113的旋转空间，所述第二连接部23的外圆周面上形成一第一外花键23c，所述第一外花键23c用于连接多片离合器116的摩擦片。所述行星齿轮支撑部21沿圆周方向间隔设有至少一组贯通的第二长行星齿轮销轴支撑孔21a和第二短行星齿轮销轴支撑孔22a，分别对长行星齿轮销轴104和短行星齿轮销轴108的另一端进行支撑和定位。所述第二连接部23在与每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔21a对应的位置设有一第一长行星齿轮让位槽23b，所述第二连接部23在与每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔22a对应的位置设有一短行星齿轮让位槽24。每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔21a和每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔22a靠所述端盖2外侧的端面分别设置有一组相对的第二长行星齿轮销轴铆接槽21b和第二短行星齿轮销轴铆接槽22b，分别对装配并铆接后的长行星齿轮销轴104和短行星齿轮销轴108的另一端进行轴向限位。对应每一所述第一长行星齿轮让位槽23b的位置设有贯通所述第二连接部23和所述第一外花键23c的至少一第一油孔23d，设置多个所述第一油孔23d用于将长行星齿轮102甩出的变速器油通过离心力甩出，按需供给给第一外花键23c的摩擦片。
特别参阅图6、图7和图9，所述花键毂3呈倒扣碗状结构，包括一筒状的第三连接部31，所述第三连接部31的外圆周面上形成一第二外花键31c，所述第二外花键31c用于连接多片式制动器115的摩擦片。所述第三连接部31靠近端盖2的一侧沿径向向内延伸至一定厚度而形成一定位部32，所述定位部32的内表面形成至少一均匀分布的圆弧形的定位槽32d。所述定位部32的上表面设置第三连接面31a，所述第二连接面23a与第三连接面31a相配合连接，对所述花键毂3进行轴向定位。所述定位部32内表面形成至少一均匀分布的圆弧形的第二长行星齿轮让位槽32c，所述第三连接部31的靠近单向器内圈4的一端设置第四连接面32a。每一所述第二长行星齿轮让位槽32c与每一所述定位槽32d之间形成有一凸起，所述凸起与每一所述第一连接部13的外圆面和两边侧面相配合，对所述花键毂3进行周向定位。所述第三连接面31a上按一定角度和深度设有填充合金药柱的至少一第二填料孔32b，所述第二填料孔32b对应所述凸起位置而设置。所述第三连接部31内侧内凹有第二减重槽31b，设置所述第二减重槽31b在保证所述支架本体1整体刚度的条件下减少所述花键毂3的质量和转动惯量，有利于行星齿轮机构的控制。
请特别参阅图8和图9，所述单向器内圈4呈圆筒状结构，包括一筒状结构的第四连接部41，所述第四连接部41外表面形成一配合面41c。所述第四连接部41的靠近所述花键毂3的一端设置第五连接面41a，所述第五连接面41a上按一定角度和深度设有填充合金药柱的至少一第三填料孔41b，所述第四连接部41内侧面设有集油槽41e，所述集油槽41e用于收集在行星齿轮机构运作过程中受离心力作用飞散出的变速器油，对应所述集油槽41e位置设有至少一贯通所述第四连接部41和所述配合面41c的第二油孔41d，设置多个所述第二油孔41d用于将集油槽41e收集的变速器油通过离心力甩出，按需供给给在所述配合面41c上安装的单向器离合器117。
综上所述，本实用新型优化了行星架的结构，将原有三构件结构改进为四构件结构，该四个构件中的支架本体1、端盖2、花键毂3三个构件采用粉末冶金成形工艺烧结成型，由于粉末冶金零件精度较高，不需要进行机械加工，减少了加工工序且提升了原材料利用率，同时粉末冶金材料表面具有丰富的细微孔隙，能够较好的留存润滑油液，具有良好的润滑减磨效果，能够减少与长、短行星齿轮配合的铜垫片的磨损，从而降低了行星齿轮机构的工作噪音，同时提升了行星齿轮机构的耐久性能。并且，单向器内圈4采用锻造成形，因为形状简单，锻造精度较高，锻造成形后经过简单的机械加工工序即可完成毛坯加工。本实用新型将支架本体1、端盖2、花键毂3三个构件烧结形成毛坯后，通过所述第一连接面13a、第三连接面31a分别与所述第二连接面23a的配合连接及所述第四连接面32a与所述第五连接面41a的配合连接，构成该行星架101的初步框架，再通过高温烧结融化填料孔内的合金药柱，渗入各构件的对应连接面之间，形成行星架101整体毛坯，行星架101整体毛坯通过简单的机械加工工序即可得到行星架101成品，整个制造过程原材料利用率高，加工工序数量少，产品一致性好且成本较低。行星架101成品内部结构形成一定形状的空间，具体地，所述长行星齿轮支撑部11、所述行星齿轮支撑部21、所述第一长行星齿轮让位槽23b及所述第二长行星齿轮让位槽32c相配合形成容纳长行星齿轮102旋转的空间，所述短行星齿轮支撑部12、所述行星齿轮支撑部21及所述短行星齿轮让位槽24相配合形成容纳短行星齿轮106旋转的空间。
第一实施例
如图9所示，本自动变速器行星架适用于拉维娜结构的行星齿轮机构，该机构包括有多组在圆周方向上分布的相啮合的长行星齿轮102和短行星齿轮106，与短行星齿轮106相啮合的小太阳齿轮110，与长行星齿轮102啮合的大太阳齿轮111及行星齿圈112，支撑所述长行星齿轮102与短行星齿轮106的所述行星架101。其中，所述小太阳齿轮110与所述大太阳齿轮111可相对旋转并呈轴向重叠支撑于设置在行星齿轮机构轴线上的输入轴113上，所述行星齿圈112具有内齿并设置在行星齿轮机构的轴线上且部分包裹住长行星齿轮102。上述行星齿轮机构适用于设置有三个及以上的前进档位的自动变速器，所述自动变速器常与发动机组成动力总成，对发动机输入的转速和扭矩进行变速和变扭输出。同时，自动变速器的动力输入源并不限于发动机，也适用于单独连接电机组成动力总成或同时连接电机和发动机组成混合动力系统，对输入的转速和扭矩进行变速和变扭输出。
具体地，参阅图1至图9所示，其中，图9为自动变速器行星架第一实施例的平面结构示意图，本实施例的自动变速器的拉维娜式行星齿轮机构100主要包括：行星架101、长行星齿轮102、短行星齿轮106、小太阳齿轮110、大太阳齿轮111及行星齿圈112，所述相啮合的长行星齿轮102与短行星齿轮106在所述行星架101圆周方向上分布有多组(本实施例为4组)，所述小太阳齿轮110安装在所述行星架101中轴线上且与多个所述短行星齿轮106相啮合，所述大太阳齿轮111安装在所述行星架101中轴线上且与多个所述长行星齿轮102啮合，所述行星齿圈112安装在所述行星架101中轴线上且与多个所述长行星齿轮102啮合并包围其圆周外侧。
在本实施例所述拉维娜式行星齿轮机构100结构中，所述长行星齿轮102通过长行星齿轮滚针轴承103安装在长行星齿轮销轴104上，所述行星架101两端的长行星齿轮支撑部11和行星齿轮支撑部21通过安装在长行星齿轮102两端的长行星齿轮垫片105分别对所述长行星齿轮102的两端提供轴向支撑。所述行星架101两端的第一长行星齿轮销轴支撑孔11a和第二长行星齿轮销轴支撑孔21a分别对长行星齿轮销轴104的两端进行支撑和定位，所述行星架101两端的第一长行星齿轮销轴铆接槽11b和第一短行星齿轮销轴铆接槽21b分别对装配并铆接后的长行星齿轮销轴104两端进行轴向限位。所述短行星齿轮106通过短行星齿轮滚针轴承107安装在短行星齿轮销轴108上，所述行星架101两端的短行星齿轮支撑部12和行星齿轮支撑部21通过安装在短行星齿轮106两端的短行星齿轮垫片109分别对所述短行星齿轮106的两端提供轴向支撑。所述行星架101两端的第一短行星齿轮销轴支撑孔12a和第二短行星齿轮销轴支撑孔22a分别对短行星齿轮销轴108的两端进行支撑和定位。所述行星架101两端的第一短行星齿轮销轴铆接槽12b和第二短行星齿轮销轴铆接槽22b分别对装配并铆接后的短行星齿轮销轴108两端进行轴向限位。
所述行星架101的所述长行星齿轮支撑部11与所述行星齿轮支撑部21、第一长行星齿轮让位槽23b、及第二长行星齿轮让位槽32c一同形成容纳长行星齿轮102旋转的空间。所述行星架101的所述短行星齿轮支撑部12与所述行星齿轮支撑部21、短行星齿轮让位槽24及第一连接部13内表面一同形成容纳短行星齿轮106旋转的空间。所述行星架101的中轴线上安装有输入轴113，在所述输入轴113上重叠安装有可相对旋转的所述大太阳齿轮111和小太阳齿轮110，所述行星架101设置太阳齿轮让位孔14形成容纳大太阳齿轮111和小太阳齿轮110旋转的空间。所述大太阳齿轮111与多个所述长行星齿轮102啮合，所述小太阳齿轮110与多个所述短行星齿轮106啮合，多个所述长行星齿轮102与对应的所述短行星齿轮106一一啮合成组，且与部分包围所有所述长行星齿轮102圆周外侧的行星齿圈112啮合。
所述行星齿轮机构100通过设置控制构件可实现多组不同速比的变速功能，所述控制构件包括：多片式制动器115、多片式离合器116及单向离合器117，所述多片式离合器116和所述多片式制动器115的摩擦片花键分别与所述端盖2外圆周面的所述第一外花键23c和所述花键毂3外圆周面的第二外花键31c连接。所述单向离合器117安装在所述单向离合器内圈4外表面形成的配合面41c上。所述大太阳齿轮111分别与所述多片式离合器116和制动器连接，所述小太阳齿轮110与多片式离合器116连接。
所述行星齿轮机构100在工作时，通过控制所述多片式离合器116、分别连接所述大太阳齿轮111和所述小太阳齿轮110的离合器的其中一个或两个离合器接合作为动力输入，控制所述多片式制动器115、连接所述大太阳齿轮111的制动器和所述单向离合器117的其中一个制动器接合，对相应构件制动。更具体地，即通过控制所述离合器和制动器接合的多种组合方式即可使所述行星齿轮机构100通过所述行星齿圈112输出多个不同速比从而实现自动变速器的变速功能。
为保证所述行星齿轮机构100的轴承和齿轮正常运转，在其上还设有润滑构件或在其组成构件上设有润滑结构，具体地，所述行星架101的中轴线上安装有输入轴113，所述输入轴113内部设有沿轴向延伸的润滑油道和沿润滑油道分布的多个沿径向方向贯通连接润滑油道和所述输入轴113外圆周面的润滑油孔。所述输入轴113运转时，具有一定压力的变速器油流入润滑油道并受离心作用通过润滑油孔甩出，定量润滑所述行星齿轮机构100中的轴承和齿轮。
所述端盖2外端面安装有配油板114，所述配油板114靠所述行星架101一端在圆周方向分布有多个轴向延伸且中空的配油管分别伸入到所述长行星齿轮销轴104和所述短行星齿轮销轴108的油孔中。所述配油板114另一端设有倒锥形的集油环，所述集油环收集因所述行星齿轮机构100运转离心力飞溅出的变速器油，经所述配油板114的配油管和长行星齿轮销轴104以及短行星齿轮销轴108中心的油孔，分别对长行星齿轮滚针轴承103和短行星齿轮滚针轴承107进行润滑。所述行星齿轮机构100运转离心力飞溅出的变速器油经多个所述第一油孔23d甩出，按需供给润滑所述多片式离合器116的摩擦片和对偶片。所述单向器内圈4的集油槽41e将收集到的因行星齿轮机构运转离心力飞溅出的变速器油，通过多个所述第二油孔41d甩出，按需供给润滑所述单向离合器117。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种自动变速器行星架，包括支架本体和端盖，其特征在于，还包括花键毂和单向器内圈，所述支架本体和所述花键毂与所述端盖连接，所述单向器内圈与所述花键毂连接，所述支架本体、所述端盖和所述花键毂为粉末冶金件，所述支架本体与所述端盖的至少其中之一上、所述花键毂与所述端盖的至少其中之一上、以及所述单向器内圈和所述花键毂的至少其中之一上设有用于收容合金药柱的填料孔。
2.如权利要求1所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述支架本体包括长行星齿轮支撑部及设于其表面的至少一呈凸台状的短行星齿轮支撑部，所述长行星齿轮支撑部对长行星齿轮的一端提供支撑，所述短行星齿轮支撑部对短行星齿轮的一端提供支撑，所述长行星齿轮支撑部的中轴线上设有贯通的太阳轮让位孔，且其沿圆周方向间隔设有至少一组轴向贯通的第一长行星齿轮销轴支撑孔，每一所述短行星齿轮支撑部设置沿轴向贯通的第一短行星齿轮销轴支撑孔，且每一所述短行星齿轮支撑部的靠近所述端盖的表面向下凹陷，其外侧较高的部分设置第一连接部，并在第一连接部的上表面上设有第一连接面；
所述端盖的靠近所述支架本体的一侧向内凹陷，在所述端盖的内表面远离所述支架本体的一侧形成一行星齿轮支撑部，所述行星齿轮支撑部对长行星齿轮和短行星齿轮的另一端提供支撑，所述端盖的侧壁形成第二连接部，所述第二连接部的靠近所述支架本体的表面形成第二连接面，所述行星齿轮支撑部的中轴线上设有贯通的输入轴让位孔，所述行星齿轮支撑部沿圆周方向间隔设有至少一组轴向贯通的第二长行星齿轮销轴支撑孔和第二短行星齿轮销轴支撑孔，所述第二连接部在与每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔对应的位置设有一第一长行星齿轮让位槽，所述第二连接部在与每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔对应的位置设有一短行星齿轮让位槽。
3.如权利要求2所述的自动变速器行星架，其特征在于，每一所述第一长行星齿轮销轴支撑孔和每一所述第一短行星齿轮销轴支撑孔的靠近所述单向器内圈的端面分别设置有一组相对的第一长行星齿轮销轴铆接槽和第一短行星齿轮销轴铆接槽；每一所述第二长行星齿轮销轴支撑孔和每一所述第二短行星齿轮销轴支撑孔靠所述端盖外侧的端面分别设置有一组相对的第二长行星齿轮销轴铆接槽和第二短行星齿轮销轴铆接槽。
4.如权利要求2所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述第一连接面上设有用于填充合金药柱的至少一第一填料孔，所述第一填料孔沿周向设于对应第一连接面的两侧。
5.如权利要求2所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述第二连接部的外圆周面上形成第一外花键，对应每一所述第一长行星齿轮让位槽的位置设有贯通所述第二连接部和所述第一外花键的至少一第一油孔。
6.如权利要求2所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述花键毂设有一第三连接部，所述第三连接部的靠近所述端盖的一端沿径向向内延伸至一定厚度而形成一定位部，所述定位部的靠近所述端盖的表面设置第三连接面，所述第三连接面与所述第二连接面配合，所述定位部内表面形成至少一第二长行星齿轮让位槽，所述第三连接部的靠近所述单向器内圈的表面设置第四连接面；
所述单向器内圈设有一第四连接部，所述第四连接部的靠近所述花键毂的一端设置第五连接面，所述第四连接部内侧面设有集油槽，对应所述集油槽位置设有至少一贯通所述第四连接部的第二油孔；
所述第四连接面与所述第五连接面相配合连接。
7.如权利要求6所述的自动变速器行星架，其特征在于，每一所述短行星齿轮支撑部的靠近单向器内圈的端面内凹有第一减重槽，所述第三连接部内侧内凹有第二减重槽。
8.如权利要求6所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述定位部的内表面形成至少一定位槽，每一所述第二长行星齿轮让位槽与每一所述定位槽之间形成有一凸起，所述凸起与每一所述第一连接部的外圆面和两边侧面相配合，对所述花键毂进行周向定位。
9.如权利要求8所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述第三连接面上设有用于填充合金药柱的至少一第二填料孔，所述第二填料孔对应所述凸起的位置而设置；所述第五连接面上设有填充合金药柱的至少一第三填料孔。
10.如权利要求1所述的自动变速器行星架，其特征在于，所述单向器内圈为锻造件。
技术总结