本实用新型属于无级变速器技术领域，尤其涉及一种适用于cvt无级变速器的控温系统。
背景技术：
无级变速器是钢带-带轮系统主要的变速机构，在不同工况会产生大量热量。钢带与主动轮、从动轮之间会因相对运动产生大量滑动摩擦热，使钢带因过热而打滑，进而导致变速效果和稳定性降低，对钢带的安全运行有较大影响。
因此，为了尽量降低热量对钢带运行的影响，需要对钢带和带轮进行降温。
技术实现要素：
本实用新型在于提供一种适用于cvt无级变速器的控温系统。
本实用新型通过以下技术方案实现：包括气源、供气系统，所述供气系统通过管道连接气源，且供气系统接入cvt无级变速器的壳体内部，所述供气系统包括吸风机、空气过滤器、给风管、进气嘴、排气嘴、抽风机、排气管、气体单向阀，所述进气嘴、排气嘴各至少设有两个，各进气嘴、排气嘴均接入cvt无级变速器的壳体内部，各所述进气嘴通过给风管依次连接空气过滤器、吸风机、气体单向阀、气源，各所述排气嘴通过排气管连接气体单向阀、抽风机后排向大气，或连接尾气管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，采用气冷，能快速带走热量，有效降低传动钢带与主动轮、从动轮的温度，满足降温的需求，提升变速效果以及对传动钢带的安全运行性能，保障传动钢带与主动轮、从动轮的工作稳定性，无需考虑泄露的问题；同时，气体经过过滤，防止颗粒物进入cvt无级变速器内，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1～气源，2～壳体，3～主动轮，4～从动轮，5～传动钢带，6～吸风机，7～空气过滤器，8～给风管，9～进气嘴，10～排气嘴，11～抽风机，12～排气管，13～气体单向阀，14～滤网。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细的说明。
如图1所示的适用于cvt无级变速器的控温系统，包括气源1、供气系统，所述供气系统通过管道连接气源1，且供气系统接入cvt无级变速器的壳体2内部，所述供气系统包括吸风机6、空气过滤器7、给风管8、进气嘴9、排气嘴10、抽风机11、排气管12、气体单向阀13，所述进气嘴9、排气嘴10各至少设有两个，各进气嘴9、排气嘴10均接入cvt无级变速器的壳体2内部，各所述进气嘴9通过给风管8依次连接空气过滤器7、吸风机6、气体单向阀13、气源1，各所述排气嘴10通过排气管12连接气体单向阀13、抽风机11后排向大气，或连接尾气管，通过尾气管排出。
所述的进气嘴9分别设置于cvt无级变速器的主动轮3上方和从动轮4的下方，所述的排气嘴10分别设置于cvt无级变速器的主动轮3下方和从动轮4的上方，且各所述进气嘴9、排气嘴10的气口部均指向cvt无级变速器的传动钢带5与主动轮3下方、从动轮4连接部的v形槽。
所述的气源1为汽车空调系统提供的低温气体或外界气体。
所述的进气嘴9为气喷头。
所述的排气嘴10的嘴口部上设置有滤网14。
所述的给风管8、排气管12为抗压管。
本实用新型的工作方式：cvt无级变速器运行过程中，传动钢带5与主动轮3、从动轮4摩擦产生热量，而气源1运行向通过管道吸风机6供给低温气体，吸风机6则把低温气体输至空气过滤器7过滤，最后通过进气嘴9把经过滤的低温气体喷吹向主动轮3、从动轮4、传动钢带5进行换热；在上述过程中，抽风机11也同步运行通过排气嘴10抽取cvt无级变速器壳体2内的换热形成的高温气体，经过排气管12处理后排出。另一方面，为了节能降耗目的，在使用过程中，也可选择吸风机6不接入气源1，而是选择在吸风机6进风口设置过滤器，直接吸取外界气体进行过滤后供给cvt无级变速器降温用。
1.一种适用于cvt无级变速器的控温系统，其特征在于：包括气源(1)、供气系统，所述供气系统通过管道连接气源(1)，且供气系统接入cvt无级变速器的壳体(2)内部，所述供气系统包括吸风机(6)、空气过滤器(7)、给风管(8)、进气嘴(9)、排气嘴(10)、抽风机(11)、排气管(12)、气体单向阀(13)，所述进气嘴(9)、排气嘴(10)各至少设有两个，各进气嘴(9)、排气嘴(10)均接入cvt无级变速器的壳体(2)内部，各所述进气嘴(9)通过给风管(8)依次连接空气过滤器(7)、吸风机(6)、气体单向阀(13)、气源(1)，各所述排气嘴(10)通过排气管(12)连接气体单向阀(13)、抽风机(11)后排向大气，或连接尾气管。
2.根据权利要求1所述的适用于cvt无级变速器的控温系统，其特征在于：所述的进气嘴(9)分别设置于cvt无级变速器的主动轮(3)上方和从动轮(4)的下方，所述的排气嘴(10)分别设置于cvt无级变速器的主动轮(3)下方和从动轮(4)的上方，且各所述进气嘴(9)、排气嘴(10)的气口部均指向cvt无级变速器的传动钢带(5)与主动轮(3)下方、从动轮(4)连接部的v形槽。
3.根据权利要求1所述的适用于cvt无级变速器的控温系统，其特征在于：所述的气源(1)为汽车空调系统提供的低温气体或外界气体。
4.根据权利要求1或2所述的适用于cvt无级变速器的控温系统，其特征在于：所述的进气嘴(9)为气喷头。
5.根据权利要求1所述的适用于cvt无级变速器的控温系统，其特征在于：所述的排气嘴(10)的嘴口部上设置有滤网。
技术总结