本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别是涉及一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱。
背景技术：
齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
现有的大多齿轮箱的驱动轴为分段形式，通过一段时间的使用，驱动轴连接部由于结构上的嵌合性不好及密封圈的安装问题，会出现发尘不良现象，且在需要对齿轮箱进行加油时因为看不见内部的状态，所以不能正确判断维护时适当的加油量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，通过设置的板体，可以看到齿轮箱内部状态，可以正确的判断维护时适当的加油量，从而方便确认加油量，通过设置的铝盖与罩壳，罩壳与铝盖的配合使驱动轴有效的防止因驱动轴发尘导致的不良现象，从而减少了驱动轴因灰尘发生的不良现象，解决了上述现有技术中存在的问题。
为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，包括电机、第二箱体；
电机的一侧装设有减速机，电机的一侧滑动连接有第一箱体；
第一箱体的上侧固定连接有紧固件，第一箱体与第二箱体的相对面均开设有槽口，槽口内滑动连接有板体；
第一箱体与第二箱体的相对面均开设有凹槽，凹槽的内部滑动配合有铝盖，铝盖的中部滑动配合有驱动轴，驱动轴的上侧装设有罩壳，紧固件的一侧装设有固定件。
可选的，第一箱体与第二箱体通过紧固件固定，且板体为矩形板结构，板体为可视化的透明小窗。
可选的，紧固件包括：角栓，角栓位于第一箱体与第二箱体的上侧。
可选的，第一箱体与第二箱体之间可通过多个固定件连接，罩壳为矩形箱结构，且罩壳的下侧开设有多个与第一箱体与第二箱体相适配的槽口。
可选的，驱动轴为一根贯穿形式，且板体通过固定件固定在槽口内，铝盖的中部开设有与驱动轴相适配的滑槽。
可选的，固定件：包括螺栓，第一箱体与第二箱体的上侧均开设有与螺栓适配的螺纹槽。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
本实用新型的一个实施例通过设置的板体，可以看到齿轮箱内部状态，可以正确的判断维护时适当的加油量，从而方便确认加油量，通过设置的铝盖与罩壳，罩壳与铝盖的配合使驱动轴有效的防止因驱动轴发尘导致的不良现象，从而减少了驱动轴因灰尘发生的不良现象。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例的电机立体结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的紧固件立体结构示意图；
图3为本实用新型一实施例的罩壳剖面结构示意图；
图4为本实用新型一实施例的紧固件剖面结构示意图；
图5为本实用新型一实施例的第一箱体剖面结构示意图；
图6为本实用新型一实施例的第二箱体剖面结构示意图；
图7为本实用新型一实施例的驱动轴剖面结构示意图；
图8为本实用新型一实施例的铝盖剖面结构示意图；
图9为本实用新型一实施例的固定件剖面结构示意图；
图10为本实用新型一实施例的螺栓剖面结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
电机1、紧固件5、减速机6、第一箱体8、第二箱体9、螺栓10、驱动轴11、槽口12、板体14、罩壳20、角栓21、固定件22、铝盖101、凹槽102。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请参阅图1-10所示，在本实施例中提供了一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，包括：电机1、第二箱体9；
电机1的一侧装设有减速机6，电机1的一侧滑动连接有第一箱体8；
第一箱体8的上侧固定连接有紧固件5，第一箱体8与第二箱体9的相对面均开设有槽口12，槽口12内滑动连接有板体14；
第一箱体8与第二箱体9的相对面均装设有铝盖101，铝盖101的中部滑动配合有驱动轴11，驱动轴11的上侧装设有罩壳20，紧固件5的一侧装设有固定件22。
本实施例一个方面的应用为：在需要进行固定第一箱体8与第二箱体9时，先把第一箱体8与第二箱体9进行组装，然后使用紧固件5进行定位，然后通过固定件22进行固定第一箱体8与第二箱体9，然后把板体14插入槽口12内，并使用固定件22进行固定，然后把铝盖101插入凹槽102内，然后在驱动轴11插入铝盖101内，然后在齿轮箱的上覆盖罩壳20即可，电机1为动力源作为动力输入，减速机6起匹配转速和传递转矩的作用，减速机6的目的是降低转速，通过适当的减速比作为动力输出，将动力传递至电机1的输出轴上，然后电机1的输出轴以键为媒介，通过两个直列的直齿轮再将动力依次传递至驱动轴11，驱动轴11可以根据客户的不同具体要求，装有斜齿轮或磁力轮，最后再通过斜齿轮之间啮齿配合传递或磁力轮之间的磁极效应将力传递至搬送轴，从而实现整个传输机的搬送。需要注意的是，本申请中所涉及的齿轮箱可通过蓄电池供电或外接电源。
通过设置的板体14，可以看到齿轮箱内部状态，可以正确的判断维护时适当的加油量，从而方便确认加油量，通过设置的铝盖101与罩壳20，罩壳20与铝盖101的配合使驱动轴11有效的防止因驱动轴11发尘导致的不良现象，从而减少了驱动轴11因灰尘发生的不良现象。
具体的：第一箱体8与第二箱体9的接缝处涂抹金属密封剂，有效的解决了渗油的问题
本实施例的第一箱体8与第二箱体9通过紧固件5固定，且板体14为矩形板结构，板体14为可视化的透明小窗。
本实施例的紧固件5包括：角栓21，角栓21位于第一箱体8与第二箱体9的上侧。
本实施例的第一箱体8与第二箱体9之间可通过多个固定件22连接，罩壳20为矩形箱结构，且罩壳20的下侧开设有多个与第一箱体8与第二箱体9相适配的槽口。罩壳20用于收集驱动轴11产生的灰尘，而为矩形箱结构提升了罩壳20的密封性，且第一箱体8与第二箱体9可以通过槽口插入罩壳20内，且驱动轴11滑动在罩壳20内。
本实施例的驱动轴11为一根贯穿形式，且板体14通过固定件22固定在槽口12内，铝盖101的中部开设有与驱动轴11相适配的滑槽。驱动轴11为一根贯穿形式避免了因多根驱动轴11连接部由于结构上的嵌合性不好而导致的发尘稳定，铝盖101用于把灰尘存入罩壳20内，且罩壳20与板体14均为pvc材质。
本实施例的固定件22：包括螺栓10，第一箱体8与第二箱体9的上侧均开设有与螺栓10适配的螺纹槽。在角栓21固定在第一箱体8与第二箱体9的上侧时，使用工具转动螺栓10，使螺栓10对角栓21进行固定，然后在固定板体14时同理。
上述实施例可以相互结合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
1.一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，包括：电机(1)、第二箱体(9)；
电机(1)的一侧装设有减速机(6)，电机(1)的一侧滑动连接有第一箱体(8)；
第一箱体(8)的上侧固定连接有紧固件(5)，第一箱体(8)与第二箱体(9)的相对面均开设有槽口(12)，槽口(12)内滑动连接有板体(14)；
第一箱体(8)与第二箱体(9)的相对面均开设有凹槽(102)，凹槽(102)的内部滑动配合有铝盖(101)，铝盖(101)的中部滑动配合有驱动轴(11)，驱动轴(11)的上侧装设有罩壳(20)，紧固件(5)的一侧装设有固定件(22)。
2.如权利要求1所述的一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，第一箱体(8)与第二箱体(9)通过紧固件(5)固定，且板体(14)为矩形板结构，板体(14)为可视化的透明小窗。
3.如权利要求1所述的一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，紧固件(5)包括：角栓(21)，角栓(21)位于第一箱体(8)与第二箱体(9)的上侧。
4.如权利要求1所述的一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，第一箱体(8)与第二箱体(9)之间可通过多个固定件(22)连接，罩壳(20)为矩形箱结构，且罩壳(20)的下侧开设有多个与第一箱体(8)与第二箱体(9)相适配的槽口。
5.如权利要求1所述的一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，驱动轴(11)为一根贯穿形式，且板体(14)通过固定件(22)固定在槽口(12)内，铝盖(101)的中部开设有与驱动轴(11)相适配的滑槽。
6.如权利要求1所述的一种传输机专用中空平行轴扁平式齿轮箱，其特征在于，固定件(22)：包括螺栓(10)，第一箱体(8)与第二箱体(9)的上侧均开设有与螺栓(10)适配的螺纹槽。
技术总结