本实用新型涉及货物周转工具技术领域，具体为一种接驳式子母台车。
背景技术：
台车广泛应用于生产车间、仓库中的货物周转领域，极大方便了车间内的短途运输，方便货物周转，传统意义上的台车为单结构式台车，运转货物时需要先将货物搬到台车支撑板上并将货物捆绑固定后经过人力或机械推动依靠台车底板下的滚轮将货物运送到指定地点，再将货物从台车上卸下，这时台车才能去装载其他剩余货物，其中，台车运载货物的过程中上下料的过程中会浪费大量时间，大大拖慢货物周转速率，子母台车的出现极大的规避了这一现象，子母台车包括用来盛装货物的子台车、用来转运子台车及其上货物的母台车，由于子母台车中的子台车、母台车之间可互相分离，子台车的数量可远远多于母台车，在母台车装运装载有货物的a组子台车的同时，操作者可以将接下来要运送的货物装载到空载的b组子台车上，待母台车上将捆绑有货物的a组子台车卸下后，操作员即可牵引母台车继续搭已载装有货物的b组子台车，货物与子台车的装载时间不会拖慢母台车运送货物的速度，所以货物周转速度得到提高。
现有技术中的子母台车由于结构设计不合理，很难快速实现子台车与母台车的安装与分离，延长了子母台车的装配速度进而限制了货物运转速度的进一步发展；为了一次性转运更多的货物或是一次性运载同一生产、组装工序中所需的不同零部件，可以将多个子母台车接驳式连接，但是子母台车使用地点的路面情况多变，当遇到凹凸不平的路面或上坡路面时灵活度较差，子母台车容易与地面产生磕碰。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：为了解决现有接驳式子母台车在遇到凹凸不平的路面或上坡路面时灵活度较差的问题，提供一种接驳式子母台车。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种接驳式子母台车，包括母台车，所述母台车的一侧设置有连接件，所述母台车、连接件的两侧皆分别设置有左挂环、右挂环，且所述左挂环与右挂环的内部设置有插销，所述母台车内部的两侧设置有限位槽，所述母台车内侧的底部设置有承载板，所述承载板底部的两侧设置有加固板，所述承载板内部的一端设置有活动槽、活动卡槽，所述活动槽的内部设置有挡板，所述挡板的两侧位于活动卡槽的内部设置有活动卡轴，所述母台车底部的两侧皆设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设置有弹性挡块，所述母台车的内侧设置有子台车，所述子台车的两侧设置有与限位槽相匹配的限位板。
优选地，所述左挂环、右挂环的数目皆设置有若干组，所述左挂环与右挂环通过插销可拆卸连接。
优选地，所述限位槽、限位板的数目皆设置有两组，所述子台车与母台车通过限位槽、限位板滑动连接。
优选地，所述母台车与子台车的接触面皆设置有防撞垫。
优选地，所述活动卡槽、活动卡轴的数目皆设置有两组。
优选地，所述伸缩弹簧、弹性挡块的数目皆设置有两组，所述弹性挡块与母台车通过伸缩弹簧弹性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过设置的挡板、活动卡轴、活动卡槽、活动槽、弹性挡块、伸缩弹簧、限位槽、限位板，可以使子母台车的连接稳定性提高，同时可快速的装配、分离，进一步加快货物周转的效率；
2.本实用新型通过设置的左挂环、右挂环、插销、连接件，子母台车与子母台车之间通过左挂环、右挂环、插销、连接件连接在一起，提高整体接驳式子母台车的摆动灵活性，可以保证在路况凹凸不平或上坡道路中子母台车不会与地面发生磕碰现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的正视图。
图中：1、母台车；2、左挂环；3、限位槽；4、限位板；5、子台车；6、承载板；7、活动卡槽；8、挡板；9、活动卡轴；10、右挂环；11、插销；12、加固板；13、弹性挡块；14、活动槽；15、连接件；16、伸缩弹簧；17、防撞垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-4，一种接驳式子母台车，包括母台车1，母台车1的一侧设置有连接件15，母台车1、连接件15的两侧皆分别设置有左挂环2、右挂环10，且左挂环2与右挂环10的内部设置有插销11，母台车1内部的两侧设置有限位槽3，母台车1内侧的底部设置有承载板6，承载板6底部的两侧设置有加固板12，承载板6内部的一端设置有活动槽14、活动卡槽7，活动槽14的内部设置有挡板8，挡板8的两侧位于活动卡槽7的内部设置有活动卡轴9，母台车1底部的两侧皆设置有伸缩弹簧16，伸缩弹簧16的一端设置有弹性挡块13，母台车1的内侧设置有子台车5，子台车5的两侧设置有与限位槽3相匹配的限位板4。
请着重参阅图4，左挂环2、右挂环10的数目皆设置有若干组，左挂环2与右挂环10通过插销11可拆卸连接，通过设置的左挂环2、右挂环10、插销11、连接件15，提高整体接驳式子母台车的摆动灵活性。
请着重参阅图1，限位槽3、限位板4的数目皆设置有两组，子台车5与母台车1通过限位槽3、限位板4滑动连接，通过设置的限位槽3、限位板4，增加子台车5与母台车1的连接稳定性。
请着重参阅图3，母台车1与子台车5的接触面皆设置有防撞垫17，通过设置的防撞垫17，防止在使用过程中因碰撞而产生噪音以及表面油漆的脱落。
请着重参阅图1，活动卡槽7、活动卡轴9的数目皆设置有两组，伸缩弹簧16、弹性挡块13的数目皆设置有两组，弹性挡块13与母台车1通过伸缩弹簧16弹性连接，通过设置的活动卡槽7、活动卡轴9、伸缩弹簧16、弹性挡块13，可以使对子台车进行限位。
工作原理：使用时，将弹性挡块13向下按压，使子台车5两侧的限位板4与母台车1内部的限位槽3对齐，然后使子台车5进入母台车1内部，弹性挡块13在弹性的作用下向上弹起从而对子台车5进行限位，手动将活动挡轴9移动至活动卡槽7的顶部，使得挡板8对子台车5进行限位，使得子母台车的连接稳定性提高，同时可快速的装配、分离，进一步加快货物周转的效率，将子母台车与子母台车之间通过左挂环2、右挂环10、插销11、连接件15连接在一起，提高整体接驳式子母台车的摆动灵活性，可以保证在路况凹凸不平或上坡道路中子母台车不会与地面发生磕碰现象。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种接驳式子母台车，包括母台车（1），其特征在于：所述母台车（1）的一侧设置有连接件（15），所述母台车（1）、连接件（15）的两侧皆分别设置有左挂环（2）、右挂环（10），且所述左挂环（2）与右挂环（10）的内部设置有插销（11），所述母台车（1）内部的两侧设置有限位槽（3），所述母台车（1）内侧的底部设置有承载板（6），所述承载板（6）底部的两侧设置有加固板（12），所述承载板（6）内部的一端设置有活动槽（14）、活动卡槽（7），所述活动槽（14）的内部设置有挡板（8），所述挡板（8）的两侧位于活动卡槽（7）的内部设置有活动卡轴（9），所述母台车（1）底部的两侧皆设置有伸缩弹簧（16），所述伸缩弹簧（16）的一端设置有弹性挡块（13），所述母台车（1）的内侧设置有子台车（5），所述子台车（5）的两侧设置有与限位槽（3）相匹配的限位板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种接驳式子母台车，其特征在于：所述左挂环（2）、右挂环（10）的数目皆设置有若干组，所述左挂环（2）与右挂环（10）通过插销（11）可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种接驳式子母台车，其特征在于：所述限位槽（3）、限位板（4）的数目皆设置有两组，所述子台车（5）与母台车（1）通过限位槽（3）、限位板（4）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种接驳式子母台车，其特征在于：所述母台车（1）与子台车（5）的接触面皆设置有防撞垫（17）。
5.根据权利要求1所述的一种接驳式子母台车，其特征在于：所述活动卡槽（7）、活动卡轴（9）的数目皆设置有两组。
6.根据权利要求1所述的一种接驳式子母台车，其特征在于：所述伸缩弹簧（16）、弹性挡块（13）的数目皆设置有两组，所述弹性挡块（13）与母台车（1）通过伸缩弹簧（16）弹性连接。
技术总结