本实用新型实施例涉及无刷马达组件领域，尤其涉及一种无刷马达防水结构。
背景技术：
现有的直流无感无刷马达防水设计中，常规做法是在出轴端的内部添加油封，因为油封是包胶结构，里面注有铁质骨架，且油封与电机出力轴接触面积大，综上所述两点，会使马达运行电流变大，整体成本增加，寿命缩短，噪音明显，最终导致市场竞争力下降。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种无刷马达防水结构，解决了现有技术的马达防水设计成本高、噪声大的问题。
本实用新型提供了一种无刷马达防水结构，包括转子组件、外壳、油封、垫片和密封剂；所述外壳的一端设有油封管口，油封压入油封管口内，油封与油封管口同心设置，油封与油封管口之间为过盈配合，油封套设于转子组件的电机轴，电机轴与油封之间紧密接触，垫片套设于电机轴，垫片与电机轴之间为过盈配合，密封剂填充于油封与垫片之间。油封与油封管口同心设置，油封与油封管口之间为过盈配合，使得油封完全贴合油封管口的内壁，提高拔脱力。
进一步，所述油封采用铁氟龙材料制成。
进一步，所述油封通过机加工车削成型。机加工油封可根据电机外形配合制作，相比传统骨架油封，体积可以变得更小更短，重量更轻，成本更低。
进一步，所述垫片采用石墨垫片。通过设置垫片防止密封剂在运行过程中被甩出，同时提高密封性能，增强防水效果。
进一步，所述密封剂采用锂基酯密封剂。采用锂基酯密封剂，利用其随动性能可提高马达防水效果，延迟油封的使用寿命。
进一步，所述油封管口上设有通孔，通孔与电机轴同心设置，通孔的内径大于电机轴的直径。
进一步，所述垫片的外径小于通孔的内径。使得垫片可以从上往下压入油封管口内，方便组装。
本实用新型的无刷马达防水结构的工作原理：油封组入油封管口并压到底，转子组件的电机轴由下往上插入油封，接着在电机轴周围注入锂基酯，提高油封使用寿命，达到降噪降电流的作用；然后再套入石墨垫片盖住，防止电机运行旋转导致锂基酯甩出。
与现有技术相比，本实用新型的无刷马达防水结构，通过改用以铁氟龙为原料机加而成的油封替代传统含骨架油封，机加油封外形多变，可根据外壳形状配合制作，体积可以变得更小更短，重量更轻，成本更低；另外追加锂基酯密封剂，油封可以连续运行400小时以上不损坏；最后套入石墨垫片，能更好保存锂基酯密封剂，提高防水效果和油封使用寿命。
本实用新型的无刷马达防水结构，通过使降低油封与电机轴的接触面，解决采用传统骨架油封因与电机轴干涉面过大造成电机运行电流变大，噪音明显，寿命短等问题；本实用新型的加工成本低廉且环保，具有强大的市场竞争力。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
图1是本实用新型的无刷马达防水结构的结构示意图。
图2是本实用新型的无刷马达防水结构的剖视图。
转子组件1、电机轴11、外壳2、油封管口21、通孔211、油封3、垫片4、密封剂5。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种无刷马达防水结构，包括转子组件1、外壳2、油封3、垫片4和密封剂5。
如图1和图2所示，外壳的一端设有油封管口21，油封压入油封管口内，油封与油封管口同心设置，油封与油封管口之间为过盈配合，使得油封完全贴合油封管口的内壁，提高拔脱力；油封套设于转子组件的电机轴11，电机轴与油封之间紧密接触，垫片套设于电机轴，垫片与电机轴之间为过盈配合，密封剂填充于油封与垫片之间，垫片采用石墨垫片，通过设置垫片防止密封剂在运行过程中被甩出，同时提高密封性能，增强防水效果。
如图1和图2所示，油封管口上设有通孔211，通孔与电机轴同心设置，通孔的内径大于电机轴的直径，垫片的外径小于通孔的内径。使得垫片可以从上往下压入油封管口内，方便组装。
油封采用铁氟龙材料制成，并通过机加工车削成型，机加工油封可根据电机外形配合制作，相比传统骨架油封，体积可以变得更小更短，重量更轻，成本更低。
密封剂采用锂基酯密封剂。采用锂基酯密封剂，利用其随动性能可提高马达防水效果，延迟油封的使用寿命。
本实用新型的无刷马达防水结构的工作原理：油封组入油封管口并压到底，转子组件的电机轴由下往上插入油封，接着在电机轴周围注入锂基酯，提高油封使用寿命，达到降噪降电流的作用；然后再套入石墨垫片盖住，防止电机运行旋转导致锂基酯甩出。
与现有技术相比，本实用新型的无刷马达防水结构，通过改用以铁氟龙为原料机加而成的油封替代传统含骨架油封，机加油封外形多变，可根据外壳形状配合制作，体积可以变得更小更短，重量更轻，成本更低；另外追加锂基酯密封剂，油封可以连续运行400小时以上不损坏；最后套入石墨垫片，能更好保存锂基酯密封剂，提高防水效果和油封使用寿命。
需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
1.一种无刷马达防水结构，其特征在于，包括转子组件、外壳、油封、垫片和密封剂；
所述外壳的一端设有油封管口，油封压入油封管口内，油封与油封管口同心设置，油封与油封管口之间为过盈配合，油封套设于转子组件的电机轴，电机轴与油封之间紧密接触，垫片套设于电机轴，垫片与电机轴之间为过盈配合，密封剂填充于油封与垫片之间。
2.根据权利要求1所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述油封采用铁氟龙材料制成。
3.根据权利要求1所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述油封通过机加工车削成型。
4.根据权利要求1所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述垫片采用石墨垫片。
5.根据权利要求1所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述密封剂采用锂基酯密封剂。
6.根据权利要求1所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述油封管口上设有通孔，通孔与电机轴同心设置，通孔的内径大于电机轴的直径。
7.根据权利要求6所述的无刷马达防水结构，其特征在于，所述垫片的外径小于通孔的内径。
技术总结