本实用新型涉及建筑砌块技术领域，具体为一种建筑砌块运输存放装置。
背景技术：
砌块是一种比粘土砖体型大的块状建筑制品，其原材料来源广、品种多，可就地取材，价格便宜，按尺寸大小分为大型、中型、小型三类，按材料分为混凝土、水泥砂浆、加气混凝土、粉煤灰硅酸盐、煤矸石、人工陶粒、矿渣废料等砌块，按结构构造砌块分为密实的和空心的两种，空心的又有圆孔、方孔、椭圆孔、单排孔、多排孔等空心砌块，密实的或空心的砌块，都能作承重墙和隔断作用，粉煤灰硅酸盐中型砌块已大量应用并不断改进，近年来又研制了楼面砌块起重机，施工工艺更趋成熟。
在建筑砌块加工的过程中，需要用到运输装置，但是现有的运输装置在使用的过程中，无法对运输的砌块进行限位，当运输装置出现颠簸时，容易导致砌块掉落运输装置，降低了运输装置的实用性。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑砌块运输存放装置，具备防掉落的优点，解决了现有的运输装置在使用的过程中，无法对运输的砌块进行限位，当运输装置出现颠簸时，容易导致砌块掉落运输装置的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑砌块运输存放装置，包括运输装置本体，所述运输装置本体正面的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的右侧通过转轴活动连接有横杆，所述横杆的左侧贯穿至壳体的左侧，所述横杆表面的左侧滑动连接有定位机构，所述横杆的表面缠绕有帆布，所述帆布的一端与横杆的表面固定连接，所述帆布的另一端贯穿至壳体的顶部固定连接有横板，所述运输装置本体背面的顶部固定连接有两个挂钩，所述挂钩左侧的底部通过转轴活动连接有活动块，所述活动块的顶部与挂钩的内壁接触，所述活动块的固定连接有扭簧，所述扭簧的右侧与挂钩的内壁固定连接，所述横板顶部的两侧均固定连接有与挂钩配合使用的挂环。
作为本实用新型优选的，所述定位机构包括转盘，所述转盘的内壁与横杆表面的左侧滑动连接，所述转盘的表面套设有圆环，所述圆环的右侧与壳体的左侧固定连接，所述圆环的内壁固定连接有定位块，所述定位块远离圆环的一侧贯穿至转盘的内部，所述横杆表面的左侧套设有弹簧，所述弹簧的右侧与转盘的左侧固定连接。
作为本实用新型优选的，所述壳体的顶部开设有与帆布配合使用的通孔，所述壳体正面的顶部和底部均设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至壳体的背面与运输装置本体的正面固定连接，螺栓的数量为六个，且六个螺栓呈等距离分布。
作为本实用新型优选的，所述壳体顶部的两侧均固定连接有支块，所述支块内侧的前侧和后侧均横向固定连接有辊轮，所述辊轮的内侧与帆布的表面接触，所述转盘的左侧固定连接有把手。
作为本实用新型优选的，所述转盘的内壁固定连接有限位块，所述限位块的数量为四个，且四个限位块呈等距离分布，所述横杆的表面开设有与限位块配合使用的限位槽，所述限位块和限位槽的形状均为半圆形。
作为本实用新型优选的，所述定位块的数量为四个，且四个定位块呈等距离分布，所述转盘的表面开设有与定位块配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，所述横杆的左侧固定连接有挡块，所述挡块的右侧与弹簧的左侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置运输装置本体、壳体、横杆、定位机构、转盘、圆环、定位块、弹簧、帆布、横板、挂钩、活动块、扭簧和挂环的配合使用，解决了现有的运输装置在使用的过程中，无法对运输的砌块进行限位，当运输装置出现颠簸时，容易导致砌块掉落运输装置的问题，该建筑砌块运输存放装置，具备防掉落的优点，提高了运输装置的实用性。
2、本实用新型通过转盘的设置，能够方便使用者旋转横杆，通过定位块的设置，能够对转盘和横杆的位置进行定位。
3、本实用新型通过通孔的设置，能够减少帆布与壳体的摩擦，通过螺栓的设置，能够防止壳体脱离运输装置本体。
4、本实用新型通过辊轮的设置，能够对帆布的位置进行限位，通过把手的设置，能够方便使用者拉动和旋转转盘。
5、本实用新型通过限位块和限位槽的配合使用，能够减少转盘与横杆的摩擦，延长了横杆的使用寿命，同时防止转盘旋转不带动横杆旋转。
6、本实用新型通过定位块和定位槽的配合使用，能够对转盘和横杆的位置进行定位，防止转盘和横杆在不需要旋转时旋转。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中壳体结构左视剖面图；
图3为本实用新型图1中a处放大结构图；
图4为本实用新型图3中转盘结构左视图；
图5为本实用新型图1中壳体结构立体图。
图中：1、运输装置本体；2、壳体；3、横杆；4、定位机构；41、转盘；42、圆环；43、定位块；44、弹簧；5、帆布；6、横板；7、挂钩；8、活动块；9、扭簧；10、挂环；11、支块；12、辊轮；13、把手；14、限位块；15、挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供的一种建筑砌块运输存放装置，包括运输装置本体1，运输装置本体1的型号为zd-tc-75，运输装置本体1正面的顶部固定连接有壳体2，壳体2内壁的右侧通过转轴活动连接有横杆3，横杆3的左侧贯穿至壳体2的左侧，横杆3表面的左侧滑动连接有定位机构4，横杆3的表面缠绕有帆布5，帆布5的一端与横杆3的表面固定连接，帆布5的另一端贯穿至壳体2的顶部固定连接有横板6，运输装置本体1背面的顶部固定连接有两个挂钩7，挂钩7左侧的底部通过转轴活动连接有活动块8，活动块8的顶部与挂钩7的内壁接触，活动块8的固定连接有扭簧9，扭簧9的右侧与挂钩7的内壁固定连接，横板6顶部的两侧均固定连接有与挂钩7配合使用的挂环10。
参考图3，定位机构4包括转盘41，转盘41的内壁与横杆3表面的左侧滑动连接，转盘41的表面套设有圆环42，圆环42的右侧与壳体2的左侧固定连接，圆环42的内壁固定连接有定位块43，定位块43远离圆环42的一侧贯穿至转盘41的内部，横杆3表面的左侧套设有弹簧44，弹簧44的右侧与转盘41的左侧固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过转盘41的设置，能够方便使用者旋转横杆3，通过定位块43的设置，能够对转盘41和横杆3的位置进行定位。
参考图1，壳体2的顶部开设有与帆布5配合使用的通孔，壳体2正面的顶部和底部均设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至壳体2的背面与运输装置本体1的正面固定连接，螺栓的数量为六个，且六个螺栓呈等距离分布。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过通孔的设置，能够减少帆布5与壳体2的摩擦，通过螺栓的设置，能够防止壳体2脱离运输装置本体1。
参考图1，壳体2顶部的两侧均固定连接有支块11，支块11内侧的前侧和后侧均横向固定连接有辊轮12，辊轮12的内侧与帆布5的表面接触，转盘41的左侧固定连接有把手13。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过辊轮12的设置，能够对帆布5的位置进行限位，通过把手13的设置，能够方便使用者拉动和旋转转盘41。
参考图4，转盘41的内壁固定连接有限位块14，限位块14的数量为四个，且四个限位块14呈等距离分布，横杆3的表面开设有与限位块14配合使用的限位槽，限位块14和限位槽的形状均为半圆形。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位块14和限位槽的配合使用，能够减少转盘41与横杆3的摩擦，延长了横杆3的使用寿命，同时防止转盘41旋转不带动横杆3旋转。
参考图4，定位块43的数量为四个，且四个定位块43呈等距离分布，转盘41的表面开设有与定位块43配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，横杆3的左侧固定连接有挡块15，挡块15的右侧与弹簧44的左侧固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过定位块43和定位槽的配合使用，能够对转盘41和横杆3的位置进行定位，防止转盘41和横杆3在不需要旋转时旋转。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者向左拉动把手13，把手13向左移动带动转盘41向左移动，使定位块43脱离定位槽，转盘41向左移动压缩弹簧44，然后逆时针旋转把手13，把手13旋转带动转盘41和横杆3旋转，使缠绕在横杆3表面的帆布5脱离横杆3，然后向上拉动横板6，横板6向上移动带动帆布5向上移动，使帆布5与运输装置本体1的顶部接触，然后向前推动活动块8，使活动块8围绕转轴旋转，使活动块8脱离挂钩7，活动块8旋转压缩扭簧9，然后使挂环10卡进挂钩7的内部，同时松开活动块8，扭簧9的回弹力带动活动块8复位，通过活动块8对挂钩7进行闭合，防止挂环10脱离挂钩7，然后顺时针旋转把手13，把手13旋转带动转盘41和横杆3旋转，横杆3旋转对帆布5进行收紧，然后松开把手13，弹簧44的回弹力带动转盘41复位，使定位块43卡进定位槽的内部，对转盘41和横杆3的位置进行定位，此时即可通过帆布5对运输装置本体1内部放置砌块进行定位，防止运输出现颠簸时，砌块掉落运输装置本体1。
综上所述：该建筑砌块运输存放装置，通过设置运输装置本体1、壳体2、横杆3、定位机构4、转盘41、圆环42、定位块43、弹簧44、帆布5、横板6、挂钩7、活动块8、扭簧9和挂环10的配合使用，解决了现有的运输装置在使用的过程中，无法对运输的砌块进行限位，当运输装置出现颠簸时，容易导致砌块掉落运输装置的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种建筑砌块运输存放装置，包括运输装置本体（1），其特征在于：所述运输装置本体（1）正面的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）内壁的右侧通过转轴活动连接有横杆（3），所述横杆（3）的左侧贯穿至壳体（2）的左侧，所述横杆（3）表面的左侧滑动连接有定位机构（4），所述横杆（3）的表面缠绕有帆布（5），所述帆布（5）的一端与横杆（3）的表面固定连接，所述帆布（5）的另一端贯穿至壳体（2）的顶部固定连接有横板（6），所述运输装置本体（1）背面的顶部固定连接有两个挂钩（7），所述挂钩（7）左侧的底部通过转轴活动连接有活动块（8），所述活动块（8）的顶部与挂钩（7）的内壁接触，所述活动块（8）的固定连接有扭簧（9），所述扭簧（9）的右侧与挂钩（7）的内壁固定连接，所述横板（6）顶部的两侧均固定连接有与挂钩（7）配合使用的挂环（10）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑砌块运输存放装置，其特征在于：所述定位机构（4）包括转盘（41），所述转盘（41）的内壁与横杆（3）表面的左侧滑动连接，所述转盘（41）的表面套设有圆环（42），所述圆环（42）的右侧与壳体（2）的左侧固定连接，所述圆环（42）的内壁固定连接有定位块（43），所述定位块（43）远离圆环（42）的一侧贯穿至转盘（41）的内部，所述横杆（3）表面的左侧套设有弹簧（44），所述弹簧（44）的右侧与转盘（41）的左侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑砌块运输存放装置，其特征在于：所述壳体（2）的顶部开设有与帆布（5）配合使用的通孔，所述壳体（2）正面的顶部和底部均设置有螺栓，螺栓的螺纹端贯穿至壳体（2）的背面与运输装置本体（1）的正面固定连接，螺栓的数量为六个，且六个螺栓呈等距离分布。
4.根据权利要求2所述的一种建筑砌块运输存放装置，其特征在于：所述壳体（2）顶部的两侧均固定连接有支块（11），所述支块（11）内侧的前侧和后侧均横向固定连接有辊轮（12），所述辊轮（12）的内侧与帆布（5）的表面接触，所述转盘（41）的左侧固定连接有把手（13）。
5.根据权利要求2所述的一种建筑砌块运输存放装置，其特征在于：所述转盘（41）的内壁固定连接有限位块（14），所述限位块（14）的数量为四个，且四个限位块（14）呈等距离分布，所述横杆（3）的表面开设有与限位块（14）配合使用的限位槽，所述限位块（14）和限位槽的形状均为半圆形。
6.根据权利要求2所述的一种建筑砌块运输存放装置，其特征在于：所述定位块（43）的数量为四个，且四个定位块（43）呈等距离分布，所述转盘（41）的表面开设有与定位块（43）配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，所述横杆（3）的左侧固定连接有挡块（15），所述挡块（15）的右侧与弹簧（44）的左侧固定连接。
技术总结