本实用新型涉及农业机械技术领域，尤其涉及一种新型捡拾器用凸轮。
背景技术：
对于打捆机的捡拾系统而言，目前主要有两实现方式：一种是无凸轮结构的捡拾器，另一种是有凸轮结构的捡拾器。两者相比各有优缺点。无凸轮结构的捡拾器的优点是，因没有凸轮限制轨迹，仅是弹齿绕着某一固定圆心转动即可，所以受力相对均匀。缺点是相比之下体积比较大。因为没有凸轮，所以不同排数的弹齿是绕着一个轴的中心在旋转。所以弹齿的运动轨迹比较大，又因为弹齿捡上来的物料需要运输给喂入装置，为保证弹齿在旋转过程中，不能与喂入发生干涉，所以捡拾器离喂入装置距离比较大。有凸轮结构的捡拾器的优点是结构体积比较小，可以缩短捡拾与喂入系统之间的距离，提高工作效率。缺点是如果凸轮轨迹设计不当，虽然也能达到使用要求，但是凸轮的寿命会随着使用时间的延长而缩短。目前，无凸轮结构的捡拾器应用较多。
国外捡拾器的凸轮，因是定型产品，所以多为铸件结构，而且属于易损件。凸轮损坏后，重新购买配件时，一个价格昂贵，二是供货周期较长。因农忙季节比较短，会给用户带来诸多不便。国内采取的方式是，在研发阶段或者是小批量生产阶段，采用加工中心加工直接加工至使用状态，或者线切割割出内外环形状，然后再与底板焊接后使用。
上述技术手段存在着不合理支处。1、使用加工中心加工，需要比较大的一块不规则的实心料，加工车凸轮的形状，需要工时比较长，而且大部分的料都被去除掉了，浪费严重。2.使用线切割加工，也只能加工出凸轮形状侧内环和外环，况且线切割的效率是比较低的，而且后续还要有焊接和钻孔的工序，不适合用于批量生产。3.使用精密铸造的方式，加工工艺是很大程度的简化了，但是精密铸造的模具费用是比较昂贵的，如果不能大批量的生产，把模具费用分摊至每个零件的话，也是不合算的。4.退一步说，无论是以上何种方式制造出来的凸轮，更换时，均需要整体更换凸轮，因此我们设计了一种新型捡拾器用凸轮来解决以上问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型捡拾器用凸轮，其加工制造简单，且磨损后可以仅更换凸轮内片和凸轮外片，无需更换整个凸轮，大大降低更换成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型捡拾器用凸轮，包括凸轮外片、轴承座、凸轮内片和凸轮底板，所述轴承座安装在凸轮底板上，所述凸轮内片与凸轮底板相抵且与轴承座相背设置，所述凸轮内片与凸轮底板相背的一面设有与其相抵的夹层板，所述凸轮外片与夹层板的另一面相抵，所述凸轮外片、轴承座、凸轮内片、凸轮底板和夹层板通过第一连接件相连接，所述凸轮外片、轴承座、凸轮内片和凸轮底板通过第二连接件相连接。
优选地，所述凸轮外片、夹层板和凸轮内片的大小相同。
优选地，所述凸轮外片、夹层板、凸轮内片和凸轮底板均为厚度为10mm、材质为45或者中碳钢的钢板制成。
优选地，所述凸轮外片、夹层板、凸轮内片和凸轮底板均通过激光切割加工。
优选地，所述第一连接件和第二连接件均由连接螺栓和螺母组成，所述连接螺栓采用8.8级以上的铰制螺栓孔。
优选地，所述凸轮外片、轴承座、凸轮内片、凸轮底板和夹层板上贯穿设有螺栓孔，所述螺栓孔经过铰孔处理。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
由凸轮外片、凸轮内片和夹层板三个相同的钢板叠加组合成凸轮轨迹，为保证安装后轨迹的一致性，通过连接螺栓连接的所有螺栓孔经过铰孔处理；凸轮外片、凸轮内片和夹层板组合成凸轮轨迹，加工制造简单，且磨损后可以仅更换凸轮内片和凸轮外片，无需更换整个凸轮，大大降低更换成本。
综上所述，本实用新型结构合理，加工制造简单，且磨损后可以仅更换凸轮内片和凸轮外片，无需更换整个凸轮，大大降低更换成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型捡拾器用凸轮的侧视剖视图；
图2为本实用新型提出的一种新型捡拾器用凸轮的主视图。
图中：1凸轮外片、2轴承座、3凸轮内片、4凸轮底板、5连接螺栓、6螺母、7夹层板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新型捡拾器用凸轮，包括凸轮外片1、轴承座2、凸轮内片3和凸轮底板4，凸轮外片1、夹层板7和凸轮内片3的大小相同；轴承座2安装在凸轮底板4上，凸轮内片3与凸轮底板4相抵且与轴承座2相背设置，凸轮内片3与凸轮底板4相背的一面设有与其相抵的夹层板7，凸轮外片1与夹层板7的另一面相抵。
凸轮外片1、夹层板7、凸轮内片3和凸轮底板4均为厚度为10mm、材质为45或者中碳钢的钢板制成，凸轮外片1、夹层板7、凸轮内片3和凸轮底板4均通过激光切割加工。
凸轮外片1、轴承座2、凸轮内片3、凸轮底板4和夹层板7通过第一连接件相连接，凸轮外片1、轴承座2、凸轮内片3和凸轮底板4通过第二连接件相连接，第一连接件和第二连接件均由连接螺栓5和螺母6组成，连接螺栓5采用8.8级以上的铰制螺栓孔，凸轮外片1、轴承座2、凸轮内片3、凸轮底板4和夹层板7上贯穿设有螺栓孔，螺栓孔经过铰孔处理。
本实用新型中，由凸轮外片1、凸轮内片3和夹层板7三个相同的钢板叠加组合成凸轮轨迹，为保证安装后轨迹的一致性，通过连接螺栓6连接的所有螺栓孔经过铰孔处理；凸轮外片1、凸轮内片3和夹层板7组合成凸轮轨迹，加工制造简单，且磨损后可以仅更换凸轮内片3和凸轮外片1，无需更换整个凸轮，大大降低更换成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型捡拾器用凸轮，包括凸轮外片(1)、轴承座(2)、凸轮内片(3)和凸轮底板(4)，其特征在于，所述轴承座(2)安装在凸轮底板(4)上，所述凸轮内片(3)与凸轮底板(4)相抵且与轴承座(2)相背设置，所述凸轮内片(3)与凸轮底板(4)相背的一面设有与其相抵的夹层板(7)，所述凸轮外片(1)与夹层板(7)的另一面相抵，所述凸轮外片(1)、轴承座(2)、凸轮内片(3)、凸轮底板(4)和夹层板(7)通过第一连接件相连接，所述凸轮外片(1)、轴承座(2)、凸轮内片(3)和凸轮底板(4)通过第二连接件相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型捡拾器用凸轮，其特征在于，所述凸轮外片(1)、夹层板(7)和凸轮内片(3)的大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型捡拾器用凸轮，其特征在于，所述凸轮外片(1)、夹层板(7)、凸轮内片(3)和凸轮底板(4)均为厚度为10mm、材质为45或者中碳钢的钢板制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型捡拾器用凸轮，其特征在于，所述凸轮外片(1)、夹层板(7)、凸轮内片(3)和凸轮底板(4)均通过激光切割加工。
5.根据权利要求1所述的一种新型捡拾器用凸轮，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件均由连接螺栓(5)和螺母(6)组成，所述连接螺栓(5)采用8.8级以上的铰制螺栓孔。
6.根据权利要求5所述的一种新型捡拾器用凸轮，其特征在于，所述凸轮外片(1)、轴承座(2)、凸轮内片(3)、凸轮底板(4)和夹层板(7)上贯穿设有螺栓孔，所述螺栓孔经过铰孔处理。
技术总结