本实用新型涉及汽车钣金配件模具生产技术领域，具体为一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置。
背景技术：
随着生活水平的进步，人们在出行时经常会选择汽车作为通勤交通工具，从而对于汽车的使用变得越来越多，汽车制造业也在飞速发展，而在汽车制造方面需要各种配件进行组装，而配件模具的生产过程中需要进行转运，但是现有的转运装置还存在一定的缺陷，就比如；
现有的转运装置在进行转运的过程中，由于固定结构不稳定，经常会造成配件受到碰撞，影响生产质量，以及转运装置在进行对接时，经常会出现装置滑动，影响转运效率。
针对上述问题，急需在原有转运装置的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，以解决上述背景技术中提出的固定结构不稳定以及对接时会出现装置滑动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，包括固定板、底座、限位板、滑块和支撑块，所述固定板下端固定连接有底座，且底座的上端安装有承接块，所述承接块的内侧固定连接有限位板，且限位板底端与支撑底板相连接，所述承接块外表面上端设置有螺栓，且螺栓输出端与主齿轮相连接，所述主齿轮外侧与副齿轮相连接，且副齿轮的内侧与固定轴相连接，所述固定轴外表面下端固定连接有限位块，且限位块侧端与凹槽相连接，并且凹槽开设在承接块内表面上，所述固定板外表面连接有滑块，且滑块的两端固定连接有卡合柱，所述固定板外表面开设有通孔，且通孔与卡合柱相连接，所述滑块中端固定连接有连接轴，且连接轴末端与对接块相连接，所述对接块右端连接有滑轨，且滑轨固定连接在固定板内表面上，所述对接块通过复位弹簧与固定板相连接，所述对接块通过连接轴连接有连接杆，且连接杆下端通过轴连接有活动块，并且活动块位于底座内部，所述活动块外表面下端开设有卡槽，且卡槽内设置有支撑块，并且支撑块通过扭力弹簧与活动块相连接。
优选的，所述承接块、限位板和支撑底板为一体化结构，且限位板和支撑底板关于承接块中心线对称设置为两组。
优选的，所述固定轴通过副齿轮与主齿轮构成转动结构，且固定轴与限位块为焊接连接。
优选的，所述滑块与固定板为滑动连接，且滑块通过卡合柱与通孔构成卡合结构。
优选的，所述对接块通过滑轨与固定板构成滑动结构，且对接块通过复位弹簧与固定板构成弹性结构，并且连接杆以连接轴为圆心与对接块构成转动结构。
优选的，所述活动块与底座为滑动连接，且支撑块通过扭力弹簧与活动块构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置；
1.设置有限位板和限位块，将配件盒放置于支撑底板上，两组对称设置的限位板会对其四周进行限位，随后通过旋转螺栓带动限位块转动，对其上端进行限位固定，从而使得在装置运输过程中出现颠簸也不会使配件盒滑落；
2.设置有支撑块，当运输结束后进行对接时，可以通过滑块的滑动带动底端活动块的伸出，使得支撑块从卡槽弹出，对底座进行支撑固定，使其在进行对接时，装置底部滑轮不会出现滑动，便于对接运输的进行。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型支撑底板俯视结构示意图；
图3为本实用新型主齿轮正视结构示意图；
图4为本实用新型底座正剖视结构示意图。
图中：1、固定板；2、底座；3、承接块；4、限位板；5、支撑底板；6、螺栓；7、主齿轮；8、副齿轮；9、固定轴；10、限位块；11、凹槽；12、滑块；13、卡合柱；14、通孔；15、连接轴；16、对接块；17、滑轨；18、复位弹簧；19、连接杆；20、活动块；21、卡槽；22、支撑块；23、扭力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，包括固定板1、底座2、承接块3、限位板4、支撑底板5、螺栓6、主齿轮7、副齿轮8、固定轴9、限位块10、凹槽11、滑块12、卡合柱13、通孔14、连接轴15、对接块16、滑轨17、复位弹簧18、连接杆19、活动块20、卡槽21、支撑块22和扭力弹簧23，固定板1下端固定连接有底座2，且底座2的上端安装有承接块3，承接块3的内侧固定连接有限位板4，且限位板4底端与支撑底板5相连接，承接块3外表面上端设置有螺栓6，且螺栓6输出端与主齿轮7相连接，主齿轮7外侧与副齿轮8相连接，且副齿轮8的内侧与固定轴9相连接，固定轴9外表面下端固定连接有限位块10，且限位块10侧端与凹槽11相连接，并且凹槽11开设在承接块3内表面上，固定板1外表面连接有滑块12，且滑块12的两端固定连接有卡合柱13，固定板1外表面开设有通孔14，且通孔14与卡合柱13相连接，滑块12中端固定连接有连接轴15，且连接轴15末端与对接块16相连接，对接块16右端连接有滑轨17，且滑轨17固定连接在固定板1内表面上，对接块16通过复位弹簧18与固定板1相连接，对接块16通过连接轴15连接有连接杆19，且连接杆19下端通过轴连接有活动块20，并且活动块20位于底座2内部，活动块20外表面下端开设有卡槽21，且卡槽21内设置有支撑块22，并且支撑块22通过扭力弹簧23与活动块20相连接；
承接块3、限位板4和支撑底板5为一体化结构，且限位板4和支撑底板5关于承接块3中心线对称设置为两组，固定轴9通过副齿轮8与主齿轮7构成转动结构，且固定轴9与限位块10为焊接连接，通过限位板4和限位块10对配件盒进行稳定限位，防止运输过程中滑落；
滑块12与固定板1为滑动连接，且滑块12通过卡合柱13与通孔14构成卡合结构，对接块16通过滑轨17与固定板1构成滑动结构，且对接块16通过复位弹簧18与固定板1构成弹性结构，并且连接杆19以连接轴15为圆心与对接块16构成转动结构，活动块20与底座2为滑动连接，且支撑块22通过扭力弹簧23与活动块20构成弹性结构，通过支撑块22的固定，使装置在对接时不会出现滑动，便于对接工作的进行。
工作原理：在使用该便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置时，根据图1-3，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，将配件盒从承接块3外表面空间进行插入，直至配件盒放置于限位板4内侧，支撑底板5对配件盒起支撑作用，此时限位板4对其四周进行固定限位，然后旋转承接块3顶端的螺栓6，螺栓6输出端带动主齿轮7进行转动，同步带动相啮合的副齿轮8和固定轴9进行转动，固定轴9外表面下端将带动限位块10进行转动，限位块10将从凹槽11内转出，直至转动至配件盒上端，在其侧边进行卡合限位，使其在运输过程中受到颠簸也不会出现滑落，增加装置稳定性；
根据图1和图4，在运输完成进行对接时，通过拉出滑块12，使其外端的卡合柱13与通孔14的从卡合状态离开，然后向下推动，此时滑块12将带动连接轴15和对接块16同步向下移动，同时其外端的连接杆19将进行转动，对活动块20提供一个向外的拉力，使底座2中的活动块20向外进行伸出，伸出过程中，支撑块22将在扭力弹簧23的作用下从卡槽21内弹出与地面相接触，对装置起到制动固定的作用，方便对接工作的进行，增加了整体的实用性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，包括固定板（1）、底座（2）、限位板（4）、滑块（12）和支撑块（22），其特征在于：所述固定板（1）下端固定连接有底座（2），且底座（2）的上端安装有承接块（3），所述承接块（3）的内侧固定连接有限位板（4），且限位板（4）底端与支撑底板（5）相连接，所述承接块（3）外表面上端设置有螺栓（6），且螺栓（6）输出端与主齿轮（7）相连接，所述主齿轮（7）外侧与副齿轮（8）相连接，且副齿轮（8）的内侧与固定轴（9）相连接，所述固定轴（9）外表面下端固定连接有限位块（10），且限位块（10）侧端与凹槽（11）相连接，并且凹槽（11）开设在承接块（3）内表面上，所述固定板（1）外表面连接有滑块（12），且滑块（12）的两端固定连接有卡合柱（13），所述固定板（1）外表面开设有通孔（14），且通孔（14）与卡合柱（13）相连接，所述滑块（12）中端固定连接有连接轴（15），且连接轴（15）末端与对接块（16）相连接，所述对接块（16）右端连接有滑轨（17），且滑轨（17）固定连接在固定板（1）内表面上，所述对接块（16）通过复位弹簧（18）与固定板（1）相连接，所述对接块（16）通过连接轴（15）连接有连接杆（19），且连接杆（19）下端通过轴连接有活动块（20），并且活动块（20）位于底座（2）内部，所述活动块（20）外表面下端开设有卡槽（21），且卡槽（21）内设置有支撑块（22），并且支撑块（22）通过扭力弹簧（23）与活动块（20）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，其特征在于：所述承接块（3）、限位板（4）和支撑底板（5）为一体化结构，且限位板（4）和支撑底板（5）关于承接块（3）中心线对称设置为两组。
3.根据权利要求1所述的一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，其特征在于：所述固定轴（9）通过副齿轮（8）与主齿轮（7）构成转动结构，且固定轴（9）与限位块（10）为焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，其特征在于：所述滑块（12）与固定板（1）为滑动连接，且滑块（12）通过卡合柱（13）与通孔（14）构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，其特征在于：所述对接块（16）通过滑轨（17）与固定板（1）构成滑动结构，且对接块（16）通过复位弹簧（18）与固定板（1）构成弹性结构，并且连接杆（19）以连接轴（15）为圆心与对接块（16）构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于对接的汽车钣金配件模具生产用转运装置，其特征在于：所述活动块（20）与底座（2）为滑动连接，且支撑块（22）通过扭力弹簧（23）与活动块（20）构成弹性结构。
技术总结