本发明涉及液体火箭发动机技术领域，具体涉及一种液体火箭发动机用电磁阀。
背景技术：
液体火箭发动机用电磁阀一般采用螺管式电磁阀，其具有较大的电磁吸力，且结构紧凑，使用频次高，要求产品具有较好的密封性能和可靠性。现有技术通常阀芯带有非金属密封件，阀座加工成锐边的形式，产品在长期工作过程中若阀芯开启后复位不好或回位不正，对产品的密封性能影响较大。另外，现有的电磁阀结构复杂，零件多，增加配套产品的使用冲量。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供一种液体火箭发动机用电磁阀，应用于液体火箭发动机技术领域,阀芯回位后能够自动找正，具有更好的密封性能，为产品提供了更高的可靠性。
本发明所采用的技术方案是液体火箭发动机用电磁阀，包括中空结构的壳体，带有锥面的阀芯安装在壳体内部，线圈缠绕在壳体上，罩壳套在线圈外部，所述的阀芯内部设置有流体通道，阀芯一端轴向安装弹簧，弹簧另一端与壳体固定，阀芯带有锥面一端与阀座相连，阀座的另一端与座盘相连，阀座的一端带有凸起，挡环套在凸起上，阀座上安装胶圈，用于与壳体密封。
优选的，所述的线圈缠绕在壳体的中间段。
优选的，所述的罩壳长度与线圈缠绕长度相同。
优选的，所述的阀座上与阀芯连接处设置有与阀芯锥面相适配的凹槽。
本发明的有益效果是：(1)结构简单，零件少，工作可靠；(2)阀芯上带有锥面，密封时可以自动找正；(3)导线直接缠绕在壳体上，增加了散热面积，并且壳体内腔有流体冷却作用，使得线圈温升不大；(4)可用法兰式结构直接装配，不但连接可靠，同时减少了电磁阀后容腔，有助于减少配套产品的使用冲量。
附图说明
图1为本发明液体火箭发动机电磁阀整体结构示意图。
图2为本发明液体火箭发动机阀芯结构示意图。
图3为本发明液体火箭发动机挡环结构示意图。
图4为本发明液体火箭发动机座盘结构示意图。
图中标记：1-壳体、2-阀芯、3-线圈、4-罩壳、5-弹簧、6-挡环、7-阀座、8-胶圈、9-座盘。
具体实施方式
现结合附图对发明做进一步的说明，本发明电磁阀总体结构如图1所示，包括壳体1、阀芯2、线圈3、罩壳4、弹簧5、挡环6、阀座7、胶圈8和座盘9，壳体1内部为中空结构，壳体1两端带有螺纹，阀芯2安装在壳体1内部，线圈3缠绕在壳体1上，罩壳4套在线圈3外部，阀芯2内部加工有流体通道，壳体1和阀芯2中间安装弹簧5，阀座7与阀芯2相连，并形成密封，阀座7的一端与挡环6相连，阀座7的另一端与座盘9相连，阀座7上安装胶圈8，用于与壳体1密封。
本发明工作原理：电磁阀装配完毕后，流体从经壳体1流入阀门，经过阀芯2，阀芯2与阀座7形成密封，将流体密封，电磁阀通电后，阀芯2在电磁力的作用下向右移动，阀门开启，流体经阀座7和座盘9流出，电磁阀断电后，阀芯2在弹簧5的作用下向左移动，最终阀芯2与阀座7形成密封，流体通道关闭，若阀芯2复位不正，由于阀芯2带有锥面，在阀座7和弹簧5的作用下可以自动找正。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“里”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。因此不能理解为对本专利的限制，本专利的保护范围不受具体实施例所限制。
1.液体火箭发动机用电磁阀，其特征在于：包括中空结构的壳体(1)，带有锥面的阀芯(2)安装在壳体(1)内部，线圈(3)缠绕在壳体(1)上，罩壳(4)套在线圈(3)外部，所述的阀芯(2)内部设置有流体通道，阀芯(2)一端轴向安装弹簧(5)，弹簧(5)另一端与壳体(1)固定，阀芯(2)带有锥面一端与阀座(7)相连，阀座(7)的另一端与座盘(9)相连，阀座(7)的一端带有凸起，挡环(6)套在凸起上，阀座(7)上安装胶圈(8)，用于与壳体(1)密封。
2.根据权利要求1所述的液体火箭发动机用电磁阀，其特征在于：所述的线圈(3)缠绕在壳体(1)的中间段。
3.根据权利要求1所述的液体火箭发动机用电磁阀，其特征在于：所述的罩壳(4)长度与线圈(3)缠绕长度相同。
4.根据权利要求1所述的液体火箭发动机用电磁阀，其特征在于：所述的阀座(7)上与阀芯(2)连接处设置有与阀芯(2)锥面相适配的凹槽。
技术总结