本实用新型涉及铁路机械车辆领域，具体为一种轨道车用车内旋转吊机。
背景技术：
轨道车辆主要用于铁路养护过程中运输人员、工具和材料，目前大部分轨道车辆的工具和材料装卸是依靠人力来完成，由于施工现场环境复杂、施工作业时间紧，在装卸过程存在部件脱落、搬运时间长、人员工作量大等问题，现场施工存在很大安全隐患。因此有必要减轻施工人员对工具、材料的装卸强度，提高装卸效率，保证施工安全。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种轨道车辆用车内旋转吊机，结构轻巧，方便人员装卸工具和材料，提高装卸效率，保证施工安全。
本实用新型的技术方案是：包括位于车体内靠近门口位置处的立柱、拐臂、撬杆，立柱上端可转动连接于上固定座处，立柱下端可转动连接于下固定座处，用于装吊机的拐臂固定于立柱上，立柱径向设有插装孔，当需要转动立柱以带动拐臂旋转至车外时，一端插装于插装孔处的撬杆形成用于手动推动立柱转动的手柄。
所述拐臂有用于配合吊机滑动的轨道，拐臂端部设有止挡。
所述拐臂由工字钢制成。
所述拐臂外形为“l”形的折弯结构。
所述上固定座固定于车体内上部，下固定座固定于车体内下部。
所述吊机为葫芦吊。
所述拐臂安装在立柱的偏顶部位置。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：
1、吊机结构轻巧，可安装在轨道车辆内部，行车过程中不存在旋出侵限的风险；作业时可将吊臂从车内旋出；
2、吊臂上安装有葫芦吊，并可沿吊臂移动，方便人员装卸工具和材料。
附图说明
图1为本实用新型的车内旋转吊机安装示意图；
图2为本实用新型的吊臂总成的外形示意图；
图3为本实用新型的车内旋转吊机摆动轨迹示意图；
图4为本实用新型的安装于车体内的立体图；
图中，1、固定座，2、吊臂总成，3、葫芦吊，4、固定座，5、车体，6、拐臂，7、止挡，8、立柱。
具体实施方式
图1-4中，本实用新型主要由固定座1、吊臂总成2、葫芦吊3、固定座4组成；固定座1、固定座4安装车体5的内侧，用于支撑吊臂总成2；吊臂总成2由拐臂6、止挡7、立柱8组成，拐臂6外形为“l”形，以便从车体内摆出，拐臂6截面为“工”字形，葫芦吊3悬挂在拐臂6下盖板上并能沿拐臂移动，在拐臂6的端部设有止挡7用于防止葫芦吊3在拐臂上移动时脱出，拐臂6安装在立柱8的偏顶部位置；主柱8上部与固定座1连接，下部与固定座4连接，并可绕固定座1、固定座4进行旋转。撬杆一端装于插装孔处，推动撬杆使立柱8带动拐臂6可绕固定座1、固定座4旋转至车外。
从车外往车内吊装物品时，先将葫芦吊3移动至拐臂6端部，再将拐臂6摆至车外，利用葫芦吊3将物品吊起后再将拐臂6摆至车内，从车内往车外吊装物品时，则按相反操作进行。
1.一种轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：包括位于车体内靠近门口位置处的立柱（8）、拐臂（6）、撬杆，立柱（8）上端可转动连接于上固定座（1）处，立柱（8）下端可转动连接于下固定座（4）处，用于装吊机的拐臂（6）固定于立柱（8）上，立柱（8）径向设有插装孔，当需要转动立柱（8）以带动拐臂（6）旋转至车外时，一端插装于插装孔处的撬杆形成用于手动推动立柱转动的手柄。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述拐臂（6）有用于配合吊机滑动的轨道，拐臂（6）端部设有止挡（7）。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述拐臂（6）由工字钢制成。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述拐臂（6）外形为“l”形的折弯结构。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述上固定座（1）固定于车体内上部，下固定座（4）固定于车体内下部。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述吊机为葫芦吊（3）。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆用车内旋转吊机，其特征在于：所述拐臂（6）安装在立柱（8）的偏顶部位置。
