本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置。
背景技术：
门式起重机是一种常用的大型吊装特种设备，主要应用于码头、仓库、料场等地，用于物体的吊装，对于横梁轨道表面设置的起重小车而言，是起重机吊装物体的重要结构。
但是，多数的起重小车还采用传统的锚定方式，通过人工的扳动手柄或插入插销等锚定方式将小车进行锁定，增加了维护人员劳动强度，且操作十分不便，存在一定的风险性。
为此，现有技术中出现了大量门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，且现有门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，不能通过驱动装置带动螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得卡板沿滑槽内壁滑动，并与连接座紧密接触，在凸块的作用下，对连接座卡紧固定，保证起重小车的锚定紧固效果，也不能通过缓冲板、弹簧、缓冲块等结构的作用，使得起重小车在运行至顶端时，可有效的对冲击力进行缓冲，避免对端梁的长久撞击，造成的物理损坏。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，它通过驱动装置带动螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得卡板沿滑槽内壁滑动，并与连接座紧密接触，在凸块的作用下，对连接座卡紧固定，保证起重小车的锚定紧固效果，通过缓冲板、弹簧、缓冲块等结构的作用，使得起重小车在运行至顶端时，可有效的对冲击力进行缓冲，避免对端梁的长久撞击，造成的物理损坏。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，包括横梁，所述横梁的表面滑动安装有起重小车，所述起重小车的表面固定安装有连接座，所述横梁的表面固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有撑板，所述撑板与连接座之间滑动连接，所述固定板的表面设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动安装有卡板，所述卡板与连接座之间滑动连接，所述卡板的表面设有螺纹孔，所述滑槽的内壁设有通孔，所述通孔的内壁转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹孔之间螺纹连接，所述螺纹杆的表面固定安装有驱动装置，所述起重小车的表面固定安装有连接筒，所述连接筒的内壁滑动安装有圆板，所述圆板的表面对称固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端面固定安装有缓冲板，所述连接筒的内壁固定安装有隔板，所述隔板与缓冲板之间安装有弹簧，它通过驱动装置带动螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得卡板沿滑槽内壁滑动，并与连接座紧密接触，在凸块的作用下，对连接座卡紧固定，保证起重小车的锚定紧固效果，通过缓冲板、弹簧、缓冲块等结构的作用，使得起重小车在运行至顶端时，可有效的对冲击力进行缓冲，避免对端梁的长久撞击，造成的物理损坏。
进一步的，所述卡板的表面固定安装有凸块，所述凸块与连接座内壁之间滑动连接，便于在凸块的作用下，提高卡板的使用效果。
进一步的，所述滑槽的内壁设有圆槽，所述圆槽与螺纹杆之间转动连接，便于在圆槽的作用下，保证螺纹杆的转动稳定性能。
进一步的，所述连接筒的底端固定安装有缓冲块，且缓冲块为高弹性橡胶材质，便于在缓冲块的作用下，可对外力进行再次释放。
进一步的，所述隔板的表面对称设有避让孔，且避让孔与伸缩杆之间滑动连接，便于在避让孔的作用下，保证伸缩杆的正常滑动效果。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过驱动装置带动螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得卡板沿滑槽内壁滑动，并与连接座紧密接触，在凸块的作用下，对连接座卡紧固定，保证起重小车的锚定紧固效果，通过缓冲板、弹簧、缓冲块等结构的作用，使得起重小车在运行至顶端时，可有效的对冲击力进行缓冲，避免对端梁的长久撞击，造成的物理损坏。
(2)卡板的表面固定安装有凸块，凸块与连接座内壁之间滑动连接，便于在凸块的作用下，提高卡板的使用效果。
(3)滑槽的内壁设有圆槽，圆槽与螺纹杆之间转动连接，便于在圆槽的作用下，保证螺纹杆的转动稳定性能。
(4)连接筒的底端固定安装有缓冲块，且缓冲块为高弹性橡胶材质，便于在缓冲块的作用下，可对外力进行再次释放。
(5)隔板的表面对称设有避让孔，且避让孔与伸缩杆之间滑动连接，便于在避让孔的作用下，保证伸缩杆的正常滑动效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1处a的放大图；
图3为本实用新型的图1处b的放大图。
图中标号说明：
1横梁、2起重小车、3连接座、4固定板、5撑板、6滑槽、7卡板、8凸块、9螺纹孔、10通孔、11螺纹杆、12驱动装置、13圆槽、14连接筒、15缓冲块、16圆板、17伸缩杆、18缓冲板、19隔板、20避让孔、21弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，包括横梁1，请参阅图1-图2，横梁1的表面滑动安装有起重小车2，起重小车2的表面固定安装有连接座3，横梁1的表面固定安装有固定板4，固定板4的表面固定安装有撑板5，撑板5与连接座3之间滑动连接，固定板4的表面设有滑槽6，滑槽6的内壁滑动安装有卡板7，卡板7的表面固定安装有凸块8，凸块8与连接座3内壁之间滑动连接，便于在凸块8的作用下，提高卡板7的使用效果，卡板7与连接座3之间滑动连接，卡板7的表面设有螺纹孔9，滑槽6的内壁设有通孔10，通孔10的内壁转动安装有螺纹杆11，螺纹杆11与螺纹孔9之间螺纹连接，螺纹杆11的表面固定安装有驱动装置12，滑槽6的内壁设有圆槽13，圆槽13与螺纹杆11之间转动连接，便于在圆槽13的作用下，保证螺纹杆11的转动稳定性能。
请参阅图1和图3，起重小车2的表面固定安装有连接筒14，连接筒14的底端固定安装有缓冲块15，且缓冲块15为高弹性橡胶材质，便于在缓冲块15的作用下，可对外力进行再次释放，连接筒14的内壁滑动安装有圆板16，圆板16的表面对称固定安装有伸缩杆17，伸缩杆17的端面固定安装有缓冲板18，连接筒14的内壁固定安装有隔板19，隔板19的表面对称设有避让孔20，且避让孔20与伸缩杆17之间滑动连接，便于在避让孔20的作用下，保证伸缩杆17的正常滑动效果，隔板19与缓冲板18之间安装有弹簧21。
该门式起重机起重小车行走机构自动锚定装置，通过驱动装置12带动螺纹杆11的转动，在螺纹连接的关系下，使得卡板7沿滑槽6内壁下移，最终，卡板7与连接座3紧密接触，且凸块8进入连接座3的内壁，在卡板7、凸块8、撑板5的配合作用下，对起重小车2进行锚定，保证起重小车2静止时的稳定效果，避免受风力影响而晃动，通过缓冲板18与端梁接触，使得伸缩杆17受力沿避让孔20内壁向内侧移动，弹簧21受力压缩，对冲击力进行释放，并推动圆板16沿连接筒14内壁滑动，使得圆板16与缓冲块15接触，对冲击力进行二次释放，避免端梁的刚性接触，造成的物理损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
