本发明属于轨道维修检查技术领域，具体涉及一种轨道交通维修检查用的作业工装。
背景技术：
随着时代的发展，城市内部地铁等轨道交通越来越发达，在保证地铁轨道交通能够稳定正常使用时一般需要定期来对轨道以及城市地铁隧道内部进行检查维修，在维修检查时就需要用到维修检查作业工装来辅助工作人员进行检查。
然而传统的装置在使用时还存在以下问题：
1、由于一般的维修检查作业工装在使用时，站位台升起时不够稳定，容易造成晃动，导致了工作人员在工作时容易产生一定风险。
2、由于传统的维修检查作业工装在使用时，底部滑轮无法收起，从而导致装置容易移动，不便于工作人员进行检查工作。
3、由于一般的维修检查作业工装在使用时，站位台上没有设置保护装与防护置，使得工作人员在站位台上工作时容易摔落造成伤害，从而不方便用户使用。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轨道交通维修检查用的作业工装，具备支撑杆与螺纹杆的配合，可以使得站位台能够稳定快速的升起，通过齿轮柱与伸缩柱的配合可以使得滑轮能够收入传动箱内，使得工作人员在工作时底部放置的更为稳定，通过防板与挂钩板的配合可以使得在工作时防止工作人员摔倒掉落的优点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通维修检查用的作业工装，包括传动箱，所述传动箱的顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿传动箱的外壁，所述螺纹杆的外部螺纹套接有正螺纹块与反螺纹块，所述正螺纹块与反螺纹块的顶部均固定安装有连接壳，两个所述连接壳的内部均固定安装有第二活动轴，两个所述第二活动轴的外部均转动连接有支撑杆，所述传动箱的顶部设置有站位台，所述站位台的底部固定安装有卡位壳，所述卡位壳的内部固定安装有第一活动轴，两个支撑杆转动连接于第一活动轴的外部，所述传动箱的顶部固定安装有四个相对应分布的伸缩套杆，四个所述伸缩套杆的内部均插接有伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶部固定安装有站位台，所述螺纹杆的外部固定安装有第一传动齿轮，所述传动箱的外部固定安装有固位板，所述固位板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的齿牙与第一传动齿轮的齿牙啮合连接。
优选的，所述传动箱的内部插接有四个伸缩柱，四个所述伸缩柱的底部均固定安装有齿轮柱，四个所述齿轮柱的底部均固定安装有两个相对应分布的固位块，两个所述固位块之间固定安装有活动杆，所述活动杆的外部转动连接有滑轮，所述传动箱的内部转动连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的齿牙与齿轮柱的齿牙啮合连接，所述传动箱的内部插接有调节杆，所述调节杆的一端固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的齿牙与第一锥形齿轮的齿牙啮合连接，所述调节杆的另一端固定安装有转盘，所述站位台的顶部固定安装有卡接板，所述站位台的顶部固定安装有两个相对应分布的防护板，两个所述防护板位于卡接板的内侧，所述站位台的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱的外部转动连接有转动盘，所述转动盘的外部固定安装有挂钩板。
优选的，所述伸缩套杆的内部固定安装有弹簧，所述弹簧位于伸缩杆的底部
优选的，所述伸缩杆的外部固定安装有限位块，且限位块的数量为两个。
优选的，所述传动箱的外侧固定安装有卡槽板，所述转盘的内部插接有第二卡位杆，所述第二卡位杆插接于卡槽板的内部。
优选的，其中一个所述防护板的外部固定安装有两个相对应分布的第一固定块，两个所述第一固定块的内部固定安装有转动杆，所述转动杆的外部转动连接有防护门，所述防护门的顶部开设有槽。
优选的，其中另一个所述防护板的外部固定安装有第二固定块，所述第二固定块的内部插接有第一卡位杆，所述第一卡位杆卡接于防护门的槽内。
优选的，所述传动箱的外部固定安装有踏板。
优选的，所述传动箱的一侧设置有开关，且电机的接线端与开关的接线端电性连接。
优选的，所述伸缩套杆的内部固定安装有弹簧，且弹簧的材质为碳钢。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过螺纹杆、正螺纹块、反螺纹块、支撑杆、伸缩套杆、伸缩杆、第一传动轮、第二传动轮和电机的配合，可以使得能够稳定的让站位台升起，从而保障工作人员的安全使用，通过伸缩杆和伸缩套杆的配合可以使得站位台升起时更为稳定，支撑力更好，通过此装置使得员工使用时更为稳定安全。
2、通过伸缩柱、齿轮柱、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、调节杆、转盘、第二卡位杆和卡槽板的配合，可以使得滑轮能够收缩进传动箱的内部，使得传动箱与地面接触时不会移动更为稳定，通过第二卡位杆与卡槽板的配合可以将调节杆锁住使得伸缩柱不会下落，通过此装置大大方便了用户工作时使用。
3、通过防护板、卡接板、固定柱、转动盘、挂钩板和防护门的配合，可以将工作人员身上的安全绳栓与挂钩板内，从而防止工作人员从站位台上摔落，通过转动盘能够随意转动可以使得安全绳不会缠绕住，从而不会限制工作人员进行工作。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明背面的结构示意图；
图3为本发明俯视的结构示意图；
图4为本发明侧面的结构示意图；
图5为本发明图2中a处放大的结构示意图；
图6为本发明伸缩套杆剖面的结构示意图。
图中：1、传动箱；2、伸缩套杆；3、伸缩杆；4、站位台；5、防护板；6、卡位壳；7、固定柱；8、第一活动轴；9、卡接板；10、支撑杆；11、螺纹杆；12、第一传动齿轮；13、第二传动齿轮；14、电机；15、固位板；16、伸缩柱；17、齿轮柱；18、正螺纹块；19、反螺纹块；20、连接壳；21、滑轮；22、固位块；23、防护门；24、第一卡位杆；25、转动杆；26、第一固定块；27、转动盘；28、挂钩板；29、第二固定块；30、第一锥形齿轮；31、第二锥形齿轮；32、调节杆；33、转盘；34、第二卡位杆；35、卡槽板；36、活动杆；37、限位块；38、弹簧；39、第二活动轴；40、踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通维修检查用的作业工装，包括传动箱1，传动箱1的顶部转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端贯穿传动箱1的外壁，螺纹杆11的外部螺纹套接有正螺纹块18与反螺纹块19，正螺纹块18与反螺纹块19的顶部均固定安装有连接壳20，两个连接壳20的内部均固定安装有第二活动轴39，两个第二活动轴39的外部均转动连接有支撑杆10，传动箱1的顶部设置有站位台4，站位台4的底部固定安装有卡位壳6，卡位壳6的内部固定安装有第一活动轴8，两个支撑杆10转动连接于第一活动轴8的外部，传动箱1的顶部固定安装有四个相对应分布的伸缩套杆2，四个伸缩套杆2的内部均插接有伸缩杆3，四个伸缩杆3的顶部固定安装有站位台4，螺纹杆11的外部固定安装有第一传动齿轮12，传动箱1的外部固定安装有固位板15，固位板15的顶部固定安装有电机14，电机14的输出端固定安装有第二传动齿轮13，第二传动齿轮13的齿牙与第一传动齿轮12的齿牙啮合连接。
本实施方案中，通过在需要升高站位台4时，首先按下开关，随后电机14启动，随后电机14输出端固接的第二传动齿轮13开始转动，随后带动啮合的第一传动齿轮12开始转动，此时第一传动齿轮12内部固接的螺纹杆11开始转动，随后带动螺纹杆11外部螺纹套接的正螺纹块18与反螺纹块19向螺纹杆11中部靠近，随后带动两个支撑杆10向上顶起，此时站位台4向上移动，同时四个伸缩套杆2与伸缩杆3向上支撑，使得站位台4升起时更为稳定，通过此装置可以使得站位台4在升起时更为稳定。
实施例二：
请参阅图1-6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：传动箱1的内部插接有四个伸缩柱16，四个伸缩柱16的底部均固定安装有齿轮柱17，四个齿轮柱17的底部均固定安装有两个相对应分布的固位块22，两个固位块22之间固定安装有活动杆36，活动杆36的外部转动连接有滑轮21，传动箱1的内部转动连接有第一锥形齿轮30，第一锥形齿轮30的齿牙与齿轮柱17的齿牙啮合连接，传动箱1的内部插接有调节杆32，调节杆32的一端固定安装有第二锥形齿轮31，第二锥形齿轮31的齿牙与第一锥形齿轮30的齿牙啮合连接，调节杆32的另一端固定安装有转盘33，站位台4的顶部固定安装有卡接板9，站位台4的顶部固定安装有两个相对应分布的防护板5，两个防护板5位于卡接板9的内侧，站位台4的顶部固定安装有固定柱7，固定柱7的外部转动连接有转动盘27，转动盘27的外部固定安装有挂钩板28。
本实施例中，通过在需要防止滑轮21滑动影响工作进行时，首先转动调节杆32，随后带动第二锥形齿轮31转动，同时带动啮合的第一锥形齿轮30开始转动，通过第一锥形齿轮30转动带动啮合的齿轮柱17向上移动，随后带动顶部伸缩柱16向上收缩，此时底部的滑轮21收入至传动箱1的内部，与地面无接触，随后将第二卡位杆34卡接于卡槽板35内使得对转盘33限制转动，通过此装置可以使得传动箱1与地面完全接触，不会轻易滑动，工作人员在站位台4上站立工作更为稳定，在需要防止工作人员在站位台4上摔落时，首先工作人员通过踏板40可以轻松的进入站位台4上，随后转动防护门23，此时防护门23围绕转动杆25开始转动，随后将第一卡位杆24插入防护门23顶部开设的槽内，从而对防护门23进行固定使得不会轻易开启，随后将工作人员身上的安全绳栓与挂钩板28上，从而能够防止工作人员从台上摔落，通过挂钩板28外部固接的转动盘27，可以使得工作人员能够在站位台4上随意走动且不会缠绕安全绳，通过此装置可以保障工作人员不会从台上摔下造成受伤。
实施例三：
请参阅图1-6所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：伸缩套杆2的内部固定安装有弹簧38，弹簧38位于伸缩杆3的底部，伸缩杆3的外部固定安装有限位块37，且限位块37的数量为两个，传动箱1的外侧固定安装有卡槽板35，转盘33的内部插接有第二卡位杆34，第二卡位杆34插接于卡槽板35的内部，其中一个防护板5的外部固定安装有两个相对应分布的第一固定块26，两个第一固定块26的内部固定安装有转动杆25，转动杆25的外部转动连接有防护门23，防护门23的顶部开设有槽，其中另一个防护板5的外部固定安装有第二固定块29，第二固定块29的内部插接有第一卡位杆24，第一卡位杆24卡接于防护门23的槽内，传动箱1的外部固定安装有踏板40，传动箱1的一侧设置有开关，且电机14的接线端与开关的接线端电性连接，伸缩套杆2的内部固定安装有弹簧38，且弹簧38的材质为碳钢。
本实施例中，通过弹簧38可以使得伸缩杆3的支撑力更好，通过限位块37可以防止伸缩杆3脱落，通过第二卡位杆34与卡槽板35的配合，可以限位转盘33转动，从而对伸缩柱16锁住使得不会下落，通过防护门23可以防止工作人体摔下，通过第一卡位杆24可以将防护门23卡住不会开启，从而保障工作人员安全，通过踏板40可以使得工作人员能够轻松爬上站位台4，通过开关可以轻松的控制电机14的开启与关闭，通过使用碳钢材质的弹簧38，可以使得使用寿命更长，支撑力更佳。
本发明的工作原理及使用流程：在需要升高站位台4时，首先按下开关，随后电机14启动，随后电机14输出端固接的第二传动齿轮13开始转动，随后带动啮合的第一传动齿轮12开始转动，此时第一传动齿轮12内部固接的螺纹杆11开始转动，随后带动螺纹杆11外部螺纹套接的正螺纹块18与反螺纹块19向螺纹杆11中部靠近，随后带动两个支撑杆10向上顶起，此时站位台4向上移动，同时四个伸缩套杆2与伸缩杆3向上支撑，使得站位台4升起时更为稳定，通过此装置可以使得站位台4在升起时更为稳定。
在需要防止滑轮21滑动影响工作进行时，首先转动调节杆32，随后带动第二锥形齿轮31转动，同时带动啮合的第一锥形齿轮30开始转动，通过第一锥形齿轮30转动带动啮合的齿轮柱17向上移动，随后带动顶部伸缩柱16向上收缩，此时底部的滑轮21收入至传动箱1的内部，与地面无接触，随后将第二卡位杆34卡接于卡槽板35内使得对转盘33限制转动，通过此装置可以使得传动箱1与地面完全接触，不会轻易滑动，工作人员在站位台4上站立工作更为稳定。
在需要防止工作人员在站位台4上摔落时，首先工作人员通过踏板40可以轻松的进入站位台4上，随后转动防护门23，此时防护门23围绕转动杆25开始转动，随后将第一卡位杆24插入防护门23顶部开设的槽内，从而对防护门23进行固定使得不会轻易开启，随后将工作人员身上的安全绳栓与挂钩板28上，从而能够防止工作人员从台上摔落，通过挂钩板28外部固接的转动盘27，可以使得工作人员能够在站位台4上随意走动且不会缠绕安全绳，通过此装置可以保障工作人员不会从台上摔下造成受伤。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种轨道交通维修检查用的作业工装，包括传动箱（1），其特征在于：所述传动箱（1）的顶部转动连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的一端贯穿传动箱（1）的外壁，所述螺纹杆（11）的外部螺纹套接有正螺纹块（18）与反螺纹块（19），所述正螺纹块（18）与反螺纹块（19）的顶部均固定安装有连接壳（20），两个所述连接壳（20）的内部均固定安装有第二活动轴（39），两个所述第二活动轴（39）的外部均转动连接有支撑杆（10），所述传动箱（1）的顶部设置有站位台（4），所述站位台（4）的底部固定安装有卡位壳（6），所述卡位壳（6）的内部固定安装有第一活动轴（8），两个支撑杆（10）转动连接于第一活动轴（8）的外部，所述传动箱（1）的顶部固定安装有四个相对应分布的伸缩套杆（2），四个所述伸缩套杆（2）的内部均插接有伸缩杆（3），四个所述伸缩杆（3）的顶部固定安装有站位台（4），所述螺纹杆（11）的外部固定安装有第一传动齿轮（12），所述传动箱（1）的外部固定安装有固位板（15），所述固位板（15）的顶部固定安装有电机（14），所述电机（14）的输出端固定安装有第二传动齿轮（13），所述第二传动齿轮（13）的齿牙与第一传动齿轮（12）的齿牙啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述传动箱（1）的内部插接有四个伸缩柱（16），四个所述伸缩柱（16）的底部均固定安装有齿轮柱（17），四个所述齿轮柱（17）的底部均固定安装有两个相对应分布的固位块（22），两个所述固位块（22）之间固定安装有活动杆（36），所述活动杆（36）的外部转动连接有滑轮（21），所述传动箱（1）的内部转动连接有第一锥形齿轮（30），所述第一锥形齿轮（30）的齿牙与齿轮柱（17）的齿牙啮合连接，所述传动箱（1）的内部插接有调节杆（32），所述调节杆（32）的一端固定安装有第二锥形齿轮（31），所述第二锥形齿轮（31）的齿牙与第一锥形齿轮（30）的齿牙啮合连接，所述调节杆（32）的另一端固定安装有转盘（33），所述站位台（4）的顶部固定安装有卡接板（9），所述站位台（4）的顶部固定安装有两个相对应分布的防护板（5），两个所述防护板（5）位于卡接板（9）的内侧，所述站位台（4）的顶部固定安装有固定柱（7），所述固定柱（7）的外部转动连接有转动盘（27），所述转动盘（27）的外部固定安装有挂钩板（28）。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述伸缩套杆（2）的内部固定安装有弹簧（38），所述弹簧（38）位于伸缩杆（3）的底部。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述伸缩杆（3）的外部固定安装有限位块（37），且限位块（37）的数量为两个。
5.根据权利要求2所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述传动箱（1）的外侧固定安装有卡槽板（35），所述转盘（33）的内部插接有第二卡位杆（34），所述第二卡位杆（34）插接于卡槽板（35）的内部。
6.根据权利要求2所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：其中一个所述防护板（5）的外部固定安装有两个相对应分布的第一固定块（26），两个所述第一固定块（26）的内部固定安装有转动杆（25），所述转动杆（25）的外部转动连接有防护门（23），所述防护门（23）的顶部开设有槽。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：其中另一个所述防护板（5）的外部固定安装有第二固定块（29），所述第二固定块（29）的内部插接有第一卡位杆（24），所述第一卡位杆（24）卡接于防护门（23）的槽内。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述传动箱（1）的外部固定安装有踏板（40）。
9.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述传动箱（1）的一侧设置有开关，且电机（14）的接线端与开关的接线端电性连接。
10.根据权利要求1所述的一种轨道交通维修检查用的作业工装，其特征在于：所述伸缩套杆（2）的内部固定安装有弹簧（38），且弹簧（38）的材质为碳钢。
技术总结