本实用新型涉及锁具技术领域，更具体地涉及一种一键按压的开关锁。
背景技术：
摩托车或者电动车等的电源开关锁具有起接通或断开整车电源的作用。现有的电源开关锁具主要由旋钮、锁芯、锁体、配备的钥匙等组成。旋钮和锁芯连接，锁芯上有销孔。一般通过钥匙或者旋钮来控制摩托车或者电动车等交通工具的启动或者关闭，但是在遇到紧急状态下时，通常会发生忘记旋转方向、丢失钥匙等情况，通过旋钮或者钥匙来启动或者关闭摩托车或者电动车等交通工具又比较费时。
技术实现要素：
本实用新型为了克服现有技术的至少一个不足，提供一种一键按压的开关锁。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种一键按压的开关锁，用于控制被锁件，其特征在于，一键按压的开关锁包括档位盖、旋钮、连动件及总控系统。旋钮可旋转地且可按压地安装在档位盖上，分别通过旋转、按压旋钮以实现档位盖的旋转、轴向移动；旋钮包括旋盖主体和按键，旋盖主体上设有第一触发器，按键相对于旋盖主体轴向移动以触发第一触发器；连动件的一端和档位盖连接，连动件的另一端旁设有第二触发器，通过按压旋钮来触发第二触发器，连动件具有第三触发器，通过旋转旋钮来实现连动件的旋转以触发第三触发器；总控系统用于锁定或释放所述连动件的动作或控制所述被锁件；其中，所述第一触发器、所述第二触发器及所述第三触发器的其中一个或多个用于和所述总控系统电性连接或控制所述被锁件。
可选的，旋钮具有第一工位和第二工位，通过旋转旋钮来实现第一工位和第二工位的切换，当旋钮处于第一工位时，按键才相对于旋盖主体发生轴向移动。
可选的，档位盖和按键相对设置有相对设置的定位柱和第一定位孔，定位柱插入第一定位孔内以实现档位盖和按键的周向定位，旋盖主体和按键分别设有相对设置的凸起和凹槽，通过旋转旋钮以使凸起和对应的凹槽相对时，旋钮处于第一工位。
可选的，一键按压的开关锁包括电磁阀，连动件和电磁阀分别设有相对设置的第二定位孔和定位件，定位件移入第二定位孔内以实现连动件的锁定，总控系统和电磁阀电性连接以控制电磁阀的定位件的移动，从而移入或移出第二定位孔内。
可选的，一键按压的开关锁包括锁体，连动件和锁体分别设有相对设置的第三定位孔和定位销，定位销移入第三定位孔内以实现连动件的定位，第三定位孔的中心和第二定位孔的中心的连线和连动件的中心轴线平行。
可选的，连动件包括第一连动件、转轴及顶杆，第一连动件的一端和档位盖连接，转轴的一端和第一连动件的另一端连接，转轴的另一端和顶杆通过弹簧连接，顶杆的另一端旁设有第二触发器，避免操纵机构下压时使顶杆硬顶唤醒开关造成使用寿命的减少。接线板设于顶杆的另一端，接线板设置成大、小两外圆呈t型台阶式，内部有圆孔用于安装第二触发器。
可选的，第一连动件包括锁芯和锁芯套，锁芯套套设在锁芯的外侧，第二定位孔和第三定位孔均设于锁芯套的外壁上，定位销和锁体之间弹性连接。
可选的，第三定位孔的径向截面为v型凹槽。
可选的，旋钮和档位盖之间或者档位盖和连动件之间可拆卸连接以露出锁芯。
可选的，按键上设有钥匙孔，钥匙孔和锁芯相连通。
综上所述，本实用新型提供的一键按压的开关锁可以用于摩托车、平衡车或者电动车等需要电源启动的交通工具中，其中、第一触发器可以和总控系统电性连接，从而实现一键启动摩托车、平衡车或者电动车等的电源，第三触发器可以和摩托车、平衡车或者电动车等的总电源连接，可以通过触发第三触发器，将摩托车、平衡车或者电动车等的电源打开或关闭从而实现这些交通工具的点火或熄火，第二触发器通过和总控系统电性连接从而控制连动件的锁定或者释放，已达到锁住连动件的状态。
当旋钮处于第一工位时，按动按键可实现按键相对于旋盖主体发生轴向移动，第一触发器和总控系统电性连接，从而实现一键启动摩托车、平衡车或者电动车等的电源，方便用户使用及体验，尤其适合紧急状态下的使用。
附图说明
图1是本实用新型中的实施例一提供的一键按压的开关锁的示意图；
图2是图1的a-a剖面图；
图3是本实用新型中的实施例一提供的一键按压的开关锁的示意图；
图4是图3的b-b剖面图；
图5是本实用新型中的实施例一提供的档位盖和旋钮的组合示意图；
图6是本实用新型中的实施例一提供的档位盖和旋钮的爆炸图；
图7是本实用新型中的实施例二提供的一键按压的开关锁的爆炸图；
图8是本实用新型中的实施例二提供的一键按压的开关锁除去档位盖和旋钮后的示意图；
图9是本实用新型中的实施例二提供的一键按压的开关锁的示意图；
图10是图9中的c-c剖面图；
图11是本实用新型中的锁栓的示意图；
图12是第三触发器的示意图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
实施例一
请参考图1至图6。本实用新型提供一种一键按压的开关锁，用于控制被锁件，其特征在于，一键按压的开关锁包括档位盖71、旋钮72、连动件及总控系统(图中未画出)。旋钮72可旋转地且可按压地安装在档位盖71上，分别通过旋转、按压旋钮72以实现档位盖71的旋转、轴向移动；旋钮72包括旋盖主体721和按键720，旋盖主体721上设有第一触发器723，按键720相对于旋盖主体721可轴向移动以触发第一触发器723；连动件的一端和档位盖71连接，连动件的另一端旁设有第二触发器4，通过按压旋钮72来触发第二触发器4，连动件具有第三触发器8，通过旋转旋钮72来实现连动件的旋转以触发第三触发器8；总控系统用于锁定或释放连动件的动作，或控被锁件。
本实用新型中的一键按压的开关锁可以用于摩托车、平衡车或者电动车等需要电源启动的交通工具中，其中、第一触发器723可以和总控系统电性连接，从而实现一键启动摩托车、平衡车或者电动车等的电源，第三触发器8可以和摩托车、平衡车或者电动车等的电源连接，可以通过触发第三触发器8，将摩托车、平衡车或者电动车等的电源打开或关闭从而实现这些交通工具的点火或熄火，第二触发器4通过和总控系统电性连接从而控制连动件的锁定或者释放，已达到锁住连动件的状态。第三触发器8有两个，并且对称设置，当连动件旋转到某一角度时，和第三触发器导通。
于本实施例中，旋钮72具有第一工位、第二工位及第三工位，通过旋转旋钮72来实现第一工位、第二工位及第三工位的切换，本实施例中的旋钮72处于第一工位时，连动件处于锁定的状态；旋钮72从第一工位切换到第二工位时，被锁件的总电源被第三触发器8触发后导通，反之亦然；旋钮72从第一工位切换到第三工位时，连动件处于释放的状态，反之亦然。较为优选的，第一工位位于第二工位和第三工位的中间。第一工位、第二工位及第三工位之间可以是等分的，也可以是不等分的。第一工位、第二工位及第三工位均可以在旋盖主体721设置标记，方便使用者看到标记从而进行正确的旋转。其中，第三触发器具有最高的导通权限，当第三触发器触发的时候，被锁件的总电源、下文中提到的电磁阀等都被导通。
当旋钮72处于第一工位时，按动按键720可实现按键720相对于旋盖主体721发生轴向移动，第一触发器723和总控系统电性连接，从而实现一键启动摩托车、平衡车或者电动车等的电源，方便用户使用及体验，尤其适合紧急状态下的使用。
于本实施例中，档位盖71和按键720相对设置有相对设置的定位柱722和第一定位孔711，定位柱722插入第一定位孔711内以实现档位盖71和按键720的周向定位，旋盖主体721和按键720分别设有相对设置的凸起和凹槽，通过旋转旋钮72以使凸起和对应的凹槽相对时，旋钮72处于第一工位，因此只有当旋钮72处于第一工位时，按动按键720才可实现按键720相对于旋盖主体721发生轴向移动。
于本实施例中，一键按压的开关锁包括电磁阀6，连动件和电磁阀6分别设有相对设置的第二定位孔121和定位件61，定位件61移入第二定位孔121内以实现连动件的锁定，总控系统和电磁阀6电性连接以控制电磁阀6的定位件61的移动，从而移入或移出第二定位孔121内。本实施例中的连动件的锁定或者锁止均通过总控系统控制电磁阀6来实现定位件61的移动，本实施例中的定位件61是推杆，于其他实施例中，定位杆还可以是锁栓。
于本实施例中，一键按压的开关锁包括锁体，连动件和锁体分别设有相对设置的第三定位孔122和定位销5，定位销5移入第三定位孔122内以实现连动件的定位，第三定位孔122的中心和第二定位孔121的中心的连线和连动件的中心轴线平行。定位销5和锁体之间弹性连接。
于本实施例中，连动件包括第一连动件、转轴21及顶杆31，第一连动件的一端和档位盖71连接，转轴的四周设有转子22，转轴21的一端和第一连动件的另一端连接，转轴21的另一端和顶杆31通过弹簧连接。本实施例中的第一连动件为实心设置的。避免操纵机构下压时使顶杆31硬顶唤醒开关造成使用寿命的减少。接线板设于顶杆31的另一端，接线板设置成大、小两外圆呈t型台阶式，内部有圆孔用于安装第二触发器4。
于本实施例中，第三定位孔122的径向截面为v型凹槽。本实施例中的v型凹槽的凹槽底部由圆弧过渡，而不是一个尖锐的角。第二定位孔121均为圆孔，第三定位孔122的形状配合定位销5的结构设置。于其他实施例中，定位销5的截面为具有多个圆角过度的形状，例如：每个角均为圆弧过度的三角形；可以进一步增加定位销5的定位效果。于其他实施例中，v型凹槽的凹槽底部也可以是一个尖锐的角或者任意其他的结构。
于本实施例中，总控系统还可以和报警装置等电性连接，在发生一些突发事件时，比如按键720和档位盖71的扣件处设有触点，按键720和档位盖71之间完全断开，则判定为存在被撬锁风险，按键720和档位盖71的扣件处设有触电，总控系统控制报警装置发出报警信号。
本实用新型中的一键按压的开关锁也可以用于自动车、三轮车等不需要电源启动的交通工具中，还可以应用于锁门、锁盒子或者锁保险柜等中，此时的第三触发器可以是锁栓本身，锁栓的移动可以实现自行车、三轮车的轮子等的锁合。本实用新型中的被锁件指的是摩托车、平衡车电动车、自动车、三轮车、门、盒子、保险柜等需要被上锁的物件。
更进一步的，除了第三触发器以外，本实用新型中的一键按压的开关锁还设有锁栓100，锁栓100用于锁止自动车、三轮车等的车轮，锁栓100和具有异形孔的片101连接，连动件穿设于异形孔内，在连动件的旋转的带动下，锁栓发生伸缩，从而实现对自动车、三轮车等的车轮等的锁止或释放。
实施例二
请参考图7至图10。为了防止在总控系统失效的时候，开关锁没办法打开的问题，和实施例一种提供的开关锁不同的是，实施例二中的开关锁的第一连动件包括锁芯11和锁芯套12，锁芯套12套设在锁芯11的外侧，第二定位孔121和第三定位孔122均设于锁芯套12的外壁上，定位销5和锁体之间弹性连接。本实施中的第二定位孔121和第三定位孔122均设有四个，并且四个第二定位孔121均匀地设置在锁芯套12的外壁上。
在锁芯套12旋转的过程中，锁体上的定位销5移入第三定位孔122内定位，然后定位件61移入第二定位孔121内以实现连动件的锁定，可以实现此时连动件的锁定，避钥匙9的脱出丢失。
于本实施例中，按键720上设有钥匙孔91，钥匙孔91和锁芯11相连通。通过按键720上的钥匙孔91，钥匙孔91可以插入锁芯11，从而实现锁芯11相对于锁芯套12的旋转。锁芯套12和锁芯11之间采用双回转结构，既可以通过总控系统实现被锁件的自动解锁等操作，还可以通过钥匙9进行普通旋转操作。
实施例三
和实施例二中的开关锁不同的是，实施例三中的开关锁的档位盖71和连动件之间可拆卸连接以露出锁芯11，更有利于防止灰尘进入开关锁的内部。档位盖71的一端设有“l”型的滑槽710，连动件设有和滑槽对应的滑块，滑槽包括竖槽和横槽，滑块先后沿着竖槽和横槽滑动后实现档位盖71和连动件的卡合，档位盖71和连动件的拆卸反之。滑块的宽度等于竖槽的宽度，滑块的高度等于横槽的高度，这里的高度方向为和轴向平行的方向。
于其他实施例中，旋钮72和档位盖71之间也可以可拆卸连接以露出锁芯11。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对实用新型的限制。
虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。
