本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置。
背景技术：
在进行隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵时，原有方式采用人工敲打，费时费力，灌浆孔处空间狭小且在上方，人工操作极其不便，如遇到混凝土挤压或有杂物存在时，人工无法顺利将闸板关闭。
技术实现要素：
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，本发明中的设计，采用液压顶进方式将闸板推向指定位置，取代了人工操作，且液压推力较强，即便是有杂物存在也能顺利推动，达到有效封堵，实现了方便快捷、省时省力、易操作的目的，提高了工作效率。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，应用于衬砌台车面板上，其特征在于，包括输送泵管、闸板、双向液压千斤顶；所述输送泵管的顶部与所述衬砌台车面板固定连接，且所述衬砌台车面板上设有与所述输送泵管连通的第一圆孔；所述输送泵管上设有容纳所述闸板的滑槽，所述闸板滑动置于所述滑槽内，且所述闸板上设有与所述输送泵管连通的第二圆孔；所述双向液压千斤顶固定在所述衬砌台车面板底部，且所述双向液压千斤顶的液压杆与所述闸板固定连接；所述闸板包括横板和立板；所述立板垂直固定在所述横板上。
本发明的有益效果在于：本发明中的设计，采用液压顶进方式将闸板推向指定位置，取代了人工操作，且液压推力较强，即便是有杂物存在也能顺利推动，达到有效封堵，实现了方便快捷、省时省力、易操作的目的，提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置的使用状态示意图。
附图标记说明：
输送泵管1、滑槽2、第二圆孔3、横板4、双向液压千斤顶5、立板6、衬砌台车面板7、第一圆孔8。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图2所示，一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，应用于衬砌台车面板7上，包括输送泵管1、闸板、双向液压千斤顶5；输送泵管1的顶部与衬砌台车面板7固定连接，且衬砌台车面板7上设有与输送泵管1连通的第一圆孔8；输送泵管1上设有容纳闸板的滑槽2，闸板滑动置于滑槽2内，且闸板上设有与输送泵管1连通的第二圆孔3；双向液压千斤顶5固定在衬砌台车面板7底部，且双向液压千斤顶5的液压杆与闸板固定连接；闸板包括横板4和立板6；立板6垂直固定在横板4上；通过双向液压千斤顶5来推动闸板前后动作，实现通道的启闭。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
1.一种用于隧道衬砌台车灌浆孔液压封堵装置，应用于衬砌台车面板上，其特征在于，包括输送泵管、闸板、双向液压千斤顶；所述输送泵管的顶部与所述衬砌台车面板固定连接，且所述衬砌台车面板上设有与所述输送泵管连通的第一圆孔；所述输送泵管上设有容纳所述闸板的滑槽，所述闸板滑动置于所述滑槽内，且所述闸板上设有与所述输送泵管连通的第二圆孔；所述双向液压千斤顶固定在所述衬砌台车面板底部，且所述双向液压千斤顶的液压杆与所述闸板固定连接；所述闸板包括横板和立板；所述立板垂直固定在所述横板上。
技术总结