货车的自动收纳平台的制作方法

专利2022-05-09  0



1.本实用新型涉及车辆的载货设备,特别是指一种货车的自动收纳平台,克服现有设备的缺失,在车尾底部额外增设一可储存推车的自动收纳平台,达到推车收纳在车尾底部,防止推车占用货厢空间与防止推车撞坏货品的缺失者。


背景技术:

2.如图1所示,目前的货车91通常是将货物直接装入货厢92,为了节省时间也避免耗损送货员的体力,大多数的货车配有一推车93,利用推车装卸货物。
3.但是,许多货运人员会发现到下列问题:
4.1.货厢92还要另外装载推车93,导致货厢92空间被压缩,有时需要分多趟运送货物,让业者配送成本大增。
5.2.承上所述,因为推车放在货厢92空间内,若没将其固定就有可能在运送途中,推车93撞到货物导致不良品产生。
6.如何改善上述的问题,是相关业者积极解决的课题。


技术实现要素:

7.本实用新型的主要目的在于提供一种货车的自动收纳平台,克服现有设备的缺失,在车尾底部额外增设一可储存推车的自动收纳平台,达到推车收纳在车尾底部,防止推车占用货厢空间与防止推车撞坏货品的缺失者。
8.为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
9.一种货车的自动收纳平台,安装在一车体,该车体底部设有一安装空间,一自动收纳平台是安装在该安装空间;其特征在于,前述的自动收纳平台包含有:一载台装置、一升降装置与一开关门板装置;
10.前述的载台装置用于储存货物,该载台装置的一开口端提供该开关门板装置组接;
11.前述的升降装置与该载台装置连接,该升降装置至少包含有一升降驱动单元所构成,该升降装置还连线到一控制装置,凭借该控制装置控制该升降驱动单元启闭,进而达成该升降装置让该载台装置产生上升或下降的移动功能;
12.前述的开关门板装置安装在该载台装置的开口端,该开关门板装置包含有一门板、一轴杆、一门板驱动单元,前述的轴杆与该门板连接,该轴杆则轴接在该门板驱动单元,凭借该门板驱动单元动作下达成掀开或者关闭该开口端,该开关门板装置连线到前述的控制装置,进而控制该开关门板装置动作。
13.其中,该升降驱动单元是油压升降装置,该油压升降装置是由一固定缸体与一活塞头所构成,前述的固定缸体设置在该安装空间,前述的载台装置设有数个连接端提供该活塞头连接,凭借该控制装置的控制,前述的固定缸体提供动力到该活塞头,使得该活塞头推进或者缩回,进而使得该载台装置升降。
14.其中,该油压驱动单元是一钢缆升降装置,前述的钢缆升降装置由一马达与至少一条钢缆所构成,前述的钢缆与该马达连接,该载台装置则设有多个提供该钢缆连接的连接端,该马达与该控制装置连线,凭借该控制装置的控制,该马达卷动该钢缆,进而产生放下或者卷收钢缆动作,进而使得该载台装置升降。
15.其中,该油压驱动单元是一螺杆驱动装置,其包含有一螺杆与一螺杆驱动器,前述的螺杆安装在该安装空间内,该载台装置则设有数个连接端提供该螺杆连接,前述的螺杆驱动器设置在该安装空间,并与该螺杆连接,凭借该螺杆驱动器带动该螺杆旋转,带动该载台装置垂直上升或者下降地升降移动。
16.其中,还包含有一安全机构,该安全机构包含有一第一防护模块与一第二防护模块;该第一防护模块包含有一第一油压缸、一第一连杆组,该第一油压缸固定在该车体的安装空间,该第一油压缸设有一推动活塞,该推动活塞与该第一连杆组连接,前述的第一连杆组通过该推动活塞的位置能产生一呈“z”字形的第一位置与一呈三角形的第二位置;该第二防护模块是一油压缸,该第二防护模块与该门板连接;该载台装置上升时,该第一防护模块的推动活塞推出,让该第一连杆组位于该第一位置,该第二防护模块收回活塞,让该门板贴合在载台装置;该载台装放置下时,该第一防护模块的推动活塞收回,该第一连杆组位于该第二位置,而第二防护模块推出活塞释放该门板,使得该门板与地面平行。
17.通过上述的说明,本实用新型可获得的优点、功效如下:
18.1.如推车这类型的搬运设备可设置在本实用新型的自动收纳平台上,一来能避免搬运设备占用到货厢的空间,二来能预防搬运设备撞上货物造成不良品的情况。
19.2.本实用新型采用隐藏式的设计,不影响货车行驶,更无须过度改装,达到行车安全的功效。
附图说明
20.图1是目前货车上设置推车的示意图。
21.图2是本实用新型的自动收纳平台上升状态结构图(一)。
22.图3是本实用新型的自动收纳平台上升状态结构图(二)。
23.图4是本实用新型的自动收纳平台下降状态结构图(一)。
24.图5是本实用新型的自动收纳平台下降状态结构图(二)。
25.图6是本实用新型的安全机构的使用状态图(一)。
26.图7是本实用新型的安全机构的使用状态图(二)。
27.附图标记说明:100

自动收纳平台;10

车体;11

安装空间;20

载台装置; 21

开口端;30

升降装置;40

开关门板装置;41

门板;42

轴杆;43

门板驱动单元;50

控制装置;60

安全机构;61

第一防护模块;611

第一油压缸;612第一连杆组;613

推动活塞;62

第二防护模块;现有技术;91

货车;92

货厢;93
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推车。
具体实施方式
28.如图2到图5所示,本实用新型的货车的自动收纳平台100安装在一车体 10,该车体10底部设有一安装空间11,一自动收纳平台100是安装在该安装空间11;前述的自动收纳平台100包含有:一载台装置20、一升降装置30与一开关门板装置40所构成。
29.如图3、图5所示,前述的载台装置20用于储存一台推车,该载台装置20 的一开口端21提供该开关门板装置40组接。
30.如图2至图4所示,前述的升降装置30与该载台装置20连接,该升降装置30是由多组升降驱动单元所构成,该升降装置30更连线到一控制装置50,凭借该控制装置50控制该升降驱动单元启闭,进而达成该升降装置30让该载台装置20产生上升或下降的移动功能。
31.如图3至图4所示,前述的开关门板装置40安装在该载台20装置的开口端21,该开关门板装置40包含有一门板41、一轴杆42、一门板驱动单元43,前述的轴杆42与该门板41连接,该轴杆42则轴接在该门板驱动单元43,凭借该门板驱动单元43动作下达成掀开或者关闭该开口端21,又,该开关门板装置 40连线到前述的控制装置50,进而控制该开关门板装置40动作。
32.如图2至图5所示,使用时操控该控制装置50使得该升降装置30带动该载台装置20下降移动,该开关门板装置40开启时,使用者能将物品存放在该载台装置20内,该开关门板装置40关闭后接着该升降装置30带动该载台装置 20上升,即可让能将推车定位在该载台装置20内,如此一来,能避免推车占用货厢的空间,二来能预防搬运设备撞上货物造成不良品的情况。
33.如图4所示,在本实施例中,该升降驱动单元是油压升降装置,该油压升降装置是由一固定缸体与一活塞头所构成,前述的固定缸体是设置在该安装空间,前述的载台装置设有数个连接端提供该活塞头连接,凭借该控制装置50控制下,前述的固定缸体提供动力到该活塞头,使得该活塞头产生推进或者缩回动作,进而得到该载台装置20升降的目的。
34.运用图4的概念,该升降驱动单元更可运用下列方式:
35.1.该油压驱动单元是一钢缆升降装置(图未绘出),前述的钢缆升降装置是一马达与至少一条以上钢缆所构成,前述的钢缆与该马达连接,该载台装置20则设有多个提供该钢缆连接的连接端,另外,该马达则与该控制装置50连线,凭借该控制装置50控制下,该马达卷动该钢缆,进而产生放下或者卷收钢缆动作,进而得到该载台装置20升降的目的。
36.2.该油压驱动单元是一螺杆驱动装置(图未绘出),其包含有一螺杆与一螺杆驱动器所构成,前述的螺杆安装在该安装空间11内,该载台装置20则设有数个连接端提供该螺杆连接,前述的螺杆驱动器同样设置在该安装空间11,并与该螺杆连接,凭借该螺杆驱动器带动该螺杆旋转,带动该载台装置20垂直上升、或者下降的升降移动。
37.除了上述说明外,前述的控制装置50可通过手动操作、遥控器无线控制、甚至是使用智慧型装置与控制装置50连线,达到自动收纳平台100收纳的目的。
38.如图6、图7所示,本实用新型更进一步包含有一安全机构60,该安全机构60包含有一第一防护模块61与一第二防护模块62;该第一防护模块61包含有一第一油压缸611、一第一连杆组612,该第一油压缸611固定在该车体10 的安装空间11,该第一油压缸611设有一推动活塞613,该推动活塞613与该第一连杆组612连接,前述的第一连杆组612通过该推动活塞613的位置能产生一呈类似「z」字形的第一位置与一呈类似三角形的第二位置;该第二防护模块62是一油压缸,该第二防护模块62与该门板41连接。通过该安全机构60,能防止第一油压缸611、第二防护模块62油管破裂、漏油造成载台装置20掉落的情况。
39.如图6所示,当载台装置20上升时,该第一防护模块61的推动活塞613 推出,让该第一连杆组612位于该第一位置,而第二防护模块62收回活塞,让门板41贴合在载台装置
20。
40.如图7所示,当载台装置20放下时,该第一防护模块61的推动活塞613 收回,让该第一连杆组612位于该第二位置,而第二防护模块62推出活塞释放门板41,让门板41与地面平行。
41.以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下,可作出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征:
1.一种货车的自动收纳平台,安装在一车体,该车体底部设有一安装空间,一自动收纳平台是安装在该安装空间;其特征在于,前述的自动收纳平台包含有:一载台装置、一升降装置与一开关门板装置;前述的载台装置用于储存货物,该载台装置的一开口端提供该开关门板装置组接;前述的升降装置与该载台装置连接,该升降装置至少包含有一升降驱动单元所构成,该升降装置还连线到一控制装置,凭借该控制装置控制该升降驱动单元启闭,进而达成该升降装置让该载台装置产生上升或下降的移动功能;前述的开关门板装置安装在该载台装置的开口端,该开关门板装置包含有一门板、一轴杆、一门板驱动单元,前述的轴杆与该门板连接,该轴杆则轴接在该门板驱动单元,凭借该门板驱动单元动作下达成掀开或者关闭该开口端,该开关门板装置连线到前述的控制装置,进而控制该开关门板装置动作。2.如权利要求1所述的自动收纳平台,其特征在于,该升降驱动单元是油压升降装置,该油压升降装置是由一固定缸体与一活塞头所构成,前述的固定缸体设置在该安装空间,前述的载台装置设有数个连接端提供该活塞头连接,凭借该控制装置的控制,前述的固定缸体提供动力到该活塞头,使得该活塞头推进或者缩回,进而使得该载台装置升降。3.如权利要求1所述的自动收纳平台,其特征在于,该油压驱动单元是一钢缆升降装置,前述的钢缆升降装置由一马达与至少一条钢缆所构成,前述的钢缆与该马达连接,该载台装置则设有多个提供该钢缆连接的连接端,该马达与该控制装置连线,凭借该控制装置的控制,该马达卷动该钢缆,进而产生放下或者卷收钢缆动作,进而使得该载台装置升降。4.如权利要求1所述的自动收纳平台,其特征在于,该油压驱动单元是一螺杆驱动装置,其包含有一螺杆与一螺杆驱动器,前述的螺杆安装在该安装空间内,该载台装置则设有数个连接端提供该螺杆连接,前述的螺杆驱动器设置在该安装空间,并与该螺杆连接,凭借该螺杆驱动器带动该螺杆旋转,带动该载台装置垂直上升或者下降地升降移动。5.如权利要求1所述的自动收纳平台,其特征在于,还包含有一安全机构,该安全机构包含有一第一防护模块与一第二防护模块;该第一防护模块包含有一第一油压缸、一第一连杆组,该第一油压缸固定在该车体的安装空间,该第一油压缸设有一推动活塞,该推动活塞与该第一连杆组连接,前述的第一连杆组通过该推动活塞的位置能产生一呈“z”字形的第一位置与一呈三角形的第二位置;该第二防护模块是一油压缸,该第二防护模块与该门板连接;该载台装置上升时,该第一防护模块的推动活塞推出,让该第一连杆组位于该第一位置,该第二防护模块收回活塞,让该门板贴合在载台装置;该载台装放置下时,该第一防护模块的推动活塞收回,该第一连杆组位于该第二位置,而第二防护模块推出活塞释放该门板,使得该门板与地面平行。
技术总结
本实用新型提供一种货车的自动收纳平台,安装在一车体,该自动收纳平台用于存放推车,该车体底部设有一安装空间,一自动收纳平台是安装在该安装空间;前述的自动收纳平台包含有:一载台装置、一升降装置与一开关门板装置所构成;该升降装置与该载台装置连接,带动该载台装置产生升降动作,该开关门板开关用于启闭该载台装置的开口端,据此,通过操作一控制装置使得该升降装置带动该载台装置下降移动,该开关门板装置开启时,能将推车存放在该载台装置内,该开关门板装置关闭后接着该升降装置带动该载台装置上升,即可让能将推车定位在该载台装置内。载台装置内。载台装置内。


技术研发人员:赖志全
受保护的技术使用者:赖志全
技术研发日:2020.09.08
技术公布日:2021/7/8

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