挖泥船舱体升降排泥结构的制作方法

1.本实用新型涉及挖泥船领域，特别地，涉及一种挖泥船舱体升降排泥结构。


背景技术：

2.挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏通、环保清污、水域吹填、岛屿建设及市政建设等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要装备，具有广阔的市场前景。
3.中国江河湖泊众多，海域辽阔，且南方多水北方少水，因此水利、河道、航道及海域施工量大，疏通吹填施工中各类挖泥船均有应用，由于挖泥船属于高技术含量之非标设备，一方面在国内外挖泥船的发展过程中存在不同观点和设计建造理念，另一方面挖泥船所面临、赖以生存、得以发挥作用的工况条件存在着差异，有时甚至是巨大差异，使各国的挖泥船具备不同的技术思路和形态。
4.一般的挖泥船的设计思路依赖于船体航行到施工区域位置，或是通过吹沙的方式将泥沙喷入到填海施工位置，但是此方式受船体限制，无法对船体正下方的位置进行填海，而且填海目标位置不能处于船体停泊的位置，因此对现有的挖泥船还需要进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种挖泥船舱体升降排泥结构，以达到对船体停泊位置进行垂直投放排泥填海作业，提高投放排泥填海准确性和高效性的目的。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种挖泥船舱体升降排泥结构，包括船体，船体内排布有若干泥舱，所述泥舱的底部设置有与船体外部相通的排沙口，泥舱的上部和船体的骨架一体连接，所述骨架上设置有第一液压升降装置，排沙口上装配有用于密封所述排沙口的排沙门，所述排沙门连接所述第一液压升降装置用于启闭所述排沙口。
7.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述排沙口为圆形，排沙门的内部设有锥形的导流锥，导流锥的中心位置受升降装置的升降牵引。
8.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述泥舱由下至上设置坡度依次提高的第一侧壁部和第二侧壁部，所述第二侧壁部上设置有排水口，所述排水口上设置有用于启闭排水口的排水挡板，所述骨架上安装有用于驱动排水挡板的第二液压升降装置，所述排水口连接有用于将积水抽离泥舱的排水管路装置。
9.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述泥舱内高于排水口的位置设置有快速排水装置，所述快速排水装置包括回流管路以及泥泵，所述泥泵用于提供回路管路水流动力并控制水流方向，所述回流管路的一个开口设置于泥舱的安全水位位置，第二个开口设置于船体上与船体外部相通。
10.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述船体上设置有耙吸管，所述回流管
路的第二个开口作为耙吸管的连接口。
11.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述船体上设置有吹沙管路，所述回流管的第二个开口通过阀门连接吹沙管路。
12.作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述骨架安装有用于封闭所述泥舱的封闭门。
13.本实用新型技术效果主要体现在以下方面：
14.1、实现船体航行定点位置进行船体底部投放沙石进行填海作业，提高作业效率和降低作业施工难度；
15.2、减少填海作业动能消耗，更加节能环保，采用近距离船底投放的方式使得沙石不用通过其他设备进行搬运，减少能源投入，更加经济实用；
16.3、泥舱内排水管路装置实现积水的排放，快速排水装置能够快速排水，同时能够兼具积水的排放和泥沙水的输送作用。
附图说明
17.图1为实施例中结构示意图；
18.图2为实施例中结构侧视图；
19.图3为实施例中泥舱内部结构示意图；
20.图4泥舱结构俯视图；
21.图5为管路结构位置示意图；
22.图6为管路原理方框图。
23.附图标记：1、船体；2、泥舱；3、排沙口；4、骨架；5、第一液压升降装置；6、排沙门；7、导流锥；8、第一侧壁部；9、第二侧壁部；10、排水口；11、排水挡板；12、第二液压升降装置；13、排水管路装置；14、快速排水装置；15、回流管路；16、泥泵；18、耙吸管；19、连接口；20、吹沙管路。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.实施例：
26.河床和海域中的泥沙含有，沙子、石子、泥浆、海水等。本实施例中阐述的泥沙，是指含有上述沙子、石子、泥浆、海水等。
27.一种挖泥船舱体升降排泥结构，参考图1和图5所示，包括船体1，船体1内排布有若干泥舱2，泥舱2在船体1上的分布是左右分布，本实施例中设置了2
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6个泥舱2，具体为两排，每一排6个。现对单一的泥舱2进行结构阐述。
28.结合图1、图3和图4所示，泥舱2的底部设置有与船体1外部相通的排沙口3，排沙口3为圆形。泥舱2的上部和船体1的骨架4一体连接，骨架4上设置有第一液压升降装置5，排沙口3上装配有用于密封排沙口3的排沙门6，排沙门6连接第一液压升降装置5用于启闭排沙口3。船体1在和泥舱2之间的空间是密闭的，船体1的底部的排沙口3敞开，船体1的排水浮力
依旧让船体1浮在水面，保持较为稳定的吹水深度。由于泥沙的密度大于水，所以泥沙会自然沉降，并且以垂直的方式投入到定点区域。在作业的时候，完全可以将船体1驶入定点目标位置，然后进行投放泥沙。
29.为了能够快速投放沙子、石子。排沙门6的内部设有锥形的导流锥7，导流锥7的中心位置受升降装置的升降牵引。升降装置为第一液压升降装置5，也就是液压缸作为动力。
30.泥舱2由下至上设置坡度依次提高的第一侧壁部8和第二侧壁部9，第二侧壁部9上设置有排水口10，排水口10上设置有用于启闭排水口10的排水挡板11，骨架4上安装有用于驱动排水挡板11的第二液压升降装置12，排水口10连接有用于将积水抽离泥舱2的排水管路装置13。
31.泥舱2可以设置一个坡度，或是多个坡度，优选的本实施例的方案采用了两个坡度，这样能够更加有利于砂石的沉降。由于泥舱2内的泥沙是通过耙吸管18从河床上抽离出来的，含有大量没用的海水，所以需要对泥沙水进行呈沉降处理。
32.施工的时候，首先进行泥沙收集，通过泥泵16提供动力，耙吸管18投放到海域中对河床的泥沙进行收集，可以停留收集，也可以一边航行一边收集。收集过来的泥沙需要在泥舱2中沉降，然后耙吸管18收纳后，将海水通过排水口10进行排放会海域中。可以将收集后的泥沙带到目标位置，然后进行投放。
33.为了能够进一步快速排放积水，泥舱2内高于排水口10的位置设置有快速排水装置14，快速排水装置14包括回流管路15以及泥泵16，泥泵16用于提供回路管路水流动力并控制水流方向，回流管路15的一个开口设置于泥舱2的安全水位位置，第二个开口设置于船体1上与船体1外部相通。
34.通过上述设计，当水位过高的时候，则直接进入到回流管路15，通过泥泵16的反向动力，使得积水快速排出。关于泥泵16可以通过使得水路工作在正方向输送或反方向输送。
35.参考图2所示，船体1上设置有耙吸管18，回流管路15的第二个开口作为耙吸管18的连接口19。此方案使得连接口19可以用于泥沙输送或积水排放，可以作为进出口使用。
36.参考图6所示，船体1上设置有吹沙管路20，回流管的第二个开口通过阀门连接吹沙管路20。当泥泵16工作在泥沙收集状态时，耙吸管18从海底吸入泥沙，通过第一阀门向泥舱2输送，或者通过第二阀门直接向吹沙管路20输送，直接进行吹沙填海。另外当需要对泥沙进行沉降和搬运时，可以将存储的泥沙水进行沉降，水通过处于高水位位置的回流管路15直接排出船体1，通过低水位位置的排水管路装置13进一步排水，使得流于泥舱2内的沙子和石子为主要材料，航行到目标位置在进行投放。此时第一阀门和第二阀门关闭，泥泵16是反向工作，并且同样通过连接口19进行排水操作。
37.另外为了进一步提高浮力。骨架4安装有用于封闭泥舱2的封闭门。这样泥舱2的空间除了可以放置泥沙意外，剩余的空间为空气，从而能够提高排开水的体积。另外由于泥舱2的封闭状态，船体1在打开排沙门6的时候也比较稳定。
38.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：
1.一种挖泥船舱体升降排泥结构，包括船体，船体内排布有若干泥舱，其特征是，所述泥舱的底部设置有与船体外部相通的排沙口，泥舱的上部和船体的骨架一体连接，所述骨架上设置有第一液压升降装置，排沙口上装配有用于密封所述排沙口的排沙门，所述排沙门连接所述第一液压升降装置用于启闭所述排沙口。2.如权利要求1所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述排沙口为圆形，排沙门的内部设有锥形的导流锥，导流锥的中心位置受升降装置的升降牵引。3.如权利要求1所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述泥舱由下至上设置坡度依次提高的第一侧壁部和第二侧壁部，所述第二侧壁部上设置有排水口，所述排水口上设置有用于启闭排水口的排水挡板，所述骨架上安装有用于驱动排水挡板的第二液压升降装置，所述排水口连接有用于将积水抽离泥舱的排水管路装置。4.如权利要求3所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述泥舱内高于排水口的位置设置有快速排水装置，所述快速排水装置包括回流管路以及泥泵，所述泥泵用于提供回路管路水流动力并控制水流方向，所述回流管路的一个开口设置于泥舱的安全水位位置，第二个开口设置于船体上与船体外部相通。5.如权利要求4所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述船体上设置有耙吸管，所述回流管路的第二个开口作为耙吸管的连接口。6.如权利要求4所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述船体上设置有吹沙管路，所述回流管的第二个开口通过阀门连接吹沙管路。7.如权利要求4所述的挖泥船舱体升降排泥结构，其特征在于：所述骨架安装有用于封闭所述泥舱的封闭门。
技术总结
本实用新型公开了一种挖泥船舱体升降排泥结构，属于挖泥船技术领域，解决了挖泥船填海作业效率和节能问题，其技术方案要点是包括船体，船体内排布有若干泥舱，所述泥舱的底部设置有与船体外部相通的排沙口，泥舱的上部和船体的骨架一体连接，所述骨架上设置有第一液压升降装置，排沙口上装配有用于密封所述排沙口的排沙门，所述排沙门连接所述第一液压升降装置用于启闭所述排沙口，达到了在船体底部进行直接投放沙石，节约能源投入的效果。节约能源投入的效果。节约能源投入的效果。


技术研发人员：陈存裕
受保护的技术使用者：浙江合兴船业有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021/7/8