一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘的制作方法

1.本发明涉及煤矿技术领域，尤其涉及一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘。


背景技术：

2.煤矿轨道运输中巷道转弯或两条巷道搭接，巷道中所铺设的轨道也要跟着拐弯或搭接。通常采用道岔连接或轨道圆弧过渡连接两种方式。根据煤矿在轨道上运输的车辆的最小水平曲率半径，而确定轨道铺设的圆弧过渡半径。道岔用于小角度的三岔路，适用范围小，并且铺设成本、制造成本高，对巷道要求高，占用巷道空间大，且巷道掘进工程量大。两条轨道拐弯连接时，需要大圆弧过渡，这样巷道掘进工程量大，占用巷道空间大，对巷道掘进要求高。
3.这两种方式在铺设时均需要占用巷道连接处较大空间，甚至需要提前对巷道进行修复，费时费力，工程量大。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，包括转盘本体、支撑轮、旋转机构和底板，转盘本体搭接于支撑轮顶部，所述底板通过地脚螺栓连接于地基上，所述旋转机构通过螺栓固定于底板顶部中心位置处，所述支撑轮围绕旋转机构呈环形等距离分布且通过螺栓与底板连接，所述转盘本体转动套接于旋转机构上部，所述旋转机构包括底座、开设于底座中心位置处的安装槽、设置于安装槽内的转轴和从下往上依次套接于转轴外壁上的压力球轴承、球轴承和压盖。
7.更进一步地，所述转盘本体包括圆形结构的支撑板、八根焊接于支撑板顶部的钢轨和四根焊接于支撑板顶部的连接钢轨，八根支撑板两两相互焊接构成四个l形结构的轨道。
8.更进一步地，四个所述l形结构的轨道等距离焊接于支撑板顶部四角,且四根连接钢轨等距离焊接于四个l形结构的轨道之间。
9.更进一步地，所述压力球轴承和球轴承均套设于安装槽内，压盖通过螺栓组件与底座顶部固定连接。
10.更进一步地，所述支撑板中心位置处开有通孔，且转轴插设于通孔内，转轴与通孔内壁形成转动配合。
11.更进一步地，所述转轴的顶部螺接有锁止螺母，且锁止螺母的外径大于通孔的内径。
12.本发明的有益效果为：
13.1、本发明中通过在转盘本体下部设置等距离分布的支撑轮，能够对转盘本体进行
支撑，且能够转盘本体在转动过程中辅助转盘本体转动从而使转盘本体灵活转动，便于使矿车变轨；
14.2、本发明提出的车辆转盘，适用于巷道空间小的轨道连接，相比于道岔连接方式，结构紧凑，占巷道空间小，操作简单，制造简单，应用范围广。
附图说明
15.图1为本发明提出的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘的剖视结构示意图；
16.图2为本发明提出的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘的转盘本体俯视结构示意图；
17.图3为本发明提出的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘的旋转机构结构示意图。
18.图中：1、转盘本体 2、支撑轮 3、旋转机构 4、底板 5、地脚螺栓 6、钢轨 7、护板 8、支撑板 9、连接钢轨 10、底座 11、压力球轴承 12、锁止螺母 13、转轴 14、压盖 15、球轴承 6、螺栓组件。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，由转盘本体1、支撑轮2、旋转机构3、底板4和地脚螺栓5构成，底板4通过通过地脚螺栓5与地基连接，以实现车辆在其上变换轨道路线，转盘本体1作为直接与车辆接触的部件，上面采用钢轨6、连接钢轨9与支撑板8焊接而成，8根钢轨6焊接形成十字交叉轨道，钢轨6的轨距相同，为保证十字交叉轨道线路可顺利通过车辆，在交叉处按一定尺寸对钢轨6进行打断，转盘本体1通过转轴13与底座10连接，转盘本体1以转轴13为中心进行旋转，为了保证转盘本体1承载力度，在转盘本体1下呈环形等距离分布了支撑轮2，既起到支撑作用，又可以旋转灵活，保证无卡阻，旋转机构3由底座10、压力球轴承11、锁止螺母12、转轴13、压盖14、球轴承15、螺栓组件16组成，旋转机构3的这些结构保证了转盘1以转轴13为中心进行旋转，压力球轴承11可以承载轴向载荷，应用该压力球轴承11可以更好地支撑转盘1。
21.车辆转盘的使用过程：将车辆转盘与需要连接的两条轨道进行铺设连接，将转盘本体1转到与带连接轨道保持在同一条直线上后，运行矿车沿着其中一条轨道到转盘本体1上，将矿车与转盘本体1固定好后，转动车辆，此时车辆与转盘本体1一起绕着转轴13进行转动。直至转盘本体1上轨道与另一条轨道在同一直线，钢轨连接平行后，推动矿车驶离车辆转盘，至此矿车变轨完成。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，包括转盘本体(1)、支撑轮(2)、旋转机构(3)和底板(4)，转盘本体(1)搭接于支撑轮(2)顶部，其特征在于，所述底板(4)通过地脚螺栓(5)连接于地基上，所述旋转机构(3)通过螺栓固定于底板(4)顶部中心位置处，所述支撑轮(2)围绕旋转机构(3)呈环形等距离分布且通过螺栓与底板(4)连接，所述转盘本体(1)转动套接于旋转机构(3)上部，所述旋转机构(3)包括底座(10)、开设于底座(10)中心位置处的安装槽、设置于安装槽内的转轴(13)和从下往上依次套接于转轴(13)外壁上的压力球轴承(11)、球轴承(15)和压盖(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，其特征在于，所述转盘本体(1)包括圆形结构的支撑板(8)、八根焊接于支撑板(8)顶部的钢轨(6)和四根焊接于支撑板(8)顶部的连接钢轨(9)，八根支撑板(8)两两相互焊接构成四个l形结构的轨道。3.根据权利要求2所述的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，其特征在于，四个所述l形结构的轨道等距离焊接于支撑板(8)顶部四角,且四根连接钢轨(9)等距离焊接于四个l形结构的轨道之间。4.根据权利要求1所述的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，其特征在于，所述压力球轴承(11)和球轴承(15)均套设于安装槽内，压盖(14)通过螺栓组件(15)与底座(10)顶部固定连接。5.根据权利要求2所述的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，其特征在于，所述支撑板(8)中心位置处开有通孔，且转轴(13)插设于通孔内，转轴(13)与通孔内壁形成转动配合。6.根据权利要求5所述的一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，其特征在于，所述转轴(13)的顶部螺接有锁止螺母(12)，且锁止螺母(12)的外径大于通孔的内径。
技术总结
本发明公开了一种用于煤矿轨道运输的车辆转盘，包括转盘本体、支撑轮、旋转机构和底板，转盘本体搭接于支撑轮顶部，所述底板通过地脚螺栓连接于地基上，所述旋转机构通过螺栓固定于底板顶部中心位置处，所述支撑轮围绕旋转机构呈环形等距离分布且通过螺栓与底板连接，所述转盘本体转动套接于旋转机构上部。本发明通过在转盘本体下部设置等距离分布的支撑轮，能够对转盘本体进行支撑，且能够转盘本体在转动过程中辅助转盘本体转动从而使转盘本体灵活转动，便于使矿车变轨，适用于巷道空间小的轨道连接，相比于道岔连接方式，结构紧凑，占巷道空间小，操作简单，制造简单，应用范围广。围广。围广。


技术研发人员：车新军 柳金晖 杨祯祥 赵廷荣 刘海刚 滕宏磊 蒋东升 徐双旭
受保护的技术使用者：车新军
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/7/15