本实用新型涉及照明设备技术领域，特别涉及一种b型中光强航空障碍灯具。
背景技术：
按民航mh5001标准，高度达到45米以上，但低于105m的高层建筑必须在建筑物顶部设置b型中光强航空障碍灯。与常用照明的灯具区别与不同处，b型中光强航空障碍灯的的工作状态不是常亮着而是闪亮，闪光频率在20-60次每分钟。
航空障碍灯的作用是凸显建筑物的轮廓，便于飞行员及飞行操作设备者能够判断障碍物的高度与轮廓，达到警示作用。所以同一建筑体上的闪光型航空障碍灯需要保持同步点亮和熄灭。才能标志出障碍物的最高点或边沿轮廓。不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
目前市场上闪光型航空障碍灯多为采用同步电缆进行主从同步的方式，施工较繁琐，检修、维护困难，一旦主航空障碍灯故障或主控单元故障，所有通过同步电缆连接控制的航空障碍灯均会受到影响。
技术实现要素：
本实用新型为解决上述问题提供一种b型中光强航空障碍灯具，它能够将光线定向发射，并实现同一建筑体上的航空障碍灯同步点亮和熄灭，方便安装和维护；降低了生产及安装维护成本。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的：一种航空障碍灯具，它包括灯罩、反光杯、gps天线、led光源组件、光感器、灯壳、电源和盖板；所述反光杯安装在led光源组件表面，光感器安装在led光源组件侧部来接收信号，led光源组件固定在灯壳上，电源安装在灯壳内，电源和led光源组件导线连接为led光源组件供电，gps天线安装在灯壳上接收gps卫星信号使同批的灯具发光频率保持一致；灯罩安装在灯壳上并罩住led光源组件，盖板安装在灯壳上并罩住电源。
进一步优化方案为，所述灯壳的侧壁设有使灯壳体的内腔体与外界连通的呼吸器。
进一步优化方案为，所述灯壳侧壁设有穿过电缆用来防水的防水接头。
进一步优化方案为，所述灯壳上安装led光源组件处设有用来密封防水的光源腔密封圈。
进一步优化方案为，所述灯壳内安装电源处的周侧设有凹槽，凹槽内设有用来密封防水的电源腔密封圈。
进一步优化方案为，所述灯壳内设有防止电器元件受电压的浪涌保护的浪涌保护器，浪涌保护器通过与灯壳固定连接的电器固定板固定安装在灯壳内。
较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：本实用新型航空障碍灯具采用gps卫星信号进行同步，解决了同一建筑体上的航空障碍灯需要保持同步点亮和熄灭及需要提供水平扩散角：360°，垂直扩散角：＞3°发光方向的问题，针对此类场所进行造型设计、结构设计、配光设计；可将光线定向发射，极大提高了光的利用率，其结构设计简单，方便安装和维护，极大的提高了生产效率，降低了生产及安装维护成本。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型航空障碍灯具的分解结构示意图。
图2是本实用新型航空障碍灯具的整体结构示意图。
图3是本实用新型航空障碍灯具的仰视结构示意图。
图中符号说明：1、灯罩，2、反光杯，3、gps天线，4、led光源组件，5、光感器，6、灯壳，7、电源，8、盖板，9、呼吸器，10、防水接头，11、光源腔密封圈，12、电源腔密封圈，13、浪涌保护器，14、电器固定板。
具体实施方式
具体实施例如下：
请参照图1-3所示，一种航空障碍灯具，它包括灯罩1、反光杯2、gps天线3、led光源组件4、光感器5、灯壳6、电源7、盖板8、呼吸器9、防水接头10、2个光源腔密封圈11、电源腔密封圈12、浪涌保护器13和电器固定板14；所述反光杯2安装在led光源组件4表面，光感器5安装在led光源组件4侧部来接收信号，led光源组件4固定在灯壳6上，电源7安装在灯壳6内，电源7和led光源组件4导线连接为led光源组件4供电，gps天线3安装在灯壳6上接收gps卫星信号使同批的灯具发光频率保持一致；灯罩1安装在灯壳6上并罩住led光源组件4，盖板8安装在灯壳6上并罩住电源7；所述灯壳6的侧壁设有使灯壳体的内腔体与外界连通的呼吸器9；所述灯壳6侧壁设有穿过电缆用来防水的防水接头10；所述灯壳6上安装led光源组件4处设有用来密封防水的光源腔密封圈11；所述灯壳6内安装电源7处的周侧设有凹槽，凹槽内设有用来密封防水的电源腔密封圈12；所述灯壳6内设有防止电器元件受电压的浪涌保护的浪涌保护器13，浪涌保护器13通过与灯壳6固定连接的电器固定板14固定安装在灯壳6内。
本实用新型灯壳外侧壁轴向设有用来散热的散热片，灯壳具有防水功能；呼吸器能够使壳体内腔体与外界一致，防止产生负压而导致进水)；浪涌保护器用来防止电器元件受电压的浪涌保护；盖板是电源腔的密封结构件。
本实用新型首先将防水接头10安装在灯壳6上，光源插入灯体凹槽内，将led光源组件4使用螺钉固定在灯壳6上，然后将电源7使用螺钉安装在灯壳6内部，接着将电源输出端电线穿进灯体并将线的正负端分别与led光源组件4的铝基板正负极连接，浪涌保护器13通过电器固定板14固定在灯壳6内，反光杯2使用螺丝固定于led光源组件4表面，gps天线3固定于灯壳6的螺柱上，2个光源腔密封圈11装入灯壳6上，灯罩1安装与灯壳6上，然后使用螺丝锁紧，电源腔密封圈12装入灯壳6凹槽内使用盖板8压上，并用螺丝锁紧。最后将呼吸器9安装在灯壳6侧壁。
本实用新型采用支架固定于实际工作面上，可根据实际需求调接水平的角度，保证发光面处于水平位置上，水平扩散角：360°，垂直扩散角：＞3°，灯具通过gps感应，使同批的灯具的发光频率保持一致，光感保证灯具在白天或光线条件良好的情况下不启动，在进入黄昏或恶劣天气，光线较差条件后，自动启动灯具，进入工作状态。呼吸器的安装，使灯具腔体内腔体内外无气压，防止因负压而导致进水。
本实用新型解决了同一建筑体上的航空障碍灯需要保持同步点亮和熄灭及需要提供水平扩散角：360°，垂直扩散角：＞3°发光方向的问题，针对此类场所进行造型设计、结构设计、配光设计；可将光线定向发射，极大提高了光的利用率，其结构设计简单，方便安装和维护，极大的提高了生产效率，降低了生产及安装维护成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种航空障碍灯具，其特征在于：它包括灯罩(1)、反光杯(2)、gps天线(3)、led光源组件(4)、光感器(5)、灯壳(6)、电源(7)和盖板(8)；所述反光杯(2)安装在led光源组件(4)表面，光感器(5)安装在led光源组件(4)侧部来接收信号，led光源组件(4)固定在灯壳(6)上，电源(7)安装在灯壳(6)内，电源(7)和led光源组件(4)导线连接为led光源组件(4)供电，gps天线(3)安装在灯壳(6)上接收gps卫星信号使同批的灯具发光频率保持一致；灯罩(1)安装在灯壳(6)上并罩住led光源组件(4)，盖板(8)安装在灯壳(6)上并罩住电源(7)。
2.根据权利要求1所述的航空障碍灯具，其特征在于：所述灯壳(6)的侧壁设有使灯壳体的内腔体与外界连通的呼吸器(9)。
3.根据权利要求1所述的航空障碍灯具，其特征在于：所述灯壳(6)侧壁设有穿过电缆用来防水的防水接头(10)。
4.根据权利要求1所述的航空障碍灯具，其特征在于：所述灯壳(6)上安装led光源组件(4)处设有用来密封防水的光源腔密封圈(11)。
5.根据权利要求1所述的航空障碍灯具，其特征在于：所述灯壳(6)内安装电源(7)处的周侧设有凹槽，凹槽内设有用来密封防水的电源腔密封圈(12)。
6.根据权利要求1所述的航空障碍灯具，其特征在于：所述灯壳(6)内设有防止电器元件受电压的浪涌保护的浪涌保护器(13)，浪涌保护器(13)通过与灯壳(6)固定连接的电器固定板(14)固定安装在灯壳(6)内。
