本实用新型涉及加油无感支付装置技术领域，具体为一种具有防护结构的加油无感支付装置。
背景技术：
截至2012年底，全国机动车保有量达到2.4亿辆。其中，汽车保有量1.2亿辆，且年增长1500万辆。数据表明我们国家机动车用户在2014年年底有望突破3亿。面对如此庞大的用户，国内两大供油企业，为发展机动车用户，他们之间相互竞争在国内各地收购和兴建各自品牌的加油站超过60000座，随着现代社会的发展和人民群众生活水平的提高，家用车辆得到了广泛使用，为了保障家用车辆的用油需求，加油装置的数量也越来越多。
现有的加油无感支付装置的防护结构比较简单，只有防护外壳进行保护，这样在使用过程中无感支付器裸露在外，有车行驶过来时，车轮会碾压到石子等硬物，石子等硬物弹起，就会使无感支付器发生损坏，这样就会导致无感支付装置发生损坏而增加维修和更换成本等问题。为此，我们提出一种具有防护结构的加油无感支付装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的加油无感支付装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的加油无感支付装置，所述防护外壳内部一侧内壁上连接有用于回收无感支付器的回收机构，所述回收机构顶部连接有用于隐藏无感支付器的隐藏机构。
优选的，所述回收机构包括支撑架、电机、螺杆、主动轮、导向柱、滑动块和固定架，所述支撑架连接在防护外壳内壁一侧的内壁上，所述电机连接在支撑架靠近防护外壳内壁的一侧，且电机与支撑架固定连接，所述螺杆连接在电机的输出端，所述主动轮套在螺杆外侧，且主动轮靠近支撑架，所述导向柱连接在支撑架上，且导向柱设有两个相对分布，所述滑动块贯穿连接在螺杆和两个导向柱外侧，所述固定架连接在滑动块顶部，有便于对无感支付器进行保护。
优选的，所述隐藏机构包括传动带、从动轮、支撑块、转轴、齿轮、齿条和隐藏门，所述传动带连接在主动轮外侧，所述从动轮连接在传动带内部远离主动轮的一侧，所述支撑块连接在防护外壳内壁一侧，所述转轴连接在支撑块上，且与支撑块转动连接，所述从动轮套在转轴外侧，所述转轴另一端连接有齿轮，所述隐藏门连接在防护外壳内部一侧，且与防护外壳滑动连接，所述齿条固定连接在隐藏门一侧，且齿条外侧与齿轮转动连接，有便于对无感支付器进行隐藏。
优选的，所述回收机构与隐藏机构之间通过传动带联动，有便于对两种机构进行联动。
优选的，所述导向柱相对连接在无感支付器两侧，有便于无感支付器移动时的稳定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型本实用新型通过回收机构将无感支付器在不使用时回收到防护外壳内部，通过隐藏机构将隐藏门关起来，起到将无感支付器密封在防护外壳内部，通过这两个机构解决了现有无感支付装置上无感支付器裸露在外易发生损坏，增加维修和更换成本等问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型回收机构结构示意图；
图4为本实用新型隐藏机构结构示意图；
图5为图4中a区域放大图。
图中：1-防护外壳；2-回收机构；3-隐藏机构；4-支撑架；5-电机；6-螺杆；7-主动轮；8-导向柱；9-滑动块；10-固定架；11-无感支付器；12-传动带；13-从动轮；14-支撑块；15-转轴；16-齿轮；17-齿条；18-隐藏门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的加油无感支付装置，包括防护外壳1和无感支付器11，所述防护外壳1内部一侧内壁上连接有用于回收无感支付器11的回收机构2，所述回收机构2顶部连接有用于隐藏无感支付器11的隐藏机构3。
回收机构2上的支撑架4固定连接在防护外壳1内壁上，电机5连接在支撑架4一侧，电机5输出端连接有螺杆6，螺杆6外侧套有主动轮7，支撑架4上相对连接有两个导向柱8，螺杆6和两个导向柱8外侧套有滑动块9，固定架10连接在滑动块9上，无感支付器11卡在滑动块9和固定架10之间，所述回收机构2包括支撑架4、电机5、螺杆6、主动轮7、导向柱8、滑动块9和固定架10，所述支撑架4连接在防护外壳1内壁一侧的内壁上，所述电机5连接在支撑架4靠近防护外壳1内壁的一侧，且电机5与支撑架4固定连接，所述螺杆6连接在电机5的输出端，所述主动轮7套在螺杆6外侧，且主动轮7靠近支撑架4，所述导向柱8连接在支撑架4上，且导向柱8设有两个相对分布，所述滑动块9贯穿连接在螺杆6和两个导向柱8外侧，所述固定架10连接在滑动块9顶部。
隐藏机构3上的传动带12套在主动轮7外侧，另一侧套在从动轮13外侧，用于带动从动轮13转动，从动轮13套在转轴15外侧，转轴15连接在支撑块14上，支撑块14连接在防护外壳1内壁上，转轴15另一端连接有齿轮16，齿轮16转动带着齿条17转动，齿条17连接在隐藏门18上，所述隐藏机构3包括传动带12、从动轮13、支撑块14、转轴15、齿轮16、齿条17和隐藏门18，所述传动带12连接在主动轮7外侧，所述从动轮13连接在传动带12内部远离主动轮7的一侧，所述支撑块14连接在防护外壳1内壁一侧，所述转轴15连接在支撑块14上，且与支撑块14转动连接，所述从动轮13套在转轴15外侧，所述转轴15另一端连接有齿轮16，所述隐藏门18连接在防护外壳1内部一侧，且与防护外壳1滑动连接，所述齿条17固定连接在隐藏门18一侧，且齿条17外侧与齿轮16转动连接。
所述回收机构2与隐藏机构3之间通过传动带12联动，所述导向柱8相对连接在无感支付器11两侧。
本实用新型的工作方式：第一步，首先汽车在加完油时，通过无感支付器11支付油费，第二步，付完之后，电机5启动，电机5输出端带着螺杆6进行转动，螺杆6外侧连接的滑动块9通过螺杆6的转动进行水平位移，无感支付器11通过两个导向柱8进行稳定的移动，这样就会将无感支付器11移动到防护外壳1内部进行隐藏起来，第三步，电机5带着螺杆6转动的同时，套在其外部的主动轮7，带着传动带12转动，传动带12又带着从动轮13转动，从动轮13转动时带着转轴15进行转动，转轴15的另一端连接的齿轮16进行转动，齿轮16转动时，带动齿条17进行垂直运动，齿条17上连接的隐藏门18进行关闭，这样就将无感支付器11封闭保护起来。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
