本发明涉及电缆线路维护辅助装置技术领域，具体涉及一种新型登杆防滑脚扣。
背景技术：
电网线路的维护安装是安全问题频发的地方，仅在2019年南网公司就发生了7起人身伤亡事故，其中有一起就是高空坠地事故，而在我国的西南地区阴雨天气最为常见，高空坠落风险不容忽视。而电杆上缆线设备的维护又是其中的高危领域，目前针对登杆的设备大多已将半身安全带替换为全身安全带，但传统登杆脚扣着重研究脚扣与电杆切合的卡皮部分，很少有人关注施工人员脚部与踏板的紧固问题。
传统登杆脚扣踏板遇湿滑易脱落、绑带反复调整、脚与踏板贴合度差、登杆过程难以调节，严重时会危及到作业人员生命安全。现亟需通过重新设计电力施工登杆钢制脚扣的踏板、固定绑带，使其脚扣踏板遇湿滑更加牢固、上下杆一次穿戴避免反复调整、减轻施工人员脚部产生疲劳，避免掉落危险。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种新型登杆防滑脚扣，以解决常规登杆用脚扣在具体使用的过程中工作人员容易出现脚部疲劳，存在安全风险，登杆固定效果不明显，脚踏板上的绑带容易脱开的问题。
为解决上述问题，本发明提供了如下技术方案：
一种新型登杆防滑脚扣；它包括脚踏板；在脚踏板通过连接件安装有弧形脚钩；在脚踏板的顶部固定安装有缓冲软垫，且在脚踏板的两侧设置有相互配合的绑带组件；在连接件上靠近脚踏板的一侧设置有弧形卡头；在弧形卡头与弧形脚钩相对的两个侧沿位置分别安装有第一防滑垫和第二防滑垫。
优选的，脚踏板的形状为由两个半圆和一个长方形拼接而成的类椭圆结构；在脚踏板顶部沿宽度方向的两个相对侧边位置分别固定安装有若干组连接卡环；绑带组件通过连接卡环安装在脚踏板上。
进一步的，每个脚踏板上连接卡环的数目均为2对；绑带组件共设置有三组，其中有两组均安装在位于脚踏板后部的连接卡环位置。
进一步的，脚踏板的表面长为180mm，宽为120mm；连接卡环内圈直径大小为30mm；外圈直径大小为36mm，且连接卡环的外顶部与脚踏板表面之间的距离为39mm。
优选的，缓冲软垫为使用热塑橡胶材料制成的平底型结构，缓冲软垫的厚度不低于脚踏板的厚度的二分之三；在缓冲软垫的顶面还设置有防滑纹。
优选的，绑带组件使用弹性乳胶材料制成的可调整工作长度的绑带结构；其宽度大小为18~25mm；厚度大小为3~6mm。
优选的，脚踏板使用高碳钢材加工制成的厚度为3mm钢板件，弧形脚钩和弧形卡头均为使用无缝锰钢加工制成的半径1.5mm的管状结构；连接件与脚踏板之间通过焊接进行固定。
优选的，弧形脚钩与弧形卡头的曲率半径大小相一致；；第一防滑垫和第二防滑垫均使用防滑橡胶材料制成条形垫结构，在条形垫的中部进行加厚处理。
本发明的有益效果体现在以下几个方面：
1、登杆脚扣外观整洁美观，绑带组件的松紧度适中，牢固结实，同时还容易进行调整固定，大大降低了工作人员的绑带固定用时，提高了穿戴的稳定性；2、将常规脚踏板与工作人员的接触面之间设置了缓冲软垫，该脚踏软垫底面防滑舒适，能够有效避免由于长期工作而导致的脚部疲劳，降低安全隐患；3、弧形脚钩与弧形卡头上设置防滑垫提高两者的寿命的同时还保证了登杆的稳定；登杆部分与踏板部分钢材厚实、连接件焊缝均匀，承重强度满足施工人员登杆的所有需求；具有广泛的适用性及安全性。
附图说明
图1是本实施例中发明装置的结构示意图；
图2是图1中脚踏板和连接卡环的展开示意图；
附图标记说明：1、脚踏板，2、连接件，3、弧形脚钩，4、缓冲软垫，5、绑带组件，6、弧形卡头，7、第一防滑垫，8、第二防滑垫，9、连接卡环。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍：
实施例：
参照图1，本实施例提供一种新型登杆防滑脚扣；它包括脚踏板1；在脚踏板1通过连接件2安装有弧形脚钩3；在脚踏板1的顶部固定安装有缓冲软垫4，且在脚踏板1的两侧设置有相互配合的绑带组件5；在连接件2上靠近脚踏板1的一侧设置有弧形卡头6；在弧形卡头6与弧形脚钩3相对的两个侧沿位置分别安装有第一防滑垫7和第二防滑垫8。
脚踏板1的形状为由两个半圆和一个长方形拼接而成的类椭圆结构；在脚踏板1顶部沿宽度方向的两个相对侧边位置分别固定安装有若干组连接卡环9；绑带组件5通过连接卡环9安装在脚踏板1上。本实施例中，脚踏板1与连接卡环9之间通过焊接进行固定连接。
每个脚踏板1上连接卡环9的数目均为2对；绑带组件5共设置有三组，其中有两组均安装在位于脚踏板1后部的连接卡环9位置。采用三条绑带组件5的目的是为了确保上下杆一次穿戴成功
脚踏板1的表面长为180mm，宽为120mm；连接卡环9内圈直径大小为30mm；外圈直径大小为36mm，且连接卡环9的外顶部与脚踏板1表面之间的距离为39mm。
缓冲软垫4为使用热塑橡胶材料制成的平底型结构，缓冲软垫4的厚度不低于脚踏板1的厚度的二分之三；在缓冲软垫4的顶面还设置有防滑纹。本实施例中的缓冲软垫采用了加厚牛筋底脚踏软底面，其防滑耐磨，遇湿滑依然牢固。
绑带组件5使用弹性乳胶材料制成的可调整工作长度的绑带结构；其宽度大小为20mm；厚度大小为4mm。
脚踏板1使用高碳钢材加工制成的厚度为3mm钢板件，弧形脚钩3和弧形卡头6均为使用无缝锰钢加工制成的半径1.5mm的管状结构；连接件2与脚踏板1之间通过焊接进行固定。使用高碳钢材和无缝锰钢支撑的部件厚实耐用，有效保证装置的寿命和强度
弧形脚钩3与弧形卡头6的曲率半径大小相一致；；第一防滑垫7和第二防滑垫8均使用防滑橡胶材料制成条形垫结构，在条形垫的中部进行加厚处理。
经过重新设计后的本发明装置的重量约为3.0kg；相较原登杆脚扣的3.5kg质量得到了有效地质量降低，使其更易进行携带工作。
1.一种新型登杆防滑脚扣，它包括脚踏板（1）；在脚踏板（1）通过连接件（2）安装有弧形脚钩（3）；其特征在于：在脚踏板（1）的顶部固定安装有缓冲软垫（4），且在脚踏板（1）的两侧设置有相互配合的绑带组件（5）；在连接件（2）上靠近脚踏板（1）的一侧设置有弧形卡头（6）；在弧形卡头（6）与弧形脚钩（3）相对的两个侧沿位置分别安装有第一防滑垫（7）和第二防滑垫（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：脚踏板（1）的形状为由两个半圆和一个长方形拼接而成的类椭圆结构；在脚踏板（1）顶部沿宽度方向的两个相对侧边位置分别固定安装有若干组连接卡环（9）；绑带组件（5）通过连接卡环（9）安装在脚踏板（1）上。
3.根据权利要求2所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：每个脚踏板（1）上连接卡环（9）的数目均为2对；绑带组件（5）共设置有三组，其中有两组均安装在位于脚踏板（1）后部的连接卡环（9）位置。
4.根据权利要求2所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：脚踏板（1）的表面长为180mm，宽为120mm；连接卡环（9）内圈直径大小为30mm；外圈直径大小为36mm，且连接卡环（9）的外顶部与脚踏板（1）表面之间的距离为39mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：缓冲软垫（4）为使用热塑橡胶材料制成的平底型结构，缓冲软垫（4）的厚度不低于脚踏板（1）的厚度的二分之三；在缓冲软垫（4）的顶面还设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：绑带组件（5）使用弹性乳胶材料制成的可调整工作长度的绑带结构；其宽度大小为18~25mm；厚度大小为3~6mm。
7.根据权利要求1所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：脚踏板（1）使用高碳钢材加工制成的厚度为3mm钢板件，弧形脚钩（3）和弧形卡头（6）均为使用无缝锰钢加工制成的半径1.5mm的管状结构；连接件（2）与脚踏板（1）之间通过焊接进行固定。
8.根据权利要求1所述的一种新型登杆防滑脚扣，其特征在于：弧形脚钩（3）与弧形卡头（6）的曲率半径大小相一致；第一防滑垫（7）和第二防滑垫（8）均使用防滑橡胶材料制成条形垫结构，在条形垫的中部进行加厚处理。
技术总结