本实用新型涉及航空气象监测技术领域，具体为一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统。
背景技术：
航空气象包括航空气象学和航空气象勤务两个方面。航空气象学是为航空服务的一门应用气象学科。它针对航空中所提出的关于气象方面的要求进行研究。航空气象勤务则是将航空气象学的研究成果有效地运用于航空气象保障中。航空气象的主要任务是研究气象要素和天气现象对航空技术装备和飞行活动的影响，组织以预报为主的有效的气象保障，保证飞行安全和顺利完成飞行任务，在对航空气象进行监视时需要用到气象图像监视系统。但是现有的监视系统往往不方便取出内部的设备进行维修，维修效率不高，容易影响工作，而且在内部设备受到冲击时容易损坏，降低使用寿命。
技术实现要素：
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有航空气象图像监视系统中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，不仅内部具有可拉动距离较长的滑动机构，方便取出内部的设备进行维修，提高维修效率，而且能够在内部设备受到冲击时减小冲击震动，降低损坏风险，延长使用寿命。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其包括：壳体、柜体、容纳腔、底板和监视设备，所述壳体的前面壁安装有显示屏和控制面板，所述壳体的底端安装有柜体，所述柜体的内部矩阵分布的开设有四个容纳腔；
所述容纳腔的内部两侧壁底端均开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有滑杆，所述滑杆的内部开设有空腔，且空腔的底端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有连接杆，所述连接杆的两端通过滑杆两侧壁上开设的竖直槽延伸到外部，所述连接杆的一端安装有限位块，所述连接杆的另一端开设的凹槽内侧安装有轴承，所述轴承的内圈安装有连接轴，所述连接轴的一端安装有滚轮，所述滚轮上开设有定位槽；
所述容纳腔内的两个滚轮上方设置有底板，所述底板的底端两侧均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部安装有定位条，所述定位条与定位槽相互匹配，所述滚轮活动连接有滚动槽，四个所述底板的顶端均安装有监视设备。
作为本实用新型所述的基于多数据链路的航空气象图像监视系统的一种优选方案，其中：所述壳体的一侧壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内部活动连接有扶手。
作为本实用新型所述的基于多数据链路的航空气象图像监视系统的一种优选方案，其中：所述柜体的前面壁两侧均安装有柜门，所述柜门的前面壁开设有扣拉槽。
作为本实用新型所述的基于多数据链路的航空气象图像监视系统的一种优选方案，其中：所述柜体的内部两侧壁顶端和底端共开设有四个散热孔，所述散热孔内安装有防尘网。
作为本实用新型所述的基于多数据链路的航空气象图像监视系统的一种优选方案，其中：所述柜体的外部底端四角均安装有支撑柱，所述支撑柱的底端活动连接有轮子。
与现有技术相比：通过控制面板操作监视设备，监视设备将航空气象图像信息在显示屏上显示出来，当需要查看监视设备的运行情况时，可以拉动底板，底板在通过定位槽和定位条，沿着直线在滚轮上滚动，从而拉出监视设备的前端，查看监视设备的运行情况，当监视设备需要维修时，通过继续拉动底板，底板底端的滚动槽内壁带动滚轮向外侧移动，滚轮通过连接轴和连接杆，带动滑杆沿滑槽移动，从而将监视设备整体拉出，再对监视设备进行维修，并且滚轮和连接轴连接的连接杆底端安装有弹簧，通过弹簧能够吸收滚轮受到的冲击力，减小滚轮上方底板的晃动，从而保护监视设备减小损伤，该基于多数据链路的航空气象图像监视系统，不仅内部具有可拉动距离较长的滑动机构，方便取出内部的设备进行维修，提高维修效率，而且能够在内部设备受到冲击时减小冲击震动，降低损坏风险，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型图2中a处的放大图；
图4为本实用新型底板底端的俯视图。
图中：100壳体、110显示屏、120控制面板、130容纳槽、131扶手、200柜体、210柜门、211扣拉槽、220散热孔、221防尘网、230支撑柱、231轮子、300容纳腔、310滑槽、320滑杆、330弹簧、340连接杆、341限位块、342轴承、350连接轴、360滚轮、361定位槽、400底板、410滚动槽、420定位条、500监视设备。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，不仅内部具有可拉动距离较长的滑动机构，方便取出内部的设备进行维修，提高维修效率，而且能够在内部设备受到冲击时减小冲击震动，降低损坏风险，延长使用寿命，请参阅图1、图2、图3和图4，包括：壳体100、柜体200、容纳腔300、底板400和监视设备500；
请再次参阅图1、图2、图3和图4，所述壳体100的前面壁通过螺栓螺纹连接有显示屏110和控制面板120，所述壳体100的底端通过螺栓螺纹连接有柜体200，所述柜体200的内部矩阵分布的开设有四个容纳腔300；
所述容纳腔300的内部两侧壁底端均开设有滑槽310，所述滑槽310内滑动连接有滑杆320，所述滑杆320的内部开设有空腔，且空腔的底端焊接有弹簧330，所述弹簧330的顶端焊接有连接杆340，所述连接杆340的两端通过滑杆320两侧壁上开设的竖直槽延伸到外部，所述连接杆340的一端焊接有限位块341，所述连接杆340的另一端开设的凹槽内侧嵌入连接有轴承342，所述轴承342的内圈套接有连接轴350，所述连接轴350的一端焊接有滚轮360，所述滚轮360上开设有定位槽361；
所述容纳腔300内的两个滚轮360上方设置有底板400，所述底板400的底端两侧均开设有滚动槽410，所述滚动槽410的内部焊接有定位条420，所述定位条420与定位槽361相互匹配，所述滚轮360滑动连接有滚动槽410，四个所述底板400的顶端均通过螺栓螺纹连接有监视设备500；
壳体100用于固定上方的装置，显示屏110用于显示装置的工作情况，控制面板120用于控制监视设备500进行工作，柜体200用于容纳并保护内部的装置，容纳腔300用于提供容纳装置的场所，滑槽310用于提供滑杆320滑动的通道，弹簧330用于连接滑杆320和连接杆340，并为连接杆340提供减震功能，连接杆340用于连接轴350承342，限位块341用于防止连接杆340脱离滑杆320，轴承342用于连接连接杆340和连接轴350，并使连接轴350能够在连接杆340上旋转，连接轴350用于安装滚轮360，滚轮360用于使底板400能够沿滚轮360滑动，定位槽361和定位条420用于使底板400在滚轮360上保持直线滑动，底板400用于固定上方的装置，滚动槽410用于使底板400在滚轮360上滚动，同时防止底板400在滚动时脱离滚轮360，监视设备500用于组成图像监视系统。
在具体的使用时，通过控制面板120操作监视设备500，监视设备500将航空气象图像信息在显示屏110上显示出来，当需要查看监视设备500的运行情况时，可以拉动底板400，底板400在通过定位槽361和定位条420，沿着直线在滚轮360上滚动，从而拉出监视设备500的前端，查看监视设备500的运行情况，当监视设备500需要维修时，通过继续拉动底板400，底板400底端的滚动槽410内壁带动滚轮360向外侧移动，滚轮360通过连接轴350和连接杆340，带动滑杆320沿滑槽310移动，从而将监视设备500整体拉出，再对监视设备500进行维修，并且滚轮360和连接轴350连接的连接杆340底端安装有弹簧330，通过弹簧330能够吸收滚轮360受到的冲击力，减小滚轮360上方底板400的晃动，从而保护监视设备500减小损伤。
请再次参阅图1和图2，所述壳体100的一侧壁开设有容纳槽130，所述容纳槽130的内部活动连接有扶手131，具体的，所述壳体100的一侧壁开设有容纳槽130，所述容纳槽130的内部通过轴旋转连接有扶手131，容纳槽130用于容纳内部的装置，扶手131用于方便推动装置。
请再次参阅图1，所述柜体200的前面壁两侧均安装有柜门210，所述柜门210的前面壁开设有扣拉槽211，具体的，所述柜体200的前面壁两侧均通过铰链连接有柜门210，所述柜门210的前面壁开设有扣拉槽211，柜门210用于密封柜体200，扣拉槽211用于方便拉开柜门210。
请再次参阅图2，所述柜体200的内部两侧壁顶端和底端共开设有四个散热孔220，所述散热孔220内安装有防尘网221，具体的，所述柜体200的内部两侧壁顶端和底端共开设有四个散热孔220，所述散热孔220内嵌入连接有防尘网221，散热孔220用于提供散热功能，防尘网221用于阻止灰尘通过。
请再次参阅图1和图2，所述柜体200的外部底端四角均安装有支撑柱230，所述支撑柱230的底端活动连接有轮子231，具体的，所述柜体200的外部底端四角均焊接有支撑柱230，所述支撑柱230的底端通过轴旋转连接有轮子231，支撑柱230用于连接柜体200和轮子231，轮子231用于使装置能够移动。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
1.一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其特征在于，包括：壳体(100)、柜体(200)、容纳腔(300)、底板(400)和监视设备(500)，所述壳体(100)的前面壁安装有显示屏(110)和控制面板(120)，所述壳体(100)的底端安装有柜体(200)，所述柜体(200)的内部矩阵分布的开设有四个容纳腔(300)；
所述容纳腔(300)的内部两侧壁底端均开设有滑槽(310)，所述滑槽(310)内活动连接有滑杆(320)，所述滑杆(320)的内部开设有空腔，且空腔的底端安装有弹簧(330)，所述弹簧(330)的顶端安装有连接杆(340)，所述连接杆(340)的两端通过滑杆(320)两侧壁上开设的竖直槽延伸到外部，所述连接杆(340)的一端安装有限位块(341)，所述连接杆(340)的另一端开设的凹槽内侧安装有轴承(342)，所述轴承(342)的内圈安装有连接轴(350)，所述连接轴(350)的一端安装有滚轮(360)，所述滚轮(360)上开设有定位槽(361)；
所述容纳腔(300)内的两个滚轮(360)上方设置有底板(400)，所述底板(400)的底端两侧均开设有滚动槽(410)，所述滚动槽(410)的内部安装有定位条(420)，所述定位条(420)与定位槽(361)相互匹配，所述滚轮(360)活动连接有滚动槽(410)，四个所述底板(400)的顶端均安装有监视设备(500)。
2.根据权利要求1所述的一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其特征在于，所述壳体(100)的一侧壁开设有容纳槽(130)，所述容纳槽(130)的内部活动连接有扶手(131)。
3.根据权利要求1所述的一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其特征在于，所述柜体(200)的前面壁两侧均安装有柜门(210)，所述柜门(210)的前面壁开设有扣拉槽(211)。
4.根据权利要求1所述的一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其特征在于，所述柜体(200)的内部两侧壁顶端和底端共开设有四个散热孔(220)，所述散热孔(220)内安装有防尘网(221)。
5.根据权利要求1所述的一种基于多数据链路的航空气象图像监视系统，其特征在于，所述柜体(200)的外部底端四角均安装有支撑柱(230)，所述支撑柱(230)的底端活动连接有轮子(231)。
技术总结