本实用新型涉及一种停车引导系统，尤其涉及一种基于gprs远程数据采集的停车引导系统。
背景技术：
随着经济的腾飞和社会日新月异的发展，私家车数量急剧增加，然而现有停车位资源有限，两者的失衡导致的种种矛盾已经成为社会关注的焦点。停车难已经成为私家车主和小区物业亟需解决的难题。如何合理的分配车位，实现合理的调度、引导已经成为迫切需解决的问题。
现有停车引导系统存在实时性不高，人性化程度低，精确度不足和系统成本高等问题。
对比专利“基于物联网无线传感及视频感知的停车导航和找寻系统”，申请号为201010294889.0，车辆停车引导采用lcd屏指引的方式，通过在正门口或者转弯处设立lcd显示屏指引用户到达指定空余车位，但是lcd屏安装和维护成本高，而且当同时有多辆车排队进入停车场或者转弯口，司机需要在显示屏上多条信息中寻找与自己驾驶车辆相关的引导信息，一方面容易引起拥堵，另一方面容易分散司机注意力，影响安全驾驶。
对比专利“用于停车场内部的动态停车导航系统”，申请号201010131051.x。其车载导航终端，停车场导航服务器与无线车位检测网络3者之间使用特定的无线射频进行通信，具有较大的局限性。不同停车场采用不同工作频段的车位检测装置，如果想实现多个停车场的联合停车引导，就必须重新设计系统并更换车载导航终端。采用短信获取停车位的方式受到文字表述的局限，用户往往很难精确获取其中的信息，无法确切知道具体位置，无法实现实时导航。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种基于gprs远程数据采集的停车引导系统，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种基于gprs远程数据采集的停车引导系统。
本实用新型的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，包括停车场闸机装置、用户手持终端、数据服务中心，其中：所述数据服务中心为数据处理服务器，所述数据处理服务器内设置有系统应用模块、存储模块；所述系统应用模块上设置有通讯介质接口，所述系统应用模块与用户手持终端通信连接，所述停车场闸机装置包括带有闸机本体，所述闸机本体上设置电子显示屏，所述闸机本体内设置有闸机控制器，所述闸机控制器与电子显示屏相连，所述闸机控制器与系统应用模块通信连接，所述用户手持终端设有通讯模组，所述通讯模组为gprs组件，所述停车场闸机分布在停车场的出入口，用于车辆进出车库的管控。
进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述用户手持终端为智能手机或是为平板电脑，所述户手持终端带有gps导航模块，且配置有扫码识别模块。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述系统应用模块为数据通讯控制器，所述数据通讯控制器设置有因特网通讯节点，所述因特网通讯节点上通信连接有云端服务器。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述存储模块为服务器硬盘，所述服务器硬盘包括ssd硬盘、fc硬盘、sata硬盘中的一种或是多种结合。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述数据处理服务器上连接有人机交互装置，所述人机交互装置包括有显示器、鼠标、键盘；或是，所述人机交互装置为触摸屏。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述通讯介质接口为双绞线网线接口，或是为光纤接口。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述通讯介质上设置有防火墙服务器。
更进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述停车场各个车位的顶部或是地面处设置有红外感应组件，所述红外感应组件与系统应用模块通信连接。
再进一步地，上述的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，其中，所述通讯模组还包括2g组件、3g组件、4g组件、5g组件中的一种或是多种结合。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
1、能够通过数据服务中心与停车场闸机装置通讯，实现空余车位信息的实时更新，便于用户通过用户手持终端知晓对应的车位信息给予停车导向，避免停车场停满后陆续有车辆进行等待。
2、通过远程gprs的方式是传输数据不会受到物理链路的局限，数据传输效率高。
3、数据服务中心通过直接读取单体停车场中停车场闸机装置提供的数据，只需要对接相应的数据表就能实现数据读取。无需二次开发对接不同品牌的识别设备。
4、可以时间停车数据汇总，为城市管理、交警等执能部门提供停车场的数据并将这些数据有效的利用起来引导城市车辆停车。
5、整个系统应用的硬件可以广泛应用市售产品，降低实施成本，且便于搭建与维护。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是基于gprs远程数据采集的停车引导系统的结构示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1停车场闸机装置2用户手持终端
3数据服务中心4系统应用模块
5存储模块6通讯介质接口
7电子显示屏8闸机控制器
9通讯模组10人机交互装置
11防火墙服务器12红外感应组件
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1的基于gprs远程数据采集的停车引导系统，包括停车场闸机装置1、用户手持终端2、数据服务中心3，其与众不同之处在于：为了便于在后台处理特定区域(市、辖区、片区等)车位信息，便于更好的实现停车的智能引导数据服务中心3为数据处理服务器，数据处理服务器内设置有系统应用模块4、存储模块5。同时，系统应用模块4上设置有通讯介质接口6，可以满足多种不同通讯介质的接插数据通讯需要。实施期间，系统应用模块4与用户手持终端2通信连接，便于进行数据传递。
停车场闸机装置1包括带有闸机本体，闸机本体上设置电子显示屏7，闸机本体内设置有闸机控制器8，闸机控制器8与电子显示屏7相连，闸机控制器8与系统应用模块4通信连接，便于上传当前停车位的空余信息，便于数据服务中心3进行调配。同时，考虑到驾驶员可以及时收到对应的空余车位信息来配置形式路线，提前进行停车规划，用户手持终端2设有通讯模组9，通讯模组9为gprs组件，满足最便捷的数据传输需要。再者，停车场闸机分布在停车场的出入口，用于车辆进出车库的管控。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到实施的便利，采用的用户手持终端2为智能手机或是为平板电脑。这样，可以采用这些已普及的电子设备参与实施，降低实施成本。目前常规的用户手持终端2带有gps导航模块，且配置有扫码识别模块。这样，在实施期间，数据服务中心3可以将当前空余的停车位发至用户手持终端2，依托于gps导航模块的工作，便于用户便捷化的到达。同时通过扫码识别模块满足便捷化的移动支付，实现停车费用的快速支付。
进一步来看，考虑到通讯协调需要，系统应用模块4为数据通讯控制器，数据通讯控制器设置有因特网通讯节点，因特网通讯节点上通信连接有云端服务器。同时，考虑到各类数据的快速存入与读取，满足停车位数据的实时更替处理需要，存储模块5为服务器硬盘，服务器硬盘包括ssd硬盘、fc硬盘、sata硬盘中的一种或是多种结合。
结合实际实施来看，考虑到后台控制、维护的便利，数据处理服务器上连接有人机交互装置10，人机交互装置10包括有显示器、鼠标、键盘。当然，考虑到实施的便利，采用的人机交互装置10还可以为触摸屏。这样，减少对机房空间的占用，且提升操控的便捷性。同时，为了满足数据在本地、异地各个终端之间的稳定、高速传输，通讯介质接口6为双绞线网线接口，或是为光纤接口。
再进一步来看，为了提升数据通讯的安全性，可在通讯介质上设置有防火墙服务器11。同时，考虑到实施期间，停车场闸机装置1仅能判别车辆的进出、停放数量判断，无法给予空车位的正确指引。为此，可以在停车场各个车位的顶部或是地面处设置有红外感应组件12，这些红外感应组件12与系统应用模块4通信连接。这样，可以通过电子显示屏7显示本地的空余车位，便于驾驶员进行现场引导。并且，能够将这个信息通过数据服务中心3发送至用户手持终端2，便于非停车场本地的用户进行更好的导向。
再者，考虑用户手持终端2的不断发展，为了实现有效的数据通讯扩展，采用的通讯模组9还包括2g组件、3g组件、4g组件、5g组件中的一种或是多种结合。
本实用新型的工作原理如下：
用于驾驶外出后，可提前向数据服务中心3发送停车需求。数据服务中心3找寻就近的有空余停车位的停车场，将其位置发送给用户手持终端2。用户通过用户手持终端2的引导到达对应的停车场，停车场闸机装置1开启放入。与此同时，通过电子显示屏7显示实际的停车空位位置，便于引导驾驶员驶入停车。停车到位后，电子显示屏7进行实施更新，同时将停车信息通过停车场闸机装置1反馈给数据服务中心3，调整当前的空车位数据。实时期间，可以根据户手持终端提供的当前位置来分配最近的停车场，或是根据户手持终端选定的停车区域来分配较佳的停车位。再者，针对周转率较快的停车场，可以开启适当时间段的预约服务。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：
1、能够通过数据服务中心与停车场闸机装置通讯，实现空余车位信息的实时更新，便于用户通过用户手持终端知晓对应的车位信息给予停车导向，避免停车场停满后陆续有车辆进行等待。
2、通过远程gprs的方式是传输数据不会受到物理链路的局限，数据传输效率高。
3、数据服务中心通过直接读取单体停车场中停车场闸机装置提供的数据，只需要对接相应的数据表就能实现数据读取。无需二次开发对接不同品牌的识别设备。
4、可以时间停车数据汇总，为城市管理、交警等执能部门提供停车场的数据并将这些数据有效的利用起来引导城市车辆停车。
5、整个系统应用的硬件可以广泛应用市售产品，降低实施成本，且便于搭建与维护。
此外，本实用新型所描述的指示方位或位置关系，均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或构造必须具有特定的方位，或是以特定的方位构造来进行操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通或两个组件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。并且它可以直接在另一个组件上或者间接在该另一个组件上。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或间接连接至该另一个组件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.基于gprs远程数据采集的停车引导系统，包括停车场闸机装置(1)、用户手持终端(2)、数据服务中心(3)，其特征在于：所述数据服务中心(3)为数据处理服务器，所述数据处理服务器内设置有系统应用模块(4)、存储模块(5)；所述系统应用模块(4)上设置有通讯介质接口(6)，所述系统应用模块(4)与用户手持终端(2)通信连接，所述停车场闸机装置(1)包括带有闸机本体，所述闸机本体上设置电子显示屏(7)，所述闸机本体内设置有闸机控制器(8)，所述闸机控制器(8)与电子显示屏(7)相连，所述闸机控制器(8)与系统应用模块(4)通信连接，所述用户手持终端(2)设有通讯模组(9)，所述通讯模组(9)为gprs组件，所述停车场闸机分布在停车场的出入口，用于车辆进出车库的管控；所述用户手持终端(2)为智能手机或是为平板电脑，所述户手持终端带有gps导航模块，且配置有扫码识别模块；所述系统应用模块(4)为数据通讯控制器，所述数据通讯控制器设置有因特网通讯节点，所述因特网通讯节点上通信连接有云端服务器；所述存储模块(5)为服务器硬盘，所述服务器硬盘包括ssd硬盘、fc硬盘、sata硬盘中的一种或是多种结合；所述数据处理服务器上连接有人机交互装置(10)，所述人机交互装置(10)包括有显示器、鼠标、键盘；或是，所述人机交互装置(10)为触摸屏；所述通讯介质接口(6)为双绞线网线接口，或是为光纤接口；所述通讯介质上设置有防火墙服务器(11)；所述停车场各个车位的顶部或是地面处设置有红外感应组件(12)，所述红外感应组件(12)与系统应用模块(4)通信连接；所述通讯模组(9)还包括2g组件、3g组件、4g组件、5g组件中的一种或是多种结合。
技术总结