本实用新型涉及交通指挥设备技术领域，尤其涉及一种智能交通用交通指挥设备。
背景技术：
交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。
当交通灯出现故障时，没有用于指示车辆和行人的指示灯，会导致交通拥堵情况发生，甚至发生交通事故，危害人员安全。
技术实现要素：
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种智能交通用交通指挥设备，能放置在交通灯故障的路口进行交通指示，非常便捷，能灵活的展开和折叠，便于移动和运输。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种智能交通用交通指挥设备，包括安装罩、连接柱、卡扣组件、合页、底座和脚轮；
安装罩为矩形罩体结构，安装罩四周均设置有交通灯；连接柱共设置有多个，其中，一端的连接柱固定设置在底座上，另一端的连接柱与安装罩连接，相邻两连接柱通过合页转动连接，且通过卡扣组件卡扣连接，相邻两合页分别位于连接柱两侧，相邻两卡扣组件分别位于连接柱两侧，合页和卡扣组件交错设置，卡扣组件包括第一连接台、第一弹性件、滑板、卡板和第二连接台，第一连接台和第二连接台分别设置在相邻两个连接柱上，第一连接台上设置有滑槽，第一弹性件位于滑槽内，第一弹性件两端分别与滑槽底部内壁和滑板连接，滑板滑动设置在第一连接台上，且位于滑槽处，卡板一端与第二连接台转动连接，卡板另一端设置有用于卡入滑板的u形槽；脚轮设置在底座底部。
优选的，还包括缓冲组件，缓冲组件绕安装罩共设置有四组，缓冲组件包括承撞板、滑动杆、连接板、固定台、弹性台和第二弹性件，滑动杆水平设置，滑动杆两端分别与承撞板和连接板连接，滑动杆滑动设置在固定台上，滑动杆贯穿弹性台，固定台设置在安装罩内表面上，弹性台设置在安装罩外表面上，第二弹性件水平设置，第二弹性件两端分别与承撞板和弹性台连接。
优选的，第二弹性件为压缩弹簧，第二弹性件套设在滑动杆外周侧。
优选的，安装罩和承撞板之间连接有连接罩，弹性台和第二弹性件均位于连接罩内侧。
优选的，安装罩顶部设置有支腿，支腿上设置有太阳能板，安装罩内设置有与太阳能板电性连接的储能装置，储能装置与交通灯电性连接。
优选的，第一弹性件为压缩弹簧，滑板顶端设置有倒角。
优选的，底座上设置有支撑台，支撑台上设置有控制面板和挡板，控制面板与交通灯控制连接，挡板位于控制面板上方。
优选的，安装罩上设置有防护罩，防护罩上设置有透明板。
优选的，脚轮上设置有固定刹板。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型能放置在交通灯故障的路口进行交通指示，非常便捷，能灵活的展开和折叠，便于移动和运输。本实用新型能够在折叠状态下进行运输，折叠状态下，占用空间小，运输方便，在运输至交通灯故障的路口时，卸下本实用新型，通过脚轮进行移动，非常方便；然后将折叠的多个连接柱通过合页展开，并通过卡扣组件进行固定，固定时，将滑板向下按压，再向上转动卡板，卡板将滑板卡在u形槽内侧，第一弹性件将滑板向上推，从而实现对卡板的限位，进而实现相邻两个连接柱的连接，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能交通用交通指挥设备展开状态下的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种智能交通用交通指挥设备折叠状态下的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种智能交通用交通指挥设备中相邻两个连接柱的连接原理结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种智能交通用交通指挥设备顶部的结构剖视图。
图5为图4中a处的结构放大图。
附图标记：1、安装罩；2、防护罩；3、透明板；4、承撞板；5、滑动杆；6、连接板；7、固定台；8、弹性台；9、第二弹性件；10、连接罩；11、支腿；12、太阳能板；13、连接柱；14、卡扣组件；141、第一连接台；142、第一弹性件；143、滑板；144、卡板；145、第二连接台；15、合页；16、支撑台；17、控制面板；18、挡板；19、底座；20、脚轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-5所示，本实用新型提出的一种智能交通用交通指挥设备，包括安装罩1、连接柱13、卡扣组件14、合页15、底座19和脚轮20；
安装罩1为矩形罩体结构，安装罩1四周均设置有交通灯；连接柱13共设置有多个，其中，一端的连接柱13固定设置在底座19上，另一端的连接柱13与安装罩1连接，相邻两连接柱13通过合页15转动连接，且通过卡扣组件14卡扣连接，相邻两合页15分别位于连接柱13两侧，相邻两卡扣组件14分别位于连接柱13两侧，合页15和卡扣组件14交错设置，卡扣组件14包括第一连接台141、第一弹性件142、滑板143、卡板144和第二连接台145，第一连接台141和第二连接台145分别设置在相邻两个连接柱13上，第一连接台141上设置有滑槽，第一弹性件142位于滑槽内，第一弹性件142两端分别与滑槽底部内壁和滑板143连接，滑板143滑动设置在第一连接台141上，且位于滑槽处，卡板144一端与第二连接台145转动连接，卡板144另一端设置有用于卡入滑板143的u形槽；脚轮20设置在底座19底部。
本实用新型能放置在交通灯故障的路口进行交通指示，非常便捷，能灵活的展开和折叠，便于移动和运输。本实用新型能够在折叠状态下进行运输，折叠状态下，占用空间小，运输方便，在运输至交通灯故障的路口时，卸下本实用新型，通过脚轮20进行移动，非常方便；然后将折叠的多个连接柱13通过合页15展开，并通过卡扣组件14进行固定，固定时，将滑板143向下按压，再向上转动卡板144，卡板144将滑板143卡在u形槽内侧，第一弹性件142将滑板143向上推，从而实现对卡板144的限位，进而实现相邻两个连接柱13的连接，操作简单。
在一个可选的实施例中，还包括缓冲组件，缓冲组件绕安装罩1共设置有四组，缓冲组件包括承撞板4、滑动杆5、连接板6、固定台7、弹性台8和第二弹性件9，滑动杆5水平设置，滑动杆5两端分别与承撞板4和连接板6连接，滑动杆5滑动设置在固定台7上，滑动杆5贯穿弹性台8，固定台7设置在安装罩1内表面上，弹性台8设置在安装罩1外表面上，第二弹性件9水平设置，第二弹性件9两端分别与承撞板4和弹性台8连接。
需要说明的是，当本实用新型遇到撞击时，缓冲组件能缓冲震动，减弱受到的冲击，防止造成交通灯的损坏，在承受撞击时，承撞板4与地面接触，第二弹性件9和弹性台8共同起到减震作用。
在一个可选的实施例中，第二弹性件9为压缩弹簧，第二弹性件9套设在滑动杆5外周侧，不会脱落。
在一个可选的实施例中，安装罩1和承撞板4之间连接有连接罩10，弹性台8和第二弹性件9均位于连接罩10内侧，连接罩10起到防护作用，且能保持整洁性。
在一个可选的实施例中，安装罩1顶部设置有支腿11，支腿11上设置有太阳能板12，安装罩1内设置有与太阳能板12电性连接的储能装置，储能装置与交通灯电性连接，便于将太阳能转化为电能储存起来，并对交通灯供电，更加环保节约。
在一个可选的实施例中，第一弹性件142为压缩弹簧，滑板143顶端设置有倒角，卡板144向上转动时，能自动通过倒角将滑板143向下挤压，并自动将滑板143卡入u形槽内，进一步提高连接时的便捷性。
在一个可选的实施例中，底座19上设置有支撑台16，支撑台16上设置有控制面板17和挡板18，控制面板17与交通灯控制连接，挡板18位于控制面板17上方，对控制面板17起到防护作用。
在一个可选的实施例中，安装罩1上设置有防护罩2，防护罩2上设置有透明板3，在保证人员能透过透明板3观察到内侧的交通灯的前提下，提高对交通灯的防护效果。
在一个可选的实施例中，脚轮20上设置有固定刹板，便于固定脚轮20。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
1.一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，包括安装罩(1)、连接柱(13)、卡扣组件(14)、合页(15)、底座(19)和脚轮(20)；
安装罩(1)为矩形罩体结构，安装罩(1)四周均设置有交通灯；连接柱(13)共设置有多个，其中，一端的连接柱(13)固定设置在底座(19)上，另一端的连接柱(13)与安装罩(1)连接，相邻两连接柱(13)通过合页(15)转动连接，且通过卡扣组件(14)卡扣连接，相邻两合页(15)分别位于连接柱(13)两侧，相邻两卡扣组件(14)分别位于连接柱(13)两侧，合页(15)和卡扣组件(14)交错设置，卡扣组件(14)包括第一连接台(141)、第一弹性件(142)、滑板(143)、卡板(144)和第二连接台(145)，第一连接台(141)和第二连接台(145)分别设置在相邻两个连接柱(13)上，第一连接台(141)上设置有滑槽，第一弹性件(142)位于滑槽内，第一弹性件(142)两端分别与滑槽底部内壁和滑板(143)连接，滑板(143)滑动设置在第一连接台(141)上，且位于滑槽处，卡板(144)一端与第二连接台(145)转动连接，卡板(144)另一端设置有用于卡入滑板(143)的u形槽；脚轮(20)设置在底座(19)底部。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，还包括缓冲组件，缓冲组件绕安装罩(1)共设置有四组，缓冲组件包括承撞板(4)、滑动杆(5)、连接板(6)、固定台(7)、弹性台(8)和第二弹性件(9)，滑动杆(5)水平设置，滑动杆(5)两端分别与承撞板(4)和连接板(6)连接，滑动杆(5)滑动设置在固定台(7)上，滑动杆(5)贯穿弹性台(8)，固定台(7)设置在安装罩(1)内表面上，弹性台(8)设置在安装罩(1)外表面上，第二弹性件(9)水平设置，第二弹性件(9)两端分别与承撞板(4)和弹性台(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，第二弹性件(9)为压缩弹簧，第二弹性件(9)套设在滑动杆(5)外周侧。
4.根据权利要求2所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，安装罩(1)和承撞板(4)之间连接有连接罩(10)，弹性台(8)和第二弹性件(9)均位于连接罩(10)内侧。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，安装罩(1)顶部设置有支腿(11)，支腿(11)上设置有太阳能板(12)，安装罩(1)内设置有与太阳能板(12)电性连接的储能装置，储能装置与交通灯电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，第一弹性件(142)为压缩弹簧，滑板(143)顶端设置有倒角。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，底座(19)上设置有支撑台(16)，支撑台(16)上设置有控制面板(17)和挡板(18)，控制面板(17)与交通灯控制连接，挡板(18)位于控制面板(17)上方。
8.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，安装罩(1)上设置有防护罩(2)，防护罩(2)上设置有透明板(3)。
9.根据权利要求1所述的一种智能交通用交通指挥设备，其特征在于，脚轮(20)上设置有固定刹板。
技术总结