一种AGV前防护板的制作方法

一种agv前防护板
技术领域
1.本实用新型涉及防护装置技术领域，更具体地说，涉及一种agv前防护板。


背景技术：

2.agv指装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。工业应用中不需要驾驶员的搬运车，以可充电的蓄电池为其动力来源。一般可通过电脑来控制其行进路径以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路径，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作。
3.agv在使用过程中，前防护板经常会出现被撞断的现象，而不能继续使用，必须更换后才可以正常行驶。由于频繁更换，会增加维修费用，增加了维修人员的劳动强度，增加了给车间供料的时间，降低了设备的工作效率，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种agv前防护板，以解决背景技术中所提到的技术问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.根据本实用新型实施例的agv前防护板，包括弧型护板和agv车体，所述弧型护板安装在所述agv车体的前端面的前方，agv车体的前端面的下部设置有急停开关，弧型护板采用弹簧钢板制作而成，弧型护板的左右两端分别固定连接有连接板，连接板上设置有设置有多个连接孔，连接板通过螺栓穿过连接孔连接在agv车体上，弧型护板的内侧壁上设置有沿弧型护板的中心位置对称固定有连接环，连接环内可拆卸连接有连动弹簧，连动弹簧的一端通过挂钩挂在连接环上，连动弹簧的另一端挂在急停开关上。
7.本实施例中，因弧型护板的设计，这样，操作者可将弧型护板安装在agv车体的前端面，使连动弹簧将拉动急停开关，使急停开关保持未触发状态，当agv车体行驶过程中，弧型护板碰触到货物、人员或者其它物体时，弧型护板会变形，带连动弹簧移动，连动弹簧收缩后带动急停开关，触发急停开关，通过急停开关使agv车体紧急制动。弧型护板的设计，因弧型护板采用弹簧钢板制作而成，相较于传统的环氧树脂纤维板，刚度更大，抗冲击能力更好，延长弧型护板的使用寿命，降低更换频率和维修费用，减少维修人员的劳动强度，提高工作效率。
8.另外，根据本实用新型上述实施例的agv前防护板，还可以具有如下附加技术特征：
9.根据本实用新型的一个实施例，所述弧型护板的厚度为0.6mm。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述弧型护板采用淬火处理。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述弧型护板的下缘距地面的高度为35mm。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述弧型护板的表面粘贴有保护膜。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述保护膜上设置有反光层。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种agv前防护板的一优选实施例的前视结构示意图；
15.图2为本实用新型的一种agv前防护板的一优选实施例的俯视结构示意图；
16.图3为弧型护板的断面结构示意图。
17.图中标号说明：
18.1、弧型护板；2、agv车体；3、急停开关；4、连接板；5、连接孔；6、连接环；7、连动弹簧；8、保护膜；9、反光层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，根据本实用新型实施例的agv前防护板，包括弧型护板1和agv车体2，所述弧型护板1安装在所述agv车体2的前端面的前方，agv车体2的前端面的下部设置有急停开关3，弧型护板1采用弹簧钢板制作而成，弧型护板1的左右两端分别固定连接有连接板4，连接板4上设置有设置有多个连接孔5，连接板4通过螺栓穿过连接孔5连接在agv车体2上，弧型护板1的内侧壁上设置有沿弧型护板1的中心位置对称固定有连接环6，连接环6内可拆卸连接有连动弹簧7，连动弹簧7的一端通过挂钩挂在连接环6上，连动弹簧7的另一端挂在急停开关3上。
21.本实施例中，因弧型护板1的设计，这样，操作者可将弧型护板1安装在agv车体2的前端面，使连动弹簧7将拉动急停开关3，使急停开关3保持未触发状态，当agv车体2行驶过程中，弧型护板1碰触到货物、人员或者其它物体时，弧型护板1会变形，带连动弹簧7移动，连动弹簧7收缩后带动急停开关3，触发急停开关3，通过急停开关3使agv车体2紧急制动。弧型护板1的设计，因弧型护板1采用弹簧钢板制作而成，相较于传统的环氧树脂纤维板，刚度更大，抗冲击能力更好，延长弧型护板1的使用寿命，降低更换频率和维修费用，减少维修人员的劳动强度，提高工作效率。
22.进一步地，所述弧型护板1的厚度为0.6mm。通过上述设计，可在保证弧型护板1的耐用性的前提下，降低弧型护板1的自重，并保证弧型护板1的制动功能。
23.进一步地，所述弧型护板1采用淬火处理。通过上述设计，可进一步提高弧型护板1的耐用性。
24.进一步地，所述弧型护板1的下缘距地面的高度为35mm。通过上述设计，可为agv车体2的充电桩预留足够的空间，避免弧型护板1撞击到充电桩。
25.进一步地，所述弧型护板1的表面粘贴有保护膜8。通过上述设计，减少弧型护板1与外界环境的接触，从而避免弧型护板1锈蚀。
26.进一步地，所述保护膜8上设置有反光层9。反光层9可采用反光涂料涂刷在保护膜
8的外侧形成，通过反光层9可在agv车体2行驶过程中警示周围人员避让。
27.本实用新型的工作过程如下：
28.操作者可将弧型护板1安装在agv车体2的前端面，使连动弹簧7将拉动急停开关3，使急停开关3保持未触发状态，当agv车体2行驶过程中，弧型护板1碰触到货物、人员或者其它物体时，弧型护板1会变形，带连动弹簧7移动，连动弹簧7收缩后带动急停开关3，触发急停开关3，通过急停开关3使agv车体2紧急制动。弧型护板1的设计，因弧型护板1采用弹簧钢板制作而成，相较于传统的环氧树脂纤维板，刚度更大，抗冲击能力更好，延长弧型护板1的使用寿命，降低更换频率和维修费用，减少维修人员的劳动强度，提高工作效率。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种agv前防护板，包括弧型护板和agv车体，所述弧型护板安装在所述agv车体的前端面的前方，agv车体的前端面的下部设置有急停开关，其特征在于：所述弧型护板采用弹簧钢板制作而成，弧型护板的左右两端分别固定连接有连接板，连接板上设置有设置有多个连接孔，连接板通过螺栓穿过连接孔连接在agv车体上，弧型护板的内侧壁上设置有沿弧型护板的中心位置对称固定有连接环，连接环内可拆卸连接有连动弹簧，连动弹簧的一端通过挂钩挂在连接环上，连动弹簧的另一端挂在急停开关上。2.根据权利要求1所述的一种agv前防护板，其特征在于：所述弧型护板的厚度为0.6mm。3.根据权利要求1所述的一种agv前防护板，其特征在于：所述弧型护板采用淬火处理。4.根据权利要求1所述的一种agv前防护板，其特征在于：所述弧型护板的下缘距地面的高度为35mm。5.根据权利要求1所述的一种agv前防护板，其特征在于：所述弧型护板的表面粘贴有保护膜。6.根据权利要求5所述的一种agv前防护板，其特征在于：所述保护膜上设置有反光层。

技术总结
本实用新型涉及一种AGV前防护板，包括弧型护板和AGV车体，弧型护板安装在AGV车体的前端面的前方，AGV车体的前端面的下部设置有急停开关，弧型护板采用弹簧钢板制作而成，弧型护板的左右两端分别固定连接有连接板，连接板上设置有设置有多个连接孔，弧型护板的内侧壁上设置有沿弧型护板的中心位置对称固定有连接环，连接环内可拆卸连接有连动弹簧，连动弹簧的一端通过挂钩挂在连接环上，连动弹簧的另一端挂在急停开关上。弧型护板的设计，因弧型护板采用弹簧钢板制作而成，相较于传统的环氧树脂纤维板，刚度更大，抗冲击能力更好，延长弧型护板的使用寿命，降低更换频率和维修费用，减少维修人员的劳动强度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：王卫华 王晨宇 贾英杰
受保护的技术使用者：王卫华
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/9/7