本发明涉及燃油箱技术领域，具体为工程机械用防盗燃油箱。
背景技术：
燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，常用于工程机械设备，燃油箱在双工作压力时，在表压至少是0.03mpa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
现有燃油箱在使用过程中常会发生燃油被偷盗的现象，导致使用者损失惨重，轻则油净无法启动，重则产生燃油爆炸事故，尤其是临时停放在路边，常常需要使用者进行看管，以防止燃油被偷盗，但这样较为费时费力，极其不合理，因此需要一种可以防盗的燃油箱，来解决燃油箱在无人看管时进行防盗的问题。
技术实现要素：
本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此，本发明所采用的技术方案为：
工程机械用防盗燃油箱，包括：箱体、防盗机构、防盗螺栓、监测机构和过滤机构，所述箱体所述箱体上设有进油口和出油口；所述防盗机构包括安装于所述箱体上的密封盖板、连接于所述密封盖板且位于所述箱体内的防盗板和开设于所述防盗板上供燃油通过的过油孔；所述防盗螺栓包括连接于所述密封盖板内的上螺栓、穿过所述密封盖板且连接于所述箱体内的下螺栓、连接于所述上螺栓且活动卡装于所述下螺栓内的连接头、开设于所述连接头侧的储纳孔、连接于所述储纳孔内用于自适应形变的弹簧、连接于所述弹簧另一端且卡接在所述储纳孔内的活动块以及设置于所述下螺栓内对所述活动块进行限位的限位块；所述监测机构包括安装于所述密封盖板侧用于受压检测的警报器、连接于所述警报器用于受压传动的活动杆、开设于所述密封盖板侧的侧开槽、连接于所述活动杆且位于所述侧开槽内的压触板以及电性连接于所述警报器且安装在所述密封盖板上的震动传感器；所述过滤机构包括放置于所述防盗板上的弹力杆、铰接于所述弹力杆顶部用于定位的定位框、铰接于所述弹力杆底部用于定位的连接框和放置于所述弹力杆上用于过滤的过滤网。
通过采用上述技术方案，可以防止外接管路插入箱体的内部，并且横向设置的过油孔在防止外界管路插入的同时不影响燃油正常的进出储存，相比较设置阻拦网结构，此结构使得细小管路也无法插入，防盗更好，并且可以将防盗机构安装在箱体上，采用单向固定，反向无法拧下的防盗结构，有效的防止了偷盗人员将防盗机构取下偷盗燃油，同时，通过过滤机构，可以对注入的燃油进行过滤，同时提高了防盗机构的防盗效果，进一步防止了管路的插入，并且对于一些恶意作为有着一定的防护作用，防止外物进入箱体的内部，最后可以过滤机构的取放进行监测，过滤机构经过监测机构时，弹力杆的外侧端会进入压触板的内部推动压触板，进而触发警报，通过警报器对外发出警报，提醒驾驶员查看，同时利用震动传感器可以监测箱体产生的异常震动，比如在箱体受到外物破坏的情况下，及时发出警报，有效的防止了其他偷盗手段，降低安全隐患，便于推广使用。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱体采用分体式组装结构，且箱体内设有储油内胆，所述储油内胆的高度值大于分体式结构中下体的高度值。
通过采用上述技术方案，可以使得储油内胆挡住箱体上下部分之间的连接位置，进而对箱体的密封有着进一步的提高，防止漏液现象的发生，并且采用储油内胆储油便于清理和储放，提高了装置的可靠性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过油孔横向开设在所述防盗板的侧面，且防盗板为漏斗状结构。
通过采用上述技术方案，可以进一步防止偷盗油管通过过油孔插入至箱体的内部，提高安全性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱体上还开设有位于所述下螺栓下方的内孔，用于从所述箱体内侧拧下所述下螺栓。
通过采用上述技术方案，可以从箱体的内侧将防盗螺栓取下，提高了装置的合理性和可行性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封盖板上螺纹连接有穿过所述箱体的副位螺钉，且所述副位螺钉的顶部位于所述上螺栓顶部的内侧。
通过采用上述技术方案，可以进一步提高密封盖板安装在箱体上的强度，提高了装置的安全性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱体和密封盖板上设有位于所述防盗螺栓上的盖垫，用于对所述防盗螺栓进行防护。
通过采用上述技术方案，可以对防盗螺栓及附近暴露在空气中的连接部位进行覆盖式防护，降低防盗螺栓的腐蚀老化效果，提高防盗螺栓的使用寿命。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动块为直角梯形状机构，且所述限位块的两角分别为斜面角和弧面角。
通过采用上述技术方案，可以使得活动块上的直角边与限位块上的斜面角接触后平行受力，鸡儿无法推动活动块运动，为卡死状态，而活动块上梯形的斜面和限位块上的弧面角接触后为滑动状态，接触面小，且受力不均匀，可以顺势将活动块推入储纳孔的内部，穿过后复位，如此实现防盗。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压触板的外侧设有位于所述侧开槽内的密封塞，且所述密封塞紧贴在所述侧开槽的内壁上。
通过采用上述技术方案，可以进一步提高压触板对侧开槽的密封性，防止在燃油进入侧开槽的内部污染警报器，避免漏油。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1.本发明中，通过防盗机构，可以防止外接管路插入箱体的内部，并且横向设置的过油孔在防止外界管路插入的同时不影响燃油正常的进出储存，相比较设置阻拦网结构，此结构使得细小管路也无法插入，防盗更好，从而提高了装置的防盗性能，结构设计新颖合理，便于推广使用。
2.本发明中，通过防盗螺栓，可以将防盗机构安装在箱体上，采用单向固定，反向无法拧下的防盗结构，有效的防止了偷盗人员将防盗机构取下偷盗燃油，从而提高了装置的安全性和可靠性。
3.本发明中，通过过滤机构，可以对注入的燃油进行过滤，同时提高了防盗机构的防盗效果，进一步防止了管路的插入，并且对于一些恶意作为有着一定的防护作用，防止外物进入箱体的内部，从而提高了装置的实用性。
4.本发明中，通过监测机构，可以过滤机构的取放进行监测，过滤机构经过监测机构时，弹力杆的外侧端会进入压触板的内部推动压触板，进而触发警报，通过警报器对外发出警报，提醒驾驶员查看，同时利用震动传感器可以监测箱体产生的异常震动，比如在箱体受到外物破坏的情况下，及时发出警报，有效的防止了其他偷盗手段，降低安全隐患，从而提高了装置的可行性。
附图说明
图1为本发明一个实施例的正剖图；
图2为本发明一个实施例的a处放大图；
图3为本发明一个实施例的防盗螺栓剖面图；
图4为本发明一个实施例的b处放大图；
图5为本发明一个实施例的监测机构剖面图；
图6为本发明一个实施例的过滤机构放大图；
图7为本发明一个实施例的过滤机构俯视图；
图8为本发明一个实施例的正视图。
附图标记：
100、箱体；110、储油内胆；120、内孔；130、盖垫；
200、防盗机构；210、密封盖板；211、副位螺钉；220、防盗板；230、过油孔；
300、防盗螺栓；310、上螺栓；320、下螺栓；330、连接头；340、储纳孔；350、弹簧；360、活动块；370、限位块；
400、监测机构；410、警报器；420、活动杆；430、侧开槽；440、压触板；441、密封塞；450、震动传感器；
500、过滤机构；510、弹力杆；520、定位框；530、连接框；540、过滤网。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。
下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的工程机械用防盗燃油箱。
实施例一：
结合图1-8所示，本发明提供的工程机械用防盗燃油箱，包括：箱体100、防盗机构200、防盗螺栓300、监测机构400和过滤机构500，箱体100上设有进油口和出油口，进油口设置在密封盖板210上，使得通过进油口注入的燃油经过过油孔230进入箱体100的内部，完成加油，而出油口连接有流量阀和动力泵，可以对箱体100内的燃油输出使用，结合实际燃油偷盗现象来看，大多采用在进油口进行抽取燃油，出油口一般设置内侧，不便操作，因此本发明方案主要对进油口处进行防盗，采用多重防盗，防盗效果更好。
结合图1所示，防盗机构200包括安装于箱体100上的密封盖板210、连接于密封盖板210且位于箱体100内的防盗板220和开设于防盗板220上供燃油通过的过油孔230，通过将防盗机构200安装在箱体100上，即可完成对进油口的改装，使得进油口具有防盗作用，密封盖板210配合防盗板220为容纳进油量的空间，供燃油经过油孔230进入箱体100的内部，当然，防盗板220与过油孔230之间的空间越大越好，便于进油量的过度储存，防止过油孔230漏油较慢降低加油效率，密封盖板210的底部还设有位于护边，该护边与箱体100顶部的开口相衔接，便于适配安装，同时侧面留有供防盗螺栓300安装的延长边，密封盖板210的内侧边与储油内胆110之间的接触位置设有密封垫，可以进一步提高箱体100的密封性，防止漏油现象的发生，较为合理，从而提高了箱体100的安全性和可靠性。
具体的，过油孔230横向开设在防盗板220的侧面，且防盗板220为漏斗状结构，通过横向设置的过油孔230可以有效防止细小偷盗油管的插入，目前很多驾驶员在油箱内加装防护网，使得常用粗油管无法插入，而偷盗者也出现了一种由多个细小油管组成的装置，可以分别将多个吸油管穿过防护网插入箱体100内，虽然效率较低，但也适于夜间使用，此方案通过改变过油孔230的角度，以此来防止一些管路的插入，水平角度较佳，当然，也可以设置倾斜向上的过油孔230，在过油孔230中，进油端的高度值低于出油端的高度值，可以进一步防止细小管道的插入，防盗效果更好，同时需在防盗板220的最低处开设残留燃油排下的小孔即可，可以为横向设置的孔，并且防盗板220还可以设置多层结构，通过加装不小于两个防盗板220，且防盗板220上的过油孔230均错开设置，使得对油管的防盗效果更好，防盗板220之间留有一定间隙就不影响燃油的正常注入，从而提高了箱体100的安全性。
结合图1-3所示，防盗螺栓300包括连接于密封盖板210内的上螺栓310、穿过密封盖板210且连接于箱体100内的下螺栓320、连接于上螺栓310且活动卡装于下螺栓320内的连接头330、开设于连接头330侧的储纳孔340、连接于储纳孔340内用于自适应形变的弹簧350、连接于弹簧350另一端且卡接在储纳孔340内的活动块360以及设置于下螺栓320内对活动块360进行限位的限位块370，通过防盗螺栓300可以将防盗机构200固定在箱体100上，相比较现有油箱常用螺栓固定来说，无法从外侧拧下，降低了偷盗者拆开箱体100进行偷盗的可能性，效果较好，具体的，上螺栓310为防盗螺栓300的上半部，下螺栓320为防盗螺栓300的下半部，两者之间通过连接头330连接，连接头330为t形结构，而下螺栓320的内部开有与连接头330卡接的t形槽，使得连接头330可以在下螺栓320的内部转动，当转动连接头330紧固时，活动块360的直角边会抵在限位块370上，进而带动下螺栓320转动，完成紧固，当反转连接头330拧下时，活动块360碰到限位块370会受压被挤到储纳孔340的内部，如此重复，进而永远无法带动下螺栓320拧下，实现防盗，防盗螺栓300可以环绕在密封盖板210的侧面，均匀固定，固定效果较好。
具体的，活动块360为直角梯形状机构，且限位块370的两角分别为斜面角和弧面角，活动块360上的直角边对于限位块370上的斜面角，活动块360上梯形的斜面对应限位块370上的弧面角，活动块360上的直角边与限位块370上的斜面角接触后平行受力，无法推动活动块360运动，为卡死状态，而活动块360上梯形的斜面和限位块370上的弧面角接触后为滑动状态，接触面受力不均匀，可以顺势将活动块360推入储纳孔340的内部，穿过后复位，如此实现防盗，效果较好，便于推广使用；
结合图1、4和5所示，监测机构400包括安装于密封盖板210侧用于受压检测的警报器410、连接于警报器410用于受压传动的活动杆420、开设于密封盖板210侧的侧开槽430、连接于活动杆420且位于侧开槽430内的压触板440以及电性连接于警报器410且安装在密封盖板210上的震动传感器450，通过警报器410可以对密封盖板210的异常震动和过滤机构500的进出进行监控，并且警报器410可设置无线连接和电性连接，用于连接车载警报器和移动终端等警报机构，以此来提醒驾驶员和相关人员，吓退偷盗者，保证财产安全，具体的，警报器410内置有连接活动杆420的触发器件，用于压触板440被推动时触发，还有用于数据传输的输送器件，便于将触发信号传递出去，震动传感器450可设置在密封盖板210或箱体100上的任意部位，用于检测周围环境的异常，比如接触物的高频振动等异常现象，达到设置的异常指标后将信息通过输送器件传递出去，发出警报，减少损失，而侧开槽430为沿着密封盖板210内壁设置的弧形凹槽，压触板440填充在侧开槽430的内部，使得弹力杆510在经过时外侧角可以进入侧开槽430的内部推动压触板440，进而带动活动杆420推向警报器410完成触发，发出警报，较为合理，而监测机构400的外侧设于防护壳，该防护壳同样可以通过防盗螺栓300进行固定，防止破坏，当然，在防护壳遭受外物破坏时，也会通过震动传感器450进行触发警报，震动传感器450也可以添加温度检测模块和声音检测模块，设置异常检测标准即可使用，综合防盗效果较好，智能化程度较高。
结合图1、6和7所示，过滤机构500包括放置于防盗板220上的弹力杆510、铰接于弹力杆510顶部用于定位的定位框520、铰接于弹力杆510底部用于定位的连接框530和放置于弹力杆510上用于过滤的过滤网540，通过过滤机构500可以对注入的燃油进行过滤，同时提高了防盗机构200的防盗效果，进一步防止了管路的插入，并且对于一些恶意作为有着一定的防护作用，防止外物进入箱体100的内部，弹力杆510采用v形结构，具有较好的弹性效果，向上拉扯经过较小的进油口时，弹力杆510被拉扯变得细长，进而从密封盖板210内穿过，穿过过程中弹力杆510的侧面会自动进入侧开槽430的内部，推动压触板440，触发警报器410，再向上受力拉扯即可将其拉出，定位框520和连接框530均与弹力杆510为铰接连接，便于弹力杆510在受力时随之形变，多组弹力杆510在定位框520和连接框530之间连接成环形状，便于放置过滤网540，通过过滤网540进行过滤，而过滤网540的覆盖面积大于过油孔230的分布面积，对注入的燃油进行全面过滤，过滤下来的杂物可以通过定期取出过滤机构500进行清理，并且弹力杆510底面的形状与防盗板220的底部相吻合，贴合较为密切，过滤效果较好，定位框520的直径值小于进油口的直径值，而连接框530的直径值较小，进行上下定位，从而提高了装置的可行性。
实施例二：
结合图1所示，在实施例一的基础上，箱体100采用分体式组装结构，且箱体100内设有储油内胆110，储油内胆110的高度值大于分体式结构中下体的高度值，通过将箱体100设为组装式结构，使得后期便于对箱体100拆卸进行维护，通过可以在内侧对防盗螺栓300进行拆卸，而储油内胆110的高度值大于分体式结构中下体的高度值，可以使得储油内胆110挡住箱体100上下部分之间的连接位置，进而对箱体100的密封有着进一步的提高，防止漏液现象的发生，并且采用储油内胆110储油便于清理和储放，对箱体100的强度也有一定的提升，从而提高了箱体100的实用性。
具体的，箱体100上还开设有位于下螺栓320下方的内孔120，用于从箱体100内侧拧下下螺栓320，通过内孔120可以对下螺栓320的底部进行拧动，直接将下螺栓320按需从箱体100上拧下来，当然，下螺栓320的底部设有用于拧动的凹槽，将拧动工具很穿过内孔120进入凹槽即可将其拧下，实现了对防盗螺栓300的拆卸，避免在维修时进行暴力破坏，从而提高了装置的合理性。
另一方面，密封盖板210上螺纹连接有穿过箱体100的副位螺钉211，且副位螺钉211的顶部位于上螺栓310顶部的内侧，防盗螺栓300采用半插入式连接，而副位螺钉211穿过密封盖板210和箱体100，将密封盖板210固定在箱体100上的效果较好，更加稳定，并且在防盗螺栓300未拧下时无法拧动副位螺钉211，被覆盖住，当然，副位螺钉211可围绕在防盗螺栓300下设置多组，只需被防盗螺栓300顶部覆盖到即可避免被直接拆卸下来，保证了其余紧固的副位螺钉211也可以进行防盗，从而提高了装置的可靠性。
实施例三：
结合图1和8所示，在实施例一的基础上，箱体100和密封盖板210上设有位于防盗螺栓300上的盖垫130，用于对防盗螺栓300进行防护，通过盖垫130可以对防盗螺栓300及附近暴露在空气中的连接部位进行覆盖式防护，降低防盗螺栓300的腐蚀老化效果，提高防盗螺栓300的使用寿命，而盖垫130采用橡胶垫结构，贴合防护效果较好，并且套放在密封盖板210与箱体100的连接处稳定性较高，为环状结构，中间供密封盖板210上的进油孔穿过，并且盖垫130的内侧可以设置为符合下方覆盖位置的形状和尺寸，使得盖垫130可以更好的贴合覆盖在防盗螺栓300上，进一步提高对防盗螺栓300的防护，从而提高了装置的合理性和可行性。
另一方面，压触板440的外侧设有位于侧开槽430内的密封塞441，且密封塞441紧贴在侧开槽430的内壁上，通过密封塞441可以进一步提高压触板440对侧开槽430的密封性，防止在燃油进入侧开槽430的内部污染警报器410，避免漏油，且密封塞441采用橡胶结构，通过溅起接触的燃油可以保持其自身的润滑效果，长时间的使用下也不会造成老化粘连，在压触板440在受力时可以第一时间移动，完成触发，从而提高了装置的可行性。
本发明的工作原理及使用流程：首先将密封盖板210放在箱体100上，转动密封盖板210调整对应的安装孔，然后将副位螺钉211穿过箱体100和密封盖板210将密封盖板210固定安装在箱体100上，然后再将防盗螺栓300穿过密封盖板210连接在箱体100上，拧装过程中上螺栓310转动会带动连接头330转动，进而带动活动块360抵在限位块370，活动块360上的直角边与限位块370上的斜面角接触，接触面贴合受力均匀，无法推动活动块360运动，为卡死状态，完成卡固，然后带动下螺栓320拧入箱体100的内部，当想要拧下防盗螺栓300时，反转防盗螺栓300，活动块360上梯形的斜面和限位块370上的弧面角接触后接触面积较小，且为滑动状态，接触面受力不均匀，可以顺势将活动块360推入储纳孔340的内部，穿过后复位，实现防盗，然后将监测机构400安装在密封盖板210的侧面，使压触板440置于侧开槽430的内部，再将震动传感器450安装在箱体100或其他防护位置，偷盗时，管道无法伸入箱体100的内部，防盗螺栓300也无法拧下，暴力破坏时，震动传感器450会检测到震动和异响，而后通过警报器410将信号传递出去，发出警报，实现智能防盗，即可。
在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
1.工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，包括：
箱体(100)，所述箱体(100)上设有进油口和出油口；
防盗机构(200)，包括安装于所述箱体(100)上的密封盖板(210)、连接于所述密封盖板(210)且位于所述箱体(100)内的防盗板(220)和开设于所述防盗板(220)上供燃油通过的过油孔(230)；
防盗螺栓(300)，包括连接于所述密封盖板(210)内的上螺栓(310)、穿过所述密封盖板(210)且连接于所述箱体(100)内的下螺栓(320)、连接于所述上螺栓(310)且活动卡装于所述下螺栓(320)内的连接头(330)、开设于所述连接头(330)侧的储纳孔(340)、连接于所述储纳孔(340)内用于自适应形变的弹簧(350)、连接于所述弹簧(350)另一端且卡接在所述储纳孔(340)内的活动块(360)以及设置于所述下螺栓(320)内对所述活动块(360)进行限位的限位块(370)；
监测机构(400)，包括安装于所述密封盖板(210)侧用于受压检测的警报器(410)、连接于所述警报器(410)用于受压传动的活动杆(420)、开设于所述密封盖板(210)侧的侧开槽(430)、连接于所述活动杆(420)且位于所述侧开槽(430)内的压触板(440)以及电性连接于所述警报器(410)且安装在所述密封盖板(210)上的震动传感器(450)；
过滤机构(500)，包括放置于所述防盗板(220)上的弹力杆(510)、铰接于所述弹力杆(510)顶部用于定位的定位框(520)、铰接于所述弹力杆(510)底部用于定位的连接框(530)和放置于所述弹力杆(510)上用于过滤的过滤网(540)。
2.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述箱体(100)采用分体式组装结构，且箱体(100)内设有储油内胆(110)，所述储油内胆(110)的高度值大于分体式结构中下体的高度值。
3.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述过油孔(230)横向开设在所述防盗板(220)的侧面，且防盗板(220)为漏斗状结构。
4.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述箱体(100)上还开设有位于所述下螺栓(320)下方的内孔(120)，用于从所述箱体(100)内侧拧下所述下螺栓(320)。
5.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述密封盖板(210)上螺纹连接有穿过所述箱体(100)的副位螺钉(211)，且所述副位螺钉(211)的顶部位于所述上螺栓(310)顶部的内侧。
6.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述箱体(100)和密封盖板(210)上设有位于所述防盗螺栓(300)上的盖垫(130)，用于对所述防盗螺栓(300)进行防护。
7.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述活动块(360)为直角梯形状机构，且所述限位块(370)的两角分别为斜面角和弧面角。
8.根据权利要求1所述的工程机械用防盗燃油箱，其特征在于，所述压触板(440)的外侧设有位于所述侧开槽(430)内的密封塞(441)，且所述密封塞(441)紧贴在所述侧开槽(430)的内壁上。
技术总结