本实用新型涉及轿厢技术领域，具体为一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构。
背景技术：
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，常常是以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，目前人们常常会使用轿厢来对货物进行上下运输，但是现有的货用电梯轿厢还存在一定的缺陷，就比如：
1、现有的货用电梯轿厢一般不方便对轿厢进行很好的缓冲防护，降低了货用电梯停止时对轿厢起到的缓冲效果，在一定程度上降低了货物和人员在轿厢里面的稳定性，严重时，可能会导致货物倾倒，给人们的日常运输货物带来不便；
2、现有的货用电梯轿厢一般不能够对轿厢里面货物进行很好的固定，在运输货物时，人们常常会使用推车一类将货物放置在车上，拉动到货用电梯里面进行运输，进而常常会使得人们需要紧紧握住车体进行固定，不具有安全性，在一定程度上容易增加车体在电梯里面的晃动，给人们的日常工作带来不便；
针对上述问题，急需在原有货用电梯轿厢结构的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，以解决上述背景技术中提出的货用电梯轿厢一般不方便对轿厢进行很好的缓冲防护，以及货用电梯轿厢一般不能够对轿厢里面货物进行很好的固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，包括轿厢，所述轿厢的外壁活动连接有外箱，且外箱的顶部固定设置有固定块，所述固定块的左侧设置有转杆，且转杆的外壁设置有线绳，所述外箱的左侧固定设置有支撑块，且支撑块的外壁固定设置有套筒，而且套筒的内壁活动连接有滑杆，所述外箱的内底壁固定设置有支撑弹簧，且支撑弹簧的顶部固定设置有支撑板，所述外箱的内底壁设置有防护块，且防护块的顶部固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部固定有固定杆，且固定杆的顶部固定设置有缓冲垫，所述外箱的内底壁固定设置有固定板，且固定板的顶部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定设置有z型板，且z型板的顶部固定设置有挡片，而且z型板的底部固定设置有第二伸缩杆。
优选的，所述轿厢与外箱构成滑动结构，且轿厢的体积小于外箱的体积。
优选的，所述支撑块通过套筒与滑杆构成滑动结构，且套筒的内壁与滑杆的外壁相贴合。
优选的，所述支撑弹簧的数量为四个，且2个支撑弹簧为一组，且2组支撑弹簧以轿厢的水平中线为对称轴对称设置。
优选的，所述防护块通过压缩弹簧与固定杆构成弹性结构，且压缩弹簧的顶部与固定杆的底部相贴合。
优选的，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆的大小不同，且第一伸缩杆与第二伸缩杆的伸缩长度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构；
1.设置有外箱，通过将轿厢固定在外箱里面，在电梯上下移动中，电梯如若停止，此时外箱将会停止，外箱里面的轿厢在底部支撑弹簧的作用下，能够对轿厢启到缓冲作用，轿厢底部的缓冲垫与压缩弹簧，同时对轿厢启到缓冲作用，方便了轿厢能够稳定的停止在电梯口，增加了货用电梯停止时对轿厢起到的缓冲效果，在一定程度上提高了货物和人员在轿厢里面的稳定性，避免了电梯里面货物的倾倒，给人们的日常运输货物带来便利；
2.设置有z型板，在人们使用板车对物品进行运输时，可将小车推入轿厢里面，此时小车的轮子在经过挡片上时，挡片向下运动，小车轮子将会碾过挡片，轮子过去后，挡片在第二伸缩杆的作用下，进行反弹，从而对轮子进行固定，用脚踩z型板，可使得挡片向下运动，小车可推出电梯外，方便了对电梯里面的运货小车进行固定，在一定程度上减少车体在电梯里面的晃动，给人们的日常工作带来便利。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型z型板与挡片结构示意图
图5为本实用新型套筒与滑杆结构示意图。
图中：1、轿厢；2、外箱；3、固定块；4、转杆；5、线绳；6、支撑块；7、套筒；8、滑杆；9、支撑弹簧；10、支撑板；11、防护块；12、压缩弹簧；13、固定杆；14、缓冲垫；15、固定板；16、第一伸缩杆；17、z型板；18、挡片；19、第二伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，包括轿厢1、外箱2、固定块3、转杆4、线绳5、支撑块6、套筒7、滑杆8、支撑弹簧9、支撑板10、防护块11、压缩弹簧12、固定杆13、缓冲垫14、固定板15、第一伸缩杆16、z型板17、挡片18和第二伸缩杆19，轿厢1的外壁活动连接有外箱2，且外箱2的顶部固定设置有固定块3，固定块3的左侧设置有转杆4，且转杆4的外壁设置有线绳5，外箱2的左侧固定设置有支撑块6，且支撑块6的外壁固定设置有套筒7，而且套筒7的内壁活动连接有滑杆8，外箱2的内底壁固定设置有支撑弹簧9，且支撑弹簧9的顶部固定设置有支撑板10，外箱2的内底壁设置有防护块11，且防护块11的顶部固定设置有压缩弹簧12，压缩弹簧12的顶部固定有固定杆13，且固定杆13的顶部固定设置有缓冲垫14，外箱2的内底壁固定设置有固定板15，且固定板15的顶部设置有第一伸缩杆16，第一伸缩杆16的顶部固定设置有z型板17，且z型板17的顶部固定设置有挡片18，而且z型板17的底部固定设置有第二伸缩杆19。
轿厢1与外箱2构成滑动结构，且轿厢1的体积小于外箱2的体积，能够方便了将轿厢1固定在外箱2里面；
支撑块6通过套筒7与滑杆8构成滑动结构，且套筒7的内壁与滑杆8的外壁相贴合，方便了能够带动外箱2在滑杆8的外壁上下移动；
支撑弹簧9的数量为四个，且2个支撑弹簧9为一组，且2组支撑弹簧9以轿厢1的水平中线为对称轴对称设置，方便了能够很好地对轿厢1起到缓冲作用；
防护块11通过压缩弹簧12与固定杆13构成弹性结构，且压缩弹簧12的顶部与固定杆13的底部相贴合，方便了对轿厢1起到缓冲作用；
第一伸缩杆16与第二伸缩杆19的大小不同，且第一伸缩杆16与第二伸缩杆19的伸缩长度相同，能够使得挡片18与z型板17能够同时上下移动。
工作原理：在使用该货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构时，根据图1、图2、图3和图5，启动电梯，在固定块3上转杆4外面的线绳5的作用下，能够拉动支撑块6上的套筒7在滑杆8上进行运动，进而带动外箱2进行向下移动，在电梯停止时，外箱2停止后，由于惯性作用，里面的轿厢1将继续向下运动，此时轿厢1连接着支撑板10，在支撑板10上的支撑弹簧9的作用下，能够对轿厢1进行很好的缓冲，同时轿厢1连接着缓冲垫14，在缓冲垫14与固定杆13上的压缩弹簧12的作用下，能够对轿厢1进行缓冲防护，达到了对货用电梯进行缓冲防护的目的；
根据图1和图4，在人们使用板车对物品进行运输时，可将小车推入轿厢1里面，此时小车的轮子在经过挡片18上时，由于挡片18结构的特点，可使得在第二伸缩杆19的作用下，挡片18向下运动，小车轮子将会碾过挡片18，此时轮子过去后，挡片18在第二伸缩杆19的作用下，进行反弹，从而对轮子进行固定，在电梯停稳时，用脚踩z型板17，进而使得z型板17向下挤压第一伸缩杆16，可使得挡片18向下运动，小车可推出电梯外，方便了对电梯里面的运货小车进行固定。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，包括轿厢(1)，其特征在于：所述轿厢(1)的外壁活动连接有外箱(2)，且外箱(2)的顶部固定设置有固定块(3)，所述固定块(3)的左侧设置有转杆(4)，且转杆(4)的外壁设置有线绳(5)，所述外箱(2)的左侧固定设置有支撑块(6)，且支撑块(6)的外壁固定设置有套筒(7)，而且套筒(7)的内壁活动连接有滑杆(8)，所述外箱(2)的内底壁固定设置有支撑弹簧(9)，且支撑弹簧(9)的顶部固定设置有支撑板(10)，所述外箱(2)的内底壁设置有防护块(11)，且防护块(11)的顶部固定设置有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的顶部固定有固定杆(13)，且固定杆(13)的顶部固定设置有缓冲垫(14)，所述外箱(2)的内底壁固定设置有固定板(15)，且固定板(15)的顶部设置有第一伸缩杆(16)，所述第一伸缩杆(16)的顶部固定设置有z型板(17)，且z型板(17)的顶部固定设置有挡片(18)，而且z型板(17)的底部固定设置有第二伸缩杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，其特征在于：所述轿厢(1)与外箱(2)构成滑动结构，且轿厢(1)的体积小于外箱(2)的体积。
3.根据权利要求1所述的一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，其特征在于：所述支撑块(6)通过套筒(7)与滑杆(8)构成滑动结构，且套筒(7)的内壁与滑杆(8)的外壁相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，其特征在于：所述支撑弹簧(9)的数量为四个，且2个支撑弹簧(9)为一组，且2组支撑弹簧(9)以轿厢(1)的水平中线为对称轴对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，其特征在于：所述防护块(11)通过压缩弹簧(12)与固定杆(13)构成弹性结构，且压缩弹簧(12)的顶部与固定杆(13)的底部相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种货用电梯轿厢维保用缓冲防护机构，其特征在于：所述第一伸缩杆(16)与第二伸缩杆(19)的大小不同，且第一伸缩杆(16)与第二伸缩杆(19)的伸缩长度相同。
技术总结