一种高空作业车调平机构的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业车技术领域，具体是指一种高空作业车调平机构。


背景技术：

2.高空作业车是高空作业的专用车辆，其使用较为广泛，目前存在一种应用在高空作业车上的调平机构，其是专利公开号为cn207313071u、名称为“一种高空作业车调平机构”的实用新型专利，其通过在滚轴上增设传动齿，从而使滚轴与传动链能够更好的传动，进而减少传动链与滚轴之间的磨损，保证了折叠臂的稳定动作，但其在使用中，仍存在不足：传动链与滚轴之间的磨损虽然较小，但仍然存在，加上传动链的其他磨损，导致传动链在使用较长时间后容易在滚轴处出现跳链、脱链等问题，因此有必要予以改进。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种高空作业车调平机构，其能够解决的技术问题是：传动链容易在滚轴处出现跳链、脱链等问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种高空作业车调平机构，包括传动链、滚轴、基板、定链轮、滑块、动链轮及驱动部，所述传动链连接各个折叠臂，所述滚轴转动安装在车体上，且其外圆周面上均匀分布有传动齿，所述传动齿与所述传动链卡接，所述基板固定安装在所述车体上靠近所述滚轴处，所述定链轮转动安装在所述基板上，且其内侧与所述传动链啮合，所述滑块滑动安装在所述基板上，所述动链轮转动安装在所述滑块上，且其内侧与所述传动链啮合，所述驱动部安装在所述基板上，且其驱动所述滑块移动，以使所述动链轮靠近或远离所述定链轮。
5.所述驱动部包括滚珠丝杆及驱动电机，所述滚珠丝杆转动安装在所述基板上，且其与所述滑块螺纹传动连接，所述驱动电机固定安装在所述基板上，且其与所述滚珠丝杆传动连接。
6.所述滚轴上位于所述传动齿的两侧固定安装有挡板。
7.所述挡板的内端面上固定安装有聚四氟乙烯板。
8.采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种高空作业车调平机构包括了传动链、滚轴、传动齿、基板、定链轮、滑块、动链轮、驱动部等部件，驱动部驱动动链轮移动，以使动链轮靠近或远离定链轮，从而实现传动链松紧度的调整，使传动链在使用时能够调整到适合的松紧度，以减少传动链在滚轴上的脱链、跳链等问题，保证了高空作业车稳定、安全的运行。
附图说明
9.图1是本实用新型一种高空作业车调平机构的结构示意图。
10.如图所示：1、传动链，2、滚轴，3、传动齿，4、基板，5、定链轮，6、滑块，7、动链轮，8、驱动部，9、滚珠丝杆，10、驱动电机，11、挡板。
具体实施方式
11.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.实施例，见图1所示：
13.一种高空作业车调平机构，包括传动链1、滚轴2、基板4、定链轮5、滑块6、动链轮7及驱动部8。
14.传动链1连接高空作业车的各个折叠臂，滚轴2转动安装在车体上，滚轴2的中心处固定有中间轴，中间轴通过轴承转动安装在高空作业车的车体上，滚轴2的外圆周面上均匀分布有传动齿3，传动齿3与传动链1卡接，从而保证滚轴2与传动链1的稳定传动，进而保证折叠臂的稳定动作。
15.滚轴2上位于传动齿3的两侧固定安装有挡板11，挡板11对传动链1能够形成限位作用，以减少传动链1的脱链问题，挡板11的内端面上通过多个螺栓固定安装有聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板即由聚四氟乙烯材料制成，其具有自润滑等特点，在传动链1发生偏移时，聚四氟乙烯板可减少传动链1与挡板11之间的磨损，从而延长传动链1的使用寿命。
16.基板4通过多个螺栓固定安装在高空作业车的车体上，其靠近滚轴2，基板4上固定安装有第一支撑轴，定链轮5通过轴承转动安装在基板4上的第一支撑轴上，其转动中心轴与滚轴2的转动中心轴平行，定链轮5的内侧与传动链1啮合，传动链1可带动定链轮5转动，滑块6滑动滑块6的底部开设有轨槽，基板4上固定安装有导轨，导轨与轨槽相配合，使滑块6滑动安装在基板4上，滑块6上固定安装有第二支撑轴，动链轮7通过轴承转动安装在滑块6上的第二支撑轴上，动链轮7的内侧与传动链1啮合，传动链1可带动动链轮7转动，传动链1位于定链轮5与动链轮7之间，以便于传动链1松紧度的调整。
17.驱动部8安装在基板4上，驱动部8包括滚珠丝杆9及驱动电机10，基板4上固定安装有两块相对的立板，滚珠丝杆9的两端通过轴承转动安装在基板4上的两块立板上，且滚珠丝杆9的中心轴与滑块6的滑动方向平行，滚珠丝杆9与滑块6螺纹传动连接，滚珠丝杆9转动带动滑块6移动，驱动电机10固定安装在基板4上，且其与滚珠丝杆9传动连接，驱动电机10的输出轴通过联轴器与滚珠丝杆9同轴固定连接，驱动电机10的输出轴转动带动滑块6移动，从而使动链轮7靠近或远离定链轮5，通过调整动链轮7与定链轮5之间的距离，使传动链1的松紧度能够调节，从而保证传动链1能够处于适合的松紧状态，进而减少出现跳链、脱链等问题。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高空作业车调平机构，包括传动链(1)及滚轴(2)，所述传动链(1)连接各个折叠臂，所述滚轴(2)转动安装在车体上，且其外圆周面上均匀分布有传动齿(3)，所述传动齿(3)与所述传动链(1)卡接，其特征在于：还包括基板(4)、定链轮(5)、滑块(6)、动链轮(7)及驱动部(8)，所述基板(4)固定安装在所述车体上靠近所述滚轴(2)处，所述定链轮(5)转动安装在所述基板(4)上，且其内侧与所述传动链(1)啮合，所述滑块(6)滑动安装在所述基板(4)上，所述动链轮(7)转动安装在所述滑块(6)上，且其内侧与所述传动链(1)啮合，所述驱动部(8)安装在所述基板(4)上，且其驱动所述滑块(6)移动，以使所述动链轮(7)靠近或远离所述定链轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种高空作业车调平机构，其特征在于：所述驱动部(8)包括滚珠丝杆(9)及驱动电机(10)，所述滚珠丝杆(9)转动安装在所述基板(4)上，且其与所述滑块(6)螺纹传动连接，所述驱动电机(10)固定安装在所述基板(4)上，且其与所述滚珠丝杆(9)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种高空作业车调平机构，其特征在于：所述滚轴(2)上位于所述传动齿(3)的两侧固定安装有挡板(11)。4.根据权利要求3所述的一种高空作业车调平机构，其特征在于：所述挡板(11)的内端面上固定安装有聚四氟乙烯板。

技术总结
本实用新型公开了一种高空作业车调平机构，其特征在于：包括传动链、滚轴、基板、定链轮、滑块、动链轮及驱动部，所述基板固定安装在所述车体上靠近所述滚轴处，所述定链轮转动安装在所述基板上，且其内侧与所述传动链啮合，所述滑块滑动安装在所述基板上，所述动链轮转动安装在所述滑块上，且其内侧与所述传动链啮合，所述驱动部安装在所述基板上，且其驱动所述滑块移动，以使所述动链轮靠近或远离所述定链轮，本实用新型与现有技术相比的优点在于：实现传动链松紧度的调整，使传动链在使用时能够调整到适合的松紧度，以减少传动链在滚轴上的脱链、跳链等问题，保证了高空作业车稳定、安全的运行。全的运行。全的运行。


技术研发人员：霍春庭 谭志波 卓浩
受保护的技术使用者：徐州亚恒工程机械科技有限公司
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/9/3