本实用新型涉及摩托车或电动车电门锁，特别涉及一种带拉索功能的电门锁。
背景技术：
现有技术中，电门锁分两种，一种是带锁舌的电门锁，锁舌用于锁车把，该种电门锁的锁芯转轴转动不仅可以点火，而且还可带动拉索连接块进行直线运动进而拉动拉索打开对应的其他锁（坐垫锁），除此之外，还可带动锁舌伸缩，但是该种电门锁的结构复杂，体积大，成本高且安装不方便；另一种是不带锁舌的电门锁，该种电门锁的锁芯转动只为了点火，虽然结构简单，但是功能单一。
技术实现要素：
鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种带拉索功能的电门锁，结构简单。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，包括外壳、锁芯和底座，所述锁芯设于外壳内，所述锁芯具有钥匙孔和异形转轴，所述异形转轴上套设有拉索连接块和转子组件，所述底座上设有相对于转子组件固定设置的通电连接点，所述拉索连接块上设有用于连接拉索的卡槽，所述拉索连接块连接有回位弹性件，所述外壳设有供拉索伸出的缺口，所述异形转轴转动带动拉索连接块和转子组件转动。
所述回位弹性件采用回位弹簧，所述回位弹簧一端与拉锁连接块连接，另一端与外壳内壁连接。
所述回位弹性件采用扭簧，所述扭簧套设于异形转轴上，所述拉索连接块通过扭簧进行回位。
所述转子组件包括档位转子和动触片，所述档位转子和动触片之间设有第一弹簧，所述第一弹簧设有两组且分别位于动触片两端，所述通电连接点分别对应动触片设置。
所述档位转子侧面设有凸点，所述外壳内壁设有与凸点相对应设置的档位槽。
所述外壳上设有用于与车体连接的卡接结构。
卡接结构包括对向设置的一对卡扣耳和对向设置的一对定位槽，所述卡扣耳和定位槽沿外壳圆周方向均匀设置，外壳通过卡扣耳的方式与车体卡接。
所述外壳与车体通过紧固件连接。
所述外壳外侧设有拉索限位槽。
本实用新型的有益效果是：异形转轴转动带动拉索连接块和转子组件转动，拉索连接块转动拉动拉索能够打开与拉索相连接的坐垫锁或其他锁，转子组件转动能够进行点火或熄火，结构简单，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为剖视图；
图3为内部结构示意图；
图4为拉索连接块结构示意图。
具体实施方式
参照附图，一种带拉索功能的电门锁，包括外壳1、锁芯3和底座4，该电门锁可通过卡接的方式固定在车体上，也可通过紧固件与车体连接。在本实施例中，所述外壳1上设有用于与车体连接的卡接结构，卡接结构包括对向设置的一对卡扣耳1a和对向设置的一对定位槽1b，所述卡扣耳1a和定位槽1b沿外壳圆周方向均匀设置，外壳1通过卡扣耳1a的方式与车体卡接，使得电门锁安装在车体上，安装方便，定位槽1b的设置能够防止外壳1左右转动，起到定位的作用。
所述锁芯3设于外壳1内，所述锁芯3具有钥匙孔31和异形转轴32，异形指的是除圆形以外的形状，所述异形转轴32上套设有拉索连接块5和转子组件6，相对应地，拉索连接块5和转子组件6均设有与异形转轴相适配的异形孔10，异形转轴32转动带动拉索连接块5和转子组件6转动，所述底座4上设有相对于转子组件6固定设置的通电连接点7，所述拉索连接块5上设有用于连接拉索的卡槽8，拉索连接端设于卡槽内，拉索连接块转动即可拉动拉索，所述拉索连接块5连接有回位弹性件9，所述外壳1设有供拉索伸出的缺口2，所述外壳1外侧设有拉索限位槽12，从缺口引出的拉索设于拉索限位槽内进行限位。
在本实施例中，所述回位弹性件9采用回位弹簧，所述回位弹簧一端与拉锁连接块5连接，另一端与外壳1内壁连接。除此之外，所述回位弹性件也可采用扭簧，所述扭簧套设于异形转轴上，所述拉索连接块通过扭簧进行回位。比如需要开启坐垫锁时，钥匙孔中插入钥匙，转动钥匙带动异形转轴转动，异形转轴带动拉索连接块转动即拉动拉索开启坐垫锁；释放钥匙，回位弹性件的弹力会带动拉索连接块回转。
所述转子组件6包括档位转子6a和动触片6b，所述档位转子6a和动触片6b之间设有第一弹簧11，所述第一弹簧11设有两组且分别位于动触片6b两端，所述通电连接点7分别对应动触片6b设置，转子组件转动使动触片两端的凸点与通电连接点连通时即为点火，动触片两端的凸点与通电连接点错开时即为熄火。
所述档位转子6a侧面设有凸点6c，所述外壳内壁设有与凸点相对应设置的档位槽，档位转子转动通过凸点与凹槽的相互配合实现档位切换。
1.一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，包括外壳、锁芯和底座，所述锁芯设于外壳内，所述锁芯具有钥匙孔和异形转轴，所述异形转轴上套设有拉索连接块和转子组件，所述底座上设有相对于转子组件固定设置的通电连接点，所述拉索连接块上设有用于连接拉索的卡槽，所述拉索连接块连接有回位弹性件，所述外壳设有供拉索伸出的缺口，所述异形转轴转动带动拉索连接块和转子组件转动。
2.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述回位弹性件采用回位弹簧，所述回位弹簧一端与拉锁连接块连接，另一端与外壳内壁连接。
3.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述回位弹性件采用扭簧，所述扭簧套设于异形转轴上，所述拉索连接块通过扭簧进行回位。
4.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述转子组件包括档位转子和动触片，所述档位转子和动触片之间设有第一弹簧，所述第一弹簧设有两组且分别位于动触片两端，所述通电连接点分别对应动触片设置。
5.根据权利要求4所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述档位转子侧面设有凸点，所述外壳内壁设有与凸点相对应设置的档位槽。
6.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述外壳上设有用于与车体连接的卡接结构。
7.根据权利要求6所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，卡接结构包括对向设置的一对卡扣耳和对向设置的一对定位槽，所述卡扣耳和定位槽沿外壳圆周方向均匀设置，外壳通过卡扣耳的方式与车体卡接。
8.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述外壳与车体通过紧固件连接。
9.根据权利要求1所述的一种带拉索功能的电门锁，其特征在于，所述外壳外侧设有拉索限位槽。
技术总结